Это как карбюратор и инжектор. Когда появился инжектор сколько вони было, что ничего не починить самим.
Инжектор действительно не починить самому, только блочный ремонт с заменой неисправного блока на исправный. Впрочем, починка карбюратора - тоже, помню, работа не для всех была. Там, с одной стороны, ничего сложного, а с другой - все равно нужно понимать, что и зачем делаешь. С пониманием иногда были трудности, поэтому были даже отдельные специалисты-карбюраторщики,к которым поток клиентов не иссякал.
Зачем вообще такие усложнения.
В спорте и в дорогих гражданских автомобилях - для повышения эффективности сгорания топливовоздушной смеси. Позже во всех гражданских автомобилях посредством административных мер со стороны регулятора - для повышения эффективности сгорания топливовоздушной смеси. Добровольно - для повышения отдачи. Навязано регулятором - для снижения выбросов. Но причина одна и та же - повышения эффективности сгорания топливовоздушной смеси за счет автоматической подстройки, практически невозможной с карбюратором.
То есть немец на немецком автомобиле, выехав в, например, Великобританию (за пределы не только Германии, но вообще всего Евросоюза), обнаруживает, что его внутринемецкий автомобиль за пределами фатерлянда превращается в тыкву? Но ведь это и близко не так. То есть вообще не так.
Изобретение кроссоверов это результат того, что полноценные бескомпромиссные внедорожники нужны не только лишь всем - оказалось, что многим проходимости типичного легкового седана не хватает совсем чуть-чуть, и нужно редко. А значит сделать легковой автомобиль повышенной проходимости - не внедорожник, а именно легковой автомобиль повышенной, совсем немного повышенной проходимости, интересно для покупателя, которому полноценный внедорожник избыточен. Вот тема и "выстрелила" настолько, что массово появились имитации кроссоверов, у которых нет никаких средств повышенной проходимости в принципе, кроме иногда немного увеличенного клиренса - тоже достаточно для въезда на тротуар и съезда с него.
жестких не комфортных телег с посредственными потребительскими характеристиками
Tuareg/Cayenne/Bentayga опровергают ваш тезис в общем, сводя его к попыткам экстраполировать частное на общее. Не только эта троица - они только пример.
При этом совершенно пофиг на такие вещи как, например, эргономика или управляемость.
При этом они заваливают своими эрзац-мобилями Европу и, что критично - кто-то их даже покупает. Мне это непонятно, но видимо пипл хавает. Причем непонятно даже под таким узким углом зрения как: большинство - не все, но большинство, росли в семьях, где был один или несколько автомобилей, на которых ездили сначала пассажирами, потом учились управлять и позже ездили сами. То есть большинство тех, кто впервые покупает автомобиль самостоятельно, уже имеет какой-то, пусть очень ограниченный, опыт. Как можно после родительского, например, BMW (я не фанат этой марки, но как пример годится), купить китайскую подделку под автомобиль?
Покупатели добровольно отдают свои деньги за это. За $73k5 выбор автомобилей довольно широк, никто не вынуждает вместо покупки автомобиля брать в невозвратный лизинг (т.н. "покупатель" не является фактическим владельцем - фактическим владельцем остается производитель) подделку под автомобиль. Да, хорошую подделку, у которой все очень похоже на настоящее - некоторым, кому не с чем сравнить, кажется, что это и есть настоящее.
Они не заигрались. Они делают то, что им выгодно - в тех пределах, в которых покупатели готовы за это платить. Это покупатели заигрались в планшеты на колесах. Лично вам это не нравится? Не покупайте такое. Мне, например, не нравится - я и не покупаю. Проблемой это станет тогда, когда выбирать уже будет не из чего. Сначала автомобили для ценителей выдушат планшетоколесным суррогатом из всех ценовых сегментов в "премиальный" - это уже активно происходит, а значит возможность купить автомобиль новым будет естественно ограничена ценой, но пока что этот процесс не завершен и вы все еще можете проголосовать трудовым долларом. А потом? Не знаю, наверное сколько-то лет удастся продержаться на секонд-хенде - на том, что хотелось новым, но не получилось из-за цены новым, какой-нибудь Volkswagen Bentley Continental GT как пример.
Но а пока что единственное, что можно сделать - держаться от эрзац-мобилей подальше, не спонсируя своими деньгами новую парадигму планшета на колесах, в которой вы платите полную розничную стоимость, но ключи остаются у производителя, и он может с этими ключами делать с якобы вашей машиной все, что хочет. С телефонами уже выбора не осталось, но телефоны начинаются с примерно ста долларов, а автомобили очень намного дороже - наверное нужно хоть немного включать голову, если она есть, прежде чем отдавать чувствительные по примерно любым меркам суммы за автомобиль.
Очень многие именно про это пишут - что ресурс загибается.
Это субъективная оценка. Если по какой-то крайне маловероятной причине вам интересно это знать, то я такую оценку поддерживаю - также субъективно. Но есть ведь какие-то объективные цифры, совсем необязательно публичные - о посещениях всего, из них уникальных, про показ баннеров и переход по ним и так далее и тому подобное. Те объективные цифры, из которых складывается коммерческая составляющая, потому что это коммерческое предприятие и цель у него примерно одна - больше золота бенефициарам. Загибается ли ресурс в коммерческом смысле слова? Я не знаю и не особо интересуюсь деньгами в чужих карманах, хотя умозрительно было бы интересно попробовать проследить корреляцию между субъективной оценкой некоторых и объективными экономическими показателями. Бездоказательно предполагаю, что корреляция, если обнаружится, будет не совсем той, о которой говорят, что загибается.
И моя личная статистика только подтверждала это.
Моя личная статистика говорит о том, что условные новости давно скатились в треш и угар, нередко с очевидным политическим подтекстом, условные обзоры автомобилей - я люблю автомобили, но для обсуждаемого сайта это очевидный оффтоп, это такой же треш и угар от людей, которые про автомобили знают примерно ничего. Пока что только pro-audio держится, и то не без нюансов. Но как это влияет на условный выторг? Я не знаю, может быть парадоксально позитивно.
0.95, мне кажется, это для кинематографа. Современные фотокамеры обычно немного умеют и в кинематограф, пусть часто с большими оговорками в сравнении с кинокамерами. Для фото, наверное, практически ценный диапазон начинается с прикрытия на примерно два стопа, и даже так, прикрытый, это очень быстрый объектив. Но, см. выше про причину интереса.
Этот скрипт для редактуры технических статей, не для проверки классической литературы с огромными объемами повествований! Вы еще стихи Пушкина в него засуньте и сделайте далеко идущие выводы.
Но насчет творчества Пушкина, однако, осадочек остался. /s
Подать команду на кипячение воды можно. А как подать саму воду?
Не невозможно создать электрочайник с автоматической подачей в него воды. Но рациональность такой конструкции выглядит спорной, особенно с поправкой на то, что требуются разные конструкции для подключения к водопроводу (непосредственно или через дополнительные фильтры) и к бутылированной воде. Ну и габариты и цена вопроса, в результате, предполагаются "не для всех".
Стиральная машина наоборот всегда подключена к водопроводу и канализации, но и с ней вопрос: а зачем, для чего, что практически ценного это дает? Загрузить машину сейчас и начать стирку позже, ночью по льготному тарифу, помогает технология прошлого тысячелетия - таймер. Потому что возможность в принципе запустить стирку дистанционно малоценна без возможности дистанционно загрузить объекты стирки, дозировать моющие средства, и после стирки вывесить постиранное досушиваться.
Да, мои стопроцентно вручную написанные что статьи, что немногочисленные комментарии - мне нравится писать вручную и я не собираюсь свое хобби, одно из многих, перепоручать автомату, соответствуют приведенным критериям нейрослопа чуть менее чем полностью. И тире - я их охотно использую везде, а также всюду. Ну, за одним сугубо техническим исключением: наиболее нередко текст статей я набираю в MS Word, это вопрос субъективных предпочтений и давних привычек. Так вот, в нем, в Word, есть удобная - для меня удобная, разумеется, автозамена дефиса на тире. И я ею пользуюсь. А комментарии - нет. Так что, если бы не эта, как ее - дисфлюентность, то пришлось признать, что нейросети учились на моих текстах и копируют мой авторский стиль не так уж и неуспешно.
Подключиться можно локально, желательно посредством RS-232, если вы хоть немного инженегр, пусть даже любитель, внешний интернет для этого не нужен, а глобально вреден, потому что любой сбой в неконтролируемом вами интернете в целом или в "облаке" производителя в частности превращает "умное" что-то там в неработоспосоную вещь. Сколько уже было историй, когда "облако" прекращало существование из-за банкротства производителя, и завязанные на это "облако" поделки враз превращались в тыкву?
Ну, в свое время этот вопрос относительно легко закрывался одной-двумя ГС-35Б. Сейчас в чем-то проще, а в чем-то наоборот сложнее - полупроводники не требуют высоковольтного анодного источника и Pi-контура на объемном резонаторе, но требуют кучу защит и автоматики.
за исключением EME
Там кроме EME особо и делать нечего. Ну, если по-серьезному. Я пробовал делать ретрансляторы, а чтобы интереснее - несколько на одном сайте, читай на одну антенну или от силы на пару стоящих непосредственно рядом. Ну, сделал. А дальше что? Разговаривать на них неинтересно.
лучший усилитель - антенна
Антенна ничего не усиливает. В принципе. В антенне есть только потери - на излучение (полезные для нас) и на нагрев (для нас нежелательные). Отношение потерь на излучение ко всем остальным потерям - это КПД антенны, который в реальности бывает не так уж и высок.
все равно за горизонт редко когда докричишься
Зависит от EIRP. Если у вас что-то в районе 90dBm (из которых на антенну приходится несильно меньше трети в логарифмическом масштабе), то в общем-то можно работать в любое время.
Вы упорно игнорируете обратную квадратичную зависимость напряженности поля от расстояния, апеллируя к эмоциям и манипулируя распространенной среди технически малограмотного населения радиофобией, к тому же не различающей ионизирующее и неионизирующее излучение.
Если для вас "писк" мобилы - норм, то возьмите калькулятор и посчитайте сами, даже игнорируя при этом пропорциональную частоте энергию фотона - это даст вам фору примерно в тридцать раз для LTE band 8 против самой высокой частоты коротких волн, примерно 30MHz. Предположим, вы прижимаете телефон умеренно плотно к уху, и расстояние до головы от "пищащего" телефона, по которому вы говорите, составляет 0.01м. Это приемлемое допущение?
соседи находятся в пределах пяти-десяти метров от антенны
Берем худший случай, пять метров. 5/0.01=500. Антенна облучающего несчастных соседей рептилоида радиолюбителя находится в 500 раз дальше от вашей головы, чем "пищащий" телефон. Чтобы создать ту же напряженность поля, что "пищащий" телефон, но с расстояния в 500 раз дальше (и это я снова игнорирую разницу в частотах, которая дает фору вам, а не моим расчетами, еще в тридцать раз минимум), вам нужно увеличить мощность в 500^2=250`000 раз. Ну, то есть, если ваш телефон около уха отдает два ватта, то рептилоиду радиолюбителю понадобится подать 500kW, чтобы поджаривать вашу голову с той же эффективностью.
Переменный конденсатор можно создать на относительно высокое напряжение пробоя, практически это единицы киловольт, но если надо, то можно и больше. Габариты, конечно, от это будут лишь расти, потому что чем больше зазор между пластинами - а зазор нужен для высоких напряжений, тем меньше емкость при той же площади пластин. Основное применение высоковольтных конденсаторов - ламповая техника, поэтому неудивительно, что такие конденсаторы сейчас очень трудно найти, а новые изготавливаются лишь кустарно. Тем не менее, переменные кондесаторы на низкие напряжения долго оставались основным органом настройки на частоту и в полупроводниковой технике вроде массовых радиоприемников разного уровня сложности. Варикап, конечно, значительно компактнее и монолитен, но варикап не самоценен - для него все равно нужен механический регулятор напряжения, то есть потенциометр, чтобы сделать из него переменный конденсатор. В каком-то смысле революцией стали синтезаторы частоты с PLL, в которых на варикапах можно построить VCO - управляемый напряжением генератор частоты, один из обязательных компонентов синтезатора. Вернее, в контексте конденсаторов переменной емкости, революцией стал не принцип устройства синтезатора как таковой, а появившиеся специализированные микросхемы для синтезаторов, с которыми синтезаторы стали массовыми и полностью вытеснили классические КПЕ из телерадиоприема, радиосвязи и других подобных применений.
почему взята 29.7 МГц, а не 433 МГц (или 800-чета-там)?
Наивысшая разрешенная радиолюбительская частота на коротких волнах. Выше - УКВ. Low Band - 50MHz и 70MHz, VHF - 144MHz, и так далее, всякое УКВ/СВЧ.
Та же LoRA дает 10-15 км на этих частотах, на батарейках и антенне уровня IoT.
А WSPR маяк при примерно том же самом, только с чем-то похожим на антенну, слышен в тысячах километров.
Соответственно, если в ту же LoRA вдуть условный киловатт...
То что? ;)
Передатчик телевещания это обычно единицы-десятки киловатт, но уже за горизонтом прием почти невозможен, из-за чего антенны стараются поднять повыше, а в крупных городах вообще строят гигантские телебашни - просто чтобы отодвинуть горизонт. Это просто пример, понятный большинству не-радиолюбителей, кто в силу возраста застал времена до IPTV и даже до кабельного телевидения.
Мозги коробки меняли? Там тупейшая проблема с электролитическими конденсаторами, но разобрались в этом не сразу.
Инжектор действительно не починить самому, только блочный ремонт с заменой неисправного блока на исправный. Впрочем, починка карбюратора - тоже, помню, работа не для всех была. Там, с одной стороны, ничего сложного, а с другой - все равно нужно понимать, что и зачем делаешь. С пониманием иногда были трудности, поэтому были даже отдельные специалисты-карбюраторщики,к которым поток клиентов не иссякал.
В спорте и в дорогих гражданских автомобилях - для повышения эффективности сгорания топливовоздушной смеси. Позже во всех гражданских автомобилях посредством административных мер со стороны регулятора - для повышения эффективности сгорания топливовоздушной смеси. Добровольно - для повышения отдачи. Навязано регулятором - для снижения выбросов. Но причина одна и та же - повышения эффективности сгорания топливовоздушной смеси за счет автоматической подстройки, практически невозможной с карбюратором.
Можете, пожалуйста, дать более развернутую оценку, почему хуже варианта придумать нельзя, и предложить альтернативы?
То есть немец на немецком автомобиле, выехав в, например, Великобританию (за пределы не только Германии, но вообще всего Евросоюза), обнаруживает, что его внутринемецкий автомобиль за пределами фатерлянда превращается в тыкву? Но ведь это и близко не так. То есть вообще не так.
Изобретение кроссоверов это результат того, что полноценные бескомпромиссные внедорожники нужны не только лишь всем - оказалось, что многим проходимости типичного легкового седана не хватает совсем чуть-чуть, и нужно редко. А значит сделать легковой автомобиль повышенной проходимости - не внедорожник, а именно легковой автомобиль повышенной, совсем немного повышенной проходимости, интересно для покупателя, которому полноценный внедорожник избыточен. Вот тема и "выстрелила" настолько, что массово появились имитации кроссоверов, у которых нет никаких средств повышенной проходимости в принципе, кроме иногда немного увеличенного клиренса - тоже достаточно для въезда на тротуар и съезда с него.
Tuareg/Cayenne/Bentayga опровергают ваш тезис в общем, сводя его к попыткам экстраполировать частное на общее. Не только эта троица - они только пример.
При этом они заваливают своими эрзац-мобилями Европу и, что критично - кто-то их даже покупает. Мне это непонятно, но видимо пипл хавает. Причем непонятно даже под таким узким углом зрения как: большинство - не все, но большинство, росли в семьях, где был один или несколько автомобилей, на которых ездили сначала пассажирами, потом учились управлять и позже ездили сами. То есть большинство тех, кто впервые покупает автомобиль самостоятельно, уже имеет какой-то, пусть очень ограниченный, опыт. Как можно после родительского, например, BMW (я не фанат этой марки, но как пример годится), купить китайскую подделку под автомобиль?
Покупатели добровольно отдают свои деньги за это. За $73k5 выбор автомобилей довольно широк, никто не вынуждает вместо покупки автомобиля брать в невозвратный лизинг (т.н. "покупатель" не является фактическим владельцем - фактическим владельцем остается производитель) подделку под автомобиль. Да, хорошую подделку, у которой все очень похоже на настоящее - некоторым, кому не с чем сравнить, кажется, что это и есть настоящее.
Они не заигрались. Они делают то, что им выгодно - в тех пределах, в которых покупатели готовы за это платить. Это покупатели заигрались в планшеты на колесах. Лично вам это не нравится? Не покупайте такое. Мне, например, не нравится - я и не покупаю. Проблемой это станет тогда, когда выбирать уже будет не из чего. Сначала автомобили для ценителей выдушат планшетоколесным суррогатом из всех ценовых сегментов в "премиальный" - это уже активно происходит, а значит возможность купить автомобиль новым будет естественно ограничена ценой, но пока что этот процесс не завершен и вы все еще можете проголосовать трудовым долларом. А потом? Не знаю, наверное сколько-то лет удастся продержаться на секонд-хенде - на том, что хотелось новым, но не получилось из-за цены новым, какой-нибудь
VolkswagenBentley Continental GT как пример.Но а пока что единственное, что можно сделать - держаться от эрзац-мобилей подальше, не спонсируя своими деньгами новую парадигму планшета на колесах, в которой вы платите полную розничную стоимость, но ключи остаются у производителя, и он может с этими ключами делать с якобы вашей машиной все, что хочет. С телефонами уже выбора не осталось, но телефоны начинаются с примерно ста долларов, а автомобили очень намного дороже - наверное нужно хоть немного включать голову, если она есть, прежде чем отдавать чувствительные по примерно любым меркам суммы за автомобиль.
Для проволочных антенн расчет методом моментов подходит отлично и сегодня.
Это субъективная оценка. Если по какой-то крайне маловероятной причине вам интересно это знать, то я такую оценку поддерживаю - также субъективно. Но есть ведь какие-то объективные цифры, совсем необязательно публичные - о посещениях всего, из них уникальных, про показ баннеров и переход по ним и так далее и тому подобное. Те объективные цифры, из которых складывается коммерческая составляющая, потому что это коммерческое предприятие и цель у него примерно одна - больше золота бенефициарам. Загибается ли ресурс в коммерческом смысле слова? Я не знаю и не особо интересуюсь деньгами в чужих карманах, хотя умозрительно было бы интересно попробовать проследить корреляцию между субъективной оценкой некоторых и объективными экономическими показателями. Бездоказательно предполагаю, что корреляция, если обнаружится, будет не совсем той, о которой говорят, что загибается.
Моя личная статистика говорит о том, что условные новости давно скатились в треш и угар, нередко с очевидным политическим подтекстом, условные обзоры автомобилей - я люблю автомобили, но для обсуждаемого сайта это очевидный оффтоп, это такой же треш и угар от людей, которые про автомобили знают примерно ничего. Пока что только pro-audio держится, и то не без нюансов. Но как это влияет на условный выторг? Я не знаю, может быть парадоксально позитивно.
Интерес хоббийный, любопытно покрутить в руках.
0.95, мне кажется, это для кинематографа. Современные фотокамеры обычно немного умеют и в кинематограф, пусть часто с большими оговорками в сравнении с кинокамерами. Для фото, наверное, практически ценный диапазон начинается с прикрытия на примерно два стопа, и даже так, прикрытый, это очень быстрый объектив. Но, см. выше про причину интереса.
Когда в руках ножовка, все вокруг кажется стульями.
Но насчет творчества Пушкина, однако, осадочек остался. /s
Подать команду на кипячение воды можно. А как подать саму воду?
Не невозможно создать электрочайник с автоматической подачей в него воды. Но рациональность такой конструкции выглядит спорной, особенно с поправкой на то, что требуются разные конструкции для подключения к водопроводу (непосредственно или через дополнительные фильтры) и к бутылированной воде. Ну и габариты и цена вопроса, в результате, предполагаются "не для всех".
Стиральная машина наоборот всегда подключена к водопроводу и канализации, но и с ней вопрос: а зачем, для чего, что практически ценного это дает? Загрузить машину сейчас и начать стирку позже, ночью по льготному тарифу, помогает технология прошлого тысячелетия - таймер. Потому что возможность в принципе запустить стирку дистанционно малоценна без возможности дистанционно загрузить объекты стирки, дозировать моющие средства, и после стирки вывесить постиранное досушиваться.
Нет, нету. Только дисфлюентность. Так что наоборот - порадовали. Нет, серьезно.
Да, мои стопроцентно вручную написанные что статьи, что немногочисленные комментарии - мне нравится писать вручную и я не собираюсь свое хобби, одно из многих, перепоручать автомату, соответствуют приведенным критериям нейрослопа чуть менее чем полностью. И тире - я их охотно использую везде, а также всюду. Ну, за одним сугубо техническим исключением: наиболее нередко текст статей я набираю в MS Word, это вопрос субъективных предпочтений и давних привычек. Так вот, в нем, в Word, есть удобная - для меня удобная, разумеется, автозамена дефиса на тире. И я ею пользуюсь. А комментарии - нет. Так что, если бы не эта, как ее - дисфлюентность, то пришлось признать, что нейросети учились на моих текстах и копируют мой авторский стиль не так уж и неуспешно.
Подключиться можно локально,
желательно посредством RS-232, если вы хоть немного инженегр, пусть даже любитель,внешний интернет для этого не нужен, а глобально вреден, потому что любой сбой в неконтролируемом вами интернете в целом или в "облаке" производителя в частности превращает "умное" что-то там в неработоспосоную вещь. Сколько уже было историй, когда "облако" прекращало существование из-за банкротства производителя, и завязанные на это "облако" поделки враз превращались в тыкву?Ну, в свое время этот вопрос относительно легко закрывался одной-двумя ГС-35Б. Сейчас в чем-то проще, а в чем-то наоборот сложнее - полупроводники не требуют высоковольтного анодного источника и Pi-контура на объемном резонаторе, но требуют кучу защит и автоматики.
Там кроме EME особо и делать нечего. Ну, если по-серьезному. Я пробовал делать ретрансляторы, а чтобы интереснее - несколько на одном сайте, читай на одну антенну или от силы на пару стоящих непосредственно рядом. Ну, сделал. А дальше что? Разговаривать на них неинтересно.
Антенна ничего не усиливает. В принципе. В антенне есть только потери - на излучение (полезные для нас) и на нагрев (для нас нежелательные). Отношение потерь на излучение ко всем остальным потерям - это КПД антенны, который в реальности бывает не так уж и высок.
Зависит от EIRP. Если у вас что-то в районе 90dBm (из которых на антенну приходится несильно меньше трети в логарифмическом масштабе), то в общем-то можно работать в любое время.
Вы упорно игнорируете обратную квадратичную зависимость напряженности поля от расстояния, апеллируя к эмоциям и манипулируя распространенной среди технически малограмотного населения радиофобией, к тому же не различающей ионизирующее и неионизирующее излучение.
Если для вас "писк" мобилы - норм, то возьмите калькулятор и посчитайте сами, даже игнорируя при этом пропорциональную частоте энергию фотона - это даст вам фору примерно в тридцать раз для LTE band 8 против самой высокой частоты коротких волн, примерно 30MHz. Предположим, вы прижимаете телефон умеренно плотно к уху, и расстояние до головы от "пищащего" телефона, по которому вы говорите, составляет 0.01м. Это приемлемое допущение?
Берем худший случай, пять метров. 5/0.01=500. Антенна облучающего несчастных соседей
рептилоидарадиолюбителя находится в 500 раз дальше от вашей головы, чем "пищащий" телефон. Чтобы создать ту же напряженность поля, что "пищащий" телефон, но с расстояния в 500 раз дальше (и это я снова игнорирую разницу в частотах, которая дает фору вам, а не моим расчетами, еще в тридцать раз минимум), вам нужно увеличить мощность в 500^2=250`000 раз. Ну, то есть, если ваш телефон около уха отдает два ватта, торептилоидурадиолюбителю понадобится подать 500kW, чтобы поджаривать вашу голову с той же эффективностью.Переменный конденсатор можно создать на относительно высокое напряжение пробоя, практически это единицы киловольт, но если надо, то можно и больше. Габариты, конечно, от это будут лишь расти, потому что чем больше зазор между пластинами - а зазор нужен для высоких напряжений, тем меньше емкость при той же площади пластин. Основное применение высоковольтных конденсаторов - ламповая техника, поэтому неудивительно, что такие конденсаторы сейчас очень трудно найти, а новые изготавливаются лишь кустарно. Тем не менее, переменные кондесаторы на низкие напряжения долго оставались основным органом настройки на частоту и в полупроводниковой технике вроде массовых радиоприемников разного уровня сложности. Варикап, конечно, значительно компактнее и монолитен, но варикап не самоценен - для него все равно нужен механический регулятор напряжения, то есть потенциометр, чтобы сделать из него переменный конденсатор. В каком-то смысле революцией стали синтезаторы частоты с PLL, в которых на варикапах можно построить VCO - управляемый напряжением генератор частоты, один из обязательных компонентов синтезатора. Вернее, в контексте конденсаторов переменной емкости, революцией стал не принцип устройства синтезатора как таковой, а появившиеся специализированные микросхемы для синтезаторов, с которыми синтезаторы стали массовыми и полностью вытеснили классические КПЕ из телерадиоприема, радиосвязи и других подобных применений.
Наивысшая разрешенная радиолюбительская частота на коротких волнах. Выше - УКВ. Low Band - 50MHz и 70MHz, VHF - 144MHz, и так далее, всякое УКВ/СВЧ.
А WSPR маяк при примерно том же самом, только с чем-то похожим на антенну, слышен в тысячах километров.
То что? ;)
Передатчик телевещания это обычно единицы-десятки киловатт, но уже за горизонтом прием почти невозможен, из-за чего антенны стараются поднять повыше, а в крупных городах вообще строят гигантские телебашни - просто чтобы отодвинуть горизонт. Это просто пример, понятный большинству не-радиолюбителей, кто в силу возраста застал времена до IPTV и даже до кабельного телевидения.