В том разговоре речь шла конкретно об их продукции. У них не только ЗУ «умные». Каждая батарея имеет встроенный микроконтроллер, который при постановке батареи на зарядку ведёт с ЗУ задушевные беседы, сообщая всё о своей нелёгкой жизни: сколько раз её заряжали/разряжали, в каком режиме, при каких нагрузках, сколько времени она работала/бездействовала. В соответствии с этим ЗУ подбирало оптимальный профиль заряда, включая при необходимости цикл разряд-заряд.
Совмещённый вариант удобен для стационарного раб места, когда много работы. Когда работаешь время от времени, да ещё паяльник таскать надо, то лучше раздельные.
У меня Люкей-702 на стационар. А для поездок Гоот с регулировкой и Dremel Versa Flame вместо фена :)
Такой зоопарк :)
НЯЗ, аккумулятору плохо испытывать постоянный недозаряд/недоразряд. На вопрос «Как лучше хранить акки?» специалист фирмы Anton/Bauer отвечал: «На заряднике!»
Для литий-ионных каков эффект памяти и пр. бяка сведены к минимуму, но не исключены полностью.
Стараюсь не наступать на крышки колодцев и коллекторный решётки — именно из соображений безопасности. "А ну как она плохо лежит!" Со временем это стало таким пунктиком: "не наступить!" — приоритетная мысль, на время выполнения задачи вытесняющая остальные. Метров за 20 до решётки уже точно знаю — наступающим. Приходится перепрыгивать или делать перед ней короткий шаг или на той стороне наступать на носок…
А ещё строители подземных переходов специально подкладывают подляну: сначала синхронизируют мой шаг лестницей, а потом подставляют решётку под ногу :)
Да даже не 15 см. Недавно смотрел не-помню-какой фильм, там было много крупных планов. Обычно было так: нос в фокусе, бровь расплывается. И фокус постоянно елозить туда-сюда как на бытовой камере. Очень неприятно и сбивает с сюжета.
По мне, так лучше бы ресурс тратили на снижение компрессии — более естественные цвета, меньше артефактов…
Но это хрен продашь, КМК. А вот дофига-на-дофига, видимо, продаётся. Поэтому и втискивпют больше пикселей в тот же поток и получается шлак.
Идя вечером по неосвещённой деревне и наблюдая в окнах отсветы работающих ч/б телевизоров, я ощущал их отчётливо синими (голубыми, ага).
КМК, вечернее/ночное зрение не такое как дневное, баланс сдвинут в более тёплую область. Поэтому светящиеся объекты кажутся более холодными.
Чёрт, логично! Не подкопаешься…
Товарища бы в тайгу проводить, где сотовый «не берёт», а навигация внезапно есть!
ЗЫ: недавно летел на самолёте и наблюдал параметры полёта с помощью GPS Test :)
Вешайте плашку «Данная программа является наркотическим трипом сценаристов»
Так и есть. На РенТВ в конце программы говорят что-то типа "Мы представляем мнения, а верить или нет — решайте сами".
Но когда это останавливало верующих? :)
К электрокарам у меня вообще никаких претензий. Претензии у меня именно к инфраструктуре.
И да, оскорбил бы я людей если бы высказал что думаю :) А пока я мнение держу при себе — я культурный.
Ведь думать что-то [даже плохое] можно? Можно? Спасибо! :)
провести 8 часов дома — нечто из области фантастики?
Значит будет заряжаться 4 часа дома. И у конторы. И у кабака. По чуть-чуть. Аккумулятору это плохо, но что делать?!
Речь об инфраструктуре. И отправлено правильной организации пространства. Не о городах-муравейниках, нет :)
Смотря какие люди. Для России 1000 км не расстояние. Типа, вышел из дому в тапочках и поехал… из Пятигорска в Москву :)
Неважно за какой срок, важно что для этих поездок мне бы потребовалась отдельная машина.
Самолётом на средние расстояния — это в США? Там местные линии очень развиты, НЯЗ. Сам летал Лос-Анжелес — Лас-Вегас… Обратно мы предпочли арендовать минивэн, так интереснее :)
В России в Казань, Питер я предпочитаю паровозом, мне до вокзала пол-часа на метро :p
А планктоном их считаю не я, у меня есть другое словечко, но произносить его не буду, мы ж тут культурные :D
На электрозапраке отстёгивать ремень и вставлять карточку не надо?
А кроме того надо часок-другой чем-то себя занять пока зарядится. На зарядку диваны в аренду сдают, м?
ЗЫ: Если только дома по ночам заряжать, то да, норм :)
За последнее время:
Курск 500 км;
Нижний 450 км;
Питер 700 км…
Дороги хорошие, современные. Но что-то ни одной розетки по пути, может, плохо смотрел :)
Да и по приезде, попроси я "подзарядиться" — меня бы не поняли.
Планктон — да, ездит дом-офис, 30 км в день. Но планктон и живёт в туго набитых крольчатниках, где машину и поставить негде, не то что зарядить.
Как нет? Ночью все спят — обзаряжайся.
С частными домами вообще всё просто. Ставим реле приоритета. Включается электрокотёл — отключается зарядка. Котёл выключился — зарядка возобновилась. И ничего никуда не упирается.
Гораздо тяжелее вопрос инфраструктуры. Парковаться-то негде, не то что зарядные колонны ставить. И это усугубляется. По кр мере в Москве дома втыкают на любой пятачок, совершенно не думая о подъездных путях, парковках и пр.
В том разговоре речь шла конкретно об их продукции. У них не только ЗУ «умные». Каждая батарея имеет встроенный микроконтроллер, который при постановке батареи на зарядку ведёт с ЗУ задушевные беседы, сообщая всё о своей нелёгкой жизни: сколько раз её заряжали/разряжали, в каком режиме, при каких нагрузках, сколько времени она работала/бездействовала. В соответствии с этим ЗУ подбирало оптимальный профиль заряда, включая при необходимости цикл разряд-заряд.
Совмещённый вариант удобен для стационарного раб места, когда много работы. Когда работаешь время от времени, да ещё паяльник таскать надо, то лучше раздельные.
У меня Люкей-702 на стационар. А для поездок Гоот с регулировкой и Dremel Versa Flame вместо фена :)
Такой зоопарк :)
Для литий-ионных каков эффект памяти и пр. бяка сведены к минимуму, но не исключены полностью.
Можно. Пацаны не возражаютЪ :)
Стараюсь не наступать на крышки колодцев и коллекторный решётки — именно из соображений безопасности. "А ну как она плохо лежит!" Со временем это стало таким пунктиком: "не наступить!" — приоритетная мысль, на время выполнения задачи вытесняющая остальные. Метров за 20 до решётки уже точно знаю — наступающим. Приходится перепрыгивать или делать перед ней короткий шаг или на той стороне наступать на носок…
А ещё строители подземных переходов специально подкладывают подляну: сначала синхронизируют мой шаг лестницей, а потом подставляют решётку под ногу :)
Гномский. Хоббиты гуманитарии :)
Да даже не 15 см. Недавно смотрел не-помню-какой фильм, там было много крупных планов. Обычно было так: нос в фокусе, бровь расплывается. И фокус постоянно елозить туда-сюда как на бытовой камере. Очень неприятно и сбивает с сюжета.
По мне, так лучше бы ресурс тратили на снижение компрессии — более естественные цвета, меньше артефактов…
Но это хрен продашь, КМК. А вот дофига-на-дофига, видимо, продаётся. Поэтому и втискивпют больше пикселей в тот же поток и получается шлак.
Электроуглинка, чо :)
И электроуглинёнок :)
КМК, вечернее/ночное зрение не такое как дневное, баланс сдвинут в более тёплую область. Поэтому светящиеся объекты кажутся более холодными.
Товарища бы в тайгу проводить, где сотовый «не берёт», а навигация внезапно есть!
ЗЫ: недавно летел на самолёте и наблюдал параметры полёта с помощью GPS Test :)
Так и есть. На РенТВ в конце программы говорят что-то типа "Мы представляем мнения, а верить или нет — решайте сами".
Но когда это останавливало верующих? :)
Интересно, навигатор в том автомобиле есть? И как владелец объяснил бы его работу :)
К электрокарам у меня вообще никаких претензий. Претензии у меня именно к инфраструктуре.
И да, оскорбил бы я людей если бы высказал что думаю :) А пока я мнение держу при себе — я культурный.
Ведь думать что-то [даже плохое] можно? Можно? Спасибо! :)
Значит будет заряжаться 4 часа дома. И у конторы. И у кабака. По чуть-чуть. Аккумулятору это плохо, но что делать?!
Речь об инфраструктуре. И отправлено правильной организации пространства. Не о городах-муравейниках, нет :)
Смотря какие люди. Для России 1000 км не расстояние. Типа, вышел из дому в тапочках и поехал… из Пятигорска в Москву :)
Неважно за какой срок, важно что для этих поездок мне бы потребовалась отдельная машина.
Самолётом на средние расстояния — это в США? Там местные линии очень развиты, НЯЗ. Сам летал Лос-Анжелес — Лас-Вегас… Обратно мы предпочли арендовать минивэн, так интереснее :)
В России в Казань, Питер я предпочитаю паровозом, мне до вокзала пол-часа на метро :p
А планктоном их считаю не я, у меня есть другое словечко, но произносить его не буду, мы ж тут культурные :D
На электрозапраке отстёгивать ремень и вставлять карточку не надо?
А кроме того надо часок-другой чем-то себя занять пока зарядится. На зарядку диваны в аренду сдают, м?
ЗЫ: Если только дома по ночам заряжать, то да, норм :)
За последнее время:
Курск 500 км;
Нижний 450 км;
Питер 700 км…
Дороги хорошие, современные. Но что-то ни одной розетки по пути, может, плохо смотрел :)
Да и по приезде, попроси я "подзарядиться" — меня бы не поняли.
Планктон — да, ездит дом-офис, 30 км в день. Но планктон и живёт в туго набитых крольчатниках, где машину и поставить негде, не то что зарядить.
Манипуляции? Выйти из машины и дойти до кассы? Сейчас даже на самых дешманских "колонках" заправщики работают.
Напряжение пропадает :)
Ток и так пропадёт при разрыве цепи :)
Как нет? Ночью все спят — обзаряжайся.
С частными домами вообще всё просто. Ставим реле приоритета. Включается электрокотёл — отключается зарядка. Котёл выключился — зарядка возобновилась. И ничего никуда не упирается.
Гораздо тяжелее вопрос инфраструктуры. Парковаться-то негде, не то что зарядные колонны ставить. И это усугубляется. По кр мере в Москве дома втыкают на любой пятачок, совершенно не думая о подъездных путях, парковках и пр.