Китай вводит экспериментальную систему распознавания лиц при оплате проезда в метро

    image

    Поднебесная — весьма высокотехнологичное государство. Да, страну ругают за наплевательское отношение к неприкосновенности частной информации, которая собирается самыми разными методами. Но с этим вряд ли можно что-то поделать в ближайшем обозримом будущем.

    Пока же Китай вводит самые разные системы идентификации граждан. Какие-то из них объединены в единую сеть, какие-то — пока нет. Среди прочих систем можно вспомнить видеонаблюдение за учениками в школах с привлечением ИИ к анализу поведения детей и подростков, распознавание лиц для обнаружения нарушителей ПДД, распознавание лиц полицией, систему социального рейтинга и многое другое. Сейчас добавилась еще одна система — распознавание лиц в метро. Технология используется для быстрого проведения платежа за проезд.

    Система работает не везде, пока что пилотный проект запущен лишь в подземке Шэньчжэня. И здесь не одно технологическое новшество, а сразу несколько. Кроме, собственно, распознавания лиц в метро работает и мобильная сеть пятого поколения — без нее данные просто не успевали бы передаваться на удаленные сервера, где информация обрабатывается.

    Так вот, жителю Шеньчженя для оплаты проезда нужно подойти к специальному дисплею и постоять пару секунд, пока система идентифицирует личность. Правда, перед этим необходимо создать эталон — фотографию, которая будет служить компьютеру ориентиром. Пассажир делает эталонное фото, оно загружается в базу, а дальше система сможет этого человека распознавать каждый раз, когда он спускается в метро.

    Также необходимо указать имя и привязать проездной счет, с которого будут списываться средства. Пока что неясно, насколько сложная эта система — скорее всего, техническая инфраструктура именно такая, как и описано выше. Дисплей с камерой, которая фиксирует лицо -> сервер с эталонной фотографией -> счет, к которому эта фотография «привязана».

    Работает все это быстро, так что даже если все пассажиры подземки захотят использовать новую систему, столпотворение не возникнет. Пара секунд — и пассажир может идти на станцию.

    Проект, о котором идет речь, разрабатывался совместно с Huawei — эта компания создала ПО, которое является основой системы. К сожалению, неясно, будет ли эта система расширена на все метро Шэньчжэня (пока что она работает лишь на нескольких станциях), не говоря уже о других городах Китая.

    Как и говорилось выше, распознавание лиц для Поднебесной вовсе не новинка. К примеру, даже в KFC используется такая система, она работает начиная с 2017 года.

    Интересно, что Китай впереди планеты всей по уровню развития мобильных платежей. Около половины граждан используют свои телефоны и смартфоны для проведения микроплатежей. Осуществляются они посредством процессинга WeChat Pay или Alipay. Некоторые жители вообще не используют наличку, так что Центробанк Китая даже предупредил магазины, чтобы те и не думали отказываться от приема платежей в виде кэша, в противном случае компании грозит крупный штраф. А проблема в том, что покупатели просто не оставляют наличные деньги, так что сдачу давать просто нечем.


    Madrobots
    374,00
    Приближаем сингулярность за ваши деньги
    Поделиться публикацией

    Комментарии 17

      –4
      Они же все на одно лицо.
        +9
        значит, за всех будет платить кто-то один )
          +2

          Один за всех и все за одного.

            0
            Правильно — платить за всех будет товарищ Си.
            +7
            Удивитесь, но русские для китайцев тоже на одно лицо
            –1
            Интересно, с плакатом в метро пускают? Если да, то можно бесплатно кататься.
              0
              Использование стереосъёмки позволяет защититься от использования плоских объектов (фотографий/плакатов). Так что не получится.
                0
                А с манекенами?
                  0
                  С качественным манекеном всё должно сработать на отлично (как в музеях восковых фигур). В ситсемах подобного уровня критичности защитой от таких ухищрений не занимаются.
              +1
              «постоять пару секунд»

              Это довольно долго, очереди перед турникетами могут удлиниться. Конечно, и при обычном способе оплаты находятся начинающие искать билет только подойдя к турникету, но тут получится как будто все такими стали.
                0
                Зато не будет очередей у терминалов покупки билетов, там по полчаса можно простоять в час-пик и займут эти очереди половину огромного холла.
                  +1
                  А вот в них абсолютно добровольно встают любители переплачивать за разовые билеты. Остальных пассажиров эти очереди никаким боком не волнуют.
                  0
                  В Китае по моему в метро обязательный досмотр всех пассажиров, так что это не проблема.
                    –1
                    На МЦК тоже стопроцентный пропуск всего багажа через рентген, но пассажир, поместив, например, рюкзак в аппарат, затем движется вперёд к его противоположному концу примерно с той же скоростью, что и рюкзак внутри довольно длинного аппарата, ну, может, чуть быстрее. Поэтому задержка если и получается, то незначительная.

                    Применительно к распознаванию лиц вместо валидаторов — можно поставить не одну, а несколько камер в линию, чтобы распознавание началось не перед самым турникетом, а заранее метров за пять до него (но при этом только подход впритык к нему считался желанием пройти), тогда останавливаться не придётся.

                    Да, и даже при стопроцентном досмотре при способе, описанном в статье, вместо одной задержки получаются две. Было — только для досмотра, стало — плюс к этому ещё и две секунды перед турникетом.
                  0
                  А проблема в том, что покупатели просто не оставляют наличные деньги, так что сдачу давать просто нечем.

                  Что значит нечем давать? Для этого в банке берутся разменные деньги. Понятно что неудобно и лишние расходы, но если законодатель сказал, то их дело исполнять. До тех пор пока наличные деньги не выйдут из оборота. В Германии, например, только наличные деньги являются обязательным средством платежа. Электронные платежи на усмотрение владельцев заведений. Имеют полное право вообще не принимать.
                    0
                    Что то про пару секунд это приувеличивают.
                    Знакомый на ЭКСПО в 2010 г. в Шанхай ездил, там в автобусах уже была эта технология (не знаю так же она была реализована или нет). Но тем не менее, он рассказывал, регистрируешся в аэропорту и все потом заходить в автобус с тебя денюшка за проезд снимается автоматом с привязанного счёта.
                      0
                      согласен, думаю это с запасом сказали. Что максимум пару секунд, а скорее всего и стоять не нужно будет.

                    Только полноправные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста.

                    Самое читаемое