Что на счёт унификации? В комп конечно достаточно 12в. И БП с DC входом есть — не проблема если есть потребность.
Но кроме компа нужно ещё что то подключить: телефон, монитор и т.п. Вводим стандарт 12в? Но остаются преобразователи внутри на 3.3в, 5в и т.д…
Так что не нужно плодить сущности. 220VAC можно передать далеко, хватает всем, потери на преобразование не велики.
Если ИБП рядом с прибором — можно совместить его сразу с БП. Касательно компьютера — взять плату питания от DC, навестить к ней схему ИБП, разместить это всё в стандартном корпусе, врезав клеммы для АКБ.
Вы вместо потерь на преобразовании получите потери на сопротивлении.
Низковольтную постоянку в квартиру? От какого места предлагаете? Даже если от электрощита в подьезде — падение напряжения будет существенным. Или предлагаете 16 квадрат прокладывать?
И чем конкретно это будет отличаться от преобразователя в розетке?
Первое. Пропускная способность измеряется у перекрёстков. Потолок в 7 полос стоит потому что перекресток проехать не могут. Поток в 1 полосу может двигаться гораздо быстрее.
Второе. Под землёй нет осадков и "переходов через ноль" и TCO меньше.
Третье. Пустить поезда из машин при нормальной автоматизации не сильно хуже. До и после тоннеля удобнее на личном транспорте. Особенно с грузом.
Четвертое. Основная цель — отработка технологии для освоения Марса. Удобнее всего таки тоннель.
Дык все полимеры просрали тогда были ламповые технологии автоматизации. Наработок по АМС у нас толком нет. Когда последний раз наша АМС на луне была? Луна-24 в 1976 году. А когда последняя успешная миссия? 1984 на венеру. А что успешного кроме Венеры и Луны? нихрена. А Вояджер-1 уже 40 лет летит, функционирует и продолжает слать телеметрию.
Идея хорошая и отработанная, но должно быть всё наоборот :-) Развешиваем метки, а бегаем со считывателями.
1. метки не жалко потерять, не боятся воды/грязи, не требуют питания.
2. Считыватели у команды — не потеряются, не утащят.
3. Не нужно городить сеть/синхронизацию/согласователи и т.п.
Каждой команде выдаётся считыватель. Старт можно делать радио-командой на старт таймера. Финиш так же можно активной меткой.
Фиксация результатов — подключаем к компу, сливаем данные таймер-метка. Строится трек.
В дальнейшем можно в считыватель улучшать — GPS трек, радиосвязь и т.д.
Тема "… почему никого не уволили" не раскрыта :-) В результате 2-х месяцев боданий был перерасчет или как?
Проглядывает жуткая не технологичность процессинга — обмен файлами транзакций, ежесуточный их разбор…
Планируется ли переход на блокчейн или что-то подобное?
Максимальный ток зарядного — это сколько оно может выдать. Но насильно электричество не запихнуть — реальный ток заряда будет столько, сколько АКБ может заглотить.
Обычно проглотить он может гораздо больше чем для него безопасно. Происходит неравномерный разогрев пластин, их деформация, расслаивание и осыпание. Это приводит к замыканию и существенной потере ёмкости.
Вы сами себе противоречите. Говорите что «Так себе бизнес», при этом:
1. При смерти АКБ меняют целиком ИБП. Сервис меняет АКБ и впаривает их обратно.
2. Сами же указываете 4х-кратную разницу цены между АКБ с наклейкой «APC» и без наклейки.
Чаще используется RBC2. Оригинал стОит более 2тр. Отдираем наклейку «APC» — и, «внезапно», под ней CSB за 900р. В лучшем случае вьетнамский Long.
Верно. Преимуществ у технологий нет. Они обусловлены в основном условиями физической эксплуатации и требованиями к максимумам.
Требования к АКБ для обычных ИБП оч низкие. По этому родные АКБ в основном гвоно.
У автомобильных АКБ требования выше как к износу так и к токам — так что они обычно лучшего качества. Вы зря думаете что они одноразовые — они как раз расчитаны на рваные циклы, быстрые заряды/разряды и т.д. И в состоянии относительного покоя не хуже чем родные. Да, есть фиговые варианты — но мы же их не будем ставить без нужды? ;-)
У автора выбран нормальный кальциевый аккумулятор. Испарение практически отсутствует у него. ниже 15 вольт он никак не закипит. И его даже можно по наклонять — пробки не текут. Катать конечно не стоит.
Инвертор он охлаждает — то есть перегрев от долгой работы предусмотрел.
В таком режиме лет 10 он простоит сохранив половину ёмкости.
Варианты:
1. Класть сканы по FTP/NFS, забирать можно и по SMB v2/3
2. Отправлять на почту. Но чревато неудалением этих писем -> раздуванием мейлбоксов.
Ну и 3-й описал в другом коменте выше
Что на счёт унификации? В комп конечно достаточно 12в. И БП с DC входом есть — не проблема если есть потребность.
Но кроме компа нужно ещё что то подключить: телефон, монитор и т.п. Вводим стандарт 12в? Но остаются преобразователи внутри на 3.3в, 5в и т.д…
Так что не нужно плодить сущности. 220VAC можно передать далеко, хватает всем, потери на преобразование не велики.
Если ИБП рядом с прибором — можно совместить его сразу с БП. Касательно компьютера — взять плату питания от DC, навестить к ней схему ИБП, разместить это всё в стандартном корпусе, врезав клеммы для АКБ.
Вы вместо потерь на преобразовании получите потери на сопротивлении.
Низковольтную постоянку в квартиру? От какого места предлагаете? Даже если от электрощита в подьезде — падение напряжения будет существенным. Или предлагаете 16 квадрат прокладывать?
И чем конкретно это будет отличаться от преобразователя в розетке?
Судя по графику там таки стоит диодный мост а не 2 встречных цепочки.
Первое. Пропускная способность измеряется у перекрёстков. Потолок в 7 полос стоит потому что перекресток проехать не могут. Поток в 1 полосу может двигаться гораздо быстрее.
Второе. Под землёй нет осадков и "переходов через ноль" и TCO меньше.
Третье. Пустить поезда из машин при нормальной автоматизации не сильно хуже. До и после тоннеля удобнее на личном транспорте. Особенно с грузом.
Четвертое. Основная цель — отработка технологии для освоения Марса. Удобнее всего таки тоннель.
Меня так же. Задача была снизить стоимость повысить скорость прокладки тоннеля
из говна и палок:-)Ага. Опять. https://mobile.twitter.com/telegram/status/990474364108894209
Оказывается обесточили окрестности Амстердама. Значит кабель рубанули :-) Проще обесточить небольшую страну чем блокировать ip ;-)
Как раз наоборот — поняли что проще кувалдой, послали десант и разбили чилеры… ;-)
все полимеры просралитогда были ламповые технологии автоматизации. Наработок по АМС у нас толком нет. Когда последний раз наша АМС на луне была? Луна-24 в 1976 году. А когда последняя успешная миссия? 1984 на венеру. А что успешного кроме Венеры и Луны? нихрена. А Вояджер-1 уже 40 лет летит, функционирует и продолжает слать телеметрию.На контроле территорий обычно наоборот — штук 100-500 КП и десяток обходчиков…
С другой стороны, партию в 1-2 тыс. штук уже на производстве можно заказать и выйдет по цене как 100 самодельных. ;-)
1. метки не жалко потерять, не боятся воды/грязи, не требуют питания.
2. Считыватели у команды — не потеряются, не утащят.
3. Не нужно городить сеть/синхронизацию/согласователи и т.п.
Каждой команде выдаётся считыватель. Старт можно делать радио-командой на старт таймера. Финиш так же можно активной меткой.
Фиксация результатов — подключаем к компу, сливаем данные таймер-метка. Строится трек.
В дальнейшем можно в считыватель улучшать — GPS трек, радиосвязь и т.д.
Проглядывает жуткая не технологичность процессинга — обмен файлами транзакций, ежесуточный их разбор…
Планируется ли переход на блокчейн или что-то подобное?
Обычно проглотить он может гораздо больше чем для него безопасно. Происходит неравномерный разогрев пластин, их деформация, расслаивание и осыпание. Это приводит к замыканию и существенной потере ёмкости.
1. При смерти АКБ меняют целиком ИБП. Сервис меняет АКБ и впаривает их обратно.
2. Сами же указываете 4х-кратную разницу цены между АКБ с наклейкой «APC» и без наклейки.
Чаще используется RBC2. Оригинал стОит более 2тр. Отдираем наклейку «APC» — и, «внезапно», под ней CSB за 900р. В лучшем случае вьетнамский Long.
Требования к АКБ для обычных ИБП оч низкие. По этому родные АКБ в основном гвоно.
У автомобильных АКБ требования выше как к износу так и к токам — так что они обычно лучшего качества. Вы зря думаете что они одноразовые — они как раз расчитаны на рваные циклы, быстрые заряды/разряды и т.д. И в состоянии относительного покоя не хуже чем родные. Да, есть фиговые варианты — но мы же их не будем ставить без нужды? ;-)
У автора выбран нормальный кальциевый аккумулятор. Испарение практически отсутствует у него. ниже 15 вольт он никак не закипит. И его даже можно по наклонять — пробки не текут. Катать конечно не стоит.
Инвертор он охлаждает — то есть перегрев от долгой работы предусмотрел.
В таком режиме лет 10 он простоит сохранив половину ёмкости.
1. Класть сканы по FTP/NFS, забирать можно и по SMB v2/3
2. Отправлять на почту. Но чревато неудалением этих писем -> раздуванием мейлбоксов.
Ну и 3-й описал в другом коменте выше