Если стоять на эскалаторе метро в два ряда, его пропускная способность увеличивается на 31%

Бегунки как обочиники, не понимают что из за них только неудобства. Главное для них что они быстрей доберутся, а на остальных им пофиг. В Шанхае, Гонконге и Бангкоке намного удобней и комфортней пользоваться эскалаторами, чем в Москве.

обхожу толку слева

И кто после этого обочинник?

О! Коллегас! Главное, стоя в очереди на эскалатор посильнее разозлиться, что бы напирающих бегунков не пропускать.
Для поборников «спорта» — я сам бегать люблю, вот только очереди сильнее ненавижу.

В Киеве на загруженных станциях так обычно и происходит — люди просто берут и становятся в два ряда друг рядом с другом. Действительно это быстрее. Но от очередей на перегруженных пересадках это не спасает.

Самый адекватный вариант похоже. До этой статьи был уверен что «стойте справа, проходите слева» это декларирование правила пользования эскалатором. Не думаю что я один такой. Так как являюсь тем самым бегунком меня всегда удивляло когда люди занимали левую сторону. Для меня поднятие по одному эскалатору периодически экономит час-полтора времени, диапазон между электричками такой, а так же восполняет отсутствие двигательной активности. Таких людей не так много, но и не так мало что бы пренебрегать. Было бы здорово если из трех эскалаторов на станции Курской Москвы, например, официально для «бегунков» была выделена одна часть крайнего эскалатора. А если добавить светофоров то в общем была бы вполне хорошая картина.
Вообще забавно, обсуждение в стиле ах-ах эти товарищи поднимающиеся по эскалатору — такие эгоисты… А что эгоизм это очень плохо? То есть вот не абсолютный, а в чем-то?

Вроде как на Киевской (кольцевая) на выход есть нечто подобное — экран висит над эскалатором, показывает, что надо вставать слева и справа.

Увы, не помню — слишком быстро пробегал по столице. Где-то на маршруте Киевская — Александровский сад или Новокузнецкая — Белорусская — Киевская.

Сегодня видел такой на Киевской.

Одно время часто ездил в командировки, не помню на каких станциях кольцевой линии постоянно такое видел

Недавно в тестовом порядке поставили на паре станций

Павелецкая радиальная выход к вокзалу обычно около 9:00

Проспект мира, пересадочный. Регулярно меняют индирекшн и постановку массовки

На киевской, переход с кольцевой на филёвскую — точно видел такой.

так не исключено, что они меняют картинку в зависимости от ситуации.

В следующий раз, когда будете считать ступеньки, обратите внимание, что через пять штук они подписаны и уже давно посчитаны до Вас. Теперь Ваша жизнь не будет прежней! :)

Не в среднем, а в худшем случае. Если вы каждый раз приходите к только что отправившемуся поезду, то, при двух пересадках сэкономите 40 секунд.
В лучшем случае, когда вы каждый раз успеваете врпыгнуть в поезд перед отправлением, при двух пересадках вы выиграете чуть меньше 5 минут.

Ну и почему-то все забывают о том, что пробежаться по ступенькам просто напросто приятно и полезно для здоровья.

Лучше бы боролись с тормозами, которые в переходах любят в шеренгу выстроиться и телепать еле ноги передвигая. Вот что таким безмозглым мешает друг за другом идти, не мешаясь остальным?

Можно идти вверх — там нет поезда (иногда есть автобус, а иногда конечный пункт маршрута), можно после спуска идти вдоль поезда в другой конец (для быстрого выхода/пересадки) и больше вероятность пройти этот кусок или его значительную часть до прихода поезда, сэкономив это время.

В Питере, как правило, спускающиеся пешком проходят без очереди.

«Давно для себя убеждён, что бегание по эскалатору — только и только психологическое»
как-то я в питере опаздывал на поезд… пришлось отрабатывать схему «москвич понаехавший», и бежать сначала по эскалатору на витебском вниз, а потом на московском наверх. К сожалению, не хватило физухи, не смог пробежать весь эскалатор на подъем, и таки опоздал на поезд на пару минут.

Не надо так с кванторами всеобщности.

почему-то не бежит так же по улице

Иду почти с той же скоростью по улице, что по эскалатору вниз (по эскалатору вверх уж сложнее, лет 20 назад не замечал, сейчас уже не очень быстро). Если идти с кем-то, то время прохождения того же маршрута удваивается.

2) Все люди поголовно нажимают кнопку закрытия дверей в лифтах, чтобы не простаивать лишние три секунды

Вам нужен лифт в режиме шабат, там никаких нажиманий кнопок и время тратится на абсолютно бесполезные действия.

Отучился нажимать кнопку закрывания дверей. Некоторое время жил в доме, где в лифте при нажатии на кнопку закрытия двери лифт мог сбросить нажатые кнопки этажей. Секунда паузы (вот-вот должна тронуться кабина) и ты в полной темноте.

Ну да, психологическое, как и стояние в правой части эскалатора. и что? Я лично передвигаюсь гораздо быстрее основной массы людей. Это просто удовольствие двигаться быстро.

Кнопки на закрытие дверей в лифтах это не про торопливость — это про контроль.

Все люди поголовно нажимают кнопку закрытия дверей в лифтах, чтобы не простаивать лишние три секунды.

Не все, а только привыкшие к тормозным лифтам щербинского завода.

Чтобы не получить пяткой верхнего пассажира, очевидно.

Вроде ясно написано. «При этом левая сторона пропускает максимум 70% от пассажиров, которые проходят по правой стороне.»

Идущие пассажиры занимают по 4 ступеньки, стоящие по 2. Но за счёт того, что слева идут, то пропускная способность левого ряда составляет не 50% от правого, а 70%.

Я не про жлобство, когда стоишь там, где положено идти, мешая остальным, а про то, как «здоровые, трудоспособные люди не умеют ходить». Сам, бывало, по ступенькам забегу, чтобы не стоять в очереди на эскалатор, а в последнее время лучше подожду, сколько надо, в очереди в стоячий ряд. Лифта готов ждать минуту-другую, чтобы с первого этажа на второй заехать. Уже больше года не занимаюсь физическим трудом, а опять, как белый человек, просиживаю жопу в офисе — и всё никак не отпустит.

Я когда-то упарывался по физическому развитию, типа, с утра встал пораньше, по парку 10 км пробежал, в обеденный перерыв заскочил в бассейн на полчаса, после работы в тренажёрном зале завис на пару часов, ну и вечером ещё по тому же парку километров 10, на сон грядущий (а то 20, если настроение бодрое). Чисто физически это было тяжелее, наверное, чем работать на стройке, но далеко не так затрахивало.

Потому что ты чистый и красивый, в правильных кроссовках, с правильной осанкой, на правильном дорожном покрытии, в парке воздух свежий и пахнет соснами, а в спортзале воздух кондиционированный и температура оптимальная, спина ровно, штангу за удобный гриф правильным хватом и плавно раз-два, раз-два, раз-два-три, закончили, следующее упражнение, с чувством глубокого удовлетворения.

А на работе у тебя на ногах дурацкие неудобные ботинки с твёрдыми носами, на поясе неудобный пояс с инструментами, впивающийся в бока, на голове потная каска, под ногами всякая хрень, температура +30 (а то +40… а то 0 и дождь со снегом...), стоишь весь день в неудобной позе и совершаешь руками одни и те же движения, и не два часа, как в спортзале, а семь часов, с чувством «скорее бы это уже кончилось», а сверху тебе за шиворот падают опилки и труха.

Не знаю за танцы (я никогда не испытывал к этому занятию ничего, кроме глубокого недоумения, или, как писал лорд Честерфилд, «танцы сами по себе — занятие пустяшное и глупое, но это — одна из тех упрочившихся глупостей, в которых людям умным приходится иногда принимать участие»), хотя, глядя, как негры на головах скачут, готов поверить, что это тяжёлый физический труд — возможно, там сходный эффект.

Вот вот, в хорошей обуви и при хорошей технике. Тоже раньше всегда ходил, но потом задумался о коленях, когда велом занялся.

Да, похоже действительно на высоких (50м) эскалаторах минута экономится.

У меня другая тактика на спуске — если я слышу приближайющийся поезд — тогда начинаю идти.

В Китае и Таиланде научились, разницы между поручнем и эскалатором почти нет, можно спокойно взяться за поручень и так и проехать до самого конца, в Москве же каждые несколько секунд надо перехватывать поручень уже в новом месте.