Урбанизм

Привет, Хабр!

Меня зовут Александр Гокканен, я координатор по технологиям информационного моделирования в команде ПИК Digital.

В этой статье я расскажу, как мы, используя BIM-технологии, изменили процесс проектирования и оформления комплектов КЖС (конструкций железобетонных сборных) в ПИК.

Предпосылки

До внедрения BIM-технологий все процессы подготовки комплектов чертежей выполнялись вручную в системе AutoCAD. На плечи проектировщиков ложились абсолютно все задачи: размещение конструкций на плане, отрисовка необходимых торцов у конструкций, отрисовка проёмов и узлов, внесение изменений, а также проверка перед выпуском габаритов. 

Например, в процессе маркировки панелей проектировщик своими руками прописывал длинную марку, включающую префикс, габариты панели, сведения о здании, корпусе и другое. Также подсчитывались и настраивались вручную спецификации. Кроме того, получая сведения от смежных разделов, проектировщики собственноручно переносили информацию из одного файла в другой. 

Время показало, что такой способ разработки комплекта ведёт к увеличению рутинной работы, а также может приводить к ошибкам из-за человеческого фактора. Всё это подтолкнуло нас к введению автоматизации в проектах.

Как выглядела сантехническая инфраструктура, где нашли водонагревательный бойлер 1 века до нашей эры и как римляне строили грандиозные гидротехнические сооружения. Во время чтения вы будто попадете в натуральные двемерские руины, а на некоторых фотках узнаете кран из бабкиной ванной.

Сохранилось немало картин и карт из средневековья, но они часто стилизованы и лишены реализма. В результате современные люди слабо представляют то время. Лишь отдельные бытовые мелочи, такие как новгородские берестяные грамоты, дают возможность взглянуть на бытовую сторону жизни цивилизованных новгородцев 12−13 вв.

То же самое с визуальным обликом городов. Мы слабо представляем дома, площади, храмы, и вообще как жили люди, чем занимались и насколько отличались от нас.

Один из интересных проектов по реалистичной реконструкции древних городов — трёхмерная визуализация Теночтитлана. Так назывался Мехико до брутального пришествия европейцев.

Привет, Хабр! На связи команда разработчиков R2 из ПИК Digital. Сегодня мы расскажем о нашей платформе на базе движка UE, на которой мы занимаемся разработкой модулей, автоматизирующих  различные процессы девелопмента.

Это первая статья из серии, в которой будет сделан обзор платформы и ее архитектуры. Последующие статьи будут рассматривать отдельные модули более глубоко и подробно.

Когда мы начинали автоматизировать проектные процессы, столкнулись с типичной проблемой: каждая стадия проекта, от концепции до эксплуатации — требовала своего набора инструментов, зачастую мало интегрированных друг с другом. Градостроительный анализ делали в одной среде, рабочую документацию готовили в другой, контроль качества строительства — в третьей. Данные между системами передавались вручную, что вызывало потери и ошибки.

Платформа R2 — это попытка системно решить эту проблему, охватив часть процессов девелоперского цикла модульными инструментами, которые работают с моделью данных и интегрируются с привычными САПР-системами.

Ранее мы уже рассказывали о том, как с помощью сервиса R2 можно использовать метод инсоляционного массинга — то есть, проверять размещение многоэтажной жилой настройки на участке с учётом требований инсоляции.

Почему Unreal Engine?

В основе платформы R2 лежит движок Unreal Engine — решение, которое может показаться неожиданным для сферы проектирования недвижимости. Однако именно производительность этого движка и его способность работать с большими объемами данных стали ключевыми факторами выбора.

Я неоднократно замечал в комментариях в интернете, как люди, увидев в реалиях прошлого схожести с современностью, начинали переносить на них опыт жизни в наше время. С античностью это тем проще, что период расцвета Римской империи превратился в масс-медиа-лубок: яркий, красивый, но не отражающий реальность.

Проблема во многом в том, что за последние 100 лет благодаря техническому прогрессу наш образ жизни (по крайней мере в странах первого-второго мира) настолько сильно изменился, что у большинства моих сверстников попросту нет актуального опыта жизни в условиях, приближенных к тем, что были не то что в античность, а хотя бы 100 лет назад. Одно только наличие электричества радикально меняет весь образ жизни, а ведь таких изменивших всё технологий сегодня очень много. А уж городская жизнь в наши дни вообще мало напоминает таковую в Риме.

Ивреа — небольшой город-коммуна в северной Италии, который волей судьбы, а точнее, одного выдающегося предпринимателя, в середине XX века стал «лабораторией будущего» — одним из первых урбанистических проектов, в котором для сотрудников спроектировали среду для жизни и развития.

Что же в этом городе интересного, если ЮНЕСКО внесла его под свою защиту как «индустриальный город XX века»? Близких ему по духу аналогов не так много, лишь пара company towns и моноиндустриальных городских ансамблей. Опыт Ивреа показывает, что может получиться из провинциальных городов, если в них создавать рабочие места и хорошую инфраструктуру для сотрудников.

Привет, Хабр!

Меня зовут Рудольф Караджаян, я руковожу направлением информационного моделирования наружных сетей в ПИК.

В этой статье хочу поделиться нашим опытом автоматизации ключевых процессов проектирования и оформления документации для наружных сетей водоснабжения и водоотведения (НВК). Важно отметить, что максимальная эффективность достигается только при комплексном моделировании всех наружных сетей — это позволяет автоматически отслеживать и устранять взаимопересечения между ними. 

Принципы автоматизации для других разделов (связь, теплоснабжение, освещение) мы разберём в следующих публикациях.

Если значение вашего экранного времени уже перевалило за двузначное число, а дурацкие прогулки для дурацкого ментального здоровья не вдохновляют, у нас есть решение. Совместно с креативным бюро «Глазами инженера» мы разработали пешеходную экскурсию «Вычисляя архитектуру». С профессиональным гидом вы пройдете несколько тысяч шагов по центру Москвы и узнаете об истории авангарда с точки зрения инженеров-архитекторов.

Под катом расскажем, как появился уникальный маршрут на стыке физической и цифровой архитектуры и почему стоит купить билет на экскурсию.

Летом прошлого года я в команде из шести человек поучаствовал в конкурсе «Исследуй город». Мы три месяца пытались оценить вакантность жилья в Москве, заняли предпоследнее место, а потом ещё год пробовали уже вне конкурса, на чистом энтузиазме, улучшить сделанное. Получилось все равно не очень, но отрицательный результат — тоже результат, поэтому делимся им: быть может, кто-то прочитает, вдохновится и сможет нас превзойти.

Статья представлена вниманию аудитории Хабра для выравнивания равновесия во Вселенной, которое оказалось немножечко перекошено после выхода статьи "Итак, я приехал, что дальше?" (и которая, на мой субъективный взгляд, вышла несколько однобокой и чересчур розово-слащавой).

Привет, Хабр! Меня зовут Анастасия Типакова, я руковожу группой развития технологий информационного моделирования инженерного направления в ПИК.

Сегодня расскажу подробнее про наш продукт ИОС (инженерное оборудование и сети) из экосистемы ПИК. Полное описание экосистемы можно найти в статье «Экосистема ПИК. История формирования».

Всё началось в далёком 2018 году, когда ПИК начал формировать продуктовую модель в Дирекции автоматизации проектного блока. Постепенно стало ясно, что готовые инструменты и сервисы прекрасно адаптируются под продуктовую модель. Так у нас появилась целая линейка продуктов: Family Manager, BIM Inspector, PikTools, Робот R2, BIM Data Service и PIK СheckUP.

Города будущего появляются на пересечении экологии, технологий и гуманистического дизайна. Одни из них уже заселены, другие существуют в виде чертежей или строящихся объектов, но все они бросают вызов традиционным представлениям о городской жизни. Рассмотрим некоторые из них.

Почему некоторые здания стоят в целости тысячелетиями, как будто отрицая власть времени над собой? Как за тысячелетия до изобретения сопромата и математического моделирования люди смогли возвести такие великие сооружения, как римский Пантеон и соборы Святой Софии и Святого Петра?

В наши дни ни один профессиональный архитектор не возьмётся за строительство здания, не проведя сначала исчерпывающих расчётов всей конструкции. Сперва здание строится на бумаге, и лишь после того, как его облик определён во всех деталях, оно может быть возведено.

Я приглашаю вас погрузиться в историю строительства и вместе найти ответ на вопрос, как наши предки умудрялись возводить свои шедевры, действуя практически вслепую, и чем руководствовались в процессе.

Привет, Хабр!

Меня зовут Сергей Кузикян, я руководитель проекта из отдела внедрения информационного моделирования архитектурного направления в ПИК Digital.

Мы в ПИК используем для проектирования объектов технологию информационного моделирования зданий, более известную как BIM. Подробнее о том, как мы с ней работаем, можно почитать в статье «Как BIM помогает оптимизировать процессы?». И в рамках применения технологии BIM архитекторы используют, на мой взгляд, самую удобную программу — Autodesk Revit.

Задачи архитектора отличаются на разных этапах проектирования. На стадии архитектурной концепции ему необходимо подобрать планировочные решения и создать визуализацию, которая будет согласована заказчиком. Это творческий процесс создания проекта, но специалисты должны помнить и учитывать требования норм проектирования. 

На стадии проектной документации архитекторы должны подготовить альбомы чертежей. Важно отслеживать корректность площадей и подсчета ТЭП, потому что, если будут совершены ошибки, то появится необходимость повторно проходить государственную экспертизу, а это трудоемкий и непростой процесс.

Для рабочей документации собирают, помимо подготовки планов и разрезов, объемы материалов и изделий, необходимых для строительства объекта. Эти данные в дальнейшем будут уточняться ПТО (производственно-техническим отделом, который отвечает за организацию, планирование и контроль строительных и производственных процессов), но в данных также требуется высокая точность расчетов для корректных закупок. Именно от проектировщиков архитектурного раздела приходит информация о габаритах проемов, рам окон и дверей, о составе полов, потолков и отделки стен. Цена ошибки также высока и может вылиться в крупные затраты для компании.

В этой статье мы расскажем, как можно упростить нелегкую жизнь архитектора с помощью BIM-технологий.

Я ненавижу технологическое развитие. Наверное, самая странная фраза, которую можно услышать от студента физического факультета.

Стран, которые смогли качественно использовать «прогресс», при этом не деградировав в самобытности, культурных и духовных ценностях — единицы. Если проанализировать, то это либо страны без длинной истории, как США, где люди, не обладая взращиваемым веками «сокровенным», изначально шли по пути глобализации, собственноручно строя свой мир новшеств; либо страны с историей, которые строили новое на базе прошлого, планомерно складывая его по кирпичикам — например, страны Европы.

Япония, как по мне, совместила в себе древность с современностью максимально впечатляюще. После открытия границ в 1868 г. инновации огромным цунами хлынули в консервативную страну тысячелетней культуры и традиций. Но японцы мастерски овладели этим клубком современности и создали из него собственный мир, открыв в себе ещё одну грань — роботов, аниме и качественных технологий. Настолько резко огорошивший контраст, не оставил возможности для плавного перехода от древности к современности, от ценностей естества к ценности технологий, и Япония как бы разделилась на две, на первый взгляд, противоречащие составляющие, но существующие бок о бок друг с другом.

Но, к сожалению, Япония — чуть ли не единственный пример страны, которая смогла усидеть на двух резвых конях, держа за поводья обоих.

В истории — огромное количество культур, трагически убитых экспансией «прогрессивного». Современность словно гвоздями входила в тысячелетиями работающие системы, сбивая все шестеренки.

Запрос крупных городов на достойную альтернативу личному автомобилю и развитие беспилотных технологий открывает перспективы для сервисов, которые совмещают в себе идею совместных поездок и такси. Обычно это малогабаритные автобусы, которые приезжают по запросу и, двигаясь по гибким маршрутам, могут перевозить клиентов от точки до точки наподобие такси. С этим новым видом транспорта возникает насущная проблема: как «правильно» установить цену поездки и что на нее должно влиять? Может ли цена быть постоянной или она должна зависеть от фактического числа попутчиков, дальности поездки, кривизны маршрута, очередности посадки и быть может чего‑то еще. Перед вами работа, в которой я пытаюсь пролить свет на эти пока что малоисследованные вопросы. Я выполнил ее для транспортного стартапа UvU и предполагаю, что она будет интересна экономистам, урбанистам, промышленным исследователям и тем, чья профессия близка к индустрии пассажирских перевозок. Изложенные в статье экономические методы могут быть применены к любому бизнесу, который имеет дело с параметризованными продуктами, конкурирующими за общий ресурс (доставка, телекоммуникационные услуги, работа с людьми).

Привет, Хабр!

Меня зовут Дарья Попова, я из отдела внедрения технологий информационного моделирования ПИК Digital. Мы занимаемся разработкой и внедрением технологии BIM-проектирования. Одна из наших задач — понять, что́ проектировщикам нужно автоматизировать, и создать инструменты, которые помогут работать быстрее, точнее и качественнее.

Технология в совокупности с инструментами помогает проектировщику наиболее эффективно достичь результата, а именно — сформировать модель, которая содержит в себе необходимые элементы, наполнена параметрами и удовлетворяет изначальным требованиям.

В этой статье расскажем про один из ключевых процессов междисциплинарного взаимодействия на этапе проектирования — работу с отверстиями для инженерных коммуникаций. Поговорим о том, как выдаётся задание на отверстия, как проходит согласование и как разработанные нами плагины помогают сократить трудозатраты проектировщиков.

Я по роду деятельности связан с лифтовой сферой, поэтому решил рассказать немного про нашу внутреннюю кухню. Заглянуть, так сказать, за кулисы.

Когда-то была на ТВ программа «Галилео». Начнут рассказывать про какое-нибудь производство чемоданов или очистные сооружения, и прямо затягивает. Любопытно же узнать, как что устроено изнутри. Вот, думаю, почему бы не пролить свет на работу лифтового хозяйства? Чтобы все знали, кого костерить, когда ремонт лифта затягивается.

Эльвира Набиулина говорит (цитаты из сегодняшней пресс-конфиренции):

"— В основе замедления инфляции и возвращения экономики к более сбалансированному росту лежит именно жесткая ДКП. Поэтому, принимая дальнейшие решения по ставке, ЦБ нужно двигаться осторожно.

— Инвестиции в экономику РФ в этом году продолжат расти, но более низкими темпами, чем последние два года.

— Текущие темпы роста цен уже приблизились к 4%, необходимо, чтобы эта тенденция закрепилась.

— Склонность населения к сбережению средств остается на исторически высоких уровнях.

.....

— ЦБ будет снижать ставку, чтобы витка инфляции не произошло. Регулятора беспокоит высокое инфляционное ожидание.

— Крепкий рубль в этом году — это в основном проявление высокой ключевой ставки."

Привет, Хабр!

На связи команда BIM‑координации в ПИК. Сегодня мы хотим рассказать, зачем вообще нужен отдельный сервис координации BIM‑моделей, как он устроен внутри и какие задачи решает на практике. Поделимся сложностями, с которыми сталкиваемся каждый день, и дадим несколько советов тем, кто хочет запустить похожий сервис.

Зачем нужен отдельный сервис BIM‑координации?

Представьте: утро, начало рабочего дня, от проектировщиков один за другим сыплются запросы: не получается обновить семейства; модель зависает — не можем синхронизироваться; нужно срочно проверить модель на коллизии — сегодня выпуск; плагин печати в PDF «не видит» штриховку; начинаем новый объект — срочно нужно создать модели и тд. Все эти задачи требуют немедленного реагирования и часто конфликтуют по приоритетам. Координатор начинает разбираться с одной, но тут же поступает срочный запрос на решение другой. Это приводит к тому, что в попытках разорваться между задачами, он теряет концентрацию, переключается туда‑сюда и в итоге не успевает качественно решить ни одну из проблем. Все это замедляет работу и повышает уровень стресса в команде.

Мы проанализировали и разделили поступающие задачи на два направления. Часть из них обрабатывает сервис BIM‑поддержки, который оказывает техническую помощь проектировщикам в использовании САПР‑программ, консультирует по работе инструментов и технологии BIM. Другую часть выполняет сервис BIM‑координации адресных объектов, который выступает связующим звеном для всех проектировщиков: помогает в создании моделей, поддерживает актуальность данных, отвечает за техническую координацию и следит за качеством информации.

Наш сервис управляет проектом с точки зрения BIM на всех этапах, минимизирует ошибки в документации, гарантирует соответствие корпоративным стандартам и делает командную работу по‑настоящему эффективной.