Очень похоже что это специально. Продаем нож из максимально твердой стали, наточенный максимально качественно. Пользователь и не поймет почему он так долго и так хорошо режет. А как затупится что-нибудь придумаем. Сломался, гарантия вышла и далее по списку.
Да никто ничего не будет на борту досматривать. Заранее на борт передадут. На борту стюардесса просто вежливо вас попросит переложить павербанк с полки в кармашек кресла. И предложит помочь, если вам тяжело самому.
Если ситуация дойдет до настоящих бунтов готовых штурмовать охраняемое здание значит эти датацентры тут уже никому не нужны. И надо просто все ценное вывозить и сворачиваться.
А от остальных случаев высоких забор и демонстративная охрана защитит. Просто своим присутствием.
Юнит тесты вообще переоценены. Фиксировать поведение мелкого участка кода обычно не нужно. Нет в этом коде ничего такого требующего фиксации. А вот фиксировать сайдэффекты видимые пользователями юнит тесты обычно не могут, слишком сложно все. А как раз их фиксировать полезно, пользователи на них рассчитывают.
Да, там сенсорные кнопке на руле. Вам не показалось
А потом посмотрите на новый WV
WV
Вот эти пультики из 90тых на руле вам тоже не мерещатся. И экран прилепленный как будто на скотч в гараже тоже не причудился. И фичи все в экране не я придумал.
И на новый Мерседес посмотреть на забудьте
Мерседес
Тут я даже не знаю как пошутить. Плакать хочется.
Потом почитайте про Форд и Рено (посмотреть тоже можно, но там читать интереснее). И для контраста про Тойоту тоже почитайте. Просто для сравнения.
Европейский автопром закрывается совсем не из-за пошлин. Они уже давно и уверенно идут совсем не туда.
Машины и отчеты других грандов европейского автопрома вроде Опеля посмотреть и почитать тоже можно. Там все одинаково плохо. И становится хуже. Делать лучше они как-то не торопятся. Хотя и умеют, или умели. Как сказал известный блогер у них в пыльном дальнем складе есть нормальные машины. Надо просто сдуть пыль, освежить дизайн без радикальных изменений и можно производить и продавать. Запас прочности у них еще есть, но насколько его хватит мне непонятно.
Вы думаете что если 8 заменить на 12 часов и 4 минуты 48 секунд на ПР это что-то изменит? Кроме того что 12 часов такой деятельности это уже сильно за пределами человеческих возможностей.
Вы не с той стороны смотрите. Создатель Claude Code Борис Черни собирается получать процент с этого loops банкета. Помогите ему, у него пузырь лопается.
И он может с помощью этого конкурировать. Мол ваш импортер и продавец которые вам дают гарантию на параллельно импортированный товар ерунда и ничего не понимают, а вот мы отлично починим или заменим. А покупатель посмотрит, сравнит цены и выберет кто для него лучше.
Ну лопнет пузырь. Нам тут примерно ничего не будет. А вот американскую экономику поштормит знатно. Но тоже переживут.
Очень похоже что это специально. Продаем нож из максимально твердой стали, наточенный максимально качественно. Пользователь и не поймет почему он так долго и так хорошо режет. А как затупится что-нибудь придумаем. Сломался, гарантия вышла и далее по списку.
Да никто ничего не будет на борту досматривать. Заранее на борт передадут. На борту стюардесса просто вежливо вас попросит переложить павербанк с полки в кармашек кресла. И предложит помочь, если вам тяжело самому.
Глупости это все.
Если ситуация дойдет до настоящих бунтов готовых штурмовать охраняемое здание значит эти датацентры тут уже никому не нужны. И надо просто все ценное вывозить и сворачиваться.
А от остальных случаев высоких забор и демонстративная охрана защитит. Просто своим присутствием.
Батарейку выдающую 200 ватт мощности я бы тоже запретил брать в самолет вообще. Это за гранью разумного.
Этот вопрос уже решен.
Вызывают по громкой связи из зоны после досмотра или если не откликается вскрывают чемодан и забирают павербанк. Система отлажена и неплохо работает.
Соглашусь. Зря наехал на них. По сравнению с другими они хотя бы развернулись в верную сторону.
Ну вот есть у вас типичный КРУД. Что вы там юнит тестами проверите? Примерно ничего. И зачем?
А багов может быть довольно много. Обычно они где-то в районе построения запросов к БД и обработки результата из БД.
Вот вы и начали писать законы. Несколько тысяч лет уточнения чего не надо делать и получаем современный УК.
Вы же знаете что такое ПР? Самый обычный и типовой?
Не нужно вам столько тестов.
Юнит тесты вообще переоценены. Фиксировать поведение мелкого участка кода обычно не нужно. Нет в этом коде ничего такого требующего фиксации. А вот фиксировать сайдэффекты видимые пользователями юнит тесты обычно не могут, слишком сложно все. А как раз их фиксировать полезно, пользователи на них рассчитывают.
е2е ллмки плохо пишут. Вот так и живем.
Посмотрите на новую BMW
BMW
Да, там сенсорные кнопке на руле. Вам не показалось
А потом посмотрите на новый WV
WV
Вот эти пультики из 90тых на руле вам тоже не мерещатся. И экран прилепленный как будто на скотч в гараже тоже не причудился. И фичи все в экране не я придумал.
И на новый Мерседес посмотреть на забудьте
Мерседес
Тут я даже не знаю как пошутить. Плакать хочется.
Потом почитайте про Форд и Рено (посмотреть тоже можно, но там читать интереснее). И для контраста про Тойоту тоже почитайте. Просто для сравнения.
Европейский автопром закрывается совсем не из-за пошлин. Они уже давно и уверенно идут совсем не туда.
Машины и отчеты других грандов европейского автопрома вроде Опеля посмотреть и почитать тоже можно. Там все одинаково плохо. И становится хуже. Делать лучше они как-то не торопятся. Хотя и умеют, или умели. Как сказал известный блогер у них в пыльном дальнем складе есть нормальные машины. Надо просто сдуть пыль, освежить дизайн без радикальных изменений и можно производить и продавать. Запас прочности у них еще есть, но насколько его хватит мне непонятно.
Вы думаете что если 8 заменить на 12 часов и 4 минуты 48 секунд на ПР это что-то изменит? Кроме того что 12 часов такой деятельности это уже сильно за пределами человеческих возможностей.
Вы не с той стороны смотрите. Создатель Claude Code Борис Черни собирается получать процент с этого loops банкета. Помогите ему, у него пузырь лопается.
По PR раз в 3 минуты 15 секунд. 8 часов в день. Не разгибаясь. Пусть он код не пишет, но тикеты хотя бы один раз прочитать надо?
Чем чудовищнее ложь, тем охотнее в неё верят
Как удобно. Сразу можно отказывать и не продолжать тратить время.
Оплатите услуги прокачки аккаунта и все. Вам ллмки совсем недорого его прокачают.
И возвращается к теме массовой доставки колбасы самолетами.
Экономика снова выходит из чата. И снова попадает все. Это нереально дорого.
И он может с помощью этого конкурировать. Мол ваш импортер и продавец которые вам дают гарантию на параллельно импортированный товар ерунда и ничего не понимают, а вот мы отлично починим или заменим. А покупатель посмотрит, сравнит цены и выберет кто для него лучше.
В наших московиях если прилететь в неудачное время в неудачный аэропорт то часа 4 дороги до дома это бывает.
Жаловаться на 4 часа дороги до аэропорта такое себе.