Этот баг закрыт - не воспроизводится. Я тоже потестировал. Пока на одной странице переходишь с помощью F3 между результатами поиска на странице и копируешь рядом всякий разный текст - всё работает без проблем. При переходе на новую страницу, ранее открытую в фоне, и нажатию F3 открывается новое пустое поле поиска на странице, что для меня лично выглядит логичным - это же новый поиск на новой вкладке.
Вообще, для добавления таких опций было бы неплохо иметь запросы в BTS.
Но я не совсем понял принцип - что требуется.
Нужна опция поиска в нескольких/всех вкладках?
Нужна опция запоминания поискового запроса? Или отключения вставки выделенного в поиск на странице?
С этой функцией можно придумать много интересных опций, но лучше их оформлять в баг-репорт. Вот такой нашёл, например - немного напоминает первый запрос:
К сожалению, не всегда так. Александрийская библиотека и многочисленные геноциды — это контраргументы вашему тезису.
Вы смешиваете разные вещи. Войны и геноциды - это внутривидовая борьба за место под солнцем. Т.е. осознанное действие.
Я же говорю про информационную область - здесь разговор не о том, что одна информация осознанно выпиливает другую (она в принципе не может этого делать), а о том, что действительно ценная информация мультиплицируется и сохраняется для человечества таким образом.
Та же Александрийская библиотека. Она, безусловно, была крутым источником информации, но нельзя считать, что вся информация, хранившаяся там, исчезла навеки и без следа с пожаром. Нет, эту библиотеку десятилетиями посещали учёные и философы из множества регионов, и через них информация из Александрийской библиотеки мультиплицировалась и сохранялась в других источниках. Не вся, но наиболее ценная и важная.
И, таким образом, эволюция наук и прочих человеческих знаний шла своим чередом, как и сегодня идёт. И даже если Википедию каким-то образом уничтожить, удалить из сети, то информация, в ней хранящаяся, не потеряется - она многократно использована в других источниках и поэтому продолжает служить людям.
На мой взгляд, идут естественные процессы отбора информации, точно такие же, как и с обычными документами и источниками - берестяными, папирусными, бумажными и т.д. Вся информация не нужна вечно. Это инфомусор. Реально ценная информация будет многократно копироваться, улучшаться, эволюционировать вместе с человеком. Она никуда не денется - она трансформируется в новую информацию, более глубокую или более точную. Так происходит с научными работами, с культурными и литературными памятниками. А собственно инфомусор (да и то очень выборочно, далеко не весь) теперь может быть интересен археологам, исследователям, историкам.
То, что попадает в интернет, проходит подобную фильтрацию и инфомусор автоматически исчезает. И это нормально, КМК.
Я ни слова не говорил про погоду. Погода, естественно, влияет на самочувствие человека.
Мы говорили про атмосферное давление, перепады которого не влияют на человека.
Вы расскажите альпинистам про то как а.д. не влияет на их самочувствие.
Атмосферное давление никак не влияет на самочувствие альпинистов в горах. На их самочувствие влияет недостаток кислорода на большой высоте и низкие температуры.
Помимо атмосферного давления есть ещё куча погодных факторов, таких как температура окружающей среды, ясное/пасмурное небо и других, но даже температура и солнечная активность влияют как минимум на психику и настроение.
Да, это так. Только я говорил исключительно про атмосферное давление, а не про все другие факторы.
Я бы рекомендовал вам самому посмотреть то, что вы предложили, и поискать, какое прямое действие оказывает перепад атмосферного давления при непогоде на артериальное давление. Помимо того, что встречаются сугубо рекламные статьи (даже на мед.ресурсах), нигде не говорится о прямом влиянии изменения атмосферного давления на организм людей из группы риска. Более того - как раз подтверждаются мои слова:
Неприятные проявления, например головная или суставная боль, могут возникнуть только при резких перепадах атмосферного давления, например во время быстрого подъема в горы. Так, давление воздуха снижается вдвое при подъеме на 5000 м. При этом симптомы, все же, связаны в первую очередь со снижением концентрации кислорода, а не с падением давления.
Считается, что перепады давления могут вызывать неприятные симптомы у некоторых людей – слабость, головные и суставные боли, изменения артериального давления. С точки зрения доказательной медицины на данный момент нет убедительных доказательств наличия связи между самочувствием и погодными перепадами атмосферного давления.
И кстати да, вплоть до гематом у моей больной 83х летней мамы (сосуды ломкие). Без шуток.
Какие гематомы? От перепада атмосферного давления? От полёта на самолёте? А такую простейшую вещь, как возрастное снижение эластичности сосудов, вы, значит, исключаете?
Перепад давления в 0.1 атм срывает асфальт при урагане
Давление не срывает асфальт. В принципе. При урагане асфальт срывать может ветер.
А сосуды - нет. Они и при процентах перепада лопаются . Засос от поцелуя (лопнувшие подкожные сосуды) - это перепад меньше 0,1 атм.
Сосуды состоят из клеток, которые, в свою очередь, также наполнены клеточной жидкостью. Человек вообще на 60% состоит из воды - это также школьная программа биологии. Кровь состоит из воды на 92%, мышцы – на 75%, мозг – на 75%, кожа – на 70%, лёгкие – на 83%, сердце – на 78%.
Далее, перепад давления при поцелуе - вы зачем придумываете данные? Засосы получаются при сильных поцелуях - создаётся фактически вакуум. Наша ротовая мышечная система позволяет делать это, т.к. собственно площадь воздействия очень мала. Перепад в 0,1 атмосферы никакие сосуды не полопает - иначе из самолёта все люди бы выходили "в засосах". Или, скорее, одним сплошным синяком.
Ещё как ощущают - иначе они не были бы экстремалами и нырять на такие глубины могли бы и бабушки с дошкольниками.
При погружении на большие глубины никаких негативных влияний аквалангисты не ощущают - ни боли, ни дискомфорта, ни какого-то сжатия или прочего физического недомогания. Опасность таких погружений кроется в кессонной болезни (в растворении газов в крови человека при большом давлении - при резком всплытии эти газы расширяются и кровь "вскипает"), а также в неправильном подборе газовых смесей (при большом давлении кислород, растворённый в воздухе, превращается в яд - поэтому аквалангисты-глубоководники дышат специальными смесями газов, между которыми переключаются в процессе погружения и всплытия).
И вообще очень показательно что вы так и не поняли о чём я собственно говорил: Не о крови - жидкости И не о сосудах А системе управления - т.е. о нервных сигналах
Я не знаю, что вы себе думали, но у нас тут разговор о том, что метеозависимость - это миф и заблуждение, и что перепады давления не влияют на самочувствие человека.
Гипертония - это болезнь именно неправильных управляющих нервных сигналов. Я же писал - это не надувание человека как шарика.
И что? Мы говорим о том, что перепад атмосферного давления (в том числе - в самолёте) не вызывает обострения гипертонии. Просто потому, что перепад атмосферного давления никак не влияет на артериальное давление, т.к. кровь и сосуды - это в основном жидкость, которая не сжимается.
Кровеносная система - это система работы с жидкостью. Кровь - это жидкость. И даже из школьной программы всем должно быть известно, что жидкости подвергаются изменению под давлением меньше всего. И именно поэтому аквалангисты-экстремалы могут опускаться на глубины в несколько сотен метров, где давление окружающей среды достигает неимоверных 20-30 атмосфер. И если при таких давлениях сосуды не ощущают никакого негативного влияния, то уж при небольшом изменении давления в самолёте (на 0,3 атмосферы) кровеносная система это просто не почувствует. Не говоря уже о крошечном изменении давления при атмосферных перепадах между хорошей и плохой погодой.
И есть ведь ещё другие биологические виды на планете, которые постоянно испытывают перепады давления. Например - киты, которые могут нырять на глубину больше километра. На такой глубине, где давление превышает 100 атмосфер, лёгкие кита фактически слипаются - т.к. воздух давлением сжимается очень сильно, а вот кровеносная система китов работает без проблем. Потому, что кровь - это жидкость, она практически не сжимается на такой глубине.
Конечно, сжать жидкость тоже можно - например, при давлении в 10 тысяч атмосфер жидкость может уменьшиться на примерно 15% в объёме. Но, повторю, мы говорим о перепадах атмосферного давления, которое на кровеносную систему никак не влияет от слова совсем.
Да, только это не имеет отношения к "метеозависимости". У вас просто проблема с продувкой - выравниванием давления между полостью среднего уха и окружающей средой. Это физиологический недостаток, не имеющий отношения к "метеозависимости".
оно существует в показаниях, а не как научный факт.
Оно существует в заблуждениях. И наука постоянно объясняет, почему это заблуждение. Но люди довольно консервативны и не любят менять своё мнение, которое априори "самое правильное".
так например пример с мальдивами чушь пока нет фактов что на мальдивах нет или есть метеозависимых.
Стабильность атмосферного давления на Мальдивах - это научный факт. Мы как-то подарили местным друзьям барометр - они очень смеялись. Собственно, вы можете сами проверить показания мальдивских метеослужб:
Гипертония не является противопоказанием к перелётам. Атмосферное давление никак не влияет на артериальное давление. Артериальное давление повышается из-за других причин - в первую очередь психологических (например, страх перед полётами приводит к учащённому сердцебиению и повышению АД), а также, например, нехватка кислорода в салоне самолёта (равно как и автобуса, автомобиля - любого замкнутого пространства с плохой вентиляцией).
Истинно так, причём предупреждений нигде не вижу, что могут быть противопоказания к полётам. Знают только отоларингологи и их свежеиспечённые пациенты.
Люди, у которых проблемы с ушами (перепонки, заложенность носа, отёк пазух, и т.д.), не могут летать на самолётах из-за возможности осложнений. Но это никак не относится к метеозависимости. Просто с соплями тяжело продуть уши при изменении давления, будет больно перепонкам.
В большинстве летательных аппаратов устанавливается сложная система кондиционирования воздуха (рус. СКВ, анг. ECS). Отбираемый от двигателей горячий воздух охлаждается, осушается, дозированно смешивается и поступает в кабину. Давление в кабине регулируется автоматическим клапаном, который сбрасывает излишний воздух в забортное пространство.
Необходимо отметить, что при полёте на самолёте до высоты около 2000 метров наддува кабины обычно нет (хотя бывают исключения), затем система начинает подавать воздух, поддерживая постоянное давление приблизительно на уровне 570 мм. рт. ст. до высот в районе 7000-8000 метров. С дальнейшим подъёмом система кондиционирования поддерживает переменное давление, постепенно уменьшающееся в возрастанием высоты. Так, на высоте 11 км давление в кабине будет приблизительно около 0,7 от нормального.
При этом есть люди, которым в самолете при наборе высоты становится плохо, и потому они не могут позволить себе летать.
Есть перечень болезней, с которыми не рекомендуют летать из-за опасности осложнений. И после дайвинга не рекомендуется лететь раньше, чем через сутки. Но всё это не имеет никакого отношения к метеозависимости.
Подозреваю, что те, у кого кости ломит, дайвингом и альпинизмом не занимаются.
Противопоказания к дайвингу есть только у очень ограниченного круга людей - людям с проблемами с сосудами, сердечникам, а также тем, у кого проблемы с носовыми пазухами (не могут продуться на глубине) или ушными перепонками. Всё это не имеет никакого отношения к метеозависимости.
Что касаемо метеозависимости, то пес его знает, но знаю людей, которые достаточно точно предсказывают погоду на ближайшее время по изменению ссмочуствия.
У предстоящего изменения погоды огромное число прямых и косвенных признаков, по которым можно его предсказать, и давление - это только один из факторов, причём не всегда главный. Так, например, на Мальдивах давление всегда около 760 мм ртутного столба, круглый год, хоть в хорошую погоду, хоть в ненастную. Ну, и показательно, что в штате метеорологических служб нет должности для "метеозависимых".
Давление при изменениях погоды меняется значительно меньше, чем при полётах на самолёте. Например, даже в самую суровую непогоду давление практически не опускается ниже 720 мм ртутного столба, а вот при полёте на самолёте в салоне устанавливается давление примерно 530 мм ртутного столба.
А при занятиях дайвингом человек опускается на глубину до 30 метров, где давление составляет четыре атмосферы. И тоже никому кости не ломит.
Если социальное животное отлучить от общества оно умрет
Сходите в зоопарк. Там много социальных животных сидят в "одиночках" годами. Как, впрочем, и в человеческих тюрьмах.
И вообще экономика это распределение благ между людьми , какое тут распределение если не чего распределять все ваше !
Экономика - это в первую очередь добыча/создание благ, и только потом - распределение. Если ничего не добыли - нечего и распределять.
Базис в виде поведения остается
Поведение живых существ напрямую зависит от экономического базиса - от кормовой базы. Еда - это базовая потребность. У всех животных. Поэтому это базис. Именно от него строится и надстройка - поведение животных по освоению и потреблению этого базиса. Меняется базис (например, наступает засуха) - меняется и поведение.
Этот баг закрыт - не воспроизводится. Я тоже потестировал. Пока на одной странице переходишь с помощью F3 между результатами поиска на странице и копируешь рядом всякий разный текст - всё работает без проблем. При переходе на новую страницу, ранее открытую в фоне, и нажатию F3 открывается новое пустое поле поиска на странице, что для меня лично выглядит логичным - это же новый поиск на новой вкладке.
Как это должно работать?
Вообще, для добавления таких опций было бы неплохо иметь запросы в BTS.
Но я не совсем понял принцип - что требуется.
Нужна опция поиска в нескольких/всех вкладках?
Нужна опция запоминания поискового запроса? Или отключения вставки выделенного в поиск на странице?
С этой функцией можно придумать много интересных опций, но лучше их оформлять в баг-репорт. Вот такой нашёл, например - немного напоминает первый запрос:
https://forum.vivaldi.net/topic/28219/option-for-find-in-page-toolbar-to-remain-open
Вы смешиваете разные вещи. Войны и геноциды - это внутривидовая борьба за место под солнцем. Т.е. осознанное действие.
Я же говорю про информационную область - здесь разговор не о том, что одна информация осознанно выпиливает другую (она в принципе не может этого делать), а о том, что действительно ценная информация мультиплицируется и сохраняется для человечества таким образом.
Та же Александрийская библиотека. Она, безусловно, была крутым источником информации, но нельзя считать, что вся информация, хранившаяся там, исчезла навеки и без следа с пожаром. Нет, эту библиотеку десятилетиями посещали учёные и философы из множества регионов, и через них информация из Александрийской библиотеки мультиплицировалась и сохранялась в других источниках. Не вся, но наиболее ценная и важная.
И, таким образом, эволюция наук и прочих человеческих знаний шла своим чередом, как и сегодня идёт. И даже если Википедию каким-то образом уничтожить, удалить из сети, то информация, в ней хранящаяся, не потеряется - она многократно использована в других источниках и поэтому продолжает служить людям.
На мой взгляд, идут естественные процессы отбора информации, точно такие же, как и с обычными документами и источниками - берестяными, папирусными, бумажными и т.д. Вся информация не нужна вечно. Это инфомусор. Реально ценная информация будет многократно копироваться, улучшаться, эволюционировать вместе с человеком. Она никуда не денется - она трансформируется в новую информацию, более глубокую или более точную. Так происходит с научными работами, с культурными и литературными памятниками. А собственно инфомусор (да и то очень выборочно, далеко не весь) теперь может быть интересен археологам, исследователям, историкам.
То, что попадает в интернет, проходит подобную фильтрацию и инфомусор автоматически исчезает. И это нормально, КМК.
Хм, а в чём там проблема?
Я ни слова не говорил про погоду. Погода, естественно, влияет на самочувствие человека.
Мы говорили про атмосферное давление, перепады которого не влияют на человека.
Атмосферное давление никак не влияет на самочувствие альпинистов в горах. На их самочувствие влияет недостаток кислорода на большой высоте и низкие температуры.
Да, это так. Только я говорил исключительно про атмосферное давление, а не про все другие факторы.
Прочитал. Всё правильно вам ответил.
Например?
Я бы рекомендовал вам самому посмотреть то, что вы предложили, и поискать, какое прямое действие оказывает перепад атмосферного давления при непогоде на артериальное давление. Помимо того, что встречаются сугубо рекламные статьи (даже на мед.ресурсах), нигде не говорится о прямом влиянии изменения атмосферного давления на организм людей из группы риска. Более того - как раз подтверждаются мои слова:
Неприятные проявления, например головная или суставная боль, могут возникнуть только при резких перепадах атмосферного давления, например во время быстрого подъема в горы. Так, давление воздуха снижается вдвое при подъеме на 5000 м. При этом симптомы, все же, связаны в первую очередь со снижением концентрации кислорода, а не с падением давления.
Считается, что перепады давления могут вызывать неприятные симптомы у некоторых людей – слабость, головные и суставные боли, изменения артериального давления. С точки зрения доказательной медицины на данный момент нет убедительных доказательств наличия связи между самочувствием и погодными перепадами атмосферного давления.
Врач-терапевт Александр Шестаков
Какие гематомы? От перепада атмосферного давления? От полёта на самолёте? А такую простейшую вещь, как возрастное снижение эластичности сосудов, вы, значит, исключаете?
Ну, расскажите, как, по-вашему, влияет атмосферное давление на артериальное давление.
Я вам азы физики и объясняю. Школьная программа.
Вот оно как... Можете даже объяснить - почему?
Расскажите, как изменения атмосферного давления воздействуют на организм.
Давление не срывает асфальт. В принципе. При урагане асфальт срывать может ветер.
Сосуды состоят из клеток, которые, в свою очередь, также наполнены клеточной жидкостью. Человек вообще на 60% состоит из воды - это также школьная программа биологии. Кровь состоит из воды на 92%, мышцы – на 75%, мозг – на 75%, кожа – на 70%, лёгкие – на 83%, сердце – на 78%.
Далее, перепад давления при поцелуе - вы зачем придумываете данные? Засосы получаются при сильных поцелуях - создаётся фактически вакуум. Наша ротовая мышечная система позволяет делать это, т.к. собственно площадь воздействия очень мала. Перепад в 0,1 атмосферы никакие сосуды не полопает - иначе из самолёта все люди бы выходили "в засосах". Или, скорее, одним сплошным синяком.
При погружении на большие глубины никаких негативных влияний аквалангисты не ощущают - ни боли, ни дискомфорта, ни какого-то сжатия или прочего физического недомогания. Опасность таких погружений кроется в кессонной болезни (в растворении газов в крови человека при большом давлении - при резком всплытии эти газы расширяются и кровь "вскипает"), а также в неправильном подборе газовых смесей (при большом давлении кислород, растворённый в воздухе, превращается в яд - поэтому аквалангисты-глубоководники дышат специальными смесями газов, между которыми переключаются в процессе погружения и всплытия).
Я не знаю, что вы себе думали, но у нас тут разговор о том, что метеозависимость - это миф и заблуждение, и что перепады давления не влияют на самочувствие человека.
И что? Мы говорим о том, что перепад атмосферного давления (в том числе - в самолёте) не вызывает обострения гипертонии. Просто потому, что перепад атмосферного давления никак не влияет на артериальное давление, т.к. кровь и сосуды - это в основном жидкость, которая не сжимается.
Кровеносная система - это система работы с жидкостью. Кровь - это жидкость. И даже из школьной программы всем должно быть известно, что жидкости подвергаются изменению под давлением меньше всего. И именно поэтому аквалангисты-экстремалы могут опускаться на глубины в несколько сотен метров, где давление окружающей среды достигает неимоверных 20-30 атмосфер. И если при таких давлениях сосуды не ощущают никакого негативного влияния, то уж при небольшом изменении давления в самолёте (на 0,3 атмосферы) кровеносная система это просто не почувствует. Не говоря уже о крошечном изменении давления при атмосферных перепадах между хорошей и плохой погодой.
И есть ведь ещё другие биологические виды на планете, которые постоянно испытывают перепады давления. Например - киты, которые могут нырять на глубину больше километра. На такой глубине, где давление превышает 100 атмосфер, лёгкие кита фактически слипаются - т.к. воздух давлением сжимается очень сильно, а вот кровеносная система китов работает без проблем. Потому, что кровь - это жидкость, она практически не сжимается на такой глубине.
Конечно, сжать жидкость тоже можно - например, при давлении в 10 тысяч атмосфер жидкость может уменьшиться на примерно 15% в объёме. Но, повторю, мы говорим о перепадах атмосферного давления, которое на кровеносную систему никак не влияет от слова совсем.
Не имеет значения в контексте обсуждения "метеозависимости".
Да, только это не имеет отношения к "метеозависимости". У вас просто проблема с продувкой - выравниванием давления между полостью среднего уха и окружающей средой. Это физиологический недостаток, не имеющий отношения к "метеозависимости".
Оно существует в заблуждениях. И наука постоянно объясняет, почему это заблуждение. Но люди довольно консервативны и не любят менять своё мнение, которое априори "самое правильное".
Стабильность атмосферного давления на Мальдивах - это научный факт. Мы как-то подарили местным друзьям барометр - они очень смеялись. Собственно, вы можете сами проверить показания мальдивских метеослужб:
https://www.weather.plus/forecast-maldives-air-pressure-0.html
И при чём тут метеозависимость?
Гипертония не является противопоказанием к перелётам. Атмосферное давление никак не влияет на артериальное давление. Артериальное давление повышается из-за других причин - в первую очередь психологических (например, страх перед полётами приводит к учащённому сердцебиению и повышению АД), а также, например, нехватка кислорода в салоне самолёта (равно как и автобуса, автомобиля - любого замкнутого пространства с плохой вентиляцией).
https://aviamedicina.ru/news/aviaperelet-bolnogo-s-gipertonicheskoy-boleznyu
Люди, у которых проблемы с ушами (перепонки, заложенность носа, отёк пазух, и т.д.), не могут летать на самолётах из-за возможности осложнений. Но это никак не относится к метеозависимости. Просто с соплями тяжело продуть уши при изменении давления, будет больно перепонкам.
Повторю - метеозависимость здесь ни при чём.
В большинстве летательных аппаратов устанавливается сложная система кондиционирования воздуха (рус. СКВ, анг. ECS). Отбираемый от двигателей горячий воздух охлаждается, осушается, дозированно смешивается и поступает в кабину. Давление в кабине регулируется автоматическим клапаном, который сбрасывает излишний воздух в забортное пространство.
Необходимо отметить, что при полёте на самолёте до высоты около 2000 метров наддува кабины обычно нет (хотя бывают исключения), затем система начинает подавать воздух, поддерживая постоянное давление приблизительно на уровне 570 мм. рт. ст. до высот в районе 7000-8000 метров. С дальнейшим подъёмом система кондиционирования поддерживает переменное давление, постепенно уменьшающееся в возрастанием высоты. Так, на высоте 11 км давление в кабине будет приблизительно около 0,7 от нормального.
Есть перечень болезней, с которыми не рекомендуют летать из-за опасности осложнений. И после дайвинга не рекомендуется лететь раньше, чем через сутки. Но всё это не имеет никакого отношения к метеозависимости.
Противопоказания к дайвингу есть только у очень ограниченного круга людей - людям с проблемами с сосудами, сердечникам, а также тем, у кого проблемы с носовыми пазухами (не могут продуться на глубине) или ушными перепонками. Всё это не имеет никакого отношения к метеозависимости.
У предстоящего изменения погоды огромное число прямых и косвенных признаков, по которым можно его предсказать, и давление - это только один из факторов, причём не всегда главный. Так, например, на Мальдивах давление всегда около 760 мм ртутного столба, круглый год, хоть в хорошую погоду, хоть в ненастную. Ну, и показательно, что в штате метеорологических служб нет должности для "метеозависимых".
Давление при изменениях погоды меняется значительно меньше, чем при полётах на самолёте. Например, даже в самую суровую непогоду давление практически не опускается ниже 720 мм ртутного столба, а вот при полёте на самолёте в салоне устанавливается давление примерно 530 мм ртутного столба.
А при занятиях дайвингом человек опускается на глубину до 30 метров, где давление составляет четыре атмосферы. И тоже никому кости не ломит.
Как вы объясните примеры, которые я привёл?
Сходите в зоопарк. Там много социальных животных сидят в "одиночках" годами. Как, впрочем, и в человеческих тюрьмах.
Экономика - это в первую очередь добыча/создание благ, и только потом - распределение. Если ничего не добыли - нечего и распределять.
Поведение живых существ напрямую зависит от экономического базиса - от кормовой базы. Еда - это базовая потребность. У всех животных. Поэтому это базис. Именно от него строится и надстройка - поведение животных по освоению и потреблению этого базиса. Меняется базис (например, наступает засуха) - меняется и поведение.