Кирилл k102

Надеюсь что нет. Иногда бываю разбирателем — честно говоря очень так себе. Иногда глядя вот в эту кашу проще откопать исходную задачу в джире и сделать заново, чем пытаться понять как именно эта штука работала (чаще всего случайно и фича была вообще сайд-эффектом =) )

… и вероятно именно потому хочет сменить работу, чтобы не копаться в говнокоде.

Я понимаю что им нужны такие люди. Только я к ним не хочу)

Да с чего бы. Наоборот — понимание такого кода может говорить или о том что человек натренировался на таких штуках для собеседования или о том что он так и пишет.
Второе — явная проблема, а первое — ну просто никак.

Ну ок, а как он поможет то?

Дело не в самом лайвкодинге. Эти люди смогли бы устроить хреновое собеседование и без него.
Недавно вот проходил собеседование с лайвкодингом — задачка была небольшая, но вплоне интересная, в отличие от тестового задания она усложнялась по ходу интервью, что и весело и реалистично.

В целом это куда лучше чем подход в стиле — вот тебе дико упоротый кусок кода (который точно не пройдет ни одно вменяемое код-ревью) на бумажке, расскажи что он делает. С одного такого собеседования я ушел — откуда я знаю что этот код делает, мне не интересно думать о хреновом коде.

А можно развернуть? Я чето не представляю как он тут поможет.

Да просто это моя боль. У меня телефоны умирают физически быстрее (полностью моя вина: не «окирпичиваются» а именно ломаются физически), чем морально — даже если там не последняя версия андроида, им вполне себе можно пользоваться. Но нет, ремонт чаще всего стоит сравнимо с покупкой нового. Хотелось бы это закончить уже)

А можно подробнее про корпоративные линейки, скажем, телефонов?

Дачию? Это которая в составе Рено-Ниссан? Отличный совет.

Чему соответствуют? Друг другу?) Ну да.

Картель это конечно гораздо лучше, да.
Тесла 1. делает другие машины для другой аудитории 2. насколько я помню — убыточна.

А кстати — альтернативой советской монополии в автопроме были самоделки. Вроде очевидно, что никаким сопоставимым качеством они не обладали. А если бы обладали, стоили бы весьма дорого — примерно как собирающиеся вручную роллс-ройсы.

Кто — весьма ограниченное количество концернов. Почему — потому что так дешевле (согласитесь, удобно когда можно одинаковые моторы ставить на октавию, гольф, леон и другие машины).

Я не путаю — вернее да, формально то это не монополия, но в реальности они устанавливают цены с оглядкой друг на друга и держат их такими чтобы независимые пролезть не смогли.

Ох, ну хорошо. Я думал что на хабре стоит про технику.

Ну, давайте про машины. Сейчас независимых производителей почти не осталось, а все почему? Потому что гиганты (vw, тоета...) их скупили.
Пример конкретнее — сейчас субару скуплена тоетой. До того да, они (субару) были не частью монополии. Однако их машины были дороже и при покупке и при обслуживании.
Монополист может себе позволить разработать платформу (B0, tnga, emp2 и все такое) один раз и наделать на ней стопицот моделей. Немонополист так не сможет, его продукция будет дороже при прочих равных.

Что за абстрактные рассуждения опять. Условно, не условно… Что вообще такое «нормальная» цена?)
Пользователи не готовы даже бесплатно использовать что-то не от монополистов — сколько там процентов рынка у firefox? А у duckduckgo?
Да что там, даже когда у монополиста дорого, а аналог бесплатен — сколько там у нас линукса на десктопах?
А все почему — потому что чтобы использовать что-то не от монополистов и не самое популярное приходится таки иногда думать, что многим неохота.

Ну… логистика по доставке в голову тоже есть) Крупным фирмам проще договориться о том чтобы их приложение было на куче платформ, например.

Ну так а я о чем — для конечного пользователя монополия выгоднее отказа от нее.

Я не понял аналогии. Что тут инфраструктура? Софт или железо? Железо почти везде одинаковое, отличие в корпусе только — и то стремительно сокращается.
В сущности — хочешь делать телефон под андроид — у тебя не так то много вариантов из чего именно его делать. Монополия.

Затем что если слишком поднять цены — она появится.

Только вот монополисту нафиг не надо чтобы кто-то еще вылез на его рынок. Благодаря своим размерам он может позволить себе, пусть даже временно, снизить цены тем самым убив конкурента. Кстати сказать, в америке против этого есть антидемпинговый закон.

«Монополии выгодны» это как «Запреты — это свобода».

Не, не так. Отказ от монополий будет стоить денег, причем платить за жто будут потребители.
Утопическая картина мира где их нет жто конечно хорошо, но я говорю о том что есть сейчас. Сейчас они есть и так просто от них никто не захочет отказаться.

Да какая разница кто жеелзку произвел — я про оси и экосистемы. Их две (посмотрим что получится у хуавея).

Примеры — ну вот например телефоны. Что там у нас есть сейчас не от от друх главных монополистов? Sailfish? WinPhone вон уже умер.

К сожалению, монополии многим выгодны. Большие компании могут себе позволить продавать вои товары и услуги чуть дешевле чем могли бы, благодаря обороту. Мало того чтобы потребители осознали что монополии это плохо, они еще должны быть готовы заплатить за их отсутствие (что уже врядли).

Да, два раза был на концерте, купил футболку прям лично у него)

Это к чему? К тому что куча народа и музыкальных инструментов не нужны? Это я знаю, вот например одно из моих любимых произведений.

С одной стороны согласен, тоже думал именно про них пока читал.
С другой — мне кажется музыка стала куда более фагментированной. В смысле что теперь не обязательно нравится сразу всем.
А так — кому-то точно надолго запомнится deutschland рамштайна.

Не соглашусь. Иногда я натыкаюсь на откровенную дичь и уивляюсь как автору это вообще пришло в голову выложить куда-то. Однако мне в целом больше нравится не самая популярная музыка — все перечисленное в статье мне кажется очень скучным.
Думаю, любители мейнсримной поп-культуры «эту хрень» никогда не услышат, тк нужно приложить некоторые усилия для ее поиска. В итоге на поп музыку наличие этого вот в стриминге никак не влияет.

Чет не уловил связи. Насколько я понимаю, популярная музыка все еще пишется в студии с заметными затратами денег, а статья именно про нее.
То что теперь проще услышать всякую хрень — ну да, но как это может повлиять на качество топа чартов?

Носители, конечно, повлияли на музыку (например на длину альбома влияет продолжительность звучания пластинки, cd, кассеты итп). А в чем еще отличие?

Напомнило:

Когда в понедельник, второго апреля, я пролетал вблизи Бетельгейзе,
метеорит размером не больше фасолины пробил обшивку...

А вообще интересно — это что-то пробило дыру снаружи или пробема изнутри?

вполне себе выделяют токсины

А, этого я не знал. Они могут привести к ожогу глаза?

Я правильно понимаю, что цветение приводит к гибели тк в воде становится мало кислорода, так? Серферы вроде как не отращивают жабры и в воде не дышат — те для них низкий уровень кислорода проблемой быть никак не мог, однако они жаловались.

Можно на руль прикрепить — для этого уже куча готовых решений. А если взять какой-то старый и не сильно нужный — изолентой к раме)

Тк паять я не умею, возникла идея попробовать добавить данные с акселерометра в gpx, который можно взять из велокомпа или похожего устройства.

Недавно гулял по Выборгу и думал о том что было бы неплохо жить там, получая зарплату уровня Питера. И внезапно осознал что мне в принципе мало что мешает.

О, спасибо, значит вероятно не врут.

Ну в грузовиках тоже скорее всего не только gps и глушить там надо все.

Я верю что они есть, вопрос был в том правда ли они могут мешать летать дронам или это совпадение?