А если серьезно, у подписок есть нехорошая черта, что ты а них платишь, но зачастую пользуешься услугой эпизодично
Разумеется, и они это знают.
то естьт я могу позволить себе премиум, но не вижу смысла просто потому что обычно ютуб я на компе смотрю да и не особо часто и там вполне адблоки работают, и они имеют свойство незаметно накапливаться
Лично мой случай примерно такой же. Не та, вроде бы, цена вопроса - этот ихний их премиум, но мне с моим режимом "хорошо если час просмотра в месяц насобирается" оно вообще не нужно.
Опять же сравнение того что за эти деньги , я не зря про нетфликс вспомнил - там огромная библиотека созданная в том числе и на деньги нетфликса, лицензированый контент и так далее
То есть контент, который реально чего-то (и зачастую очень немало) стоил самому Нетфликсу, помимо собственно его хранения и стриминга желающим, в отличие от Ютьюба, который контент не создает сам в принципе, а только хранит и стримит желающим. Вроде как издержки немного разного порядка, как впрочем и качество контента в среднем. Не в пользу Ютьюба в обоих случаях.
это именно жадность
Это их бизнес-модель. Сначала строим из себя белых и пушистых, раздавая всем халяву, а потом начинаем халяву понемногу отбирать, вводя вместо нее плату. Про Android уже была новость на Хабре, что собираются сильно ограничить установку apk из сторонних источников - не сторонные "магазины" запрещать, как бесхитростно делают Apple, а обязать подписывать каждый пакет подписью разработчика, которую - подпись в смысле, нужно получать за деньги и, что еще радостнее, которую Гугл сможет в любой момент отозвать. Наверное, ничего другого сделать с Lucky Patcher'ом и другими, забаненными в Play Store полезными программами, не получается у них.
и стремление доставить максимум неудобств пользователю чтоб он сдался и купил премиум
Именно. Тем более что цена вопроса вроде как не стоит внимания. И многие покупают именно потому, что каждый единичный платеж действительно выглядит таким, который не стоит внимания и вообще обсуждения, но только вот такие небольшие платежи накапливаются в ощутимые для многих суммы. Там десятка, здесь - гладишь, а от месячного дохода только на еду и бензин осталось. А кому цена вопроса не критична, все равно могут возмутиться чисто из принципа, что мы и наблюдаем в международных интернетах - люди тратят больше человекочасов на поиск и настройку обхода ограничений, чем стоимость подписки, потому что не пытаются сэкономить, а действуют из внутренних убеждений в неправоте Ютьюба. Но с этими понятно, Ютьюбу главное чтобы условное большинство начало платить, а значит закручивать гайки будут и дальше - с маргиналами, кто принципиален или на самом деле слишком беден, пока что ничего не поделать, но попытки прижать и их вряд ли прекратятся. И, похоже, успехи в "прижать" определенные есть.
Disclaimer: я не призываю к пиратству или подобным по сути действиям, наносящим ущерб правообладателям, однако обратный уклон в копирастию тоже никак не могу поддержать. Возможно я глубоко неправ, но в моей системе ценностей избирательный просмотр контента, отдаваемого мне безоплатно, не является нарушением - например, я могу не смотреть рекламу как при помощи технических средств (это очевидно удобнее, но не принципиально), так и просто вручную выключив звук и отведя взгляд от экрана на время рекламной вставки (менее удобно, но результат тот же, не правда ли?). Бизнес-модель площадки - показать мне рекламу (если я не оплачиваю подписку), а вот что я буду ее смотреть, так об этом никакого договора ни с кем не было, ни у меня с площадкой, ни даже у площадки с рекламодателем.
Если прямо очень давно, то Teleport Pro. Во времена поминутно даилапа казалось выгодным скачать весь сайт (который WEB 1.0), чтобы потом в офлайне листать его в любой момент времени с уже теперь локального источника.
Нет не перестал, но некоторые приложения тоже перестали обновляться.
И перестали работать?
Собственно ещё год проходил с ним.
Моему основному телефону шесть лет. У меня, в программном смысле, все работает. Единственная причина обновляться в обозримом будущем - очевидный износ аккумулятора, замена которого нецелесообразно сложна. Мой предыдущий телефон был со мной пять лет и в исправном состоянии был отдан второму владельцу, причем в программном смысле слова там тоже все работало. Мой опыт не подтверждает ваш тезис. Я не пытаюсь экстраполировать свой опыт на вас или на условных всех, но тем не менее мой опыт объективно существует и не соответствует вашим тезисам.
Мы же вроде как покупаем не только саму тушку, но и некую экосистему.
К сожалению, это так - отвязаться от навязанной экосистемы практически невозможно, а теоретически существующие исключения почти всегда не стоят рассмотрения. К счастью же, это не делает старые телефоны, у которых поддержка закончилась пять-шесть и более лет назад, необратимо неработоспособными. Моральное устаревание (малая вычислительная мощность в сравнении с более новыми моделями) - да. Физический износ, в первую очередь аккумулятор - да. Но они не перестают включаться и делать то, что делали раньше, в том числе софт, требующий обновления, можно обновить на почти любом телефоне возрастом лет пять-шесть. Лет семь-восемь и больше (сроки примерные) можно уткнуться в то, что на Android старше версии 7 что-то из современного не хочет ставиться и запускаться, то есть уже работающую программу не обновить - да, но пользоваться без обновления - вполне. Но это полностью дезавуирует ваши тезисы - вы жалуетесь на отсутствие поддержки через год или три и из ваших слов получается, что через год или три телефон перестает работать, а в реальности проблемы начинаются через шесть или восемь лет, когда моральное старение и физический износ делают дальнейшую эксплуатацию не имеющей практической ценности.
Звонилку кнопочную можно купить и она считай вечная, батарею меняй и всё, мне смартфон нужен не только как телефон.
Много вы знаете звонилок с VoLTE и VoWiFi? А смартфон в возрасте пять-шесть лет подходит под любые современные задачи с программной точки зрения - лишь бы вычислительной мощности хватало на непрерывно жиреющий софт.
Даже там, где царь временный избираемый глава государства не строит из себя "моральный компас нации", довольно часто кандидат со спорными (с точки зрения общественной морали, а не вашей или моей лично) записями в статье "семейное положение" имеет более низкие шансы на избрание, при прочих равных, чем кандидат, у которого все выглядит образцово-показательно. Я не к тому, что это "хорошо" или "плохо" в общем и не в плюс или минус к вашему комментарию, но к тому, что с точки зрения каких-то количественно значимых фракций электората, такая далекая от профессиональных обязанностей характеристика, как "семейное положение", все еще кажется важной.
Технически верно, но экономика не сойдется. Тук-тук это либо относительно дешевый транспорт для местных, либо аттракцион для туристов. Первым электричка вместо бензина очень дорого, вторым теряется местный колорит.
Скорее, если говорить о небольшом транспортном средстве с большой крышей, то видится какой-то мини-трактор для домохозяйств, который в отличие от полноразмерного трактора для фермеров чаще стоит, чем ездит, и которому не требуются большие пробеги с поэтому небольшого аккумулятора. Но с ними та же ситуация - на бензине оно сильно дешевле в покупке, а с его пробегами даже бесплатная зарядка от солнечной панели может не окупиться никогда. При этом все, у кого есть подходящий сарай, держат мини-трактор в сарае, а не на улице - снова не то, получается.
Я не знаю, какой двигатель конкретно в сабже, но в общем боязнь щеточного двигателя это не более чем отсутствие понимания его преимуществ - очевидно наименьшей стоимости производства с использованием не самых дорогих и максимально перерабатываемых материалов, то есть причинение минимального вреда экологии и уменьшение использования невозобновляемых ресурсов. Износ щеток и контактных поверхностей объективен, и вместо бояться его, проще предусмотреть регламент проверки и профилактической замены, что, уверен, и сделано везде, где используются щеточные моторы.
пыль от которого вызывает КЗ
Интересно, как это происходит в реальности. Вернее, почему этого не происходит во всех остальных щеточных двигателях начиная от бытовой дрели или угловой шлифмашины.
Да, выглядит как единственный без оговорок реалистичный сценарий полезного использования - не "экономия" на "бесплатной" подзарядке, а поддержка батареи на время относительно долгой стоянки.
Так у них же и так дела несильно хуже всех, даже ныряние с камнем на шее дружба с проблемным Mitsubishi не сказать, что прямо таки отправила всю контору на дно. А для ностальгирующих выкатили аж целый римейк с понятным любому европейцу названием Renault 5, правда, к сожалению, не римейк Renault 5 Turbo - вот это прямо мечта коллекционера, а любители вроде меня рады были бы на таком повседневно ездить, но повседневно ездить на коллекционной машине не станешь, так что современный римейк, пусть он не более чем "по мотивам", точно бы пришелся. Это я к тому, что дела у них вовсе не так плохи, как они там прибедняются.
Лох не вымрет, но вот ожидаемый со дня на день кризис доткомов обвал ИИ-пузыря может этого самого лоха слегка обезжирить, а значит дела опосредовано пойдут хуже у всех, даже у тех, кто вне политики к ИИ-пузырю никакого отношения вроде как и не имел. Ведем наблюдение.
Цена поддержки особенно доставляет, когда я купил смартфон, год как вышел, HTC, а через год мне сообщили, что обновления для смартфона больше не будет.
И что, телефон тут же перестал работать? Разуплотнился?
Или LG-шки были по три года потом всё.
Тоже разуплотняются, только не чрез года, а через три?
Сейчас не знаю ситуацию с Android, так как лет 5 как перешёл на IOS.
На новые модели лет по шесть гарантированных обновлений, плюс-минус от вендора. А потом разуплотнение (нет).
Вот ездит у меня машина лет 30-ть всё работает всё чинится, зачем мне её менять?
Да незачем. Серьезно. Смысл менять будет тогда, когда дальнейшее поддержание в хорошем состоянии станет нецелесообразно дорогим, обычно причиной становится коррозия кузова, с которой проблемно бороться, или серьезные поломки двигателя, которые потребуют дорогого ремонта. А покуда ничего подобного не происходит, можно ездить, причем несильно хуже того, как когда эта машина была новой - при условии адекватного ухода, разумеется.
Иногда думаешь, что пресловутый бизнес сам создаёт бесконечный спрос, только для чего не понятно.
Действительно. Зачем бизнесу стабильный, а лучше растущий спрос на одни и те же товары? /s
И объяснить случайному человеку с улицы все тонкости и удобства отправки факса вместо почты/сообщения в месседжере это нетривиальная задача.
Чтобы отправить факс, нужно вставить отправляемую бумагу и набрать номер. Это примерно все.
Да, можно придумать какие угодно частные случаи, например что на том конце снял трубку человек - так тоже бывает, но если человек привычный к факсам, то по звуку запроса на отправку поймет, что делать. В теории, конечно, может быть и такой вариант, что начинается все с голосового звонка, мол, драсьте, примите факс, и только после такой словесной преамбулы принимающая сторона вручную активирует прием, а передающая сторона вручную активирует передачу, но в целом, если не обращать внимание на гипотетически возможные девиации, достаточно просто вставить отправляемый лист и набрать номер.
Вы программист? Представьте, что вы прочитаете статью, как какой-то академик из РАЁН напишет фундаментальную диссертацию под названием "Основы программирования счетно-решающих устройств с использованием средств разработки BASIC", в которой будет детально разбираться прикладная программа следующего листинга
PRINT "Hello world"
END
и использование консольной команды RUN. Я бы, например, почитал хороший, подробный теоретический разбор того, что будет при аргументе "2" - при вводе команды RUN 2.
Ваша реакция? (здесь должен быть "подмигивающий" смайлик)
Ибо все электрики итак эту схему знают
Осторожно предположу, что да, просто лень чертить и описывать в виде отдельной статьи. Не уверен, что удачный, но уж какой есть пример-аналогию я привел выше.
а остальным - пофиг
Особенность площадок вроде Хабра в том, что каждая опубликованная статья может (и почти наверняка будет) прокомментирована всеми желающими прокомментировать или ответить на уже размещенные комментарии. Конечно, иногда комментарии уходят в обсуждение политики и взаимный слив "кармы" участниками Специальной Олимпиады, но это совсем необязательно, вполне нередко комментарии остаются примерно онтопик и примерно допустимыми с точки зрения этики и минимально взаимоуважения даже там, где с оппонентом категорически не согласен. Поэтому не пофиг, а спасибо за повод устроить срач в каментах обсудить и пообщаться в контексте статьи. (снова тот же самый смайлик)
Даже проводя этот эксперимент мысленно — вы убедитесь, насколько рациональное мышление будет уступать эмоциям.
Это инстинкты, эмоции возникают позже как саморефлексия. Тем не менее, в целом годно написано, не будем придираться.
есть свои аналогии и трактовки процессов нашего сознания
Все очень просто в принципе и очень сложно в реализации. Есть несколько базальных, скажем так, инстинктов, которые управляют примерно всем, они очень просты и очень понятны, но люди, из-за своего более высокого, чем по другим животным в среднем, умения оперировать абстракциями, придают манифестациям этих инстинктов невероятно причудливые формы - это, собственно, и вся сложность.
В этом и есть главный смысл работы с психологом — выявить ключевые обиды, понять их природу, «разминировать» их, воссоздать личность и, вернув присущие ей степени свободы, сделать человека хозяином своей судьбы.
Даже небольшое количество лизергиновой кислоты диэтиламида, полученной даже в виде разового приема, способно "разрядить" все обиды оптом, без прорабатывания каждой раз за разом, а просто единоразово сместив точку зрения на них на такую, с которой обиды раз и навсегда теряют свою "силу", а значит перестают определять поведение, нередко деструктивное.
Так-то концепция "все психические травмы - из детства" довольно близка к истинному положению дел, но и условно взрослые, условно трезвомыслящие могут незаметно для себя получить психическую травму. Так, например, работает пропаганда - круглосуточная ковровая бомбардировка "первым каналом" изо всех щелей. Все, кроме совсем уж маргиналов, вроде понимают, что это ложь, что это демагогия, что в это нельзя верить, но однажды, случайно, критическое мышление на какое-то мгновение отключается, буквально на мгновение, и в этот короткий миг ложь и демагогия попадают в подсознание в обход нормально работающих сознательных барьеров.
Вся установка способна производить электричества на 23 километра хода в день при идеальных условиях.
В реальных условиях вам нужно сделать выбор, если он вообще возможен в каждом частном случае: стать на солнце, чтобы потом часть энергии потратить на кондиционер, или стать в тени, в которой выработка панелей сократится грубо на порядок против прямого солнечного света, но тогда можно ехать почти сразу, не дожидаясь охлаждения салона. Пасмурной погоды это тоже касается. А также далеких от тропиков регионов, где летом, быть может, солнца и в достатке, зато зимой уже не очень. А за солнечную панель доплатить придется, и неочевидно, что она окупится за срок полезной эксплуатации автомобиля. Я не спорю с цифрой "до 4кВтч в день" в принципе, но очень осторожно отношусь к повторяемости таких результатов изо дня в день, кроме разве что очень малооблачных регионов мира. В условном Израиле, где примерно 300 дней в году ясно, это быть может и сработает.
Насчет 23км хода в день это тоже оптимистично. Чтобы проехать 23км с 4кВтч, нужен реальный, а не взятый в идеальных условиях расход в примерно 17.4кВтч/100км. Это труднодостижимые цифры при медленной и печальной езде с небольшими скоростями, что-то вроде городской езды без пробок - без интенсивных разгонов с не стопроцентным по эффективности рекуперативным торможением уже через несколько метров.
Выглядит как ситуация, в которой здравый смысл подводит покупателя - как будто бы логично разместить солнечные панели на доступных поверхностях кузова, чтобы получать пусть небольшую, но совершенно "бесплатную" прибавку к пробегу, но есть сомнения, что стоимость такой опции, если ее предложат в серийных машинах, окупится в принципе.
Топовый Bosch или AEG не разочарует, но цена будет как у Miele.
И тут возникает вопрос (не к вам лично, а как мысли вслух): не выгоднее ли дорогая "топовая" стиральная машина? Что меня подвигает к такому предположению, так это [значительно больший] предполагаемый срок полезной эксплуатации и возможность целесообразного ремонта в течение этого срока, если ремонт вообще потребуется. С ремонтом, кстати, не все так однозначно™ - конструкция стиральных машин топовых брендов как будто все еще местами сохраняет приличную ремонтопригодность в противовес одноразовым неразборным барабанам, и дефицита запчастей даже к относительно старым моделям чаще не наблюдается, а значит ремонт, если понадобится, во первых можно выполнить кустарно (читай бесплатно), потому что ничего сложного в таком ремонте нет, специальных инструментов не требуется, а во вторых мелкие запчасти обычно значительно дешевле агрегатов в сборе, то есть даже в случае платного сервиса ремонт дорогой техники может оказаться парадоксально дешевле ремонта дешевой.
Меня откровенно удивляют производители подделок. Устройство в сборе подделать смогли, а условный CPUID и маркировочную наклейку - нет. Наверное, постепенно осилят и правильные наклейки, чтобы не "палиться" на таких простых для эксперта вещах.
Пишу для собственного удовольствия, поэтому исключительно вручную. Считаю, что мои статьи, посты на форумах и прочая писанина легли в основу обучающих материалов для нейросетей, потому что я преимущественно использую преамбулы, выделение, списки - нумерованные и нет, и конечно итоговое резюме. Поначалу обвинения недалеких читателей в том, что мой всегда и без исключения текст - генерация, казались обидными. Теперь же я наоборот вручную стараюсь натолкать в текст как можно больше ИИ-паттернов. Назло тем, кому надписи на спичечном коробке тоже мнятся нейрослопом.
Да, поэтому вот вам резюме:
Нейросети не бобро и не осло, это просто новый инструмент со своими возможностями и ограничениями. Кто писал CEO-мусор за деньги вручную, теперь сможет автоматизировать написание мусора, разве что оформление улучшится, ошибок станет меньше. Кто пишет для собственного удовольствия, так и продолжит - вручную, для собственного удовольствия.
невозможностью открыть машину если аккумулятор 12 вольт сдох
Не нужно снимать тягу от ручки к замку двери, тогда можно открыть дверь просто потянув за механическую ручку. Если снаружи, то предварительно отперев механический замок. Если у вас это как-то иначе сделано, то я пас. Знаю про такое в китайцах и в Tesla, но они как автопроизводитнли для меня и так не существуют, это просто одна из многих, достаточных самих по себе, причин.
Собственно три года срок не случайный, три года это стандартный лиз договор на машину, после чего ее отдают дилеру и берут новую.
Я покупаю из предположения владеть долго.
А проблемы с картами и прочими платами за интернет в машине это будут уже проблемы нового хозяина
Это тянет цену на вторичке вниз, от чего опосредовано страдает первый владелец, теряющий на большей потере цены.
Разумеется, и они это знают.
Лично мой случай примерно такой же. Не та, вроде бы, цена вопроса - этот
ихнийих премиум, но мне с моим режимом "хорошо если час просмотра в месяц насобирается" оно вообще не нужно.То есть контент, который реально чего-то (и зачастую очень немало) стоил самому Нетфликсу, помимо собственно его хранения и стриминга желающим, в отличие от Ютьюба, который контент не создает сам в принципе, а только хранит и стримит желающим. Вроде как издержки немного разного порядка, как впрочем и качество контента в среднем. Не в пользу Ютьюба в обоих случаях.
Это их бизнес-модель. Сначала строим из себя белых и пушистых, раздавая всем халяву, а потом начинаем халяву понемногу отбирать, вводя вместо нее плату. Про Android уже была новость на Хабре, что собираются сильно ограничить установку apk из сторонних источников - не сторонные "магазины" запрещать, как бесхитростно делают Apple, а обязать подписывать каждый пакет подписью разработчика, которую - подпись в смысле, нужно получать за деньги и, что еще радостнее, которую Гугл сможет в любой момент отозвать. Наверное, ничего другого сделать с Lucky Patcher'ом и другими, забаненными в Play Store полезными программами, не получается у них.
Именно. Тем более что цена вопроса вроде как не стоит внимания. И многие покупают именно потому, что каждый единичный платеж действительно выглядит таким, который не стоит внимания и вообще обсуждения, но только вот такие небольшие платежи накапливаются в ощутимые для многих суммы. Там десятка, здесь - гладишь, а от месячного дохода только на еду и бензин осталось. А кому цена вопроса не критична, все равно могут возмутиться чисто из принципа, что мы и наблюдаем в международных интернетах - люди тратят больше человекочасов на поиск и настройку обхода ограничений, чем стоимость подписки, потому что не пытаются сэкономить, а действуют из внутренних убеждений в неправоте Ютьюба. Но с этими понятно, Ютьюбу главное чтобы условное большинство начало платить, а значит закручивать гайки будут и дальше - с маргиналами, кто принципиален или на самом деле слишком беден, пока что ничего не поделать, но попытки прижать и их вряд ли прекратятся. И, похоже, успехи в "прижать" определенные есть.
Disclaimer: я не призываю к пиратству или подобным по сути действиям, наносящим ущерб правообладателям, однако обратный уклон в копирастию тоже никак не могу поддержать. Возможно я глубоко неправ, но в моей системе ценностей избирательный просмотр контента, отдаваемого мне безоплатно, не является нарушением - например, я могу не смотреть рекламу как при помощи технических средств (это очевидно удобнее, но не принципиально), так и просто вручную выключив звук и отведя взгляд от экрана на время рекламной вставки (менее удобно, но результат тот же, не правда ли?). Бизнес-модель площадки - показать мне рекламу (если я не оплачиваю подписку), а вот что я буду ее смотреть, так об этом никакого договора ни с кем не было, ни у меня с площадкой, ни даже у площадки с рекламодателем.
Если прямо очень давно, то Teleport Pro. Во времена поминутно даилапа казалось выгодным скачать весь сайт (который WEB 1.0), чтобы потом в офлайне листать его в любой момент времени с уже теперь локального источника.
И перестали работать?
Моему основному телефону шесть лет. У меня, в программном смысле, все работает. Единственная причина обновляться в обозримом будущем - очевидный износ аккумулятора, замена которого нецелесообразно сложна. Мой предыдущий телефон был со мной пять лет и в исправном состоянии был отдан второму владельцу, причем в программном смысле слова там тоже все работало. Мой опыт не подтверждает ваш тезис. Я не пытаюсь экстраполировать свой опыт на вас или на условных всех, но тем не менее мой опыт объективно существует и не соответствует вашим тезисам.
К сожалению, это так - отвязаться от навязанной экосистемы практически невозможно, а теоретически существующие исключения почти всегда не стоят рассмотрения. К счастью же, это не делает старые телефоны, у которых поддержка закончилась пять-шесть и более лет назад, необратимо неработоспособными. Моральное устаревание (малая вычислительная мощность в сравнении с более новыми моделями) - да. Физический износ, в первую очередь аккумулятор - да. Но они не перестают включаться и делать то, что делали раньше, в том числе софт, требующий обновления, можно обновить на почти любом телефоне возрастом лет пять-шесть. Лет семь-восемь и больше (сроки примерные) можно уткнуться в то, что на Android старше версии 7 что-то из современного не хочет ставиться и запускаться, то есть уже работающую программу не обновить - да, но пользоваться без обновления - вполне. Но это полностью дезавуирует ваши тезисы - вы жалуетесь на отсутствие поддержки через год или три и из ваших слов получается, что через год или три телефон перестает работать, а в реальности проблемы начинаются через шесть или восемь лет, когда моральное старение и физический износ делают дальнейшую эксплуатацию не имеющей практической ценности.
Много вы знаете звонилок с VoLTE и VoWiFi? А смартфон в возрасте пять-шесть лет подходит под любые современные задачи с программной точки зрения - лишь бы вычислительной мощности хватало на непрерывно жиреющий софт.
Даже там, где
царьвременный избираемый глава государства не строит из себя "моральный компас нации", довольно часто кандидат со спорными (с точки зрения общественной морали, а не вашей или моей лично) записями в статье "семейное положение" имеет более низкие шансы на избрание, при прочих равных, чем кандидат, у которого все выглядит образцово-показательно. Я не к тому, что это "хорошо" или "плохо" в общем и не в плюс или минус к вашему комментарию, но к тому, что с точки зрения каких-то количественно значимых фракций электората, такая далекая от профессиональных обязанностей характеристика, как "семейное положение", все еще кажется важной.Технически верно, но экономика не сойдется. Тук-тук это либо относительно дешевый транспорт для местных, либо аттракцион для туристов. Первым электричка вместо бензина очень дорого, вторым теряется местный колорит.
Скорее, если говорить о небольшом транспортном средстве с большой крышей, то видится какой-то мини-трактор для домохозяйств, который в отличие от полноразмерного трактора для фермеров чаще стоит, чем ездит, и которому не требуются большие пробеги с поэтому небольшого аккумулятора. Но с ними та же ситуация - на бензине оно сильно дешевле в покупке, а с его пробегами даже бесплатная зарядка от солнечной панели может не окупиться никогда. При этом все, у кого есть подходящий сарай, держат мини-трактор в сарае, а не на улице - снова не то, получается.
Я не знаю, какой двигатель конкретно в сабже, но в общем боязнь щеточного двигателя это не более чем отсутствие понимания его преимуществ - очевидно наименьшей стоимости производства с использованием не самых дорогих и максимально перерабатываемых материалов, то есть причинение минимального вреда экологии и уменьшение использования невозобновляемых ресурсов. Износ щеток и контактных поверхностей объективен, и вместо бояться его, проще предусмотреть регламент проверки и профилактической замены, что, уверен, и сделано везде, где используются щеточные моторы.
Интересно, как это происходит в реальности. Вернее, почему этого не происходит во всех остальных щеточных двигателях начиная от бытовой дрели или угловой шлифмашины.
Точно не на 80км/ч?
Да, выглядит как единственный без оговорок реалистичный сценарий полезного использования - не "экономия" на "бесплатной" подзарядке, а поддержка батареи на время относительно долгой стоянки.
Так у них же и так дела несильно хуже всех, даже
ныряние с камнем на шеедружба с проблемным Mitsubishi не сказать, что прямо таки отправила всю контору на дно. А для ностальгирующих выкатили аж целый римейк с понятным любому европейцу названием Renault 5, правда, к сожалению, не римейк Renault 5 Turbo - вот это прямо мечта коллекционера, а любители вроде меня рады были бы на таком повседневно ездить, но повседневно ездить на коллекционной машине не станешь, так что современный римейк, пусть он не более чем "по мотивам", точно бы пришелся. Это я к тому, что дела у них вовсе не так плохи, как они там прибедняются.Лох не вымрет, но вот ожидаемый со дня на день
кризис доткомовобвал ИИ-пузыря может этого самого лоха слегка обезжирить, а значит дела опосредовано пойдут хуже у всех, даже у тех, ктовне политикик ИИ-пузырю никакого отношения вроде как и не имел. Ведем наблюдение.А как вы считаете? Я один - принимается, а кто еще половина?
Такое вариант да, принимается.
Полноценно и нельзя - неудивительно, что вам непонятно. Но растет поколение тех, кто иначе не пробовал, и у них уже свое мнение о полноценности.
И что, телефон тут же перестал работать? Разуплотнился?
Тоже разуплотняются, только не чрез года, а через три?
На новые модели лет по шесть гарантированных обновлений, плюс-минус от вендора. А потом разуплотнение (нет).
Да незачем. Серьезно. Смысл менять будет тогда, когда дальнейшее поддержание в хорошем состоянии станет нецелесообразно дорогим, обычно причиной становится коррозия кузова, с которой проблемно бороться, или серьезные поломки двигателя, которые потребуют дорогого ремонта. А покуда ничего подобного не происходит, можно ездить, причем несильно хуже того, как когда эта машина была новой - при условии адекватного ухода, разумеется.
Действительно. Зачем бизнесу стабильный, а лучше растущий спрос на одни и те же товары? /s
Чтобы отправить факс, нужно вставить отправляемую бумагу и набрать номер. Это примерно все.
Да, можно придумать какие угодно частные случаи, например что на том конце снял трубку человек - так тоже бывает, но если человек привычный к факсам, то по звуку запроса на отправку поймет, что делать. В теории, конечно, может быть и такой вариант, что начинается все с голосового звонка, мол, драсьте, примите факс, и только после такой словесной преамбулы принимающая сторона вручную активирует прием, а передающая сторона вручную активирует передачу, но в целом, если не обращать внимание на гипотетически возможные девиации, достаточно просто вставить отправляемый лист и набрать номер.
Вы программист? Представьте, что вы прочитаете статью, как какой-то академик из РАЁН напишет фундаментальную диссертацию под названием "Основы программирования счетно-решающих устройств с использованием средств разработки BASIC", в которой будет детально разбираться прикладная программа следующего листинга
и использование консольной команды RUN. Я бы, например, почитал хороший, подробный теоретический разбор того, что будет при аргументе "2" - при вводе команды RUN 2.
Ваша реакция? (здесь должен быть "подмигивающий" смайлик)
Осторожно предположу, что да, просто лень чертить и описывать в виде отдельной статьи. Не уверен, что удачный, но уж какой есть пример-аналогию я привел выше.
Особенность площадок вроде Хабра в том, что каждая опубликованная статья может (и почти наверняка будет) прокомментирована всеми желающими прокомментировать или ответить на уже размещенные комментарии. Конечно, иногда комментарии уходят в обсуждение политики и взаимный слив "кармы" участниками Специальной Олимпиады, но это совсем необязательно, вполне нередко комментарии остаются примерно онтопик и примерно допустимыми с точки зрения этики и минимально взаимоуважения даже там, где с оппонентом категорически не согласен. Поэтому не пофиг, а спасибо за повод
устроить срач в каментахобсудить и пообщаться в контексте статьи. (снова тот же самый смайлик)Это инстинкты, эмоции возникают позже как саморефлексия. Тем не менее, в целом годно написано, не будем придираться.
Все очень просто в принципе и очень сложно в реализации. Есть несколько базальных, скажем так, инстинктов, которые управляют примерно всем, они очень просты и очень понятны, но люди, из-за своего более высокого, чем по другим животным в среднем, умения оперировать абстракциями, придают манифестациям этих инстинктов невероятно причудливые формы - это, собственно, и вся сложность.
Даже небольшое количество лизергиновой кислоты диэтиламида, полученной даже в виде разового приема, способно "разрядить" все обиды оптом, без прорабатывания каждой раз за разом, а просто единоразово сместив точку зрения на них на такую, с которой обиды раз и навсегда теряют свою "силу", а значит перестают определять поведение, нередко деструктивное.
Так-то концепция "все психические травмы - из детства" довольно близка к истинному положению дел, но и условно взрослые, условно трезвомыслящие могут незаметно для себя получить психическую травму. Так, например, работает пропаганда - круглосуточная ковровая бомбардировка "первым каналом" изо всех щелей. Все, кроме совсем уж маргиналов, вроде понимают, что это ложь, что это демагогия, что в это нельзя верить, но однажды, случайно, критическое мышление на какое-то мгновение отключается, буквально на мгновение, и в этот короткий миг ложь и демагогия попадают в подсознание в обход нормально работающих сознательных барьеров.
В реальных условиях вам нужно сделать выбор, если он вообще возможен в каждом частном случае: стать на солнце, чтобы потом часть энергии потратить на кондиционер, или стать в тени, в которой выработка панелей сократится грубо на порядок против прямого солнечного света, но тогда можно ехать почти сразу, не дожидаясь охлаждения салона. Пасмурной погоды это тоже касается. А также далеких от тропиков регионов, где летом, быть может, солнца и в достатке, зато зимой уже не очень. А за солнечную панель доплатить придется, и неочевидно, что она окупится за срок полезной эксплуатации автомобиля. Я не спорю с цифрой "до 4кВтч в день" в принципе, но очень осторожно отношусь к повторяемости таких результатов изо дня в день, кроме разве что очень малооблачных регионов мира. В условном Израиле, где примерно 300 дней в году ясно, это быть может и сработает.
Насчет 23км хода в день это тоже оптимистично. Чтобы проехать 23км с 4кВтч, нужен реальный, а не взятый в идеальных условиях расход в примерно 17.4кВтч/100км. Это труднодостижимые цифры при медленной и печальной езде с небольшими скоростями, что-то вроде городской езды без пробок - без интенсивных разгонов с не стопроцентным по эффективности рекуперативным торможением уже через несколько метров.
Выглядит как ситуация, в которой здравый смысл подводит покупателя - как будто бы логично разместить солнечные панели на доступных поверхностях кузова, чтобы получать пусть небольшую, но совершенно "бесплатную" прибавку к пробегу, но есть сомнения, что стоимость такой опции, если ее предложат в серийных машинах, окупится в принципе.
Заднее стекло непрозрачное, получается?
И тут возникает вопрос (не к вам лично, а как мысли вслух): не выгоднее ли дорогая "топовая" стиральная машина? Что меня подвигает к такому предположению, так это [значительно больший] предполагаемый срок полезной эксплуатации и возможность целесообразного ремонта в течение этого срока, если ремонт вообще потребуется. С ремонтом, кстати, не все так однозначно™ - конструкция стиральных машин топовых брендов как будто все еще местами сохраняет приличную ремонтопригодность в противовес одноразовым неразборным барабанам, и дефицита запчастей даже к относительно старым моделям чаще не наблюдается, а значит ремонт, если понадобится, во первых можно выполнить кустарно (читай бесплатно), потому что ничего сложного в таком ремонте нет, специальных инструментов не требуется, а во вторых мелкие запчасти обычно значительно дешевле агрегатов в сборе, то есть даже в случае платного сервиса ремонт дорогой техники может оказаться парадоксально дешевле ремонта дешевой.
Кто-то может прокомментировать?
Меня откровенно удивляют производители подделок. Устройство в сборе подделать смогли, а условный CPUID и маркировочную наклейку - нет. Наверное, постепенно осилят и правильные наклейки, чтобы не "палиться" на таких простых для эксперта вещах.
Пишу для собственного удовольствия, поэтому исключительно вручную. Считаю, что мои статьи, посты на форумах и прочая писанина легли в основу обучающих материалов для нейросетей, потому что я преимущественно использую преамбулы, выделение, списки - нумерованные и нет, и конечно итоговое резюме. Поначалу обвинения недалеких читателей в том, что мой всегда и без исключения текст - генерация, казались обидными. Теперь же я наоборот вручную стараюсь натолкать в текст как можно больше ИИ-паттернов. Назло тем, кому надписи на спичечном коробке тоже мнятся нейрослопом.
Да, поэтому вот вам резюме:
Нейросети не бобро и не осло, это просто новый инструмент со своими возможностями и ограничениями. Кто писал CEO-мусор за деньги вручную, теперь сможет автоматизировать написание мусора, разве что оформление улучшится, ошибок станет меньше. Кто пишет для собственного удовольствия, так и продолжит - вручную, для собственного удовольствия.
TL;DR: ололо пыщь-пыщь!!!11
Не нужно снимать тягу от ручки к замку двери, тогда можно открыть дверь просто потянув за механическую ручку. Если снаружи, то предварительно отперев механический замок. Если у вас это как-то иначе сделано, то я пас. Знаю про такое в китайцах и в Tesla, но они как автопроизводитнли для меня и так не существуют, это просто одна из многих, достаточных самих по себе, причин.
Я покупаю из предположения владеть долго.
Это тянет цену на вторичке вниз, от чего опосредовано страдает первый владелец, теряющий на большей потере цены.