Comments 17
интересно, на какие ещё автомобильные марки можно было приладить игровые приставки в качестве диагностического оборудования?))
На любые серийные модели автомобилей где есть диагностический разъем для подключения компьютера.
НЕТ.
Если речь идёт о массовых сканнерах для а/с (и учитывая, что написание ПО с нуля нецелесообразно).
Есть целый пласт Азиатских (Японских) автомобилей, у которых OBD в наличии, но он "переходной" в нескольких вариантах. (больше для специализированных сервисов).
Просто в какой то период истории японского автопрома, был подход "каждая контора свои заморочки". Затем появилась потребность как-то стандартизировать (под флагом OBD). Сразу перевести всё под такую задачу не получалось - были переходные варианты).
Тот-же Tech-II требует для таких авто установки специального картриджа, который служит больше "переводчиком" чем адаптером. И какое-то время, существовали светлые но жадные умы, которые разобрались в тонкостях, и делали такие адаптеры (дорого).
Несколько спасет, что это актуально для машин периода середины 90х. Примерно во второй половине 90х, произошла уже почти полная "адаптация".
Не вижу никаких серьёзных препятствий. Адаптер с программируемыми контактами. Софтом выбирается нужный протокол, втыкается подходящий кабель и вперёд.
Если универсальный адаптер не был сделан, значит не было особой нужды.
С таким подходом, с помощью компьютера можно много чего "сделать".
Я не зря написал про целесообразность (затрат времени/ресурсов). Особенно когда нет полной документации и(а) реверс инжениринг может вылиться в опять таки в нецелесообразность.
"Софтом выбирается нужный протокол" - да ладно :) (где б его ещё взять ?)
С чего вы взяли, что у упомянутых японских производителей была унификация/стандартизация ? (особенно на фоне того, что было явно написано про "каждый сам себе режиссёр" до определённого момента).
Конечно же есть эмуляторы, которые по макушкам могут прочитать те или иные простые параметры.
И есть официальные дилерские приборы, которые читают ВСЁ что заложено инженерами и могут стирать (что недоступно "универсальным" поделкам).
Если бы "всё было так просто", то OBD шные заглушки с блютузом стали бы панацеей.
Однако... (нет)
Речь идёт именно о массовом (условно) продукте, а не о теоретически и/или личных заморочках продвинутых техногиков.
Судя по отзывам, даже китайцы с их пронырливостью так и не смогли выкатить на рынок полноценно работающие варианты Tech-1/Tech-II.
Хотя ТЕОРЕТИЧЕСКИ кто же им мешал сделать это ? :)
Всё было. У меня бортовой компьютер multitronics втыкался в OBD порт и поддерживал как родной OBD, так и кучу проприетарный, засунутых в OBD разъëм и имел переходники под другие разъëмы.
При первоначальной настройке он сканировать все поддерживаемые варианты и протоколы и сам выяснял, к какой машине он подключен.
С одной стороны это очень бредовая идея, с другой - гениальная. Кто то же сказал: у нас есть сурер современная Априлия, давайте диагностику сделаем на базе игровой приставки. И взлетело же, и в серию пошло
Ничего удивительного. Я вот в 90-е делал систему вибродиагностики на Zx-Spectrum. Потом долго и мучительно изучал С, и никак не мог понять, зачем он вообще нужен, если на ассемблере я могу сделать то же самое, сэкономив пару команд :)))
Можете статью написать это было бы интересно , это как в одном ролике видел как на ЭВМ Агат производили балансировку заготовки и обточку ( помню что там заготовка была весом в несколько тонн) и такой старенький красный компьютер, что то высчитывал- это выглядело превосходно.
Ой, да это дело уже настолько давнее... Мне сейчас и ассемблер Z80 наверно придется уже вспоминать... Да и интересно это уже чисто ретроспективно. А по статьям у меня и так планов громадьё :))) Хочу написать мини-учебник по Вулкану, с запуском простейшего приложения и на десктопе и на телефоне с андроидом (я сейчас vulkan осваиваю). Хочу наконец-то написать про свой вполне практичный стековый процессор, который работал во вполне реальном проекте на FPGA. Со средствами разработки. Хочу опубликовать схему и разводку печатной платы для одной замышляемой мной интересной игрушки для гиков. Да много чего ещё. Где только время и силы на всё это взять... Плюс на голову тут свалился бурный роман, так что крышу мне сейчас сносит вполне конкретно... :))) Ладно, надеюсь в наступающем году изыщу резервы и на это !
Так Game Boy на усеченном Z80 был сделан... И имел GameLink для многопользовательской игры. Стоил "копейки" - долларов 90...
Мне доводилось делать измерителтные системы на БК-0010 (от Беларуси до Читинского края). Пришлось сделать картридж на двух УФ стираемых ПЗУ для софта и самодельный АЦП. Электронику с моим участием делали коллеги, я писал софт.
Потом были IBM совместимые компы и АЦП от L-card.
Си это хорошо, но хороший компилятор Си ещё лучше. С хорошим оптимизатором вряд ли получится сэкономить пару команд.
Самое удивительное было то, что всем этим пользовались. При последующих приездах для сдачи новых сичтем наблюдал стёртые символы на клавиатурах.
Вот же совпадение - у меня как раз есть всё перечисленное, и Suzuki, и Peugeot (почти, но PSA), и куча геймбоев. Осталось только взять где-нибудь адаптер и чудо-софт.
Я знаю одного человека, который на основе GBA разрабатывал прибор для российской армии. Даже видел ранний прототип. К сожалению, человек этот уже умер. Разработка, скорей всего, в серию тоже не пошла. Так что военной тайны в этом нет.
Эксперты рассказали, как Game Boy официально использовались в диагностике Peugeot и Suzuki в начале 2000-х годов