«Яндекс» и Hyundai представили совместный беспилотник



    Сегодня компания «Яндекс» показала первый беспилотный автомобиль, созданный в результате сотрудничества с Hyundai Mobis — одним из крупнейших производителей автомобильных компонентов в мире.

    Опытный прототип построен на базе седана Hyundai Sonata восьмого поколения. Хотя сама базовая модель ещё не появилась на российском рынке, но «Яндекс» получил её в мае — и в короткие сроки оснастил комплексом для беспилотной езды.

    Соглашение о партнёрстве «Яндекс» и Hyundai Mobis подписали в марте 2019 года. Оно предполагает разработку программно-аппаратного комплекса для беспилотников 4-го и 5-го уровня автономности. «Яндекс» вкладывает в проект свои программные разработки, а Hyundai Mobis — ходовую часть.

    Нужно добавить, что 5-й уровень автономности по классификации Сообщества автомобильных инженеров (SAE) предполагает, что «со стороны человека не требуется никаких действий кроме старта системы и указания пункта назначения. Автоматизированная система может доехать до любой точки назначения, если это не запрещено законом».



    Вероятно, нынешняя модель соответствует только 4-му уровню автономности: «водитель может не контролировать машину на дорогах с «предсказуемым» движением (например автобаны), и не должен быть готов взять управление».



    Комплекс радаров и камер беспилотника выполнен в виде отдельного блока, смонтированного на крыше. Такое решение позволит адаптировать набор к разным автомобилям. В перспективе «Яндекс» надеется предложить новый программно-аппаратный комплекс и другим автопроизводителям, которые смогут использовать его для беспилотных автомобилей, каршеринговых сервисов и такси.

    «Наши технологии беспилотного вождения уникальны и уже доказали свою масштабируемость, — сказал Аркадий Волож, руководитель группы компаний «Яндекс», после подписания соглашения в марте. — Беспилотники Яндекса успешно катаются по Москве, Тель-Авиву и Лас-Вегасу, а значит, их можно научить ездить где угодно. Всего за два года мы перешли от первых испытаний к запуску полноценного сервиса беспилотного такси. Теперь благодаря партнёрству с Hyundai Mobis мы надеемся двигаться ещё быстрее».



    Теперь новые «Сонаты» добавятся в беспилотный парк «Яндекса», в который сейчас входит 50 автономных «Приусов». До конца года таких машин будет более сотни, в том числе «Сонаты».

    Месяц назад «Яндекс» начал тестировать беспилотные автомобили на улицах Москвы. В тестовом режиме первые пять машин начали курсировать по четырём маршрутам. Как сообщает информагентство ТАСС, автомобили «Яндекса» соответствуют четвёртому уровню автономности.

    «На начальном этапе тестирования на месте водителя находится инженер-испытатель», — сказал в комментарии для «Хабрахабра» Дмитрий Полищук, руководитель направления беспилотных автомобилей «Яндекса».


    В апреле гендиректор «Яндекс.Такси» Тигран Худавердян говорил, что беспилотные автомобили «Яндекса» не уступают разработкам Google и Uber: «Сейчас, на самом, деле в Америке по сути три компании имеют технологии, где реально автомобили ездят без водителя, это компания Google, Uber и Cruise. Следующая компания, которая имеет эту технологию, это наша компания, компания «Яндекс». В России есть ещё несколько компаний-разработчиков, которые пытаются создать технологию либо полного беспилотного автомобиля, либо её компоненты, — сказал он. Математическая и инженерная школа в целом в России более чем достаточна, чтобы быть лидерами в этой индустрии».
    Share post
    AdBlock has stolen the banner, but banners are not teeth — they will be back

    More
    Ads

    Comments 16

      0
      Сейчас, на самом, деле в Америке по сути три компании имеют технологии, где реально автомобили ездят без водителя, это компания Google, Uber и Cruise. Следующая компания, которая имеет эту технологию, это наша компания, компания «Яндекс»

      Почему-то про теслу часто забывают, когда говорят об автопилотах. Я бы был рад, если бы яндекс, только выпустив автомобили на реальные дороги, быстро развил свой автопилот до готовой технологии. Но это выглядит нереально в сравнении с теслой, машины которой накатали больше километров/часов, чем все вышеперечисленные компании вместе взятые.
        +5

        Судя по фоткам, Яндекс первыми додумались поставить синие мигалки на крышу. Теперь можно по встрече, на красный и через двойную сплошную. +100500 к автономности.

          –3

          Про Теслу молчат, потому что очень она всем не нравиться! Тк она реально на голову впереди всех, по внедрению автопилота.


          Ибо работает в отличии от всех остальных, не на дорогущих лидарах, ценой с этот самый хюндай, а на дешевых камерах. В машинах которые уже продаться, и стоят всего 45к. Сколько будет стоить этот хюндай ?...


          Да и, в отличии от всех остальных ее автопилоты уже гоняют во всю, отлаживая работу на хайвеях — а там было очень много итераций, которые яндексу ещё и предстоит пройти.


          Ну и к тому времени, когда по закону можно будет ездить серийным машинам без водителя вообще, полный автопилот будет доступен уже в сотнях тысяч Tesla


          А яндекс, убер, и веймо- только будут запускать массовое производство в партнёрстве с кем-нибудь.

            +9

            Это разные рынки. Тесла делает автопилот для водителей и может себе позволить мелкими буквами в еуле написать "Наш автопилот на самом деле не автопилот и водитель обязан руль держать, дорогу бдить и все косяки автопилота заблаговоеменно исправлять. А кто через наш автопилот убился тот сам дурак.". Гугл и Яндекс нацеливаются на такси, в котором пассажир по определению ничего бдить не должен и еулой жопу не прикроешь. Поэтому задача Яндекса и Гугла хоть с каким адским оверинжинирингом но доставить пассажира точно живым.

              –2

              Tesla тоже идёт на рынок беспилотных такси, после того как Тесла доделает автопилот она запустит для всех владельцев автопилота Теслы программу Tesla network и владельцы смогут отправлять свою тачку таксовать

                0

                Но покроет ли таксование украденное из салона?

                  0

                  В салон уже смотрит камера, а оплата явно будет идти через карточку поэтому легко можно будет выяснить кто это сделал и прислать ему повеску в суд.

              +5

              Вы бы попробовали сначала это «автопилот» на Тесле.


              Вкратце — никакущий он. Не автопилот, а круиз-контроль с ушами. Несколько случаев из жизни: а) впереди зажегся красный и пешеходы начали переходить дорогу, а он даже не притормаживает; б) простейший съезд с хайвея, других машин нет и маршрут проложен, а он начал паниковать туда-сюда туда-сюда и в итоге проехал. Единственное, на что автопилот Теслы годится [летом 2019] — в пробке отдыхать, вот это да, удобно.


              По сравнению с машинами Гугла, которые теперь не только просто ездят сами по себе, а начали ездить ПЛАВНО — разница неба и земля.

                0
                Автопилот теслы это несколько поколений, и да, он зачастую тупит — и это нормально для системы построенной на нейронном зрении.

                Когда я говорю про автопилот теслы, то имею ввиду, тот, который сейчас есть и работает на последнем железе ( показали 2-3 месяца назад )

                А если говорить про машины Гугла и Яндекса, как вы думаете, сколько будет стоить, весь аппаратный комплекс который там есть?
                +1

                Самый большой наезд по милям сейчас — у Гугла. Причем к физическому наезду добавляется еще раз в 10-100 больше виртуального наезда в «Матрице».

                  –1

                  Самый большой у Теслы, у Гугла просто нету такого количества авто.
                  А насчёт вышесказаного, ага у вас не тормозит, а Европейское агенство говорит что тормозит лучше всех, кому верить?
                  https://youtu.be/cMiZa3HgRVE
                  Ну и какая версия автопилота и страна когда вы тестировали? Пробывали ли функцию навигация на автопилоте?

              0
              Теоретически оснащённый электродвигателем Приус должен быть удобнее для управления электронным мозгом чем бензиновая Соната. Или новая Соната тоже гибридная?

              И, если уж на то пошло, почему не Лада?
                +3

                Сейчас почти все топовые машины идут с поддержкой со стороны "железа" независимого управления — подключайся и катай. Там все достаточно стабильно и сертифицировано. Его используют круиз контроль, приложения для смартфонов, различные ассистенты и прочие приятные, но все же не достаточно смарт штуки, чтобы оно ездило само.


                Яндекс не проектируют машины, но умеют разработать продвинутый софт. У Лады насколько мне известно, пока тупо нет соответствующего железа.

                –5

                Яндекс молодцы. Ещё бы Худавердян следил за доходом таксистов в подотчетном департаменте — а так его упоминание в этой статье наносит имиджевый ущерб Яндексу.

                  0

                  Ничего, что Тигран — управляющий директор Яндекса и единственный подчинённый Воложа?

                  0
                  Я так понимаю здесь важнее данные чем алгоритмы?

                  Only users with full accounts can post comments. Log in, please.