Я имею ввиду с точки зрения робота это не проблемная ситуация так как в его алгоритмах, теоретически конечно, вариант с «учителем» учтен, а скорость реакции позволяет избежать аварии.
К слову сказать достаточно просто заранее увеличить расстояние до такого участника движения, что не сложно. Если же данный участник движения ударит автомобиль специально это уже другой вопрос.
Мне кажется какое-то визуально распознавание сделать можно, быть может и не в текущем поколении, но хочу заметить что и то и другое это форс мажор, кроме того скорость 120 в моей стране не допускается. Максимально разрешенная 110 и то на магистралях где нет деревьев и дорога не должна проваливатся.
Как мне кажется, ситуация подрезал для робо-автомобиля как таковая отсутствует, так как он может заранее снизить скорость чтобы пропустить лихача.
По моим личным наблюдениям(более 7 лет и 80000 км) подавляющее большинство аварий и аварийных ситуаций случаются по невнимательности(либо неправильных расчетов) водителя или пешехода. Остальное это сугубо форс мажор предугадать который заранее практически невозможно, например, как говорили выше, провал асфальта, взрыв чего нибудь, дерево упавшее на дорогу, но даже часть таких ситуаций все равно можно избежать.
Помимо форс мажора мне сложно представить ситуацию когда робот не сможет просчитать заранее и предотвратить аварию, либо минимизировать ущерб.
Для нашей страны конечно это сложнее, так как иногда некоторые обладатели авто натурально летают со скоростями превышающими лимиты в 2-2,5 раза.
Бросать что-то на пол пути плохая привычка. Я не люблю так делать, но это как говорится, субъективно.
А в результате получим практические знания организации ремонта и как сказали ниже, понимание того в какой области нужно быть внимательнее.
Понятное дело что в другой раз проблемы будут иные но на то и опыт.
Я очень не люблю позицию потребителя «все должны делать профессионалы», это не претензия конечно, только отношение. Не люблю потому что это очень вредно: сегодня я откажусь от замены свечей в автомобиле, а завтра уже и батарейку в телефоне менять пойду к специалистам…
Хотя конечно каждому своё
С проблемами вертикальности столкнулся когда кухню для тещи заказывал. Визуально стены казались ровными… визуально ага. А фактически… пришлось подгонять по месту: ехать с куском столешницы на завод с мебельщикам и подрезать там…
Ремонт такого рода немногим отличается от домашнего. Зачем? Вы знаете мне всегда казалось практически любой опыт полезен. Например дабы открыть еще один такой же магазин. Теперь это будет быстрее и все те же 30 % останутся уже у вас.
Даже если в следующий раз приглашать прораба его будет проще контролировать, так как есть опыт в этом деле.
Как мне кажется не так уж и много. Грамотный прораб всю разницу на оплату себе бы забрал. И материалы бы купил там где у него скидка а у вас нет. Откаты они такие, да. А так бесценный опыт получен.
Они там что squid разрабатывают за такие деньги? А как будет отделяться трафик на этапе 1? С помощью чего они будет определять что трафик должен идти на proxy? DPI =) или пять таки IP адреса подозрительных ресурсов…
Вот я смотрю на все это и чувствую где-то подвох…
Я не помню демократии в Трансчеловеке, хотя читал его давно. Насколько я помню хронологию там сначала был тоталитаризм с дикой слежкой всех за всем, а потом и вовсе государства исчезли и стало одно на всех.
2025. Весь мир покрывает высокоскоростной бесплатный Интренет. В России заблокировали еще один сайт Навального…
С такими темпами ограничений в сфере IT и Интернета ваши, простите уже меня за выражение, «вангования» скорее всего не сбудутся.
Пока не кончится нефть с газом так уж точно…
А вообще почитайте Никитина «Трансчеловек». Очень много сходится и возможно сбудется еще больше.
Отчасти я с вами согласен, но мне почему-то подсознательно больше доверия к себе и своему автомобилю, за которым я сам слежу, нежели к автобусам непонятного года выпуска, с непонятными неисправностями и которые управляются приезжими работниками из стран Азии у которых нет ВУ полученного здесь…
Вообще безопасность, на мой взгляд, какая бы она не была весьма иллюзорна. Слишком много не зависящих от вас моментов. Если думать о всех «дырах» в личной безопасности то так и до паранойи недалеко.
Я не совсем точно выразился, видимо. Я не имел ввиду тех крутых ребят программирующих на ассемблере. Я имел ввиду что знания такие люди возможно будут употреблять во зло.
Есть опасность — люди обучаясь премудростям будут идти по тому же пути преступлений. Перевоспитание действительно очень важно, но не получится ли так что из подобных колоний будут выпускать готовых хакеров и других кадров для преступных структур. Моя паранойя подсказывает мне что это может быть своеобразным лобби…
Кроме того сомнительно что таких людей будут брать на работу. Хотя все зависти от региона и обстоятельств.
Хотя если будут уделять особое значение перевоспитанию то это будет действительно неплохо.
К слову сказать достаточно просто заранее увеличить расстояние до такого участника движения, что не сложно. Если же данный участник движения ударит автомобиль специально это уже другой вопрос.
По моим личным наблюдениям(более 7 лет и 80000 км) подавляющее большинство аварий и аварийных ситуаций случаются по невнимательности(либо неправильных расчетов) водителя или пешехода. Остальное это сугубо форс мажор предугадать который заранее практически невозможно, например, как говорили выше, провал асфальта, взрыв чего нибудь, дерево упавшее на дорогу, но даже часть таких ситуаций все равно можно избежать.
Помимо форс мажора мне сложно представить ситуацию когда робот не сможет просчитать заранее и предотвратить аварию, либо минимизировать ущерб.
Для нашей страны конечно это сложнее, так как иногда некоторые обладатели авто натурально летают со скоростями превышающими лимиты в 2-2,5 раза.
А в результате получим практические знания организации ремонта и как сказали ниже, понимание того в какой области нужно быть внимательнее.
Понятное дело что в другой раз проблемы будут иные но на то и опыт.
Я очень не люблю позицию потребителя «все должны делать профессионалы», это не претензия конечно, только отношение. Не люблю потому что это очень вредно: сегодня я откажусь от замены свечей в автомобиле, а завтра уже и батарейку в телефоне менять пойду к специалистам…
Хотя конечно каждому своё
Даже если в следующий раз приглашать прораба его будет проще контролировать, так как есть опыт в этом деле.
Шутки шутками конечно но…
Вот я смотрю на все это и чувствую где-то подвох…
С такими темпами ограничений в сфере IT и Интернета ваши, простите уже меня за выражение, «вангования» скорее всего не сбудутся.
Пока не кончится нефть с газом так уж точно…
А вообще почитайте Никитина «Трансчеловек». Очень много сходится и возможно сбудется еще больше.
Вообще безопасность, на мой взгляд, какая бы она не была весьма иллюзорна. Слишком много не зависящих от вас моментов. Если думать о всех «дырах» в личной безопасности то так и до паранойи недалеко.
еще один пост на эту тему
Кроме того сомнительно что таких людей будут брать на работу. Хотя все зависти от региона и обстоятельств.
Хотя если будут уделять особое значение перевоспитанию то это будет действительно неплохо.