Раз вообще хохма вышла, около офиса увидел флешку. Взял, дома посмотрел - там какая-то тулза в автозапуске с именем типа "отчет о заработной плате ХХХ.exe" Запускать не стал, флешку зачистил и положил в ящик, хорошая и недешевая. Через пару дней безопасники - флешку подобрал? Было. Где она? Утилизировал путем разрушения молотком :))) Ушли недовольные...
У Pro версий лидар и сзади есть, и достаточно неплохой для бытового устройства - я пробовал им как 3D сканером работать - вполне годно, потом немного допилить - и можно на печать ;)
Снег, лед, или просто легкий петербургский дождик с ветерком - и число желающих прокатиться на СИМ стремится к нулю, все ломятся в автобусы, такси и свои авто. И что, переразмечать полосы обратно? ;)
Угу, клавиатура ночью включает ваш компьютер, логинится (используя ранее запомненные самой клавиатурой данные), открывает терминал (по профилю ввода понимая, какая ОС стоит), подключается телнетом к www.kgb.su и настукивает в агрегированном виде все, что о вас запомнила. В конце добавляя - "Служу Советскому Союзу! +++"
«Сейчас много говорят у нас, конечно, о существенной нехватке в моменте кадров различных отраслей, особенно о дефиците инженерно‑технических специалистов в России. А вот, например, в Индии уровень безработицы выпускников в технических вузах в последние годы почти достигает 30%. При этом сложившийся на сегодня дифференциал заработных плат, тем более, если говорить о паритете покупательной способности, подталкивает к мысли о том, что здесь могли бы быть какие‑то эффекты кооперации», — рассказал Давыдов.
Нет, чтобы профинансировать целевой набор в российские ВУЗы для нужд ЦБ. И после первого курса на практику уже джунами брать.
А у нас всё как обычно:
В начале 1992 года я с трудом пробился на прием к и.о. премьера Гайдару, пришел к нему с детально отработанным планом сохранения станкостроения. Он даже смотреть ничего не стал, брезгливо сморщился: "Да кому нужны ваши дерьмовые станки?! Понадобятся - мы все за рубежом купим". https://www.km.ru/quote_day/880573
Что может быть опаснее моноколеса для самого пилота и пешеходов вокруг?
А в чем опасность? ;) Колесо очень устойчиво на траектории, достаточно надежно и легко управляется. У него нет широкого руля, которым можно кого-то задеть. Большой диаметр покрышки позволяет проезжать спокойно по нашим неидеальным тротуарам, и заезжать на поребрики. У всех колес есть свет, а у современных - даже автоматические стоп-сигналы и поворотники. Что еще нужно?
Попробуйте сами, если в СПб - вечерком на СКА (на юге) или на бублик (на севере) можно прийти и посмотреть, а то и попробовать встать ;))
Так я и не прошу уступить мне дорогу. Качусь себе сзади спокойно. И совершенно бесшумно ;)
Поэтому и шарахаются - меня не слышно совсем. А потом краем глаза видят сзади - и как коты от огурца 8-(). Мне неловко, но что поделать - музыку включать, тоже невежливо.
Если р неизвестно, то получается надо как я предложил - ибо в этом случае оно не важно вообще, просто при сильной асимметрии монеты жребий затянется надолго. :)
И судя по хабам - ожидал прошивки для этого контроллера, с исходниками (для маньяков безопасности) и возможностью допиливания (перенос клавиш, создание макросов, спецрежимы для геймеров). А тут реклама.
Российский контроллер - это хорошо, но маловато, маловато будет!! :)
И можно еще вставить 5 копеек в целом по теме обсуждения? У нас в России проблема не с велодорожками, номерами на самокатах и с отсутствием жутких штрафов и расстрелов для нарушителей...
У нас не хватает уважения друг к другу. Что под этим понимаю:
- не подставлять других участников движения (подъезжаю на колесе к пешеходному переходу, подход к которому скрыт кустами - остановиться, спешиться, выйти к краю проезжей части - дать возможность себя увидеть. Не выскакивать аки танк на дорогу с воплем "Водятел абизян миня прапустить!!!" - он бы рад пропустить, но не успел среагировать... Когда иду пешком - при повороте не ленюсь глянуть по сторонам, я не считаю себя королем тротуара, которому все должны уступить дорогу. И тех же курьеров уважаю и пропускаю, они не ради удовольствия ездят, а вам же везут заказы - конфликтов с ними ни разу не было); Да, регулярно нарушаю ПДД в части спешивания на переходе, каюсь. Но пересекаю дорогу со скоростью пешехода, и занимаю при этом ровно столько же места. И "отпрыгнуть" назад при необходимости могу также, как пешком.
- не создаватьпомех без необходимостиостальным участникам (когда иду пешком, придерживаюсь правой стороны тротуара. Не встаю пешим на переходе у спуска - тем, кто ведет колесный транспорт, это место нужнее. Не перегораживаю проход, если надо остановиться и что-то сделать, отойду в сторону с потока. Когда еду на авто - если на перекрестке еду прямо, оставлю место велосипедистам справа от себя, если собираюсь поворачивать направо - напротив, прижмусь максимально, чтобы не создать при повороте аварийную ситуацию...);
- не требовать преимущества, когда оно не положено(если еду по тротуару, место узкое, впереди идут пешеходы - выровняю скорость и буду качать скилл медленной езды метрах в 2-3 сзади, пока не появится возможность обогнать. Народ, правда, обычно оборачивается и шарахается в сторону - фигура примерно в 2.10 высотой смущает. Приходится успокаивать и объяснять, что тех, кто на одном колесе - опасаться не нужно.) Но на выделенной велодорожке - могу наорать, и матом послать громко и четко. Ибо нефиг ;)
- быть предсказуемым(по тротуару еду прямо, без карвинга и прочего выпендрежа, показываю маневры руками по ПДД, в том числе встречным самокатчикам, велосипедистам. Когда сам пропускаю на авто - моргнуть фарами и показать рукой, что вижу и пропускаю.).
- быть вежливым (когда меня пропускают - помахать рукой водителю или сказать "Спасибо" пешеходу, я от этого не обеднею, а людям приятно.).
- не путать перемещение с гонками(дорога и тротуар - не место для соревнований, если хочется испытать себя и своего коня - есть специальные места, у нас в СПб для моноколесников регулярно арендуются трассы - кроссовые, мото и картинговую, где можно оторваться по полной, не подвергая опасности остальных, хочешь - под сотню гоняй, хочешь - прыгай по горкам, главное - не забывать про защиту).
Моя позиция по отношению к велосипедам, самокатам, моноколесам и иже с ними такая:
- все, что имеет право ездить по дорогам рядом с автомобилями, должно управляться человеком, подтвердившим знание ПДД (имеющим права на управление ТС). И велосипеды тоже. Знаете, как бесят водителя фиксики-идиоты, забивающие на ПДД? Они не понимают, что ещё живы не из-за своего "мастерства", а из-за предосторожности окружающих ;)))
- всё, что способно причинить существенный вред другому участнику движения (отпадают инвалидные и детские коляски, трехколесные детские велосипеды с педалями на оси...) должно иметь страховку ответственности и регистрационные знаки. Даже не столько ради того, чтобы потом найти злыдня, а чтобы заставить думать об ответственности.
Если что, я сам регулярно езжу на автомобиле, велосипеде и моноколесе, ну и хожу пешком, естественно - поэтому пристрастным себя не считаю ;)
Я на велосипеде вешу 120 кг и разгонюсь до 20 км/час быстрее шерингового самоката. А до 40 км/час - гораздо быстрее, ибо арендные самокаты столько не едут.
И ни самокат, ни велосипед сами по себе, без седока не ездят - смысл сравнивать их вес? А какая-нибудь девчонка вместе с самокатом будет 70 кг весить.
И велосипедистам надо госномера выдавать, уже писал, что сын спокойно до 40 разгоняется - чем хуже самоката?
...и пешеходам тоже номера нужны, представляете, если у всех на спине и на груди номера будут, это можно моментально закладчиков, грабителей ловить, и опять же дети в безопасности будут от извращенцев... Так?
Я еще и флешки подбираю и в компьютер тыкаю (через адаптер с гальванической развязкой типа такого https://aliexpress.ru/item/1005006231017061.html ).
Раз вообще хохма вышла, около офиса увидел флешку. Взял, дома посмотрел - там какая-то тулза в автозапуске с именем типа "отчет о заработной плате ХХХ.exe" Запускать не стал, флешку зачистил и положил в ящик, хорошая и недешевая. Через пару дней безопасники - флешку подобрал? Было. Где она? Утилизировал путем разрушения молотком :))) Ушли недовольные...
У Pro версий лидар и сзади есть, и достаточно неплохой для бытового устройства - я пробовал им как 3D сканером работать - вполне годно, потом немного допилить - и можно на печать ;)
В моноколесных чатах тех, кто без защиты ездит - полоскают и в панамку напихивают. #needhelmet :) Поэтому сознательных больше.
Самокатчики менее организованные. ;)
Не модно ;) Даешь клавиатуры со встроенной LoRA.
Меньше ватта мощности, и весь город будет знать, что вы набираете.
Снег, лед, или просто легкий петербургский дождик с ветерком - и число желающих прокатиться на СИМ стремится к нулю, все ломятся в автобусы, такси и свои авто. И что, переразмечать полосы обратно? ;)
Угу, клавиатура ночью включает ваш компьютер, логинится (используя ранее запомненные самой клавиатурой данные), открывает терминал (по профилю ввода понимая, какая ОС стоит), подключается телнетом к www.kgb.su и настукивает в агрегированном виде все, что о вас запомнила. В конце добавляя - "Служу Советскому Союзу! +++"
Товарищ имеет в виду шеринговые найнботы - они реально тяжёлые..
Это есть, берут периодически. Но дураков, желающих заработать, пока хватает. Каждый думает, что его уж точно не возьмут.
https://78.ru/news/2025-07-02/v-peterburge-zaderzhali-posobnikov-telefonnih-moshennikov-rabotavshih-na-ukrainu
Нет, чтобы профинансировать целевой набор в российские ВУЗы для нужд ЦБ. И после первого курса на практику уже джунами брать.
А у нас всё как обычно:
Тьфу...
А в чем опасность? ;) Колесо очень устойчиво на траектории, достаточно надежно и легко управляется. У него нет широкого руля, которым можно кого-то задеть. Большой диаметр покрышки позволяет проезжать спокойно по нашим неидеальным тротуарам, и заезжать на поребрики. У всех колес есть свет, а у современных - даже автоматические стоп-сигналы и поворотники. Что еще нужно?
Попробуйте сами, если в СПб - вечерком на СКА (на юге) или на бублик (на севере) можно прийти и посмотреть, а то и попробовать встать ;))
Так я и не прошу уступить мне дорогу. Качусь себе сзади спокойно. И совершенно бесшумно ;)
Поэтому и шарахаются - меня не слышно совсем. А потом краем глаза видят сзади - и как коты от огурца 8-(). Мне неловко, но что поделать - музыку включать, тоже невежливо.
Если р неизвестно, то получается надо как я предложил - ибо в этом случае оно не важно вообще, просто при сильной асимметрии монеты жребий затянется надолго. :)
И судя по хабам - ожидал прошивки для этого контроллера, с исходниками (для маньяков безопасности) и возможностью допиливания (перенос клавиш, создание макросов, спецрежимы для геймеров). А тут реклама.
Российский контроллер - это хорошо, но маловато, маловато будет!! :)
Самокатом не пользуюсь уже лет 6, считаю небезопасным видом транспорта ;) А шерингом - вообще никогда (ни кар- ни кик-...).
Но разница между 120 и 135 - незначительна, согласитесь. Плюс у шеринга есть железное ограничение скорости, а у велосипедов - нет.
И можно еще вставить 5 копеек в целом по теме обсуждения? У нас в России проблема не с велодорожками, номерами на самокатах и с отсутствием жутких штрафов и расстрелов для нарушителей...
У нас не хватает уважения друг к другу. Что под этим понимаю:
- не подставлять других участников движения (подъезжаю на колесе к пешеходному переходу, подход к которому скрыт кустами - остановиться, спешиться, выйти к краю проезжей части - дать возможность себя увидеть. Не выскакивать аки танк на дорогу с воплем "Водятел абизян миня прапустить!!!" - он бы рад пропустить, но не успел среагировать...
Когда иду пешком - при повороте не ленюсь глянуть по сторонам, я не считаю себя королем тротуара, которому все должны уступить дорогу. И тех же курьеров уважаю и пропускаю, они не ради удовольствия ездят, а вам же везут заказы - конфликтов с ними ни разу не было);
Да, регулярно нарушаю ПДД в части спешивания на переходе, каюсь. Но пересекаю дорогу со скоростью пешехода, и занимаю при этом ровно столько же места. И "отпрыгнуть" назад при необходимости могу также, как пешком.
- не создавать помех без необходимости остальным участникам (когда иду пешком, придерживаюсь правой стороны тротуара. Не встаю пешим на переходе у спуска - тем, кто ведет колесный транспорт, это место нужнее. Не перегораживаю проход, если надо остановиться и что-то сделать, отойду в сторону с потока. Когда еду на авто - если на перекрестке еду прямо, оставлю место велосипедистам справа от себя, если собираюсь поворачивать направо - напротив, прижмусь максимально, чтобы не создать при повороте аварийную ситуацию...);
- не требовать преимущества, когда оно не положено (если еду по тротуару, место узкое, впереди идут пешеходы - выровняю скорость и буду качать скилл медленной езды метрах в 2-3 сзади, пока не появится возможность обогнать. Народ, правда, обычно оборачивается и шарахается в сторону - фигура примерно в 2.10 высотой смущает. Приходится успокаивать и объяснять, что тех, кто на одном колесе - опасаться не нужно.)
Но на выделенной велодорожке - могу наорать, и матом послать громко и четко. Ибо нефиг ;)
- быть предсказуемым (по тротуару еду прямо, без карвинга и прочего выпендрежа, показываю маневры руками по ПДД, в том числе встречным самокатчикам, велосипедистам. Когда сам пропускаю на авто - моргнуть фарами и показать рукой, что вижу и пропускаю.).
- быть вежливым (когда меня пропускают - помахать рукой водителю или сказать "Спасибо" пешеходу, я от этого не обеднею, а людям приятно.).
- не путать перемещение с гонками (дорога и тротуар - не место для соревнований, если хочется испытать себя и своего коня - есть специальные места, у нас в СПб для моноколесников регулярно арендуются трассы - кроссовые, мото и картинговую, где можно оторваться по полной, не подвергая опасности остальных, хочешь - под сотню гоняй, хочешь - прыгай по горкам, главное - не забывать про защиту).
Моя позиция по отношению к велосипедам, самокатам, моноколесам и иже с ними такая:
- все, что имеет право ездить по дорогам рядом с автомобилями, должно управляться человеком, подтвердившим знание ПДД (имеющим права на управление ТС). И велосипеды тоже. Знаете, как бесят водителя фиксики-идиоты, забивающие на ПДД? Они не понимают, что ещё живы не из-за своего "мастерства", а из-за предосторожности окружающих ;)))
- всё, что способно причинить существенный вред другому участнику движения (отпадают инвалидные и детские коляски, трехколесные детские велосипеды с педалями на оси...) должно иметь страховку ответственности и регистрационные знаки. Даже не столько ради того, чтобы потом найти злыдня, а чтобы заставить думать об ответственности.
Если что, я сам регулярно езжу на автомобиле, велосипеде и моноколесе, ну и хожу пешком, естественно - поэтому пристрастным себя не считаю ;)
Я на велосипеде вешу 120 кг и разгонюсь до 20 км/час быстрее шерингового самоката. А до 40 км/час - гораздо быстрее, ибо арендные самокаты столько не едут.
И ни самокат, ни велосипед сами по себе, без седока не ездят - смысл сравнивать их вес? А какая-нибудь девчонка вместе с самокатом будет 70 кг весить.
Давайте не будем передергивать, ок? ;)
Мой внутренний параноик уже представил себе массовый взлом этих устройств, со сменой образа цели с комаров и мошек на человеческие глаза. 8-()
Тут автор запостил, там просто репост из VK.
И велосипедистам надо госномера выдавать, уже писал, что сын спокойно до 40 разгоняется - чем хуже самоката?
...и пешеходам тоже номера нужны, представляете, если у всех на спине и на груди номера будут, это можно моментально закладчиков, грабителей ловить, и опять же дети в безопасности будут от извращенцев... Так?
(на каком этапе номеризацию остановим?)