".. Условия испытания Испытания должны быть проведены в соответствии с условиями по 8.2.1.1, 8.2.1.2 и 8.2.1.3. ... ". И ЭСИМ не пустой: " ... Масса ЭСИМ при испытании должна соответствовать значению технически допустимой массы..."
Максимальная конструктивная скорость - это скорость, которая будет измерена в ходе указанного в ГОСТе испытания. Вот выдержка:
8.3.2 Методика испытания 8.3.2.1 Условия испытания Испытания должны быть проведены в соответствии с условиями по 8.2.1.1, 8.2.1.2 и 8.2.1.3. Масса ЭСИМ при испытании должна соответствовать значению технически допустимой массы.
8.3.2.2 Процедура испытания а) Если испытание проводят на испытательном стенде: 1) ЭСИМ помещают на стенд и приводят в движение с максимально достижимой скоростью с сохранением этой скорости в течение не менее 60 с; 2) измеряют максимальную скорость через измерение скорости стенда. б) При проведении испытания на испытательной дороге: 1) ЭСИМ помещают на дорогу и приводят в движение с максимально достижимой скоростью с сохранением этой скорости в течение не менее 60 с; 2) измеряют скорость ЭСИМ; 3) измеренная скорость не должна превышать 25 км/ч (±10 %) и максимальную скорость (±10 %), указанную изготовителем в инструкции по эксплуатации, если это значение меньше.
Интересно. Получается ограничения скорости в 25 км/ч невозможно соблюдать. В ГОСТе в этом случае есть оговорка, что в таком случае продукция должна соответствовать Техническому регламенту Таможенного союза ТР ТС 018/2011 О безопасности колесных транспортных средств. А под действие этого ГОСТа не подпадает.
Проблемы решаемые, было бы желание не терять рынок сбыта. Программное ограничение скорости, небольшие конструктивные доработки смогут позволить соответствовать 3 классу, например.
Обратите внимание, что это пока только проект, хотя вероятность принятия высока, так как анонсировал такой закон Мантуров. Разумеется к уже купленной железячке ничего прикручивать не надо.
Немного не так. Многие издания писали еще в декабре что обязательная сертификация уже введена, но это было не так. Мантуров просто заявил что такое планируется, а журналисты "докрутили" новость. В начале февраля только появился проект постановления о котором новость, в конце месяца закончились его публичные обсуждения. Теперь или принятие, или просто повиснет в воздухе. В любом случае сделаю UPD по итогу.
Компании, занимающиеся кикшерингом, активно участвовали в создании ГОСТа. Тут ключевой момент, в ограничении максимальной скорости в 15 км/ч для тех кто модуль GNSS устанавливать не хочет.
Сертификацию должен проходить импортер/производитель, без неё невозможно будет продавать или сдавать в аренду электросамокаты. Устройства 2 и 4 класса должны будут иметь модуль навигационных систем. Производители / импортеры, которые не хотят попасть под это требования, должны будут ограничивать максимальную скорость устройств 15 км/ч. Так ЭСИМ сможет относиться к 1 или 3 классу.
Вот такое определение дается в новом ПНСТ: ПАК - это радиоэлектронная продукция ( в том числе ТОРП), ПО и технические средства, работающие вместе для решения одной или нескольких сходных задач. Функционально-технические характеристики комплекса задаются исключительно совокупностью программного обеспечения и РЭП и не могут быть реализованы при их разделении. Скоро выйдет статья про новый тип ПАКов.
Стоит понимать, что цели регистрации и критерии к продукции в реестрах Минпромторга и Минцифры разные. Для Минпромторга требования к ПО встречаются редко. Обычно будут требования к выполнению определенных технологических процессов в России, набор баллов выше определенного порога, адвалорная доля иностранных компонентов ниже указанного порога.
Для реестра Минцифры помимо ОС уже признанных российскими (АстраЛинукс, РедОС и тд.) можно использовать и ряд других с открытым кодом, если ПАК выполняет специфические функции с помощью встроенного, прикладного ПО. Требования признания российским тогда относятся к ВПО. Например, встроенное ПО томографа или программируемого логистического контроллера.
Здравствуйте. Приведенный код ОКПД 2 - это один из видов ПАК для систем автоматической обработки данных. ПАК - это любая радиоэлектронная продукция со специализированным встроенным ПО. При этом, различные комплексы будут иметь разные коды ОКПД 2 в зависимости от своего предназначения. В описании кода чаще не будет встречаться упоминание, что это программно-аппаратный комплекс. Позиционировать продукцию как ПАК можно в любом случае.
Необходимость или нет внесения продукции в реестр Минцифры как ПАК - вопрос требований покупателей вашей продукции. Достаточно им заключения Минпромторга или необходимо при заключении контракта также присутствие в реестре Минцифры как ПАКа.
Спасибо за отзыв. У меня есть статья на VC по включению в реестр Минпромторга. В ней изложены основные этапы и ответы на вопросы, которые часто возникают у клиентов.
Для ТОРП такая схема не пройдет. Проверкой занимается не ТПП, где может просто не быть специалистов достаточной квалификации, права на ПО должны принадлежать заявителю и так далее. Взгляните на критерии для коммутаторов, которые действуют сейчас и которые планируется ввести с нового года. Мониторы это другая лига. И что-то не слышно разоблачений мониторов других производителей, может не все так делают, как Миландр?
UPD: проект принят, ПП 894 от 29 июня 2024 года.
Проект застрял на стадии рассмотрения Правительством и не был принят вовремя.
Спасибо за отзыв. Напишем UPD в случае вступления в действие. По 878 ПП по прежнему ходят слухи об отмене.
Наверно, чтобы они целиком не получили аккредитацию и не перестали платить налоги.
Штрафовать будут импортеров. Там и штрафы поинтереснее)
".. Условия испытания Испытания должны быть проведены в соответствии с условиями по 8.2.1.1, 8.2.1.2 и 8.2.1.3. ... ". И ЭСИМ не пустой: " ... Масса ЭСИМ при испытании должна соответствовать значению технически допустимой массы..."
Максимальная конструктивная скорость - это скорость, которая будет измерена в ходе указанного в ГОСТе испытания. Вот выдержка:
8.3.2 Методика испытания 8.3.2.1 Условия испытания Испытания должны быть проведены в соответствии с условиями по 8.2.1.1, 8.2.1.2 и 8.2.1.3. Масса ЭСИМ при испытании должна соответствовать значению технически допустимой массы.
8.3.2.2 Процедура испытания а) Если испытание проводят на испытательном стенде: 1) ЭСИМ помещают на стенд и приводят в движение с максимально достижимой скоростью с сохранением этой скорости в течение не менее 60 с; 2) измеряют максимальную скорость через измерение скорости стенда. б) При проведении испытания на испытательной дороге: 1) ЭСИМ помещают на дорогу и приводят в движение с максимально достижимой скоростью с сохранением этой скорости в течение не менее 60 с; 2) измеряют скорость ЭСИМ; 3) измеренная скорость не должна превышать 25 км/ч (±10 %) и максимальную скорость (±10 %), указанную изготовителем в инструкции по эксплуатации, если это значение меньше.
Интересно. Получается ограничения скорости в 25 км/ч невозможно соблюдать. В ГОСТе в этом случае есть оговорка, что в таком случае продукция должна соответствовать Техническому регламенту Таможенного союза ТР ТС 018/2011 О безопасности колесных транспортных средств. А под действие этого ГОСТа не подпадает.
Проблемы решаемые, было бы желание не терять рынок сбыта. Программное ограничение скорости, небольшие конструктивные доработки смогут позволить соответствовать 3 классу, например.
Обратите внимание, что это пока только проект, хотя вероятность принятия высока, так как анонсировал такой закон Мантуров. Разумеется к уже купленной железячке ничего прикручивать не надо.
Немного не так. Многие издания писали еще в декабре что обязательная сертификация уже введена, но это было не так. Мантуров просто заявил что такое планируется, а журналисты "докрутили" новость. В начале февраля только появился проект постановления о котором новость, в конце месяца закончились его публичные обсуждения. Теперь или принятие, или просто повиснет в воздухе. В любом случае сделаю UPD по итогу.
Компании, занимающиеся кикшерингом, активно участвовали в создании ГОСТа. Тут ключевой момент, в ограничении максимальной скорости в 15 км/ч для тех кто модуль GNSS устанавливать не хочет.
Сертификацию должен проходить импортер/производитель, без неё невозможно будет продавать или сдавать в аренду электросамокаты. Устройства 2 и 4 класса должны будут иметь модуль навигационных систем. Производители / импортеры, которые не хотят попасть под это требования, должны будут ограничивать максимальную скорость устройств 15 км/ч. Так ЭСИМ сможет относиться к 1 или 3 классу.
ПНСТ “Критическая информационная инфраструктура. Доверенные программно-аппаратные комплексы. Термины и определения”. Сервер совсем без ОС и прикладного ПО, драйверов, микропрограмм не сможет работать, поэтому разделить их не получится. Совместимость с несколькими операционками, конечно, возможна.
Если у Вас проблемы с включением продукции в реестр, напишите нам в телеграме. Скорее всего мы сможем помочь.
Вот такое определение дается в новом ПНСТ: ПАК - это радиоэлектронная продукция ( в том числе ТОРП), ПО и технические средства, работающие вместе для решения одной или нескольких сходных задач. Функционально-технические характеристики комплекса задаются исключительно совокупностью программного обеспечения и РЭП и не могут быть реализованы при их разделении. Скоро выйдет статья про новый тип ПАКов.
Стоит понимать, что цели регистрации и критерии к продукции в реестрах Минпромторга и Минцифры разные. Для Минпромторга требования к ПО встречаются редко. Обычно будут требования к выполнению определенных технологических процессов в России, набор баллов выше определенного порога, адвалорная доля иностранных компонентов ниже указанного порога.
Для реестра Минцифры помимо ОС уже признанных российскими (АстраЛинукс, РедОС и тд.) можно использовать и ряд других с открытым кодом, если ПАК выполняет специфические функции с помощью встроенного, прикладного ПО. Требования признания российским тогда относятся к ВПО. Например, встроенное ПО томографа или программируемого логистического контроллера.
И сервер, и система хранения данных - это ПАК. Расскажите подробнее какие у Минпрома вопросы к Вам.
Здравствуйте. Приведенный код ОКПД 2 - это один из видов ПАК для систем автоматической обработки данных. ПАК - это любая радиоэлектронная продукция со специализированным встроенным ПО. При этом, различные комплексы будут иметь разные коды ОКПД 2 в зависимости от своего предназначения. В описании кода чаще не будет встречаться упоминание, что это программно-аппаратный комплекс. Позиционировать продукцию как ПАК можно в любом случае.
Необходимость или нет внесения продукции в реестр Минцифры как ПАК - вопрос требований покупателей вашей продукции. Достаточно им заключения Минпромторга или необходимо при заключении контракта также присутствие в реестре Минцифры как ПАКа.
Спасибо за отзыв. У меня есть статья на VC по включению в реестр Минпромторга. В ней изложены основные этапы и ответы на вопросы, которые часто возникают у клиентов.
Для ТОРП такая схема не пройдет. Проверкой занимается не ТПП, где может просто не быть специалистов достаточной квалификации, права на ПО должны принадлежать заявителю и так далее. Взгляните на критерии для коммутаторов, которые действуют сейчас и которые планируется ввести с нового года. Мониторы это другая лига. И что-то не слышно разоблачений мониторов других производителей, может не все так делают, как Миландр?