Помоему довольно очевидный способ, юзаю похожее уже лет 5. Кроме конечно упаковки в jar и т.д. в том числе и локализацию типа «hello, {username}» где в метки проставляются соответствующие элементы отправленного массива.
Как уже выше описали секрет быстрой локализации — в количестве переводчиков.
Я думал они там на ночь скрипт запускают, который с какого нить translate тянет переводы.
Полностью разделяю вашу точку зрения. Как то посвятил месяц на скелет фреймворка для внутреннего пользования, делая его модульным, легко расширяемым, необходимые хелперы, возможность переопределения любых частей модуля (контроллер, модели, вьюхи,js-lib,conf), написал базовые модули и прочие удобные вещи для себя. В результате сейчас при необходимости добавить новую фичу или даже большой модуль и т.д. времени уходит меньше чем писать тоже самое самым жестким хардкодом)
Нет ну если так то да, но в любом случае это не непосредственная работа музыканта. Более того некоторые великие музыканты вообще нот не знали (привет, Джими). Все таки музыка вначале придумывается (и обычно это музыкальный инструмент), а затем записывается. Но уж никак не придумывается за компом. Это сродни флэшки для айтишников. Как бы на ней много важного и периодически на нее чтото записывается, чтото считывается, но далеко не львиное время проводится «за флэшкой».
Если мы конечно не говорим о музыке «copy-paste»
именно, честно говоря первую прочитал на одном дыхании (если можно так сказать про чтение только собственно в метро по дороге дом-работа), а вторую начал, гдето на 100-й странице уже забил, пропал интерес и вообще какието бессюжетные сопли.
Буквально позавчера все сайты на моем движке открывались странным образом — весь центральный блок вместо центра был смещен влево. на всех браузерах, и локальные и задеплойненые. Никак не мог понять в чем баг. Причем на залитом сайте ничего не могло поменяться, т.д. я не заливал ничего нового, а после последнего обновления — все было как надо, и данные только у меня для доступа. Проверил с другого компа (ну вдруг) — там нормально открывается. Ну и тут пришла мысль что чтото с локальными браузером(и)… прикинул какие расширения ставил — и вспомнил что ставил какойто довнлоадер с ютуба с какимито еще фишками. он для всех браузеров плагин ставил.
>Нехватка квалифицированных кадров — результат прибитого среднего специального образования.
Ктото спорит? эти слова уже повторялись среди коментов этого поста раз 10. Не нужно это повторять. Это и так понятно. Но вы считаете что если выпускаются оболтусы — то их все же надо устроить кудалибо, чтоб не бездельничали? может тогда пусть ракеты или спутники строят? делать некачественное авто — опасней чем многие другие товары. К тому же авто — это не дешевка, и тут хочется брать качественную вещь. А изза автоваза это сделать гораздо сложней.
> Я говорю о том, что закрытие градообразующего предприятия приведёт к большой проблеме.
А я не говорю о том что нужно срочно закрывать. Пусть выживают в здоровой конкуренции. Пусть снижают цены, и пусть будут действительно бюджетными авто. Скажите, что лучше или дороже в производстве приоры перед производством порш-бокстера даже 2000 года? материалы дороже или что? Пусть цены делают соответственными качеству, а это как минимум раза в 2 ниже, и берут не качеством а ценой. У нас нету Генри Фордов? Почему руководство вообще не думает о действительно бизнесе, а не о госкормушке и рекламе в виде лысого на калине по сибири. Вы — это ограниченный круг лиц. Остальные не могут себе и этого позволить.
Вот. Это уже укоренилось в сознании наших людей что нормальная машина — это роскошь. В то время как в цивилизованом мире — это обычность, нормальность. В наших условиях дейтствительно ограниченный круг лиц, но это даже не изза доходов. А как раз изза присловутой поддержки «своих».
Нету качества знаете почему? нету честной конкуренции. Собственно это то, о чем этот пост вообще.
> За один день? А как с перепрофилированием кадров быть?
Постепенно. Как быть, перепрофилировать. Или у нас люди когда найдут кормушку их больше не надо учить? Когда надо из колхозников в на танковые заводы перепрофилировали и ничего.
> А почему у нас не делать мебель?
Ну так а я о чем? вы внимательно читали? Я и говорю — почему бы у нас не делать мебель, вместо того что бы продавать кругляк заграницу и покупать у них мебель из нашего дерева, оплачивая труд уже их рабочих.
> Вы это сейчас серьёзно? Вас ЕС заставит продавать по высоким ценам, чтобы не прибивать ИХ ЛОКАЛЬНОГО бизнеса.
Заставит продавать что? мебель? ну пускай. Немного будет там продаваться, остальное у себя, это проблема? Автоваз тоже в основном не на экспорте живет.
>Вы в этом уверены? Мебель-то Итальянская. И делать её качественно ничуть не проще, чем автомобиль.
Вы точно внимательно читали мой коммент? «И спят на своей мебели» — относится к предложенному мной варианту, когда мы не продаем сырье и покупаем изделия, а делаем их сами. Поэтому мебель — своя все же.
>Ещё как будут плеваться… Не понравится, что бирка там будет Made in Russia.
Тоесть на автовазе бирка она не смущает и полстраны ездит на этом? всеже купить стол, и купить машину разные вещи и мелкие косяки всеже у мебели менее критичны.
Ну неужели наши люди настолько менее быстрообучаемые? почему за один и тот же срок настолько разнится скорость развития.
Я думаю что у нас, или мы, без разницы как сказать — не умеем/не знаем как/другая причина делать качественные вещи для людей. У нас прекрасно получаются топорные и жесткие решения: танки, внедорожники (именно внедорожники, не паркетники) которым начхать на комфорт, главное проехать. Наш автомат выдержит любые условия — но не так удобен, наш джип может ехать с чулками вместо ремня вентилятора, но не так комфортно, наш ноутбук может выдержать более крутые условия, но комфорта и удобства от него не жди. В этом вся наша суть.
Мы просто неумеем делать вещи для комфортной гражданской жизни. Только убийственные и жесткие штуки для военного времени или непроходимых болот. Нету тяги к красивому, только к жесткому и сильному. Только хардкор (не удержался)).
Этому виной может быть много факторов и то что наши люди больше времени за историю не жили а выживали, защищались, боролись. Мы просто незнаем, каково это — жить в комфорте, в цивилизации. Тут не виноваты работники АвтоВаза. (да и вообще, думаю рабоники — последние кто могут быть виноваты в том, что там выпускается). Ими руководят, им проектируют, им пишут нормы.
Как уже выше описали секрет быстрой локализации — в количестве переводчиков.
Я думал они там на ночь скрипт запускают, который с какого нить translate тянет переводы.
Если мы конечно не говорим о музыке «copy-paste»
Блин, интересно, какой спец счет это за пропаганду, когда это банально стеб над законом))
Спасибо за копипасту, действительно смешно для тех кто знает еву и слышал про этот закон :DD
Ктото спорит? эти слова уже повторялись среди коментов этого поста раз 10. Не нужно это повторять. Это и так понятно. Но вы считаете что если выпускаются оболтусы — то их все же надо устроить кудалибо, чтоб не бездельничали? может тогда пусть ракеты или спутники строят? делать некачественное авто — опасней чем многие другие товары. К тому же авто — это не дешевка, и тут хочется брать качественную вещь. А изза автоваза это сделать гораздо сложней.
> Я говорю о том, что закрытие градообразующего предприятия приведёт к большой проблеме.
А я не говорю о том что нужно срочно закрывать. Пусть выживают в здоровой конкуренции. Пусть снижают цены, и пусть будут действительно бюджетными авто. Скажите, что лучше или дороже в производстве приоры перед производством порш-бокстера даже 2000 года? материалы дороже или что? Пусть цены делают соответственными качеству, а это как минимум раза в 2 ниже, и берут не качеством а ценой. У нас нету Генри Фордов? Почему руководство вообще не думает о действительно бизнесе, а не о госкормушке и рекламе в виде лысого на калине по сибири.
Вы — это ограниченный круг лиц. Остальные не могут себе и этого позволить.
Вот. Это уже укоренилось в сознании наших людей что нормальная машина — это роскошь. В то время как в цивилизованом мире — это обычность, нормальность. В наших условиях дейтствительно ограниченный круг лиц, но это даже не изза доходов. А как раз изза присловутой поддержки «своих».
Нету качества знаете почему? нету честной конкуренции. Собственно это то, о чем этот пост вообще.
Постепенно. Как быть, перепрофилировать. Или у нас люди когда найдут кормушку их больше не надо учить? Когда надо из колхозников в на танковые заводы перепрофилировали и ничего.
> А почему у нас не делать мебель?
Ну так а я о чем? вы внимательно читали? Я и говорю — почему бы у нас не делать мебель, вместо того что бы продавать кругляк заграницу и покупать у них мебель из нашего дерева, оплачивая труд уже их рабочих.
> Вы это сейчас серьёзно? Вас ЕС заставит продавать по высоким ценам, чтобы не прибивать ИХ ЛОКАЛЬНОГО бизнеса.
Заставит продавать что? мебель? ну пускай. Немного будет там продаваться, остальное у себя, это проблема? Автоваз тоже в основном не на экспорте живет.
>Вы в этом уверены? Мебель-то Итальянская. И делать её качественно ничуть не проще, чем автомобиль.
Вы точно внимательно читали мой коммент? «И спят на своей мебели» — относится к предложенному мной варианту, когда мы не продаем сырье и покупаем изделия, а делаем их сами. Поэтому мебель — своя все же.
>Ещё как будут плеваться… Не понравится, что бирка там будет Made in Russia.
Тоесть на автовазе бирка она не смущает и полстраны ездит на этом? всеже купить стол, и купить машину разные вещи и мелкие косяки всеже у мебели менее критичны.
Я думаю что у нас, или мы, без разницы как сказать — не умеем/не знаем как/другая причина делать качественные вещи для людей. У нас прекрасно получаются топорные и жесткие решения: танки, внедорожники (именно внедорожники, не паркетники) которым начхать на комфорт, главное проехать. Наш автомат выдержит любые условия — но не так удобен, наш джип может ехать с чулками вместо ремня вентилятора, но не так комфортно, наш ноутбук может выдержать более крутые условия, но комфорта и удобства от него не жди. В этом вся наша суть.
Мы просто неумеем делать вещи для комфортной гражданской жизни. Только убийственные и жесткие штуки для военного времени или непроходимых болот. Нету тяги к красивому, только к жесткому и сильному. Только хардкор (не удержался)).
Этому виной может быть много факторов и то что наши люди больше времени за историю не жили а выживали, защищались, боролись. Мы просто незнаем, каково это — жить в комфорте, в цивилизации. Тут не виноваты работники АвтоВаза. (да и вообще, думаю рабоники — последние кто могут быть виноваты в том, что там выпускается). Ими руководят, им проектируют, им пишут нормы.