Будущее здесь

«Роскосмос» рассматривает предложение Российской академии наук о создании двух аппаратов «Луна-27» в целях повышения надежности. Об этом СМИ сообщил глава «Роскосмоса» Юрий Борисов.

«[Российская] академия наук вышла с предложением сделать два спутника ‑»Луна-27а» и «Луна-27б» — для надежности и для гарантированного выполнения этой миссии. Мы сейчас рассматриваем их предложение, но тем не менее 2028 год, безусловно, в сроках стоит», — сказал Борисов в интервью «России-24».

По словам Борисова, место для посадки аппаратов «Луна-27» определит орбитальная «Луна-26», работа над которой уже идет полным ходом. «Запуск планируется в 2027 году», — добавил глава Роскосмоса.

Борисов напомнил, что ситуация с «Луной-25» сильно расстроила всех работников сферы, особенно молодой коллектив НПО им. С. А. Лавочкина. «Но переживания надо отложить в сторону и засучив рукава работать над новым проектом», — подчеркнул он.

11 августа 2023 года с космодрома «Восточный» состоялся запуск ракета «Союз-2.1б» с первой российской миссии на Луну — межпланетной автоматической станцией «Луна-25».

20 августа 2023 года «Роскосмос» объявил о потере межпланетной автоматической станции «Луна-25». По данным ведомства, аппарат перешёл на нерасчетную орбиту и прекратил своё существование в результате столкновения с поверхностью Луны.

21 августа 2023 года гендиректор «Роскосмос» Юрий Борисов заявил СМИ, что основной причиной крушения станции «Луны-25» стал сбой при отключении двигателя.

Космический энтузиаст и астроном Джонатан МакДауэлл обновил на своём сайте графики с данными по видам объектов на орбите Земли. Вот некоторые из них:

• отслеживаемые объекты на орбите (перевод легенды: если в легенде цвет есть, но на графике его не видно, значит доля объектов категории слишком мала. Starlink; действующие маневренные; действующие неманеврённые; отказавшие Starlink; отказавшие полезные нагрузки; ступени ракет; инертные детали; обломки от столкновений; обломки от противоспутникового оружия; другие обломки);

• вес отслеживаемых объектов на НОО;

• действующие спутники на орбите земли (Starlink; другие маневренные; другие неманевренные).

Amazon и Games Workshop сообщили, что действительно работают над телешоу и фильмами по мотивам вселенной Warhammer 40,000. В декабре прошлого года компания Джеффа Безоса подтвердила получение глобальных прав на интеллектуальную собственность британского производителя настольных игр.

Games Workshop рассчитывает, что кино- и телеадаптации позволят привлечь больше людей к настольным играм вселенной. В компании рассказали, что «элитная группа» сценаристов собралась вместе для создания сериалов и фильмов. В проектах будет участвовать актёр Генри Кавилл.

Однако контент по Warhammer 40,000 вряд ли скоро появится в Amazon Prime Video. Проекту требуется более двух лет, чтобы перейти от этапа разработки к тому, что действительно можно посмотреть, объяснили в Games Workshop.

Ранее в декабре Prime Video представила первый трейлер сериала по другой известной игровой серии — Fallout. Релиз проекта назначен на 12 апреля 2024 года. Сериал снимают при поддержке Bethesda, режиссёрами работы выступили Джонатан Нолан и Лиза Джой.

ChatGPT для мозга: кто создает нейроинтерфейсы и датасеты для будущих российских киборгов

«Биотех и диптех – это боль, тлен и мрак, особенно для хардварных компаний». Кто, зачем и на какие деньги занимается этим направлением в России – разбираемся в новом выпуске подкаста «Стартап-секреты» 

? Подкаст «Стартап-секреты»: Сезон 2, выпуск 45

В гостях у меня Саша Панов @itakblet, основатель и СЕО биотех-лаборатории neiry.ru.

Мы обсудили особенности создания deeptech-стартапов, в том числе поиск инженеров в команду, лучшие страны для развития биотех проектов, а также коммерческие успехи сашиной компании, которые начались отнюдь не с первого месяца и даже не года существования.

Как выпускник кафедры Биомедицинских систем я с большим удовольствием обсудил перспективы интерфейсов мозг-компьютер и те изменения, которые несут проекты вроде сашиного. 

Где послушать, подписаться и лайкнуть:

• Apple Podcasts

• Яндекс Музыка

• YouTube

• Google Podcasts

• Castbox

• На сайте подкаста «Стартап-секреты»

Приятного прослушивания!?

Предполагаемый разработчик биткоина опубликовал первый твит за 5 лет.

Биткоин — это предикатная машина. В течение следующих месяцев мы изучим различные аспекты, которые не были явно включены в официальный документ. Все эти аспекты являются частями Биткоина и очень важны. Некоторые из этих идей были затронуты в первые годы; сейчас самое время экстраполировать и объяснить.

Здравствуй Дивный новый мир!⁠⁠

В декабре в московском метро начнет действовать оплата по биометрии. Теперь даже прикладывать карту/телефон/стикер не нужно, будет достаточно просто посмотреть куда-то (и/или сказать). Воспользоваться новой фичей смогут те, чьи слепки лица и голоса внесены в Единую биометрическую систему.

Система, конечно, очень крута и футуристична. С точки зрения удобства - это очень классное решение, если оно будет работать «на лету». Но с другой стороны - это еще один способ контроля. Особенно там, где система штрафов является важнейшим элементом регулирования поведения.

Но не покидает меня чувство сюрреалистичности происходящего: где-то можно оплатить проезд в метро своим лицом, а где-то дети добираются до школы по 7 км пешком через лес.

Вроде бы и технологии вперед движутся, но и их распределение не может быть органичным и равномерным справедливым. Кажется, у Олдоса Хаксли было примерно так же? ?

Холокух

Ещё очень давно у меня была такая идея: на кухне устраивать холодильник на кухне под окном на улицу (смесь от "холодильник" и "кухня"). Там места много, обычно стоят прохладные полки или батарея, полметра глубины и метр высоты, 1.5+ м ширины – вполне достаточно для запасов провианта, ещё наружу что-то может торчать декоративное за теплообменником, насколько захотим. Балкон тогда практически не нужен, если не курим.

Промышленность ещё не созрела, как пластиково-оконная, на все типоразмеры, но это несложно, она давно научена технологично отрезать. Холокух будет принципиально гораздо эффективнее стандартной "стойки", если теплоотвод будет не внутрь помещения.

И кондиционером двусторонним сразу будет служить для пары соседних комнат, не выделяясь уродливыми формами современных сплитов.

…Поднимаешь подоконник – и там ЕДА ! Прозрачный подоконник. Вид сверху на шведский стол. И микроволновка сбоку, чтобы сразу греть. И конфорка, чтобы пожарить, –  вообще для любой комнаты, в общаге. И прямо на раздвижном подоконнике покушал с великолепным видом… А зимние запасы фруктов ещё ниже на пару полок со своими дверцами.

Не летом всё будет охлаждаться гораздо проще, а лютой зимой ещё можно будет холокух запитать от соседней батареи горячей водой, чтобы не переохладился ;)

…Короче, это производителям пластиковых окон новое направление для развития стагнирующего рынка. Весь оконный проём 2-3 м от пола до потолка можно забить чем-то интересным, дизайнерам откроется полный простор.

Против автомобильных пробок

Достали они всех ? Стоим и думаем, когда же и кто их победит. Нобелевскую премию дадут ему по всем сразу номинациям ! ;)

Попробую внести свою лепту. Но снова тут нужно доработать железо и задействовать по полной современные IT.

В каждом автомобиле есть как минимум один смартфон. В нём камера+интернет+GPS. Он знает свои координаты, динамические способности и видит всё за лобовым стеклом, включая знаки и светофоры. И его можно подключить к управлению автомобилем.

Как образуется пробка ? Все участники стоят и ждут, когда у каждого спереди сосед тронется и отъедет, тогда он трогается и начинает движение, и не очень быстро, с опаской. Цепочка растягивается пропорционально числу участников. С других направлений всё аналогично. Если все авто в цепочке тронутся одновременно и без боязни столкновения на приличной скорости, то узкое место минуют гораздо быстрее. И очередь авто с другого ждущего направления тоже так же двинется раньше и быстрее минует "горлышко", если будет дружной.

Смартфоны должны захватить управление у водителей, скоординироваться (даже по WiFi с соседями) и управлять своими авто, подглядывая камерой вперёд, вдруг там чёрная кошка или бабушка невменяемая поперёк… Или машина в строю без смартфона, который разрядился, мало ли что. Или "особый" водитель боится "потерять контроль", мелочей везде много. Автомобили сейчас уже сами ездить научились, надо и "бандой".

Детали доработаются, но именно так "кооперативно" и интеллектуально можно победить !

Более широкое использование естественного освещения

Гуглю это направление для помещений – попадаются жалюзи, красивые окна во всю стену.

А почему нельзя на внешней стене захватить небольшой панелью всё приходящее на неё излучение, засунуть в световод нужные частоты и провести к светильнику в самой тёмной центральной комнате или в подвале, коридоре ? И там "распылить" из потолка, из "окна" на стене, откуда угодно.

Обычные электрические лампочки можно применять в крайних случаях, когда на улице темно.

В стене может быть "светопровод" наряду с электрическим, чтобы лампочку себе зажечь более локально.

Снаружи любого здания очень большой световой поток, на порядок больший от потребного на освещение внутри, ещё и электричество можно вырабатывать из остатков.

Так же "на проходе" легко освещать рекламные щиты разных размеров, яркость которых должна изменяться пропорционально окружающей освещённости. Сколько словили излучения с неба – столько и распределили на излучающие элементы через разноцветные фильтры, КПД будет достаточно большим, только на фильтрации лишних частот.

Да мало ли где пригодится "светопровод" из места, где ярко, в темноту…

Самая активная подвеска, умные рессоры

Наши дороги всю жизнь заставляют задуматься над этими вопросами.

Тем более, что "наука достигла" всего необходимого для достижения этой цели – ёмкости БД громадные, связь быстрая, GPS сверхточный относительный.

Текущий уровень https://unit-car.com/ustroystvo/115-tipy-podvesok-avtomobiley.html: нигде не видно "глаз", "мозгов", "головы", только слепые ухищрения "а вдруг прокатит в среднем", нет абсолютно верного решения.

Если мы знаем координаты, направление движения и по ним карту предстоящих неровностей, положение и ширину своих колёс, то сможем вдвигать в ямы и выдвигать на горбах каждое колесо специальной гидравликой/электрикой и мчать в разы быстрее, тратя меньше топлива за счёт общего ускорения движения, как-то запасать/генерировать энергию на горбах и отдавать её в ямах.

Просто надо немного подправить работу железной рессоры загодя: она и сама отработает искривление, но с задержкой, а мы можем по известной далее траектории поддавить корпус авто в нужную сторону.

Также можно записывать свои пройденные текущие неровности и передавать их условному "Яндексу" в общую БД, обновляя текущее состояние поверхности для следующих авто.

И даже уточнять свои координаты по текущему пройденному профилю неровностей.

Если направление пути совсем неосвоенное, то помогут ультразвуковые датчики перед колёсами, видеокамеры с нейросетями, оценивающие проблемы в направлении движения, глубину предстоящих луж и вязкость грязи, по мировому опыту и своему недавнему.

Китайская компания Torras, до этого замеченная лишь как производитель чехлов, пленок и зарядок для телефонов, внезапно выпустила персональный кондиционер Coolify 2S. Причем, судя по среднему балу на Amazon 4.2 (исходя из 92 отзывов), эта штука а) реальна б) работает с) работает хорошо.

В режиме просто вентиляторов Coolify 2S работает больше суток (питанием ведает батарея на 5000 мАч). За режим охлаждения отвечают две полупроводниковые пластины, вероятно, работающие как холодильник Пельтье - т.е. когда ток, идущий через контакт двух различных материалов приводит к охлаждению. Через пластины проходит забранный снаружи воздух, охлаждается от них и выбрасывается к голове и шее владельца. Правда, не очень понятно, куда он рассеивает выработанное в процессе тепло, но пользователи реально довольны.

В режиме именно кондиционирования устройство работает до 6 часов. У потока воздуха есть три скорости работы: 1 м/с, 1.3 и 2 м/с (пишут, что в последнем режиме поток идет уже порывисто).

Как уже говорилось выше, стоит такая радость $200 на Amazon. На Aliexpress девайс тоже есть, но цена не гуманная - порядка 20 тысяч рублей. Если покопаться в интернетах, можно найти оптовую цену в размере $100 за единицу. И если за эту цену кондиционер реально работает, то мы дожили до интересных времен!

Об авторе: более 10 лет пишу о промдизайне и технологиях, влияющих на повседневность. В том числе и о таких, находящихся на грани абсурда. Наиболее интересное публикую в канале “интересно ПРОм дизайн”

В пятницу в Белом доме прошло первое заседание посвящённое сетям 6G

При разворачивании сетей следующего поколение США намерены учесть уроки, извлечённые из внедрения сетей 5G. И главный из этих уроков - заключается в важности раннего участия и вступления в гонку. В заседании приняли участие три стороны: государственные чиновники, представители крупного бизнеса, а также учёные.

Инженерно-техническое развёртывание сетей 5G в Америке полностью завершено, последние несколько операторов запустили услуги 5G ещё в 2022 году.

Но вот клиентское внедрение отстаёт от 4G сетей. Так по прогнозам к концу этого года 270 миллионов абонентов США будут пользоваться сетями 4G и 170 миллионов абонентов будут использовать 5G.

Эта цифра неудовлетворяет Белый Дом. Китай, который значительно раньше и более системно, на государственном уровне и уровне целевых программ подошёл к разворачиванию 5G, добился больших успехов. С сетями 6G Америка не повторит подобной ошибки. Уже сейчас начинается прорабатывание правовой и научно-технической базы разворачивания сетей следующего поколения.

При этом отраслевые специалисты до сих пор не пришли к единому мнению о законченном виде сетей 6G. Считается, что в процессе их разворачивания будут использованы чипы на передовых тех-процессах 3-2 нм, задействованы облачные вычисления и искусственный интеллект. Скорость этой сети позволит в реальном времени поддерживать приложения в сфере медицины и здоровья, автопилота и управления сельскохозяйственной техникой.