Билеты, баги и БДСМ: хроники тревел-стартапа

Если вы никогда не задумывались, на чём вообще держится индустрия путешествий, присаживайтесь. Рассказ будет недолгим — минут на сорок. Если вы хоть раз покупали авиабилеты онлайн, то наверняка заметили странную особенность даже самых «успешных» сервисов: они умеют ровно две вещи — найти билет и продать билет. Всё. Как только ваши планы внезапно меняются, магия испаряется, и начинается древний ритуал: вы берёте телефон, звоните в поддержку и слушаете саундтрек, который не выбирали. Бездушный автоответчик шепчет, что все операторы заняты, просит остаться на линии, а в трубке тихонько умирает ваше свободное время.
Когда‑то, лет этак шестьдесят назад, авиакомпании внезапно осознали, что продавать билеты через кассу в аэропорту — это, конечно, лампово, но хотелось бы чего‑то более… системного. Так родилась первая GDS — глобальная дистрибутивная система. По сути, это вселенский пылесос, который засасывает данные из PSS авиакомпаний: расписания, тарифы, доступность мест, правила, статусы бронирований. Всё то, что покоится в глубинах корпоративных недр. GDS собирает это добро, перемалывает и раздаёт турагентствам, сайтам и прочим желающим продавать билеты, не вступая в прямой контакт с динозаврами.
А PSS — Passenger Service Systems — это как раз те самые динозавры. Древние, массивные, неприкасаемые. В них живут бронирования, билеты, тарифные правила и вся логика, объясняющая, почему перелёт с пересадкой в Чикаго стоит как подержанная «Тесла». PSS — это священные реликвии, написанные в эпоху телетайпов и перфолент, и с тех пор тронутые примерно столько же раз, сколько египетские пирамиды. Работает? Работает. Значит, не трогаем. Любая попытка модернизации выглядит как попытка провести МРТ на мамонте: интересно, но зачем?


















