И вот еще — просто пример в тему, не для вас, ни в коем случае, вы то только себя слушаете.
У меня стоят светодиоды в СТОП-сигналах, но они стоят с ЗАВОДА, потому что машина была так спроектирована, но это ремарка.
Под педалью тормоза находится маленькая механическая приблуда, называемая ЛЯГУШКА, единственная задача которой — сообщать что вы нажали тормоз, причем от нее идет 2 провода, один идет напрямую к стопарям! (то есть несмотря на сложность электроники и наличие КАН шины — там суперпростая схема ВКЛ-ВЫКЛ) а вот второй провод идет к системе ESP и круиз контролю.
И вот однажды я увидел как при торможении компьютер видимо обнаружил что мы тормозим по датчикам ABS но сигнала от лягушки не пришло и выдал мне чек-энджин.
И я, кстати не сразу, обнаружил что у меня стопари не горят.
А причиной этого геммороя (и слава деду морозу никто в меня не въехал) было то, что производитель запчастей для завода митсубиси заправил неправильную смазку в лягушку отчего она спустя 6 лет эксплуатации отказала и мне ее поменяли бесплатно поскольку это конструктивная недоработка.
Какая-то, извините, маленькая суперпростая и очевидная штучка, всего лишь пластиковая деталька, надежность которой я думаю, кстати, испытывали накатывая тысячи километров и мониторя системы, а она отказала.
Я понимаю, что здесь чистая механика, и вопрос отказа в ней не стоит в манере «случится или нет?», он стоит в манере «КОгда он случится?»
Можете ли вы поклясться, жизнью своей ответить, что в автомобиле оборудованном вашей схемой, узким местом, местом которое откажет первым, не станет ВАША схема, тем более в которой идет не прямая а косвенная связь со стопарями?
Что не перегорят светодиоды (как написали уже ниже срок их может быть 2 недели), что не сгорит микросхема и все не умрет моментально, что ничего не глюкнет в какой либо момент времени??
Кто ты такой, чтобы общаться со мной в подобном тоне и затыкать мне рот.
Правда глаза режет?
А я все равно могу писать, и ничего вы мне не сделаете)
Зато может быть эту ветку кто нибудь прочитает, и передумает делать подобное.
А вам я желаю добра и бабла, ну, чтобы машину сменить на что нибудь такое, которое не будет вызывать у вас желания вмешательства в свою конструкцию!!))
Дополнение — Вы указываете везде ГОСТЫ, но дело не только в них, так как это вмешательство в конструкцию автомобиля, тем более прямо влияющее на безопасность — вы ОБЯЗАНЫ поехать в соответствующий орган (НАМИ вроде или кто там этим занимается) и предоставить им всю документацию, надлежаще оформленную, предоставить автомобиль для экспертизы, чтобы вам могли выдать документы разрешающие данное ммм ара-тюнинг, ок, вмешательство.
Вы конечно можете заниматься подобным у себя на столе, просто ради того, чтобы потренироваться и так далее.
Но Вы не имеете права вмешиваться в конструкцию автомобиля, поскольку это влечет за собой риск не только для Вашей жизни, но и для жизни ДРУГИХ участников дорожного движения.
Слава Деду Морозу, я врядли окажусь в потоке позади вашей машины, мы далековато друг от друга живем, но мне ни в коей мере не хотелось бы, чтобы автомобиль оснащенный подобным аппаратом оказался передо мной. Я лучше офигею от яркости фонарей впередиидущей машины, чем по причине какого-нибудь глюка не увижу СТОП-сигналы и врежусь в вас. Потому как МНЕ придется доказывать, что виноват не я, а вы! (не вы конкретно, это я утрирую)
И, вы же опубликовали эту информацию на ресурсе, который читают разные люди, и комментарии здесь не запрещены, более того, вы на них рассчитывали, однако, когда дискуссия пошла в правовое поле — вы не хотите ее более продолжать, еще огрызаетесь.
Как минимум можно было бы написать, что подобное вмешательство в конструкцию автомобиля влечет за собой НЕЗАКОННОСТЬ его использования на ДОРОГАХ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ.
Поясню, как только вы ставите себе даже просто вместо лампочек светодиоды (то етсь я не говорю обо всяких схемах даже), просто лампочки поменяв на светодиоды, вы вмешиваетесь в конструкцию автомобиля и устанавливаете компоненты заведомо несертефицированные для дорог общего пользования. Именно поэтому и пишут на коробках от светодиодов что они только для «гоночных трасс, внедорожнего использования и для частных дорог».
То есть Техосмотр пройти законно с такой мандулой невозможно ни в одной стране мира.
Я не так давно ехал в такси 4х летнем Ford Mondeo дизель.
Пробег — 640 тысяч километров (да да я не оговорился и это на острове). Даже с турбиной родной.
То есть его гарантия закончилась бы еще до конца первого года эксплуатации. И сразу продавать?
Машина это изначально невыгодное приобретение, которое в большом количестве случаев сильно дороже ежедневных поездок на работу на том же такси.
Единственное преимущество заключается в том, что машина всегда под жопой и все.
Исключения — это когда твои пробеги больше 30-40 тысяч в год или машина у тебя служит зарабатыванием денег.
Так что машина — почти всегда блажь и понт. И тут логика не работает
Надеюсь вы понимаете, что устанавливать самопальные светодиоды, врезаться в проводку и городить колхоз — это незаконно, и небезопасно для вас и окружающих.
По теме — на мерседесах (во всяком случае некоторых) при отказе лампочки, к примеру, поворота начинает эмулироваться аналоговая повышенная частота щелканья реле и при этом включается запасная лампочка. Т.е. в каждом поворотнике 2 лампочки — основная и запасная.
Извините, но в мире нет автомобилей с таким особенным поведением — даже вот прямо сейчас погуглил. НЕТУ. Может у него предохранитель какой перегорел или еще что — но такого бреда нет ни в одной машине, тем более в фургончике.
Даже не только и не столько карбон. Бывает что пространственная рама из высокопрочного алюминия. Задняя многорычажная подвеска с двумя последовательными амортизаторами. Передняя вилка в 200+ мм хода и так далее.
Чем велосипед прочнее и при этом легче — тем он дороже. Я сейчас правда говорил про велосипеды для даунхилла или фрирайда.
нет тут перспективы.
А когда восьмерку поставишь на это колесо — как ее выправлять?
А повышение инертности и неподрессоренных масс? А усложнение педалирования? Вот если инвалид тем более вдруг на ровной дороге оказался — как ему зажать амортизаторы, чтобы ехать быстрее и легче?
Бредятина. Как эти с кикстартера пытаются переизобрести велосипед а на выходе какие-то мутанты нежизнеспособные выходят.
Обожаю тему, когда для экономии 10 копеек в год предлагают заплатить тысячи евро.
Вот Испания. Есть местный производитель — Roca. Сколько стоит новый и стильный унитаз с бачком (2 режима смыва) + крышка с амортизаторами? 200 евро за все про все.
Вот и ответ на все
да нихрена не откроется.
Будет можно только вот то, то и то, что пропишут маркетологи, остального не будет и/или будет супер криво как и все у самсунга, еще и тормозить и зависать. И будут гонки микропроцессоров и мегагерц в микроволновке и холодильнике.
ну как сказать)
У меня была примера 2002 года, там был сд-чейнджер в багажнике и кассетник в бороде.
Было бы желание кассетник вынимался и вставлялся такой же по дизайну сд-драйв на 1 уже диск на с чтением мп3. Полностью модульная система была.
Борт компьютер, магнитола, GPS и камера заднего вида выводили информацию на один дисплей — и это модель выпуска 2002 года
а можно полюбопытствовать.
Вот у меня Cyanogenmod 11 — там свой браузер? Потому что хрома у меня нет и я его не скачиваю потому что он уродлив.
А вот браузер который есть — замечательный, не такой хороший как у самсунга но тоже ничего
до 2004го года где-то были кассетники.
Потому что люди кто покупает машины не всегда молодые и продвинутые. У старшего поколения часто были кассеты в том периоде.
Кроме кассетника ведь все равно были и сд-чейнджер и наверное мп3
На самом деле мне кажется что это не самая лучшая идея, потому что нормально научиться сочетать компоненты нужно быть как минимум кулинаром или просто перепробовать невероятное количество блюд.
Мы всегда приходим в одну и ту же пиццерию и просим чтобы нам хозяин сделал что нибудь новенькое и он делает то и так как считает нужным.
Причем сочетания совершенно фантастические бывают, но всегда супер вкусно. Заодно и поболтать с ним можно.
А тут какой то бездушный экран.
Хотя, для говно-тошниловки типа PizzaHut может быть и сойдет, все равно все будут собирать что нибудь банальное
У меня стоят светодиоды в СТОП-сигналах, но они стоят с ЗАВОДА, потому что машина была так спроектирована, но это ремарка.
Под педалью тормоза находится маленькая механическая приблуда, называемая ЛЯГУШКА, единственная задача которой — сообщать что вы нажали тормоз, причем от нее идет 2 провода, один идет напрямую к стопарям! (то есть несмотря на сложность электроники и наличие КАН шины — там суперпростая схема ВКЛ-ВЫКЛ) а вот второй провод идет к системе ESP и круиз контролю.
И вот однажды я увидел как при торможении компьютер видимо обнаружил что мы тормозим по датчикам ABS но сигнала от лягушки не пришло и выдал мне чек-энджин.
И я, кстати не сразу, обнаружил что у меня стопари не горят.
А причиной этого геммороя (и слава деду морозу никто в меня не въехал) было то, что производитель запчастей для завода митсубиси заправил неправильную смазку в лягушку отчего она спустя 6 лет эксплуатации отказала и мне ее поменяли бесплатно поскольку это конструктивная недоработка.
Какая-то, извините, маленькая суперпростая и очевидная штучка, всего лишь пластиковая деталька, надежность которой я думаю, кстати, испытывали накатывая тысячи километров и мониторя системы, а она отказала.
Я понимаю, что здесь чистая механика, и вопрос отказа в ней не стоит в манере «случится или нет?», он стоит в манере «КОгда он случится?»
Можете ли вы поклясться, жизнью своей ответить, что в автомобиле оборудованном вашей схемой, узким местом, местом которое откажет первым, не станет ВАША схема, тем более в которой идет не прямая а косвенная связь со стопарями?
Что не перегорят светодиоды (как написали уже ниже срок их может быть 2 недели), что не сгорит микросхема и все не умрет моментально, что ничего не глюкнет в какой либо момент времени??
Кто ты такой, чтобы общаться со мной в подобном тоне и затыкать мне рот.
Правда глаза режет?
Зато может быть эту ветку кто нибудь прочитает, и передумает делать подобное.
А вам я желаю добра и бабла, ну, чтобы машину сменить на что нибудь такое, которое не будет вызывать у вас желания вмешательства в свою конструкцию!!))
Но Вы не имеете права вмешиваться в конструкцию автомобиля, поскольку это влечет за собой риск не только для Вашей жизни, но и для жизни ДРУГИХ участников дорожного движения.
Слава Деду Морозу, я врядли окажусь в потоке позади вашей машины, мы далековато друг от друга живем, но мне ни в коей мере не хотелось бы, чтобы автомобиль оснащенный подобным аппаратом оказался передо мной. Я лучше офигею от яркости фонарей впередиидущей машины, чем по причине какого-нибудь глюка не увижу СТОП-сигналы и врежусь в вас. Потому как МНЕ придется доказывать, что виноват не я, а вы! (не вы конкретно, это я утрирую)
И, вы же опубликовали эту информацию на ресурсе, который читают разные люди, и комментарии здесь не запрещены, более того, вы на них рассчитывали, однако, когда дискуссия пошла в правовое поле — вы не хотите ее более продолжать, еще огрызаетесь.
Как минимум можно было бы написать, что подобное вмешательство в конструкцию автомобиля влечет за собой НЕЗАКОННОСТЬ его использования на ДОРОГАХ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ.
То есть Техосмотр пройти законно с такой мандулой невозможно ни в одной стране мира.
Пробег — 640 тысяч километров (да да я не оговорился и это на острове). Даже с турбиной родной.
То есть его гарантия закончилась бы еще до конца первого года эксплуатации. И сразу продавать?
Машина это изначально невыгодное приобретение, которое в большом количестве случаев сильно дороже ежедневных поездок на работу на том же такси.
Единственное преимущество заключается в том, что машина всегда под жопой и все.
Исключения — это когда твои пробеги больше 30-40 тысяч в год или машина у тебя служит зарабатыванием денег.
Так что машина — почти всегда блажь и понт. И тут логика не работает
По теме — на мерседесах (во всяком случае некоторых) при отказе лампочки, к примеру, поворота начинает эмулироваться аналоговая повышенная частота щелканья реле и при этом включается запасная лампочка. Т.е. в каждом поворотнике 2 лампочки — основная и запасная.
Чем велосипед прочнее и при этом легче — тем он дороже. Я сейчас правда говорил про велосипеды для даунхилла или фрирайда.
А когда восьмерку поставишь на это колесо — как ее выправлять?
А повышение инертности и неподрессоренных масс? А усложнение педалирования? Вот если инвалид тем более вдруг на ровной дороге оказался — как ему зажать амортизаторы, чтобы ехать быстрее и легче?
Бредятина. Как эти с кикстартера пытаются переизобрести велосипед а на выходе какие-то мутанты нежизнеспособные выходят.
Вот Испания. Есть местный производитель — Roca. Сколько стоит новый и стильный унитаз с бачком (2 режима смыва) + крышка с амортизаторами? 200 евро за все про все.
Вот и ответ на все
Будет можно только вот то, то и то, что пропишут маркетологи, остального не будет и/или будет супер криво как и все у самсунга, еще и тормозить и зависать. И будут гонки микропроцессоров и мегагерц в микроволновке и холодильнике.
Остров железный)))) в вольном переводе))
У меня была примера 2002 года, там был сд-чейнджер в багажнике и кассетник в бороде.
Было бы желание кассетник вынимался и вставлялся такой же по дизайну сд-драйв на 1 уже диск на с чтением мп3. Полностью модульная система была.
Борт компьютер, магнитола, GPS и камера заднего вида выводили информацию на один дисплей — и это модель выпуска 2002 года
Вот у меня Cyanogenmod 11 — там свой браузер? Потому что хрома у меня нет и я его не скачиваю потому что он уродлив.
А вот браузер который есть — замечательный, не такой хороший как у самсунга но тоже ничего
Потому что люди кто покупает машины не всегда молодые и продвинутые. У старшего поколения часто были кассеты в том периоде.
Кроме кассетника ведь все равно были и сд-чейнджер и наверное мп3
Мы всегда приходим в одну и ту же пиццерию и просим чтобы нам хозяин сделал что нибудь новенькое и он делает то и так как считает нужным.
Причем сочетания совершенно фантастические бывают, но всегда супер вкусно. Заодно и поболтать с ним можно.
А тут какой то бездушный экран.
Хотя, для говно-тошниловки типа PizzaHut может быть и сойдет, все равно все будут собирать что нибудь банальное