в моем регионе зебры живут не больше месяца, но в городе все места оборудования знаками они и обозначают зону и имеют преимущества. Вполне можно предположить что где то зебра нанесена без установки знака, но я такого не видел и только чисто гипотетически могу рассуждать что когда зебра вытрется (в том числе частично), то пешеходу может быть невозможно определить где она была. И тогда ему скакать по белым/желты островкам как в класики :)
Количество лепестков венчика у клубники, малины, шиповника, яблони, черемухи составляет - пять, так как они все относятся к семейству розоцветных, а у них формула цветка Ч5Л5 Т (бесконечное множество) П1, или Ч5Л5 Т (бесконечное множество) П (бесконечное множество).
Есть такая стадия развития команд, где команда может позволить себе содержать обучаемых. Школа кадров. Процент таких ресурсов определяется устойчивостью бизнеса и перспективами выбранной деятельности. В моем понимании, это организации прожившие на рынке более 10 лет (этот срок формирует опыт и учителей) и вышедшие из режима стартапа (с работой по ночам и за идею). Также, численности таких команд не продуктивно быть менее 15 человек на одного "нахлебника". Вошедшие в такую стадию команды нее будут зависеть от рынка труда и собственно формируют устойчивость бизнеса изнутри при перспективности самого направления снаружи. В отличии от резерва кадров, где учат тому, что сотрудник теоретически должен будет делать при таком подходе учат тому, что он должен делать сейчас. Узконаправленные компетенции здесь формируются изнутри, а извне занимаются только базовые компетенции. ПОДБОР таких компетенций не требует специально обученных людей (HR), они требуются только для оформления и сопровождения по ТК. На примере своей ситуации численность в 50 человек обеспечивает критическую массу принятых "нулевых" в год 3-4 человека.
Хочется отдельно подчеркнуть лояльность сотрудников при таком подходе. Тебя взяли "нулем" и выучили до профессионала, пора отдать то что занял - твоя очередь учить.
я эту проблему не отрицаю, но она слишком раздута на примере сильнотоковых (самокаты гироскутеры) применениях. для аккумов бытовой электроники это просто будет пук, вырвавшихся газов или просто вздутие. Но надо понимать, что на нормированной нагрузке такого не добиться (т.к. аккум просто просядет при КЗ). Кроме случаев перегрева аккума из-вне (как к примеру с телефонами). Розетка это совсем другой источник "нескончаемой" энергии. И гореть она будет пока все не выгорит. Именно слаботочные блоки питания горят ярче потому что не могут обеспечить токи КЗ для автоматов из за тонких проводов.
в ванной реле при помехах в сети входит в решим прошивки дополнительного пульта и прошивает первый сигнал и это как правило входная дверь. и вот ты в ванной намылился и кто то пришел или ушел....
не хочу душнить, но искра от БП на шторы и все не закончиться черным пятном на розетке.
я сам автоматизатор, но пожаробезопасность ставлю на уровне паранойи. у меня бывали случаи когда отгорал штырь от БП и оставался в розетке, но это уже было давненько (еще ТОТ Китай).
в целом считаю, если удобно, то использование 433 нормальный вариант. У меня на нем все датчики, но вот управление меня на нем очень напрягает в обслуживании.
В частности бридж RF sonoff перешитый в тасмоту постоянно отваливается от сети и мне пришлось поставить под него управляемую розетку и перевключать по потери пинга из HA
"Куда делись мои старые коллеги? Умные ребята, горящие своим делом, которые и меня учили, и прекрасно справлялись со своими проектами. Куда делись люди, на которых я хотела быть похожей в профессиональном плане?"
туда же куда ушла молодость и Ваше восторженное восприятие мира... :)
я говорю о проскальзывании, при накате оно улучшает эффективность движения, а при натяге ухудшает эффективность. колесо всегда проскальзывает и и причин тут уйма:
и не идеальная поверхность дороги;
развал
схождение
и как следствие не одинаковая линейная скорость разных точек на поверхности шины.
вроде отвечаете на мой комментарий, но не на мои слова... :(
я же написал, что у ЖД колеса гораздо меньше трение и это связано с материалом сталь-сталь или еще лучше, если сталь-чугун. Термин сопротивление вы используете без указания характера у колеса есть как минимум три действующих сопротивления:
у коньков на льду свободный выбег гораздо больше, вот только эффективность натяга нулевая. Мы рассматриваем вроде режим когда машина едет за счет мотора а не с горы. Машине надо толкаться. Без трения это не возможно. А выбег можно получить и на юзе в том числе.
Завидую самой идее один проект - одна команда. Всю профессиональную жизнь мечтал делать только один проект единомоментно. Но структура моей любимой организации такова, что ресурсы отдельно - проектный менеджмент отдельно.
В итоге, все центры ответственности дерутся за одни и те же ресурсы. Каждые два дня совещание по другому проекту. Иногда до трех совещаний в день по несвязанным проектам.
Обладателям ресурсов также приходится подстраиваться под владельцев денег (проектный менеджмент).
в моем регионе зебры живут не больше месяца, но в городе все места оборудования знаками они и обозначают зону и имеют преимущества. Вполне можно предположить что где то зебра нанесена без установки знака, но я такого не видел и только чисто гипотетически могу рассуждать что когда зебра вытрется (в том числе частично), то пешеходу может быть невозможно определить где она была. И тогда ему скакать по белым/желты островкам как в класики :)
Ну в этом комменте и с пятью не похоже на клубнику :) Шрифт - подстава. На клавише стандартной клавиатуры 6.
Q* больше на помидор похожа
Количество лепестков венчика у клубники, малины, шиповника, яблони, черемухи составляет - пять, так как они все относятся к семейству розоцветных, а у них формула цветка Ч5Л5 Т (бесконечное множество) П1, или Ч5Л5 Т (бесконечное множество) П (бесконечное множество).
вчера вечером всё еще действовал временный бан на эти модели. Сивитаи вел консультации с СтабилитиАИ
вчера вечером всё еще действовал временный бан на эти модели. Сивитаи вел консультации с СтабилитиАИ
можете ссылку на рефайнеры дать на сивитай?
Есть такая стадия развития команд, где команда может позволить себе содержать обучаемых. Школа кадров. Процент таких ресурсов определяется устойчивостью бизнеса и перспективами выбранной деятельности. В моем понимании, это организации прожившие на рынке более 10 лет (этот срок формирует опыт и учителей) и вышедшие из режима стартапа (с работой по ночам и за идею). Также, численности таких команд не продуктивно быть менее 15 человек на одного "нахлебника". Вошедшие в такую стадию команды нее будут зависеть от рынка труда и собственно формируют устойчивость бизнеса изнутри при перспективности самого направления снаружи. В отличии от резерва кадров, где учат тому, что сотрудник теоретически должен будет делать при таком подходе учат тому, что он должен делать сейчас. Узконаправленные компетенции здесь формируются изнутри, а извне занимаются только базовые компетенции. ПОДБОР таких компетенций не требует специально обученных людей (HR), они требуются только для оформления и сопровождения по ТК. На примере своей ситуации численность в 50 человек обеспечивает критическую массу принятых "нулевых" в год 3-4 человека.
Хочется отдельно подчеркнуть лояльность сотрудников при таком подходе. Тебя взяли "нулем" и выучили до профессионала, пора отдать то что занял - твоя очередь учить.
рассуждать про Вашу молодость с моей стороны было бы не корректно... в комментарии я так не писал :)
я эту проблему не отрицаю, но она слишком раздута на примере сильнотоковых (самокаты гироскутеры) применениях. для аккумов бытовой электроники это просто будет пук, вырвавшихся газов или просто вздутие. Но надо понимать, что на нормированной нагрузке такого не добиться (т.к. аккум просто просядет при КЗ). Кроме случаев перегрева аккума из-вне (как к примеру с телефонами). Розетка это совсем другой источник "нескончаемой" энергии. И гореть она будет пока все не выгорит. Именно слаботочные блоки питания горят ярче потому что не могут обеспечить токи КЗ для автоматов из за тонких проводов.
а еще курьёз ....
в ванной реле при помехах в сети входит в решим прошивки дополнительного пульта и прошивает первый сигнал и это как правило входная дверь. и вот ты в ванной намылился и кто то пришел или ушел....
не хочу душнить, но искра от БП на шторы и все не закончиться черным пятном на розетке.
я сам автоматизатор, но пожаробезопасность ставлю на уровне паранойи. у меня бывали случаи когда отгорал штырь от БП и оставался в розетке, но это уже было давненько (еще ТОТ Китай).
в целом считаю, если удобно, то использование 433 нормальный вариант. У меня на нем все датчики, но вот управление меня на нем очень напрягает в обслуживании.
В частности бридж RF sonoff перешитый в тасмоту постоянно отваливается от сети и мне пришлось поставить под него управляемую розетку и перевключать по потери пинга из HA
"Куда делись мои старые коллеги? Умные ребята, горящие своим делом, которые и меня учили, и прекрасно справлялись со своими проектами. Куда делись люди, на которых я хотела быть похожей в профессиональном плане?"
туда же куда ушла молодость и Ваше восторженное восприятие мира... :)
Китайского олигарха "со слуха записали"? :) Кажется стоило на латинице оставить...
я говорю о проскальзывании, при накате оно улучшает эффективность движения, а при натяге ухудшает эффективность. колесо всегда проскальзывает и и причин тут уйма:
и не идеальная поверхность дороги;
развал
схождение
и как следствие не одинаковая линейная скорость разных точек на поверхности шины.
но согласен, что спор наш затянулся.
вроде отвечаете на мой комментарий, но не на мои слова... :(
я же написал, что у ЖД колеса гораздо меньше трение и это связано с материалом сталь-сталь или еще лучше, если сталь-чугун. Термин сопротивление вы используете без указания характера у колеса есть как минимум три действующих сопротивления:
сопротивление деформации
сопротивление воздуха
сопротивление качению
и электрическое :)
у коньков на льду свободный выбег гораздо больше, вот только эффективность натяга нулевая. Мы рассматриваем вроде режим когда машина едет за счет мотора а не с горы. Машине надо толкаться. Без трения это не возможно. А выбег можно получить и на юзе в том числе.
Завидую самой идее один проект - одна команда. Всю профессиональную жизнь мечтал делать только один проект единомоментно. Но структура моей любимой организации такова, что ресурсы отдельно - проектный менеджмент отдельно.
В итоге, все центры ответственности дерутся за одни и те же ресурсы. Каждые два дня совещание по другому проекту. Иногда до трех совещаний в день по несвязанным проектам.
Обладателям ресурсов также приходится подстраиваться под владельцев денег (проектный менеджмент).
ну с горки, то пофиг на бензин :)
Трения нет... - вы серьезно? пока трение есть и оно выше чем приложенная вами сила вы двигаетесь относительно поверхности.
Последнее утверждение не верно. Вбейте с гугле "Вывод: сцепление шины ФИЗИКА И БЕЗОПАСНОСТЬ НА ДОРОГАХ".
сразу вывод процитирован
вбейте с гугле "Вывод: сцепление шины ФИЗИКА И БЕЗОПАСНОСТЬ НА ДОРОГАХ".
сразу вывод процитирован