Comments 27
Это для всех, кто теперь побаивается летать даже бизнес-классом.
РЖД, оказывается, гибкие. Рынок чувствуют.
Неплохо бы рассказать о скоростном интернете. Даже вдоль железнодорожного полотна, к примеру на Ленинградском и Горьковском направлении не везде есть 3G (не говоря о LTE). Внутривагонный WiFi также привязан к вышкам базовых станций, поэтому для СВ похоже нужен спутниковый интернет.
Тоже при взглядах на интерьеры подумалось об интернете. Увеличение кофморта -- это хорошо, но сейчас главное бутылочное горлышко комфорта в транспорте -- это доступ в интернет. Я не поеду на поезде 36 часов, потому что работать не могу, а выходной тратить на тряску в вагоне не хочу. А вот в передвижном комфортном коворкинге можно было бы и поработать, время, потраченное на дорогу, перестает быть потраченным. Это к вопросу о том, что старлинк* никому не нужен, потому что обычный интернет лучше, дешевле, и есть везде. РЖД и спутниковый интернет прямо-таки созданы друг для друга.
*признан экстримистским и запрещен на территории РФ
Вагонов таким купе наверняка оборудуют так мало, что спрос на них будет соответствовать.
И вот вам простой пример: я неоднократно брал такие СВ/люкс чтобы провести время с девушкой будучи оторванным от внешнего мира в "романтике" поезда; можно сказать, путешествие начиналось ещё на площади трёх вокзалов. Им (не вокзалам) тоже нравилось. Более того, уехав в Казахстан, успел и здесь так прокатиться, и был удивлён, что спутница, выросшая со смартфоном в руке и с головой в тиктоке, оценила.
Так что, кому бутылочное горлышко, а кому - помощь в эскапизме :)
Это один из вариантов исполнения обновлённого салона, главная особенность которого — увеличенная до 90 см ширина спальных полок, а также концепция «объединённого купе»(два соседних соединены дверью).
Там купе проходное что ли?
Сколько ездил в СВ - в основном там командировочные, часто по одиночке, а не семьи (у меня выборка может быть не очень репрезентативной, конечно). А верхняя полка в компании с посторонним человеком - так себе вариант за такой-то ценник. Кажется, традиционная компоновка с двумя нижними была бы всё же более востребована.
А самое весёлое, это то что в СВ по прежнему короткая полка. Если мне память не изменяет - как в купе (чуть длиннее плацкартной).
При том что всё позволяет сделать нормальную кровать вдоль вагона а не поперёк.
Толку от ширины полки, если спать калачиком?
Из Челябинска в Москву билеты на нижнюю полку плацкарта уже дороже самолёта. Верной дорогой идём, товарищи из РЖД! Про купе и СВ я вообще молчу. Если раньше я предпочитал ездить поездом, не смотря на то, что ехать две ночи. То теперь просто тупо экономически целесообразно летать самолетом.
А в чем такое преимущество именно нижней полки? По мне так это наоборот сопряжено с минусами, во-первых, полка не полностью в твоем распоряжении (надо пускать народ сверху сидеть), во-вторых, при высоком росте свешивающиеся в проход ноги чаще задевают именно на уровне нижней полки, а не верхней.
Еще у верхней полки часто бывает бонус — в фирменных поездах белье уже обычно застелено, а на нижней это нужно каждый раз делать самому.
Преимущество нижней полки в том, что если она твоя - ты на ней сидишь и работаешь, поставив ноут на столик, хоть всю ночь. А вот против попыток скрючиться с ноутом на верхней полке на несколько часов у меня, скажем, с возрастом уже спина протестует :(
Ну и даже поесть / кофе попить спуститься - пусть лучше меня просят пустить, чем я вынужден буду просить. А если человек внизу спит - я его будить, чтобы присесть, не буду. Ладно поесть - это не так часто, можно приспособиться, но кофе вот мне надо пить постоянно, а на верхней полке это делать совсем грустно...
Мне кажется, работа с ноутом в поезде — это не самый типичный случай, хотя бы из-за отсутствия нормального интернета на 90% пути следования большинства маршрутов. А лежа отдыхать, чтобы тебя не беспокоили — актуально почти для всех, кроме случаев совсем уж коротких поездок на 3-4 часа.
Для того, чтобы поесть или кофе попить — часто на боковых местах бывает свободно и можно там сесть. Не всегда, да, но если свободно — то сидеть там у окошка очень даже интересно.
СВ с обновлённым интерьером и вертикальной компоновкой спальных мест.
Кто это "придумывает"? Зачем? Кто нибудь из РЖД ездил вообще сам на этом? Ну нет же никакой тех. мысли.
Вместо того, чтобы в СВ банально увеличить место вширь и заодно чуть больше удлинить кровать - делают зачем-то вертикалку. Стул и душ даже в "люксе" не тарахтели. Особенно душ, который не самое гигиеничное место будет во всём поезде.
И самое главное: ну делаете вы до сих пор эти несчастные "плацкарты" - уберите уже наконец один блок и расширьте остальные! Да, меньше на 6 мест, но оно уже на голову комфортнее будет остальным 48-ми. Неужели кому-то нравится в этой (извните за выражение) скотовозке ехать?! Особенно с двумя "туалетами" на весь "плацкарт".
Дочерняя компания РЖД представила макет обновлённого интерьера вагона СВ