Ну циклёр это в принципе не про экономию времени. Это про комфорт в пути.
А экономику действительно надо проссчитывать для каждого конкретного сценария отдельно. И чем дальше перелет и чем ближе циклер к уровню нормальных человеческих поселений - тем он выгоднее.
Для грузовых перевозок он понятно, что бесполезен.
Чуть выше вы утверждали, что и русские - это народ без страны
Или страна без народа? Вы, конечно, извините, но это переходит уж в слишком явную демагогию.
Но на всякий случай, обратите внимание, что здесь я использую "национализм" в нейтральном ключе. Иметь национальную идею это само по себе не является чем-то плохим.
Если бы не было еврейского национализма - не было бы и евреев уже давно. Просто ассимилировались бы давно и всё. Или как, по-вашему, столько сотен лет просуществовал народ без страны?
Я разве утверждал, что Путин эту фразу выдумал сам?
Вы утверждали, что она каким-то образом доказывает русский национализм или что-то вроде этого. А так-то, если за всю тыщу лет перешерстить, кто что говорил, то много интересного можно накопать. Но следует ли из этого что-то?
Я не готов это посчитать, скажу честно. Мои рассуждения основаны на чужом утверждении выше, что суммарный дельта вэ одинаковый вне зависимости от способа смены орбиты (с земной на марсианскую).
Не очень понятно, о каких расходниках речь, если честно. Концепция циклёра подразумевает квазиавтономность. Вплоть до выращивания еды иногда. То есть расходники это рабочая масса для двигателей корректировки и что-то по мелочи. Запас еды на пол года не будет тяжелее спортзала, спальни и кухни в совокупности.
Да ерунда. Никто не декларирует же капитализацию по вкладам и накопительным счетам. В целом физики не подают декларации никогда почти кроме сделок с машинами и недвижкой.
А если вы предлагаете докапаться до буквально каждого из-за трёх копеек, то это просто пустая перегрузка системы.
Просто надо подрегулировать оборзевшие в край банки - сделать четкие и прозрачные правила предоставления финансовых услуг. Запретить называть кэшбэк "заработанными" деньгами и тд. И начать бы еще нормально нагибать за холодные звонки.
Это как раз и есть аргумент в пользу циклёра. Людям нужно очень много оборудования для поддержания комфорта в долгой поездке. Чем дольше - тем больше.
Не оптимальна по каким критериям?
Самая неоптимальная по топливу - лететь по ровной прямой, постоянно либо ускоряясь либо тормозя - прибудете в кратчайший срок, но очевидно, экономия на еде и стирке не окупит такой перерасход энергии. Баллистические же (если можно так назвать) траектории достаточно экономичны.
Да ладно, Менгеле это так, цветочки. Пугалка для детей. В истории много поинтереснее приколов.
А вот, например, General Motors после второй мировой получил от правительства США компенсацию за то, что армия США бомбила их заводы на территории Рейха. При этом по некоторым данным GM и Ford выпустили до 90% грузового парка немецкой армии.
При этом Путин так же сказал "Россия не для русских", а всех лимоновцев и тесаков пересажали. В России нет ни какой национальной идентичности, да и факт существования русской нации вызывает вопросы - почти все неонацики, периодически все-таки всплывающие, топят за славянский этнос а не за нацию русских.
И даже на третий год войны с Украиной (где, кстати, есть идея национальной идентичности) идея "один народ" имеет широкое принятие в России.
Внезапно, да. В чем вы видите проблему?
Впрочем, это не важно - вы зачем-то смешиваете тезисы из разных контекстов, что само по себе плохо (тк демагогия это плохо).
Ну циклёр это в принципе не про экономию времени. Это про комфорт в пути.
А экономику действительно надо проссчитывать для каждого конкретного сценария отдельно. И чем дальше перелет и чем ближе циклер к уровню нормальных человеческих поселений - тем он выгоднее.
Для грузовых перевозок он понятно, что бесполезен.
Или страна без народа? Вы, конечно, извините, но это переходит уж в слишком явную демагогию.
Но на всякий случай, обратите внимание, что здесь я использую "национализм" в нейтральном ключе. Иметь национальную идею это само по себе не является чем-то плохим.
Если бы не было еврейского национализма - не было бы и евреев уже давно. Просто ассимилировались бы давно и всё. Или как, по-вашему, столько сотен лет просуществовал народ без страны?
Опель принадлежал GM c 1929 года. Легковые быстро закрылись, но грузовики продолжали делать года до 44. Так пойдёт?
Хм. Тут я похоже, ошибся где-то. Но вы уверены, что это сейчас средняя цена а не разовая акция?
Это потому, что не стал бойкотировать саммит БРИКС?
Вы утверждали, что она каким-то образом доказывает русский национализм или что-то вроде этого. А так-то, если за всю тыщу лет перешерстить, кто что говорил, то много интересного можно накопать. Но следует ли из этого что-то?
Я не готов это посчитать, скажу честно. Мои рассуждения основаны на чужом утверждении выше, что суммарный дельта вэ одинаковый вне зависимости от способа смены орбиты (с земной на марсианскую).
Не очень понятно, о каких расходниках речь, если честно. Концепция циклёра подразумевает квазиавтономность. Вплоть до выращивания еды иногда. То есть расходники это рабочая масса для двигателей корректировки и что-то по мелочи. Запас еды на пол года не будет тяжелее спортзала, спальни и кухни в совокупности.
Это механизм для других задач.
Да ерунда. Никто не декларирует же капитализацию по вкладам и накопительным счетам. В целом физики не подают декларации никогда почти кроме сделок с машинами и недвижкой.
А если вы предлагаете докапаться до буквально каждого из-за трёх копеек, то это просто пустая перегрузка системы.
Просто надо подрегулировать оборзевшие в край банки - сделать четкие и прозрачные правила предоставления финансовых услуг. Запретить называть кэшбэк "заработанными" деньгами и тд. И начать бы еще нормально нагибать за холодные звонки.
Это как раз и есть аргумент в пользу циклёра. Людям нужно очень много оборудования для поддержания комфорта в долгой поездке. Чем дольше - тем больше.
Не оптимальна по каким критериям?
Самая неоптимальная по топливу - лететь по ровной прямой, постоянно либо ускоряясь либо тормозя - прибудете в кратчайший срок, но очевидно, экономия на еде и стирке не окупит такой перерасход энергии. Баллистические же (если можно так назвать) траектории достаточно экономичны.
Да без проблем. Просто не надо тогда сказок про код без границ и прочие свободы.
Да ладно, Менгеле это так, цветочки. Пугалка для детей. В истории много поинтереснее приколов.
А вот, например, General Motors после второй мировой получил от правительства США компенсацию за то, что армия США бомбила их заводы на территории Рейха. При этом по некоторым данным GM и Ford выпустили до 90% грузового парка немецкой армии.
Вот и живите теперь с этим.
Если это в одну сторону, то все равно очень дорого по доковидным меркам.
Это отсылка же... Ознакомьтесь.
При этом Путин так же сказал "Россия не для русских", а всех лимоновцев и тесаков пересажали. В России нет ни какой национальной идентичности, да и факт существования русской нации вызывает вопросы - почти все неонацики, периодически все-таки всплывающие, топят за славянский этнос а не за нацию русских.
И даже на третий год войны с Украиной (где, кстати, есть идея национальной идентичности) идея "один народ" имеет широкое принятие в России.
Банк будет просто сам за вас платить как налоговый агент. Может, даже неявно. То есть просто кэшбэк уменьшится немного и всё.
Звучит как попытка обсуждать личные качества собеседника.
Чел открыто тролит же.
Всегда и в любом вопросе можно накрутить градус абстрактности так чтобы можно было сказать "вполне может оказаться, что".
В реальной же реальности всё определяет контекст. Чем больше вы от него откресчиваетесь, тем более бесполезны ваши ответы и выводы.