Если будет создана система, при которой вместо кнопочки "-" будет кнопочка «возбудить уголовное дело» — то да, виноват в этом будет лично Путин как руководитель при котором создана такая система. Вне зависимости от того, кто и как эти кнопочки нажимает.
при производстве одного легкового автомобиля в среднем вызывает выброс 5.6 тонн эквивалента СО2 в атмосферу, в то же время для электромобиля эта цифра в среднем составляем 8.8 тонн
-> разница 3200 кг. в пользу ДВС.
Из второго графика (Выбросы парниковых газов эквивалент СО2 на км) берём цифру для ДВС — 0.125 кг/км., для электрокара — 0 кг/км
Делим (3200 кг)/(0.125 кг/км) = 25600 — расстояние, за которое ДВС «съест» разницу в экологичности производства (нижняя граница).
Если взять для электрокара 0.091 кг/км, получим ~ 94000 км — верхняя граница «экологической окупаемости». Приемлемо.
Пакет Яровой тоже много кто не поддерживал. И ничего, утёрлись, а некоторые даже переметнулись.
К сожалению, мы весь вышеуказанный путь прошли уже не один раз, и я этот список набросал не из головы, а на основе того, что я читал в обсуждениях по предыдущим творениям наших высокопрофессиональных органов власти.
Что самое печальное, каждый из этих пунктов в отдельности вполне себе справедлив и обоснован: действительно, многое из того, что озвучивается в прессе не доходит даже до проекта; и многие из проектов не принимаются; и в процессе принятия действительно вносятся поправки, и т. д.
Однако итоговая «сумма» этих пунктов приводит к тому, что мы молча, слегка ворча, наблюдаем за тем, как нас потихоньку обносят колючей проволокой, и ставят вышки с автоматчиками.
P.S. Всё вышесказанное не претензия лично к вам, скорее просто размышления на тему «благими намерениями выложена дорога в ад».
Появление идеи:
— «Ой, подумаешь кто-то что-то сказал! Мало ли всяких глупостей в прессе появляется»
Внесение закона:
— «Да ладно вам, закон только внесли, сколько их таких вносили и потихоньку сливали. Пиарится кто-то вот и всё.»
Рассмотрение в думе:
— «Ну, приняли то пока только в первом чтении, ко второму внесут коррективы. Вон, $DEP_NAME обещал в следующем чтении учесть мнение экспертов по ключевым позициям.»
Подписание закона:
— «Да, может есть некоторые мутные моменты в законе, но надо ещё дождаться практики применения, посмотреть как закон работать будет. Да и поправки всегда могут внести, если что не так. Да и вообще, где вы все умные были, когда закон только обсуждался?»
Первые случаи применения:
— «А что вы возмущаетесь? Закон есть, и есть наказание за его нарушение! Вы же хотите жить в правовом государстве?! Или есть законы, которые надо исполнять, а есть — которые необязательно?»
Просветился. Оказывается (если Вика не врёт), нет чёткого определения. Каждый проводит свою границу в зависимости от контекста. Так что, можно сказать, что это не научное понятие, а «бытовое». Век живи — век учись )
Не в качестве критики, а пользы для:
если бы был чуть более развернут ответ на вопрос, вынесеный в заголовок (что такое памп), то читалось бы поинтереснее.
Лет 10 назад в спешке опечатался и вместо «sudo chmod -R 600 ./*» запустил команду «sudo chmod -R 600 /*».
Так что в консоли и без «rm» можно дел натворить.
Всегда говорил: «фермы» из фильма «Матрица» — это неизбежное будущее человечества. Только никакого восстания машин не будет. Мы все сами стройными рядами пойдём ложиться в ванночки с физраствором как только появится достаточно продвинутый нейроинтерфейс.
Потому, что мы маркетологи и можем назвать революционным что угодно!
А можете ещё пояснить этот момент:
Как технически происходит «резка» ДНК в нужном месте?
-> разница 3200 кг. в пользу ДВС.
Из второго графика (Выбросы парниковых газов эквивалент СО2 на км) берём цифру для ДВС — 0.125 кг/км., для электрокара — 0 кг/км
Делим (3200 кг)/(0.125 кг/км) = 25600 — расстояние, за которое ДВС «съест» разницу в экологичности производства (нижняя граница).
Если взять для электрокара 0.091 кг/км, получим ~ 94000 км — верхняя граница «экологической окупаемости». Приемлемо.
К сожалению, мы весь вышеуказанный путь прошли уже не один раз, и я этот список набросал не из головы, а на основе того, что я читал в обсуждениях по предыдущим творениям наших высокопрофессиональных органов власти.
Что самое печальное, каждый из этих пунктов в отдельности вполне себе справедлив и обоснован: действительно, многое из того, что озвучивается в прессе не доходит даже до проекта; и многие из проектов не принимаются; и в процессе принятия действительно вносятся поправки, и т. д.
Однако итоговая «сумма» этих пунктов приводит к тому, что мы молча, слегка ворча, наблюдаем за тем, как нас потихоньку обносят колючей проволокой, и ставят вышки с автоматчиками.
P.S. Всё вышесказанное не претензия лично к вам, скорее просто размышления на тему «благими намерениями выложена дорога в ад».
— «Ой, подумаешь кто-то что-то сказал! Мало ли всяких глупостей в прессе появляется»
Внесение закона:
— «Да ладно вам, закон только внесли, сколько их таких вносили и потихоньку сливали. Пиарится кто-то вот и всё.»
Рассмотрение в думе:
— «Ну, приняли то пока только в первом чтении, ко второму внесут коррективы. Вон, $DEP_NAME обещал в следующем чтении учесть мнение экспертов по ключевым позициям.»
Подписание закона:
— «Да, может есть некоторые мутные моменты в законе, но надо ещё дождаться практики применения, посмотреть как закон работать будет. Да и поправки всегда могут внести, если что не так. Да и вообще, где вы все умные были, когда закон только обсуждался?»
Первые случаи применения:
— «А что вы возмущаетесь? Закон есть, и есть наказание за его нарушение! Вы же хотите жить в правовом государстве?! Или есть законы, которые надо исполнять, а есть — которые необязательно?»
если бы был чуть более развернут ответ на вопрос, вынесеный в заголовок (что такое памп), то читалось бы поинтереснее.
Так что в консоли и без «rm» можно дел натворить.
Издание второе, дополненное.
Вы тут нолик потеряли, держите — «0».