3-метровый электробайк Archont на одном заряде проедет 99 км и разгонится до 80 км/ч

    Электровелосипед в стиле чоппера Archont производят на заказ вручную, на полном заряде байк проедет 99 километров, а его максимальная скорость — 80 километров в час. Самая большая модель в длину достигает трёх метров, а её масса составляет 55 килограммов.

    По предзаказу такой байк обойдётся в семь тысяч американских долларов, а позже цена вырастет до десяти с половиной тысяч.

    image

    Электробайки Archont оснащены 7 кВт электродвигателем с литий-железо-фосфатной батареей на 72 вольта и 20 ампер-час или литий-ионной батареей на 74 вольта и 23 ампер-час. За три часа аккумулятор полностью зарядится от обычной сети. Этого заряда хватит на 97 километров пути, в том числе благодаря рекуперативной тормозной системе. В любом случае, у байка есть педали — так что можно будет ехать дольше «пешком».

    Коробка передач велосипеда имеет четыре скорости, пятая — задний ход. Байки разгоняются до восьмидесяти километров в час, так что этот вид транспорта придётся регистрировать. Круиз-контроль поможет сохранять одинаковую скорость, а максимальную скорость можно ограничить самостоятельно.

    Производитель готовит мобильное приложение, чтобы смартфон можно было установить на байк и использовать как приборную панель: на дисплее отобразятся уровень заряда батареи и скорость движения.

    Gizmag пишет, что по предзаказу самая недорогая версия Archont electro стоит 6666 евро — это около 466000 российских рублей. После окончания предзаказов цена увеличится до 9999 евро — около 700000 рублей. Версия без мотора обойдётся в 1999 евро.

    image

    image

    image

    image

    Only registered users can participate in poll. Log in, please.

    Вы готовы отдать 466000 рублей за такой электробайк?

    • 18.8%Shut up and take my money!98
    • 81.2%Никогда423
    Ads
    AdBlock has stolen the banner, but banners are not teeth — they will be back

    More

    Comments 30

      +11
      батареей на 72 вольта и 20 ампер-час или литий-ионной батареей на 74 вольта и 23 ампер-час.
      Итого имеем 1.44 кВт*ч / 1.7 кВт*ч.
      Этого заряда хватит на 97 километров пути
      Если держать скорость порядка 30 км/ч.
      7 кВт электродвигателем
      максимальная скорость — 80 километров в час
      А вот если использовать на всю мощность, то аккумудятор сядет за (1.7/7)*60 ~= 15 минут, проехав порядка 20 км.
      То есть либо едешь 20 км на скорости 80 км/ч, либо едешь 97 км целых три часа.

      Данные расчёты не являются точными, я исходил лишь из своего опыта использования электротранспорта (у меня хватало 132 Вт*ч на 12 км, на скоростях до 15 км/ч).
        +4
        Спасибо большое за это дополнение!
          +1
          Стоит помнить, что это устройство не для быстрой езды из пункта А в пункт Б, а для выгуливания себя любимого под взглядами текущих девок и завидующих пацанов.
            +1
            За 700 тыс.
              +5
              Главное — не отлеплять ценник.
                +1
                И поменять электродвигатель на рычащий и булькающий V-Twin от S&S.
                  0
                  А этот сколько стоит?
                    0
                    От восьми до десяти тысяч долларов (без доставки).
          +1
          Очень дорого и очень красиво.
            +3
            И очень неудобно. Доводилось катать на подобном, крайне неудобно управляемая штуковина. Ноги не в природном положении под туловищем, а выставлены вперед, что никак не способствует хорошей осанке и комфорту для дальних поездок. Радиус разворота огромен, как будто на корове разворачиваешься. Понты чистой воды.
              +1
              Проехал на лоурайдере от Амстердама до Камбре (северная Франция) 400км за 4 дня. На собственном опыте не согласен, наоборот, ехать намного удобнее чем на обычном байке или спортивном, спина и руки почти не устают вообще. Здесь просто надо грамотно под себя его настроить, по росту, по углу наклона руля и так далее.
                0
                Весь год езжу на электрокруизере с подобной геометрией рамы — очень удобная вещь, но у меня полный привод, что не маловажно зимой в снегопад. Ездить очень комфортно, ноги не устают, почти как мотоцикл, но мобильность немного выше. При езде по дорогам общего пользования превращается в настоящий телепортатор, в час-пик можно добраться из конца в конец города за 25 минут, чего точно не получится ни на одном транспортном средстве, кроме наверное, мотоцикла. Посадка очень удобная, спина прямая, ноги и руки в расслабленом состоянии. На скоростях рулится он всё равно не поворотом руля, а «по мотоциклетному» — контррулёжкой и наклоном.
                  0
                  Что-то подобное? Нашёл его за 55 тысяч. Жаль, что на одном заряде всего 40 километров.

                  image
                    0
                    Практически — Long Beach Cruiser, ровно 55 тысяч с доставкой в Тюмень. По факту на одном заряде 24км со скоростью 32км/ч, или 37км в гибридном режиме со скоростью ~25км/ч.
                    0
                    Если не секрет — почему сделали такой, кхм, необычный, выбор, вместо мотоцикла?
                      0
                      На мотоцикле сильно зимой не поездишь из за отсутствия зимней резины, да и жалко его с нашими реагентами. Планирую летом взять для дальних покатушек Honda Shadow 750 или Yamaha DragStar 650. Но это чисто летний транспорт. К тому же велогибрид солидно экономит по деньгам (на том же топливе я эконоплю порядка 65и тысяч за год. Этой суммы хватает чтобы перекрыть стоимость велосипеда, электроэнергии и расходников за год). А учитывая что одна батарейка живет в среднем два-два с половиной года — окупаемость хорошая.
                        0
                        А как с ГАИ, не тормозят такой велосипед?
                          0
                          Косятся, но когда вядят педали — отворачиваются. Тем не менее права есть — А, В, М, но пока ни разу не останавливали.
              +1
              Красивейшая штуковина. Но блин… 10к евро… его что, девственницы в полнолуние собирают? Ну почему нельзя делать красиво и не так дорого…
                +1
                Представил себе картину, как девственницы в полнолуние собирают электровелосипед. Полный сюрреализм.
                  0
                  Вполне себе реализм — это детский труд же!
                    0
                    Это не обязательно связанные понятия)
                0
                Надо в комплекте с Теслой продавать. Красивый агрегат.
                  +1
                  по предзаказу самая недорогая версия Archont electro стоит 6666 евро

                  И каждый предзаказ сопровождается сатанинским смехом, я так понимаю.

                  Не, ну серьезно, это же цена поддержанного электромото, а то и нового.
                    +1
                    Я что-то не понимаю, или зачем электродвигателю кпп? Да ещё и задняя (!) скорость на велосипеде? Это раз. Два — максимальная скорость — 80 км в час. Ну уж очень интересно как аппарат с таким весом и геометрией будет рулиться и вообще чуствовать себя на дороге при 80 км в час. К тому же, ездить больше 40 км/ч без, хотя бы, шлема — глупо, а ездить в шлеме на велосипеде — будет более чем странно.
                      0
                      Почему в шлеме на велосипеде – странно?
                        0
                        Ну на велосипеде обычно в касках ездят, а в моём понятии шлем — это только интеграл)
                      0
                      А из рессор у него только 3 пружинки под сиденьем? На 80км/ч первая же кочка разломает попец.
                        0
                        Похоже этот чоппер не заточен под кочки.
                          +1
                          У меня похожий чоппер электровелосипед, только подешевле раз так в 10. У него эти толстые колеса делают его очень мягким. Я на нем по лесным дорогам катаюсь, в основном. Только у него клиренс мизерный, в остальном очень удобен. Там еще сиденье очень мягкое, в итоге когда подлетаешь на кочках (из-за посадки ноги не пружинят) приземляться на сиденье очень мягко.

                        Only users with full accounts can post comments. Log in, please.