Странно, что так поздно. Читал, что А4 замешан в создании финансовой пирамиды (что, учитывая возраст его аудитории, совсем некрасиво) spexy. Ну и там по-хорошему не административку бы.
Если в общих терминах, то 6 - стажер, 7-9 джун, 8-10 крепкий мидл, 11-13 сеньор, 14-15 - топовый архитектор. Дальше еще есть грейды. Но! В разных командах\отделах свои правила. Выше лишь примерная увязка.
Дорого, кстати. Сопоставимо с серым импортом у нас сейчас. Похоже что все эти немцы выпускались в основном на внешний рынок, и особо на них внутри самой Германии не катаются
Сравниваем с моей пятеркой в Мск, цены в долларах: Каско 900, Осаго 150. Топливо даже не считаю, там копейки какие-то около 150 в месяц. Налог в год - 180.
Про машину слегка в шоке. Почему VW Polo? т.е. средний руки айтишник не сможет там кататься на свежей пятерке или X6, скорее всего? Раньше думал, что там ездят на нормальных машинах. А похоже, что на нормальных ездят в основном в Москве да Штатах.
Это откуда ж такие цифры пострадавших в СВО? Выбыло значительно меньше. Тут бы пруфлинк какой-нибудь. Хотя если объективно - цыплят по осени считают, и едва ли в ближайшее время реальные данные будут раскрыты.
Всегда с недоверием относился к подобным системам, как и к системам экстренного торможения при приближении к препятствию. Да, они хороши в тепличных условиях, но в реальной жизни могут навредить.
Ведь система не может точно предсказать маневр водителя. Тем более в России. Может, я — банально ямку хотел объехать, или перестроиться — а оно меня затормозит.
И товарищ, несоблюдающий дистанцию — впечатается мне в задний бампер.
Всегда мечтал о полупрозрачном гибком дисплее — на лобовое в машину повесить.
Уж было обрадовался, но увы=(Кроме как для пары индикаторов таким образом не сделаешь.
Кстати, в последнее время часто задумывался, почему нейроинтерфейсы не используются активно в реабилитации парализованных пациентов.
Ведь они — вполне доступны по цене. И гораздо удобнее каких бы то ни было пультов управления.
Но, думаю, переделка любого пульта управления на нейроинтерфейс — дело несложное, решаемое каким-либо промежуточным контроллером.
Хотя, в идеале бы — нейроинтерфейс использовать в этой разработке (если тесты на людях будут успешны).
Мне кажется, это было бы идеально — канал связи между мозгом и исполнительным устройством поврежден? Ну и ладно, проведем другой канал)
Мне приходила идея реализовать нечто подобное еще в 2007 году в виде приложения под телефон. Распознавание думал проводить в основном по штрих-кодам.
Но куда мне было с этой идеей? В киоск во дворе? так идея и погибла(
Согласен
У меня в ноуте i5, 10гб озу,620 нвидиа, ссд, экран — Ips fullhd (13.3`). Полноценная вин8
Он алюминиевый, весит легче хромобука.
Тоже может жить 8 часов — если просто несложный код писать — компилить.
А тут — мобильный процессор, никакие характеристики — и те же 8 часов. И то не факт.
Правда мой и стоит дороже. в 3 раза — но им хоть пользоваться нормально можно.
Странно, что так поздно. Читал, что А4 замешан в создании финансовой пирамиды (что, учитывая возраст его аудитории, совсем некрасиво) spexy. Ну и там по-хорошему не административку бы.
Извините, опечатался. 7-8 джун, 9-10 мидл
обычно с 6 начинается
Если в общих терминах, то 6 - стажер, 7-9 джун, 8-10 крепкий мидл, 11-13 сеньор, 14-15 - топовый архитектор. Дальше еще есть грейды.
Но! В разных командах\отделах свои правила. Выше лишь примерная увязка.
Дорого, кстати. Сопоставимо с серым импортом у нас сейчас.
Похоже что все эти немцы выпускались в основном на внешний рынок, и особо на них внутри самой Германии не катаются
Сравниваем с моей пятеркой в Мск, цены в долларах:
Каско 900, Осаго 150. Топливо даже не считаю, там копейки какие-то около 150 в месяц. Налог в год - 180.
Про машину слегка в шоке. Почему VW Polo?
т.е. средний руки айтишник не сможет там кататься на свежей пятерке или X6, скорее всего?
Раньше думал, что там ездят на нормальных машинах. А похоже, что на нормальных ездят в основном в Москве да Штатах.
Забавно, что "Украинцы" с большой буквы, а "россии" с маленькой. Это специально так, или вы опечатались?
А можете, пожалуйста, п.4 чуть подробнее раскрыть?
не открывается сайт. Какой-то сомнительный, похоже
Это откуда ж такие цифры пострадавших в СВО? Выбыло значительно меньше.
Тут бы пруфлинк какой-нибудь.
Хотя если объективно - цыплят по осени считают, и едва ли в ближайшее время реальные данные будут раскрыты.
Ведь система не может точно предсказать маневр водителя. Тем более в России. Может, я — банально ямку хотел объехать, или перестроиться — а оно меня затормозит.
И товарищ, несоблюдающий дистанцию — впечатается мне в задний бампер.
Уж было обрадовался, но увы=(Кроме как для пары индикаторов таким образом не сделаешь.
Ведь они — вполне доступны по цене. И гораздо удобнее каких бы то ни было пультов управления.
Но, думаю, переделка любого пульта управления на нейроинтерфейс — дело несложное, решаемое каким-либо промежуточным контроллером.
Хотя, в идеале бы — нейроинтерфейс использовать в этой разработке (если тесты на людях будут успешны).
Мне кажется, это было бы идеально — канал связи между мозгом и исполнительным устройством поврежден? Ну и ладно, проведем другой канал)
Но куда мне было с этой идеей? В киоск во дворе? так идея и погибла(
У меня в ноуте i5, 10гб озу,620 нвидиа, ссд, экран — Ips fullhd (13.3`). Полноценная вин8
Он алюминиевый, весит легче хромобука.
Тоже может жить 8 часов — если просто несложный код писать — компилить.
А тут — мобильный процессор, никакие характеристики — и те же 8 часов. И то не факт.
Правда мой и стоит дороже. в 3 раза — но им хоть пользоваться нормально можно.