Comments 339
Да это же почти бинго! Установить третий глаз на подоконнике, и следить, не только есть ли парковка, но не угнали ли ласточку, не подъехал ли к краю парковочного поля эвакуатор/снегоуборщик. А если завести сигнал регистратора, будет в целом настолько умный дом, что соседи поставят шлагбаум, который и не пустит никого, если расписанная на вас парковка занята. Статья однозначно хорошая.
Хочу вас обрадовать, но люди и должны быть разными. Люди эгоисты и т.п. только на пользу обществу, не надо мыслить узкими рамками вашей сиюминутной выгоды. А то у меня половина друзей верят в пользу идей коммунизма и социализма, просто всех людей надо "немного" перевоспитать.
Некоторые эгоисты могут оказаться гораздо "умнее" остальных, просто в своих областях компетенции.
Тут меня заминусовали, хотя я совсем не против порицания неправильной парковки (шейминга в разумных пределах). Сам иногда удивляюсь человеческой лени когда занимают два места, паркуясь ровно посередине двух парковочных мест.
Но я резко против шлагбаумов и любителей все перегораживать. Я не считаю что шлагбаум чему то научит и чему то поможет. В здоровом обществе всегда должно быть место и эгоизму в том числе.
Больше всего меня поражает когда люди переходят к установке столбиков и натягиванию тросов с замками. Вот уж где чистый эгоизм, я считаю. Причем в таких местах ночью, всегда есть несколько перекрытых мест парковки без машин.
Вас минусуют, потому что когда вы защищаете эгоизм вообще, допуская некую абстрактную пользу от него, читающие это видят гигантский изъян, как минимум, в изложении вашей мысли (на который вы сами позднее указали). Будьте внимательнее, излагая собственные представления в максималистическом ключе.
Я защищаю любых людей, когда их начинают не просто осуждать, а шельмовать (дебилы, воткнут, корыта и т.д.).
Автор такого комментария в моих глазах выглядит очень недалеким человеком, которому необходимо поднять свой уровень культуры, прежде чем осуждать людей, даже когда они неправы.
Ваша эмпатия выступает за грань здравого смысла и достаточно общепринятой морали. Люди, которые вытворяют черт знает что - не жертвы.
Скорее отторжение к такому уровню осуждения как (дебилы, воткнут, корыта и т.д.). Без этих ярлыков, я бы на этот коммент и не отвечал.
Вообще я наоборот вижу что люди очень редко неправильно паркуются. Пару раз в месяц возле моего дома, хотя мест всегда не хватает. А вот количество аварий очень большое, каждый день вижу, хотя езжу ну максимум чуть больше часа в день и маршрут один и тот же. Постоянно спешат, нарушают правила и т.д.
Я чуть позже статью увидел. Можете для меня пояснить, с чем все-таки из исходного комменатрия вы так резко стали спорить?
Складывается впечатление, что вы заступаетесь за игнорирующих отсутствие свободных мест на парковке и категорически против, чтобы к ним, очевидно создающим проблемы нормально припаркованным (им сообщили, что парковочных мест нет), применяли термин "воткнуть свое корыто рядом\мимо\поперек парковок". И оправдываете их тем, что люди и должны быть разными.
Я бы понял, если бы вы выступили против шлагбаума (мол, он и не собирается парковаться, а, хоть и приехал домой, но только высадит жену с сумками и сразу же уедет). Но про такой сценарий вы как раз не упоминали. Просто резко вступились за "ошельмованных" паркующихся, перегораживая дорогу добропорядочным гражданам.
Поэтому и хочу уточнить, правильно ли я понял вашу мысль из первого коменатрия, как "парковаться во дворе при отсутствии парковочных мест, мешая другим - это здоровый эгоизм, и люди, так поступающие, зачастую умнее остальных".
Проблема неправильной парковки решается довольно просто без шлагбаумов и тому подобной дичи . Каждой зарегистрированной машине выдаётся наклейка резидента. Ограничение на гостевой паркинг на 24 или 48 часов . Периодически проезжает эвакуатор и забирает все неправильно запакованные машины включая гостевой паркинг. Со штрафплощадки забрать машину сделать долларов 200 . Глядишь и все устаканится . Эвакуатор нанимается жилицами дома или управляющей организацией .
Приехал в гости к бабушке на выходные и прощай куча денег.
Какие же все желающие порегулировать парковку злые. Вы не пробовали как-то позитивнее мыслить? Так чтобы не плохо, а хорошо людям делать.
Для таких случаев предусматривается временный пропуск на несколько дней , который выдаётся по факту . А всем ваш позитив в подходе кто первый встал того и тапки , я знаю мента и паркуюсь как хочу , могу и на газоне (а что вы мне сделаете ? ) и тп . Зато позитивно . Вы где то перечитали о позитивном мышление и воспринимаете другое мнение отличное от вашего как негатив ?
Нужно больше пропусков, разрешений и вахтеров. Как же мы без этого жили? Даже сейчас как-то жить продолжаем ни у кого не спрашивая разрешений на каждый чих.
Да, кто первый встал тот и прав. Самый честный способ не требующий никакой бюрократии. Он оптимален для уличных парковок в жилых зонах. Кто раньше тот встал удобнее и ближе, кто позже тот подальше и не так удобно. При нормальном количестве мест все стали куда-то и для этого не нужно вообще никакого администрирования процесса.
А при чем тут газон? Мы про обычную парковку говорили вроде. Не надо передергивать.
Вы где то перечитали о позитивном мышление и воспринимаете другое мнение отличное от вашего как негатив ?
Я только про образ мышления всех регуляторов парковки. Как бы сделать хуже они только придумать пытаются. Как сделать лучше ни одной мысли. Может стоит парковочных мест где-то рядом добавить? Или даже подземный паркинг отстроить? Или еще что-то придумать чтобы людям хорошо было. Вместо того чтобы в очередной раз думать как бы людям жизнь испортить.
Суть правил и предписаний преследует цель «как сделать хорошо всем» когда надежд на общепринятые человеческие правила не осталось . Почему вы думаете что регуляция это всегда для вахтёра мне не понятно . Анархия и дикий запад это прекрасно но приходит такое момент когда надо сделать следующий шаг. В случае стихийной парковки как бороться с ситуациями : левый чувак запарковал машину на зиму и свалил , из соседних дворов паркуют у вас и жильцам места уже нет и тп
Регуляция в своем максимальном виде это тюрьма. Все по строгим правилам, никакой самодеятельности нельзя. Не надо радостно бежать в эту сторону.
Я всегда за избегание регуляции в тех местах где без нее можно обойтись. Парковка в жилых кварталах это точно то место где без регуляции можно жить. Сейчас мы без нее неплохо живем.
Потенциальное зло вроде брошенных на полгода машин есть. Но практика показывает что их не так много. Миримся и не делаем всем хуже чтобы чинить такую мелочь.
Может стоит парковочных мест где-то рядом добавить? Или даже подземный паркинг отстроить?Уже обсуждали — стоимость машиноместа в паркинге надежно убивает всю их идею. А дополнительные места делать негде — только за счет газонов и детских площадок
Точно негде? А если поискать? Я за редкими исключениями, вроде исторических центров, не видел такого чтобы негде было дополнительные места сделать.
Воон тот пустырь вероятно не нужен. И не важно как он записан на плане. И над любыми коммуникациями можно парковки делать, если подумать немного. А что насчет переразметки? Не нужен тут в жилом районе ряд в 3.5 метра по ГОСТу, хватит 2 метра и парковки под 45 градусов. И посмотрите воон на ту зону запрета остановки. Она прям точно-точно нужна? Как правило этих методов хватает чтобы сделать достаточно парковок.
Денег оно стоит, ну так мы налоги платим. Обеспечение парковки для жителей это типичная задача государства.
Это всего одна машина, причем даже не брошенная. Не стоит лечить головную боль топором.
1. Чувак организовал бизнес по аренде автомобилей. У него под окнами стоит 9 машин, отнимая место других жильцов. А домик небольшой — 4 подъезда в 3 этажа, 46 квартир. Если принимать по 1 машиноместу на квартиру — чел занял 20% парковки.
2. Предприниматель занимается ремонтами, свой автопарк (5 больших микроавтобусов) паркует во дворах.
Бизнес пинать по всякому можно и нужно в данном вопросе. Но при чем тут это?
Если следовать вашей логике то за 30 лет массовой автомобилизации должно остаться уже 0 мест во дворах. Чего не наблюдается.
Опять есть всякие исключения. Но это исключения. Не надо всех сажать в тюрьму потому что среди людей есть убийцы.
Я за то, чтобы неиспользуемые нынче подвалы переоборудовать в паркинги.
В теории можно, но сложно и опасно.
В центре Москвы многие дома так переделали
Я не знаю цифр, но могу предположить что этим обеспечили от 5 до 10% жильцов машиноместами. И как они распределялись(с учётом того что подвал это общедомовая территория), тоже не знаю).
Что в данном случае вы понимаете под "неправильной парковкой"?
Если "чужой человек", то речь в этом треде не об этом. А том, что шлагбаум не пускает, если мест для парковки нет.
Чем тут наклейка резидента поможет? Нельзя машину с ней забирать, даже если она припаркована неправильно (перегородила дорогу, стоит на тротуаре...)?
Фокус в том, что в ситуации "шельмования" защищаемый вами человек не участвует вообще. Он не слышит, что про него говорят, ему от этого ни холодно, ни жарко.
Вы в пользу идей марксизма не верите, вот вас и минусуют
только про зиму ничего не нашел, насколько это будет работать оставшиеся 7-8 месяцев в году.
а еще пугает что людям почему-то норм осознавать наличие таких человейников с отсутствующим двором. прям как представлю что в таком живу, так вздрогну
Как кто-то написал недавно - "город с более чем тридцатью тысячами населения - раковая опухоль, развивающаяся быстрее или медленнее, что не меняет ее сути". Это довольно верная метафора.
город с более чем тридцатью тысячами населения - раковая опухоль, развивающаяся быстрее или медленнее, что не меняет ее сути
Если так, то почему же глупцы бегут в крупные города, бросая на произвол судьбы свои маленькие уютные зелёные поселения численностью равной или менее 30 тысяч человек? Может они не слышали про эту метафору?
Школа, садик, медицина, интернет и остальные блага цивилизации плохо работают в отдалении от города.
Так и в городах поблизости только шлак всякий обычно, а до нормальных суперов надо ехать на машине, тк даже еды на 2х человек на неделю на руках уже не утащишь, я не говорю про семью с 2-3 детьми.
В городах есть бесплатная доставка прямо в квартиру, перестал таскать почти что угодно уже несколько лет как. Правда, для этого удобно работать на удалёнке хотя бы одному члену семьи, чтоб не ждать курьера с 18 до 24.
Только доставка по городу.
Про доставку пиццы и прочего в деревне(даже если до неё ехать 15 минут) так же можно забыть.
Про доставку пиццы и прочего в деревне
Это вы про РФ, какую-то другую страну, мир вообще? (Да, и очень занятно, как обсуждение превратило исходный тезис о небольшом городе в тезис о деревне, это классика подмены тезиса и "соломенного чучела".)
На досуге попробуйте перечислить хотя бы для себя все побочные эффекты активного использования "бесплатной" доставки и экономические факторы, делающие ее возможной (типа избытка низкоквалифицированной рабочей силы и постоянного притока разного рода переселенцев).
При этом постарайтесь не отклоняться в сторону рассуждений об "а можно делать иначе ..." и описывать только реальную, действительную ситуацию. А также не игнорировать факторы, которые вы лично считаете для себя неважными, но которые могут быть очень важны для других.
Интересное предложение, но я, пожалуй, всё же откажусь.
Если для вас жизнь в малых городах обладает исключительно преимуществами перед мегаполисами - это же прекрасно.
Нет, "исключительными" преимуществами она не обладает, но какими-то - безусловно.
Интересно, что вы отказываетесь подумать о возможных проблемах, о которых вы, вероятно, не задумывались никогда (иначе сказали бы, что вы в курсе, например), то есть предпочитаете их не замечать. Это не выглядит адекватной (информированной) оценкой ситуации, выглядит - как простая уверенность "мне нравится так, как есть".
Я не говорил про "исключительные" преимущества. Только про то, что в обоих вариантах есть преимущества и недостатки, и вопрос в их балансе. Но если для вас негативные факторы не являются значимыми, то есть, другими словами, баланс состоит исключительно из преимуществ, то я за вас искренне рад. Для меня - с учётом жизни в РФ - Москва предоставляет значительно более высокий уровень инфраструктуры относительно малых и больших городов страны, в которых я бывал.
А думать о проблемах я не отказываюсь (и уж явно не вам знать, что "я сказал бы если бы"). Я отказываюсь участвовать в этой дискуссии с вами, поскольку мне очевидно, что вы уже составили надёжное и полное мнение о ней, и разубеждать вас не входит в мои планы.
потому что инфраструктуры и медицины нет. тут же не в объемах дело, а в недоступности хороших условий.
в больших городах это есть, но масштабируются они (у нас по крайней мере) бездарно.
и получается что там плохо, что там.
тем не менее, я живу в мегаполисе, но специально переехал в уютный зеленый район в 5 минутах от метро. и даже пользуюсь этим метро, а не как обычно это бывает) то есть для себя я сделал хорошие условия, и без человейников. хорошо бы если бы на всех хватало таких условий
В Москве не знаю, давно не был. а в Питере мест хватает, нужно просто искать места своими ногами. На машине и на карте не получится, вы же не в тачке жить будете)
нужно просто искать места своими ногами. На машине и на карте не получится
это как? поставил авто (гдето в неположенном месте?) пошел искать место, ура нашел, вернулся к авто, подъехал — а его заняли?
приехал, условно, на метро, и пытаешься пожить в этом районе. погулять, попробовать найти магазин, присмотреться к людям и к тем сценариям ходьбы, которые возможны в будущем. ну, как бы, буквально вникнуть в место)
тут в лучшем случае районами выбирать можно… которые размером с европейский город… я бы так в Мск в Медведково жил бы… но с парковкой там тоже неочень только медведково большое и бабла может и не хватить там где хорошо
Ахахахаха ))))
Вспомнил свою поездку фпитер на НГ )) Поехали искать с питерской подругой парковку в центре, чтобы устроить ей инстаграм-сессию в одном прикольном местечке. Минут 20 кружили по одному и тому же кварталу, в компании таких же несчастных, пытаясь выцепить хоть закуточек для приткнуться, увязая колесами в снегогрязевой жиже по колено (отдельный луч поноса тому чиновнику, который украл все деньги на очистку улиц Северной столицы). Перед нами, за две машины, освобождается место: «Оля смотри! Давай туда!». Она мне, иронично: «А машины перед нами ты не видишь? Думаешь — они тут за чем-то другим?». Так и было. Как только одна выехала, ближайшая — тотчас вьехала. И так несколько раз…
Да, а если кто-то слишком торопится и утыкается другому в задний бампер, то обозреваемая им часть парковочного пространства снижается до нуля. Тот, кто держит наибольшую дистанцию — в самом выигрышном положении )
Питер, Шувалово-Озерки, район особняков и дач между железкой и выборгским шоссе. Но хватит ли у вас денег?
Южное Бутово (если в Москве) вполне соответствует обоим этим критериям. Один минус - ехать на этом метро далеко, причём до всего.
Интернет там как?
по 4G
А для старых абонентов по видимому тихое ограничение скорости до 4-5мб/с(ТП соврала про плохой сигнал, не смотря на результаты спидтеста 30мб/с приём и 50мб/с отдача).
Я практически не использую торренты и в месяц(в основном из за ютуба выходит 300-500Гб. И в лимит уже никак не влезаю.
Корпоративные тарифы (в телеграм подключают физиков без проблем) не имеют лимитов.
Да ладно... Не там ищете.
Hidden text
Или интернет ограничен по скорости или по гигабайтам(не смотря на слово «безлимит») или нужно играться с ttl/imei, т.к. безлимит работал только на смартфоне(и это по сути обман ОПСОСа) или только первый месяц/два. У некоторых тарифов ещё и район работы ограничен.
По итогу дешевле и проще всего тогда оказалась йота.
Половина картинок напоминает то же самое. К тому же в сегодняшней ситуации, безлимиты все дружно начали убирать и как правильно заметили, не известно на сколько актуальная это сегодня информация.
Где то даже осталась пачка симок, которые отправили вместе с модемом, видимо придётся рыскать, т.к. йота больше не устраивает.
Привет! Со временем рынок мобильной связи меняется, как и потребности пользователей, а вместе с этим меняются и наши предложения.
Сейчас на модеме можно подключить только пакет 100 гб, однако на архивных условиях ничего не поменялось: безлимит остается безлимитом ?
Скорость принудительно мы не ограничиваем ни у новых пользователей, ни у тех, кто пользуется архивными тарифами - это привело бы только к оттоку пользователей. Скорость действительно зависит от сигнала, загруженности оборудования и радиопомех на конкретном адресе. Качество же сигнала вы можете посмотреть самостоятельно на своем устройстве. Подскажите, пожалуйста, почему посчитали слова поддержки ложью? ? И не совсем поняли про показатели - при 30 мбит/сек замечаете лаги где-либо?
Со временем рынок мобильной связи меняется, как и потребности пользователей, а вместе с этим меняются и наши предложения.Сейчас на модеме можно подключить только пакет 100 гб, однако на архивных условиях ничего не поменялось: безлимит остается безлимитом
Т.е. у пользователей вдруг пропала потребность более чем в 100 Гб и поэтому вы изменили предложения? Серьезно? )
Вот старое измерение
А вот ответ ТП
У меня узконаправленная антенна от крокс, до вышки максимум 500 метров и отличный сигнал по словам вашей же ТП
4-5мб/с в течении уже больше недели. В независимости какая выбрана скорость в тарифе.
Ютуб в 1080р60 даже в одно лицо не посмотреть уже.
Поняли. Насколько видим по заявке, скорость может снижаться по вашему адресу из-за влияния радиопомех( Но адрес мы уже записали в план по развитию сети и постараемся в дальнейшем оптимизировать сеть в вашем районе так, чтобы подобных трудностей не возникало.
Что касается тарифа - лимит в 100 гб устанавливается только для новых пользователей, у вас подобного ограничения нет.
Но роутер/ютуб(и любые другие сервисы: ВК, торрент и т.п.) показывают ограничение канала потолком в 4-4,5мб/с.
Такое раньше уже было, но только с ютубом и преимущественно по вечерам.
Вот чётко видимый пик спидтеста:
В остальное время, всё по прежнему.
Йота тем и славна, что первой начала шейпить трафик по черному, вплоть до замедления всего шифрованного
Я в городе 40 тысяч, есть оптика в подъезде, есть 5G в центре, пока подключил VDSL2 (150мегабит на даунлоад).
Как там с медициной?
Если так, то почему же глупцы бегут в крупные города
Вообще в развитых странах этот процесс давно идёт в обратную сторону.
О да, конечно это все из-за любви к природе и желания быть ближе к земле. Возьмем, например, Чикаго. Конечно же, люди валят в коммьюнитиз где-то за Каупером (50-70 км от города) вовсе не оттого, что хоть сколько-нибудь приличная квартирка в Чикаго с двумя спальнями будет стоить ОТ 300 килобаксов и за который банк хрен даст нормальные условия, бо "старые" дома и вторичка, Не оттого, что общественного транспорта там нихрена нет, а парковка в 10 минутах от дома стоит 700-800 баксов в месяц (а машин у тебя две) и запарковаться рядом с домом больше чем на полчаса нельзя. Не потому, что за эту сраную халупу ты будешь платить ТАКОЙ налог, что страшно. Не-не-не - все ж дело в природе)))
Или другой пример. Мой шеф в Сименсе владел топовой шкодой суперб. Но жил он не в "мегаполисе" на 200к жителей (Бауншвейг), а в пригороде. Причем не в пригороде Брауншвейга, а в пригороде Вольфсбурга - еще одного "мегаполиса" на 130к народу в 30 км от Брауншвейга. И каждое утро он ездил на работу на автобусе (бесплатно, ибо военный пенсионер). И, конечно же, все это он проделывал лишь бы не жить в этих "раковых опухалях")))
Аналогия все еще действует, потому что раковая опухоль мегаполиса нарушает нормальное функционирование всего в ближайшем окружении.
В Чикаго кстати в плане условий в центре все очень даже хорошо. И парковки в здании по 300 баксов.
Другое дело, что что-то похожее на дом в центре стоит в миллионах с дикими налогами, но если хочется квартиру, то чикаго как раз очень даже классный
То высказывание относилось, прежде всего, к странам с развитой инфраструктурой, где этот вопрос сводится к дилемме между индивидуализмом и коллективизмом. Но элементы этой дилеммы присутствуют более или менее универсально, хотя в других условиях могут быть другие критерии, которые добавляются к этому выбору.
То есть конечно, людей можно вполне понять, когда они валят в большой город из поселков, которые так и застряли где-то в состоянии до или в процессе индустриализации, чтобы получить современные блага. Однако, вместе с этими благами всё равно получают пакет негативных эффектов высокой плотности населения, просто их это до поры не волнует.
А ваше "ироничное" замечание о глупцах - не более чем демагогическая апелляция к большинству, это ложный аргумент.
слышал где-то что порог даже ниже - 10 тысяч
Вопрос не в количестве людей, а в адекватном планировании места и благоустройства территории.
Лично жил в районе, где в одном дворе только больше 10тыс человек, но все очень красиво, зелено, с детской площадкой, красивейшими цветами, фонтанами и даже парком для собак.
>город с более чем тридцатью тысячами населения
...это дерёвня ) ну что смеяться? есть очень зеленые 100тысячники (Железногорск), есть зеленые полумилионники (Ставрополь)... а в любом милионнике есть очень зеленый Академгородок. Не надо хватать бич-жильё в муравейниках и всё.
Люди живут в таких человейниках не потому, что им там нравится, а потому, что на приличное жильё денег нет. Жить захочешь - и не так раскорячишься.
В большинстве "человейников" в городах с несколько большим количеством населения, чем указано выше, есть подземные или еще какие парковки с машиноместами, которые тупо можно купить за деньги. Но набрав ипотек на машиноместо у большинства людей уже денег нет, или они не хотят платить за 11 квадратов как за полквартиры в городе с населением чуть побольше, чем указано чуть выше.
Это только если повезет. Есть человейники вообще без подземных паркингов и их немало.
Да вообще все типовое жилье в Москве без паркингов подземных вроде.
У меня под домом 2,5к мест парковочных. Но это никому не мешает заставить всю округу своими корытами. Рядом три дома - тоже с парковкой. Две парковки многоуровневые по соседству с домом. Старая застройка - да, там нет парковок - только отдельно стоящие. Гаражи возможны в основном только ближе к МКАДу.
У меня под домом 2,5к мест парковочных. Но это никому не мешает заставить всю округу своими корытами.
потому что место на паркинге стоит как половина квартиры
у меня коллега так жил, или аренда 15тыр в месяц или покупай за 5 млн машиноместо.
p.s. собственно после этого и перестали строить паркинги в новостройках
ну, то есть проблем две:
1) жадность застройщика, который хочет 5 млн немного воздуха и 15 кв.м. бетонного пола
2) люди, которые не имя возможности отдать 5 млн за паркинг или 15 тыс за аренду, просто бросают машины как попало, вместо того, чтобы ответственно подойти к вопросам владения и содержания автомобилей.
Жадность застройщиков, увы, не лечится (разве что регулировкой предельных цен, но это нерыночно, или регулировкой нормативов - и тогда они будут вынуждены их продавать, чтобы не держать на балансе, кек), ответственность владельцев - лечится, но очень плохо. И если в Москве есть (были?) сооответсвующие приложения для смартфонов и ответственные службы хоть как-то работают, то в регионах с этим просто 0.
вместо того, чтобы ответственно подойти к вопросам владения и содержания автомобилей.
когда ты покупаешь однушку за 12млн у черта на рогах, где 15 минут на маршрутке до метро, то вопрос 'ответственного отношения к авто' = сводится к тому что 'еште пирожные, что вы жалуетесь, всего за 25 лямов можно всё решить'
Слушайте, я жил в Москве без собственного ТСа; и пока еще живу с собственным ТСом (но это скорее прихоть, игрушка, чем реальная потребность). При этом у меня не было, да и нет 12...25 миллионов. Просто мне не впадлу немного пройтись от стоянки, а кому-то - впадлу, поэтому он готов бросить свои колеса хоть в подъезде или на детской площадке. Вот и вся разница.
И разница всегда именно в этом. Кто-то свинячит, и оправдывается кое-как (или не оправдывается вовсе), а кто-то нормальный человек.
но это скорее прихоть, игрушка, чем реальная потребностьНу это как сказать. На выхах возвращался от друзей. ОТ — час, на машине я бы доехал за 20 минут и нигде не ждал.
Отдавать 10к за парковку на территории офиса — меня жаба душит, но на машине до нее ехать 30 минут, на ОТ — час. Может я и передумаю
К родичам в Подмск — час, если нет пробок. Три — если на ОТ.
И таких примеров очень много
Просто мне не впадлу немного пройтись от стоянки,
мне тоже не в падлу, только например когда я жил в Ясенево, стоянок там не было свободных и машину я ставил в километре от дома вдоль дороги, иногда если оч повезет то за домом… но после работы я никогда не успевал к свободным местам и приходилось по 2-3 круга по району наворачивать
А авто у меня не прихоть, я постоянно ездил (и езжу, но я ща в МО живу) к родственникам 100+км, ездить на ОТ — это крындец (а в МО это втройне крындец, но это не понять живущим в городе, почемуто все думают что если в Москве куда не плюнь там автобус то и за МКАДом также) из пешком-автобус-метро-пешком-электричка-автобус-пешком
мне хватило в свое время ОТ, когда в начале нулевых я тратил на дорогу по 3 часа в одну сторону (а купив авто в середине нулевых стал тратить 1,5 часа)
Поддержу. На Картах есть фото моей улочки с датировкой 2013-й и 2015-й -- весь тротуар вдоль дома заставлен, заставлена и проезжая часть по обе стороны.
Далее введение платных парковок и дрючево за тротуары (ну и заметное повышение штрафов и штрафстоянок) -- внезапно нарушающих практически нет. Не изменилось вообще ничего вокруг. Мне лень оформлять резидентное, поэтому стою в проезде за домом, а так бы как любят в провинции -- под окном вставать мог бы.
В моём ЖК на ранних этапах машиноместо в подземном паркинге стоило около 200тыс. Согласитесь, не такие уж и большие деньги за возможность держать свою тачилу зимой не в сугробе, а в тепле, и при этом никому не мешать. Продано было, если не ошибаюсь, значительно менее половины всех машиномест. Сейчас машиноместа и вовсе пытаются распродать хоть как-то, цену существенно снизили. Но по факту — всё равно все дворы заставлены в три ряда ржавыми корытами, протолкнуться невозможно, а подземный паркинг пустует. Извините, но одной только бедностью это объяснить у меня не получается. Хочется быть сдержанным и толерантным, но не получается — на ум больше приходят те самые «дебилы, воткнут, корыта» из обсуждения выше.
Простите, наболело.
В моём ЖК на ранних этапах машиноместо в подземном паркинге стоило около 200тыс
ну вы погуглите 'купить машиноместо', там цены от 1 млн
5млн это конечно перебор, но и таких предложений много
Вы говорите о разных городах.
Но и в Москве я нашел ваше за 100 тысяч.
сейчас новостройка по цене сравнялась со вторичкой. дешевле только хрущи, корабли и прочие страшные дома, но туда не советую.
ваше утверждение не совсем верно. многим убеждения и предрассудки мешают посмотреть на рынок шире
Да нуууу?
Москва. Дом где живу, конца 70-х - квартиры продают за 20 лямов, новостройка через дорогу - 40-50 (все двушки). Я не знаю, кем надо работать, чтобы покупать квартиры за такую цену, сеньором всех сеньоров наверное.
Ну и если у тебя есть такие бабки, разумнее их потратить не на говно из газобетонных блоков, закрытое вентфасадом и окно в окно с соседними домами, а на домик в Финляндии, апартаменты в Майами, особнячок в Карловых Варах.
а на домик в Финляндии, апартаменты в Майами, особнячок в Карловых Варах.
увы, ВНЖ в подарок к зарубежной недвижимости дают не везде, не всегда.
В Грузии дают всего-то за 100к баксоф. Во некоторых странах есть визы, которые не сильно от ВНЖ отличаются. Сейчас вроде как инфоцыганские таборы даже считаются некоторым показателем развития островного государства...
В Грузии дают всего-то за 100к баксоф.
только Грузия это такое себе место для жизни на постоянку
А про островные государства что можете сказать? Та же Португалия (да, не совсем остров, но все же).
Давайте не приравнивать Москву к России? В Москве, мягко говоря, другой контекст, поэтому и цена такая
Оооо да)) Я вот сижу у себя в скромном провинциальном городишке на 1,5 млн населения, инженерю потихоньку, жена не работает, 2 детей, квартира (выплаченная) на 4 комнаты в 20 мин шагом до моей работы, вокруг школы/садики/больницы/магазины. Дом вот неподалеку собираюсь покупать. А в Мск звали на зарплату х3. Я только посмеялся)) У них офис Кутузовский/ТТК - и сколько там стоит квартирка в шаговой доступности?)))
У них офис Кутузовский/ТТК — и сколько там стоит квартирка в шаговой доступности?)))
в Мск жильё измеряется шаговой доступностью до метро, а не до работы
да собственно доступность работы не определяющая в нашей отрасли, учитывая что хорошо и правильно менять место работы раз в 3-5 лет
Если перестать думать только о программистах, ситуация несколько меняется.
или мы о топменеджерах и сеньорах-продажниках говорим?
В жопу метро. Я не собираюсь портить себе настроение с самого утра.
И в моей отрасли и роли бессмысленно менять место работы. Ты либо уходишь к "конкурентам", но это можно провернуть 1-2 раза за всю жизнь, либо уходишь в "головные" конторы в Москву. Ну или меняешь отрасль))
Ну не скажите. Если ты работаешь в районе центра города у тебя обычно варианты - либо дом на окраине, либо квартира поближе. Дом свой ты посреди перегруженного города где каждый квадратный метр застроен ты не построишь и не купишь. И вопрос уже не в деньгах а в том сколько времени утром и вечером ты готов тратить на дорогу каждый день.
Я к примеру живу в 15 км от города. Это 15 минут до города и ещё сколько то в нём.
Не настолько существенно, чтобы покупать квартиру со всеми её минусами.
Дом свой ты посреди перегруженного города где каждый квадратный метр застроен ты не построишь и не купишь. И вопрос уже не в деньгах а в том сколько времени утром и вечером ты готов тратить на дорогу каждый день.
Это не свойство крупных городов вообще. Это свойство дефолт сити. Далеко не все города такие.
Идея хорошая, так делается на больших коммерческих парковках. А в случае с системой сделанной одним жильцом ЖК, может так случиться, что автор-инженер-сотрудник-техподдержки-в-одном-лице в отпуске, камера с подоконникасистема грохнется и шлагбаум перестанет пущать несмотря на то, что полпарковки пустуют.
не угнали ли ласточку
Это можно автоматизировать если персонализировать бота. Когда входишь со своим логином, у тебя появляются функции "запарковаться на конкретное место" и "уехать". Пропадание"запаркованной" машины - сигнал владельцу.
Статье не хватает раздела про то, что про это говорит закон. Мне что‐то подсказывает, что вы не можете просто взять и поставить систему видеонаблюдения.
Почему? Съемка в общественных местах разрешена. Там есть всякие ограничения вроде нельзя акцентировать внимание на конкретном человеке и тому подобно. Но вот такая картинка как в статье проходит по всем ограничениям без проблем.
Почему никто не читает закон. Съемка в общественных местах разрешена для частного = личного использования. Публикация таких материалов уже не допускается без согласия снимаемых. Заблюренные госномера и лица в гугле и яндекс-стрит-вью как бы явно вам намекают на это
Я не знаю как на практике, но если именно "читать закон", то там говорится даже не о съёмке, а "Обнародование и дальнейшее использование изображения гражданина ... допускаются только с согласия этого гражданина " (152.1 ГК РФ), и далее про то, что такое согласие не требуется в некоторых случаях, один из которых как раз говорит о "местах, открытых для свободного посещения..."
что‐то подсказывает,
Это "что-то" называется "вахтёрство". Чутье на ситуации, где вам самому, если была бы возможность, хотелось бы запрещать и регулировать.
Я вот не понимаю, за что человека заминусовали? За сомнения? Статья хоть и отличная, но и краткий абзац про законность тут был не лишним, для сомневающихся.
Авторы технических статей не обязаны быть экспертами в юридической части вопроса, абсолютно (приблизительно также, как программист не обязан быть слесарем, потому стопка коробок вместо нормального кронштейна вам глаза не колет, вероятно).
Авторы не обязаны писать никаких предупреждений на эту тему, потому что предполагается, что Хабр - ресурс не для детей младшего школьного возраста, а для людей, у которых своя голова на плечах, если в статье что-то не написано - разберутся сами, зададут вопрос, покопаются в сети. Если у вас тоже есть сомнение - разберитесь и расскажите. Можно - отдельной статьёй.
Заминусованный комментатор выше не "выразил сомнения", а высказал ни чем не обоснованную (спасибо хоть это признал) уверенность в том, что "так делать нельзя".
Вообще, есть определенная форма поведения, весьма присущая (не уникально, впрочем) жителям бывшего Союза - подозревать и выдумывать запреты на ровном месте. А также, за каким-то чёртом, поддерживать эти бессмысленные запреты (вроде пресловутого фотографирования на вокзалах и т.п.). Это глубоко нездоровое явление.
Я увидел именно сомнения у автора комментария и потому он спросил про закон, а не написал что ставить системы видео наблюдения нельзя.
Конечно же автор не юрист, и не обязан юридические вопросы освещать, но осуждать читателя за интерес к такому вопросу, меня поразила (я про местное сообщество). И он про это спрашивает прежде всего из лени самому изучать юридический вопрос, что может быть достаточно затратно по времени. Спасибо интернету за возможность не изучать все самостоятельно.
Я думаю что такие системы видео наблюдения законны, и вместе с тем имеют определенные ограничения по сбору информации и достаточно серьезные.
Оба предложения в исходном комментарии - утвердительные и безусловные. Ни одного явного указания на сомнение ("сомневаюсь, что это законно", "не знаю, законно ли это") там нет.
Вы умеете читать мысли лучше, чем слова? Я, например - наоборот.
152.1 гк РФ
2) изображение гражданина получено при съемке, которая проводится в местах, открытых для свободного посещения, или на публичных мероприятиях (собраниях, съездах, конференциях, концертах, представлениях, спортивных соревнованиях и подобных мероприятиях), за исключением случаев, когда такое изображение является основным объектом использования;
Статья дельная сама по себе. Но жена "не всегда стабильно работает" :) - это "пять"
— количество свободных мест — 0.
— Вероятность появления свободного места в ближайшие 5 минут — 90%
или так
количество мест 2
вероятность что сосед раскорячиться на оба места - 100%
мест нет
Вылет квадрика перед приездом абонента (определять по gps координатам) с установкой конуса на зарезервированное место стоянки.
Каждый раз получать согласование администрации и закрывать воздушное пространство для этого?
Да, написать бота, который будет этим заниматься :)
А если будет больше 10 пользователей такого сервиса, то можно ставить еще одну камеру и транслировать "битвы квадрокоптеров за парковочное место". Воистину, войны 21 века решают ИТ и роботы...
со встроенными домкратами. Она будет автоматически парковать машины
заезжая под них, приподнимая домкратами, и отвозить на место стоянки.
Смысл в том, что такая платформа имеет намного большую маневренность, чем авто.
И сможет размещать автомобили очень плотно, рядом с дуг другом.
На той же площади поместится почти в два раза больше авто.
Платформа будет последовательно передвигать каждый авто — как в игре в пятнашки.
В приложении задавать желаемое время выезда, и программа переставит авто к этому моменту ближе к выезду.
А платить за ударенную машину владелец платформы будет? Поцарапать что-то дорогое это пара сотен тысяч рублей. Разбитая фара - тысяч 100 легко.
И, в теории, платформа могла бы иметь мягкий бампер, который автоматически поднимается вокруг перевозимой машины, и выдвижные камеры, для контроля и записи движения.
Ну, и я сторонник подхода, что машина — это расходник.
Использовал выкинул.
Тратить на нее денег следует ровно столько, сколько не жалко в любой момент выкинуть, а не бегать по судам из-за каждой царапины.
В теории оно все хорошо, а вот на практике с проездами уже чем сейчас на парковках будет море проблем. Текущая ширина проездов она не просто так сделана.
Тратить на нее денег следует ровно столько, сколько не жалко в любой момент выкинуть, а не бегать по судам из-за каждой царапины.
Никто никуда бегать не будет. Виновник просто заплатит стоимость ремонта и новых деталей по прайсу и все. Прайс я чуть выше написал.
Если виновник упрется, то страховая или адвокат из него все с процентами выбьет.
Все максимально ненапряжно и цивилизованно.
Все максимально ненапряжно и цивилизованно.
Это мы про какую страну говорим? в РФ это работает очень плохо
И в ДТП в первую очередь самый страшный геморрой приходится на потерпевшего, именно ему надо бегать по страховым, судится с ними когда они насчитали на 80% меньше нужного… а адвокаты не будут браться за выбивание денег с виновника.
Про Россию. Потерпевший получает деньги по КАСКе со своей страховой и ни о чем не волнуется. Страховая затем получает эти деньги по ОСАГО со страховой виновника, а остаток с самого виновника.
Если виновно юрлицо, то оно вообще без проблем сразу платят. С физлицами бывает всякое, но в общем и целом если это физлицо хочет продолжать нормально жить тоже платит. Возможно в рассрочку. Это проблемы и риски страховых компаний. Они умеют с ними работать.
В России все уже давно максимально цивилизованно и беспроблемно сделано. Соответвенно любой ваш план который подразумевает прикосновения к машинам должен встроиться в эту схему. Вероятно через страховые.
Потерпевший получает деньги по КАСКе со своей страховой и ни о чем не волнуется.
так запишем новые вводные
1) надо иметь КАСКО (тысяч 100 в год?)
2) надо иметь авто не старше 10 лет
С физлицами бывает всякое, но в общем и целом если это физлицо хочет продолжать нормально жить тоже платит. Возможно в рассрочку. Это проблемы и риски страховых компаний. Они умеют с ними работать.
смешно да ;) вы явно не представляете как всё плохо у нас с ФССП и с выбиванием долгов.
В России все уже давно максимально цивилизованно и беспроблемно сделано.
я сталкивался с этим и как виновник ДТП и как потерпевший, и вообще сталкивался с вопросом взыскивания долгов (в мою пользу)
у меня есть пара знакомых у которых больше 15млн долгов, совершенно ни в чем себя не ограничивают, официальная зарплата 15тыр и все отлично
Страховка это именно оплата за то что твои будущие проблемы решат за тебя специальные люди. Кто не хочет ну пусть сам решает проблемы. Это добровольный выбор.
Жить с неоплаченными долгами это маргиналы уже. Нельзя делать примерно ничего. Жить можно конечно. Но качество жизни падает в ноль. Опять добровольный выбор. Пусть страховая и ее адвокаты с такими маргиналами разбираются. Мне проще отдать денег страховой и избавить себя от таких проблем.
Жить с неоплаченными долгами это маргиналы уже. Нельзя делать примерно ничего. Жить можно конечно. Но качество жизни падает в ноль
да уж прямо, один человек на недешевом авто ездит (запрет рег действий? ну и ладно, продавать он его не собирается), кредит тоже не берет, за границу не ездит, номера телефонов все поменял, приставы дозвонится не могут, жилья в собственности нет… уже лет 10 прошло… периодически фотки выкладывает мы с семьёй __тамто__ (в недешевом отеле)''
ФССП те еще черти. им вообще плевать на свою работу, а страховым тоже кстати плевать, у них бизнес както наизнанку устроен в нашей стране, и основывается на занижение страховых сумм, а не на взыскании регрессий
КАСКО единственно хороший вариант, но он довольно ограничивает в выборе, на мое 20-летнее авто, каско сделать нельзя
АААА!!! Бумеры изобрели роботизированные парковки)))
Слишком мало данных (150 мест всего), будет огромная погрешность. Типа 50 на 50 что встречу динозавра
Такое предсказание можно более-менее посчитать около больших торговых центров, где тысячи парковочных мест и большая проходимость
Да, по модели авто предсказывать время отъезда на основе прошлого поведения не так уже и невероятно. Люди уезжают в секции, школы, работы в одно и то же время
Далее интеграция в какой-нибудь яндекс навигатор координат ближайшего свободного места, чтобы было понятно куда ехать.
Тогда придется колхозить систему поворота фильтра в зависимости от угла Солнца над горизонтом.
Есть более low tech решение - бленда. Она должна быть плотная и не пропускать свет и приклеена к окну вплотную.
лучше прикрутить камеру за окном, на стену дома
Тоже подумал о бленде (чёрной ткани бы imho хватило), но потом вспомнил, что в стеклопакете больше одного стекла. И к наружнему вы бленду не прижмёте)))
А вебке не пофиг, CPL там или обычный линейный поляризатор (который дешевле)?
Интуитивно – чудес не бывает, принцип отсечения бликов – срезать горизонтально поляризованный свет, и CPL отличается только тем, что там дополнительные слои, чтобы получить на выходе не вертикально поляризованный (который "смущает" автоматику фотоаппарата), а с круговой поляризацией. Т.е. по любому в идеале срезается 50%.
Но, возможно, есть какие-то тонкости. Или просто CPL дороже и качественней.
Э... EV=1.6 – это же вроде в 3 раза, т.е. срезается 67%.
1.6 = log2(3)
Я вчера ещё погуглил. Похоже, линейные практически перестали делать (то ли потому, что почти всем нужен CPL, то ли CPL продавать выгоднее, то ли разница в себестоимости мизерная). Так что, скорее всего, это не CPL лучше линейного, а современные фильтры лучше старых (технологии ушли вперёд). Наткнулся на пару линейный/cpl от одной фирмы, по обзору характеристики одинаковые.
Вопрос: зачем вообще нужна подсветка на высоте 10 этажа (~30 м). У автора вроде камера комнатная, а на таких обычно подсветка дальнобойностью 10-15 м.
Проблему с засветкой (вернее, отражением), скорее всего, получится решить с помощью кругового поляризационного фильтра небольшого размераПроще распотрошить камеру и вывести за окно один только модуль. Что-то мне подсказывает — он будет меньше спичечного коробка и мало кто в нем распознает камеру, да еще на уровне 10+ этажа. А если покрасить в белый цвет — то его вообще не видно будет
камера + нейропитон + телеграм = интересная связка, можно много use кейсов придумать
"=" - это оператор присвоения, а не равенства
В школе на математике вы писали 
или все же 
?
В школе, между парами математики (мат класс), мы ещё и шутили.
Это когда фразу не нужно воспринимать буквально, а наоборот - искать скрытый смысл, сатиру, юмор. Но это требует чуток подумать.
Объяснять шутку не буду - это уже слишком.
Возможность понять ваш сарказм для окружающих требует, как минимум, знания того, что вы - не идиот, который сказал бред (которых тут встречается немало), а шутник, который любит говорить абсурдные вещи в форме шутки. Человек с хорошим чувством юмора это понимает и оставляет намёки, чтобы можно было догадаться, что это сарказм. И ищет проблему в себе в случае, если шутка не удалась, а не валит это на отсутствие чувства юмора у окружающих автоматически.
Еще можно раз в год разыгрывать парковочные места в лотерею среди жильцов. Целый год место за тобой, и не мучаешься с поиском. Или знаешь, что у тебя нет места.
Возможно лучше "направить" водителя на "любимое место" если оно свободно
Я немного про другое - допустим свободно 10 мест и "любимое место" владельца - тогда софт просто поррекомендует "любимое место" водителю.
ну и приложение скорее всего для постоянных жильцов, а не для разово приезжающих
Если кто первый приехал, тому и место досталось - приложение не нужно. И лотерея тоже.
Есть городок 90К+ на юге, а в нём дом и двор со шлагбаумом. Сразу за ним парковка машин на 18 и проезд до пожарного выезда. Проезд широкий, но есть правило, что никто не ставит во дворе машину, если не платит за место на парковке (тогда у тебя конкретное место). Остальная часть двора -- песочница, лавочки, газончики, качельки и прочие сливы с абрикосами.
Снаружи уже по-разному, конечно. Не все могут пройти 20 метров лишние (возможно, до этого 200 проехав, но с тем трафиком даже не смешно), таким надо на газоне.
Т.е. важно большинством определить правила и сделать невозможным их обход.
Уже неоднократно приходил в голову лайтовый вариант - получение фото двора.
Самый непонятный пока момент - как подобрать камеру, чтобы в кадр вошел весь двор с минимумом лишнего пространства.
Вариофокальный объектив,с ручной регулировкой,недорого совсем.подберете по месту угол.
И камеру желательно от 2Мп,у меня на IMX307,ночью при свете фонарей-видимость в цвете,даже лучше чем своими глазами
Есть мнение что чёрно-белые камеры ночью дают лучшее изображение.
Без учета условий освещения это утверждение лишено практического смысла, потому что если территория освещается, например, газоразрядными лампами - история одна, а светодиодными - другая.
но тут суть в том,что камера видящая в цвете ночью,умеет и ч/б,причем тоже на порядок лучше всяких непонятных нонэймов.Я пробовал в чб и в цвете-однозначно для глаза цвет приятнее,для ИИ и распознания мест,возможно лучше чб,да еще наверняка можно выкрутить в настройках чуйку и контраст до безобразия,так что человеку может и не приятно,а ИИ лучше будет выявлять контуры.
Есть мнение что чёрно-белые камеры ночью дают лучшее изображение.
Да не мнение, а очевидное следствие физических законов: если убрать фильтр Байера перед матрицей, больше света на неё попадёт.
4 года прошло. Сейчас, может, уже чего покруче изобрели, чем IMX307? Не знаете, случайно?
Места отмечать даже не обязательно, и так видно. Тем более, что ложные срабатывания есть, по-моему.
Тогда уж, можно всю систему заменить одним старым смартфоном (установить приложение, отправляющее по запросу фото в телеграм).
Впрочем, смартфон, месяцами стоящий на зарядке — не самая лучшая идея. Потому для «продакшна» всё же лучше камеру.
Battery Charge Limit и качественный БП позволяют минимизировать риски возможного ЧП. При желании и наличии места смартфон можно установить в противопожарный бокс.
Тема использования старых смартфонов для видео(или фото)наблюдения недооценена даже здесь, на Хабре. У многих лежат старые аппараты с довольно неплохой камерой.
Ложные срабатывания напомнили систему парковки в местном супермаркете, где каждое место отслеживается отдельным датчиком расположенным сверху.
И посетители все равно умудряются поставить машину так, что датчик не засекает ее (хотя таких случаев и крайне мало)
Попробуйте все же соорудить нормальное крепление камеры к верху рамы (если не умеете руками - то отпечатанное на 3D-принтере). Как уже говорили, от отражений в стекле помогают (иногда) поляризационные фильтры.
Однако, мне удавалось решить вопрос проще - покраской корпуса камеры в черный цвет и помещением ее в черную изнутри глухую "коробку", вплотную прилегающую к стеклу. Таким образом, камера оказывается практически полностью изолирована от света из комнаты. Один раз устанавливал таким образом на первом этаже, так ее никто не заметил, несмотря на то, что люди от этого окна в метре ходили.
Еще стоит добавить, что (как кажется) все современные ЖК идут в проектах с гостевыми парковками, т.е. с такими, куда гости жителей приезжают к ним в гости (читай - в дневное время). И, согласно каким-то там правилам, любую (а при желании - все) из припаркованных авто можно эвакуировать силами ГИБДД в 5 утра за то, что владелец её бросил на ночь.
Маразм тот ещё, но где-то эта норма в недрах ГИБДД есть, а там кивают на проекты очередного человейника - мол, там обычно есть выделенный паркинг за денежку как бы на всех, по нормам, жителей (не факт, что паркинг этот рядом; может быть и далеко от дома, но формально именно его сдали как паркинг для жителей), и пару десятков парковочных мест во дворе для гостей. Так ЖК отмазываются от обвинений, что на 1500 квартир у них всего 50 парковочных мест ("это не для самих жителей, а для гостей жителей!"), и, опосредованно, подставляют жителей под возможную эвакуацию.
Статья, спасибо, крутая! Правда, просится, конечно, крепление камеры более стабильное, но это уж кому как. Уличный монтаж камеры был бы выходом, но там с температурным режимом будет весело, да и с согласованием установки камеры.
На мой взгляд, водитель автомобиля должен выполнять только те правила, что прописаны в ПДД. То, что ГИБДДшники для себя там внутри решили - это водителя не касается. В ПДД нет запрета на стоянку во дворе.
А ещё в ПДД нет запрета на стоянку на газонах.
Он есть в региональных КоАП
Зато в КоАПе есть замечательная резиновая статья, "за нарушение правил парковки", 12.19.
И она отлично расширяется региональными законами или КоАПами же.
К слову, раньше был момент, когда некоторые водители даже успешно оспаривали эти штрафы, опираясь на то, что региональный закон не может противоречить федеральному.
А там нет сейчас противоречия. Там написано - за нарушение правил парковки.
Если в зону законодательства региона входит определение правил парковки (за пределами дороги, потому что на дорогах остановка регламентируется ПДД), то почему нет? Местный законодатель запретил парковаться на зеленых насаждениях - значит тому и быть.
Разрешения там тоже нет
Потому что ПДД регулирует дорожное движение. Газон — не дорога. А всё, что прямо не запрещено — разрешено.
Газонов в этом списке нет.
Парковок, кстати, тоже. Ведь парковка, в общем случае — не дорога.
А всё, что прямо не запрещено — разрешено.
Нет, в данном случае, все что пдд не регулирует — регулируется какими-то другими законами. Все что прямо не запрещено — не разрешено, а требуется смотреть другие законы.
Например, логично, что парковка на газоне будет регулироваться законами города (потому что владелец газона либо город, либо собственность прилегающего дома, который тоже должен выполнять общегородские правила).
А правила парковки — его владельцами (если это частная территория дома — владельцами дома), если часть городской территории — городскими властями.
Здесь вопрос в том, как отличить газон от обочины. Далеко не любая трава у дороги (проезжей части) это газон
И, согласно каким-то там правилам, любую (а при желании - все) из припаркованных авто можно эвакуировать силами ГИБДД в 5 утра за то, что владелец её бросил на ночь.
А вот тут хотелось бы поподробнее. Потому что есть машины с орущими ночью сигналками и эти правила иногда очень хочется заставить ГИБДД применить.
Владельцы на прижатые кирпичи с вежливыми записками, конечно, реагируют, но только утром
эвакуировать силами ГИБДД
А точно не какой-то частной лавки, которая работает под "крышей" ГИБДД? Я не спорю, а интересуюсь. Впрочем, интерес сравнительно праздный, потому что за попытку похищения движимого имущества водителю эвакуатора все равно весьма проблематично предъявить, гхм, материальные аргументы.
У большинства домов нет своей территории, только небольшой отступ от границ дома. Соответственно все проезды, и парковки определяются общими правилами ПДД. У тех домов, где есть собственная территория, правила пользования определяются собранием собственников
надо такое же, но наоборот - чтобы следить за "_____" (вставить нужное) которые паркуются на детских площадках, газонах, и т.п. и если машина задержалась на 10 минут в неположенной зоне вызывать эвакуатор или ментов, или еще кого кто сможет решить проблему. мест парковочных у меня недостаточно тоже и не бывает свободных вообще после 6ти вечера, а вот "_____" (вставить нужное) паркующихся на пожарной разметке, в 3 ряда и на газонах - хватает.
К сожалению, парковка не на тротуаре, а на [площадках, газонах, и т.п.] входит в зону ответственности так называемых квартальных, а они еще хуже, чем гайцы:
1) ленивее
2) прямых рычагов у них нет, они составляют запрос в ГИБДД и ждут ответ
3) штрафами это дело заканчивается примерно никогда редко
Лично высылал десятки фотографий знатных глиномесов в Екате (где это реальная проблема в межсезонье), но эффективности не видел.
Поэтому только террор подкормленные птицы и валерьянка для котов.
Или, если у вас хорошие отношение с ТСЖ/УК, то столбики или сферы. Везде, где только можно. У нас в ЖК столбики красивые, с деревянными вставками.
Ещё можно выжать парковщиков посадкой растений. Я так искоренил глиномесов с газона у дома. Они превратили его в совершенный кошмар + развозили на колёсах грязь. Я выбрал выходной летний день, когда все на даче, купил три достаточно крупных саженца, накопал земли, перекопал всё, посадил саженцы, засыпал семенами сидератов и газонных трав. Уже три года полёт отличный, никто не паркуется, поливаю, удобряю, деревья растут, одно дерево только зимой переехала газель «грузовичкофф» но оно выжило.
Если кто решит заняться зелёной защитой, хорошо подходят – клён гиннала, малина душистая, дёрен отпрысковый, липа, клён остролистный, облепиха, ива и другие неприхотливые и быстро разрастающиеся растения.
Странно что вас не заставили "вернуть все как было", ибо "не согласовано".
Много такого читал и про посадки растений, и про дорожку за свой счёт.
Надо, чтобы поймали. Первое, и самое главное.
Второе, муниципальное имущество и общедомовое немного разное.
Грубо говоря, на муниципальное граждане право собственности не имеют, и могут лишь пользоваться, а на общедомовое, имеют, но с ограничениями. Можно рогом упереться, и пусть доказывают, что ограничения относятся к данному случаю :)
Меня в такой ситуации убивает, что пока паркуются машины в грязи, развоза её по дорогам — всех все устраивает. Но стоит кому то посадить дерево или газон восстановить – и начинается. Жалобы чуть ли не в прокуратуру, что «все сорняками заросло» (хотя посажены культурные сидераты), косильщики повреждают деревья, управляющая компания может ополчиться.
Мне в этом плане повезло, земля принадлежит дому и активистов которые писали бы жалобы на уничтожение стихийной парковки не нашлось :-)
Установку камеры на фасаде нужно согласовывать с УК и жильцами
А если не на фасаде, а на раме окна - это тоже запрещено? Это же все равно что москитную сетку повесить :)
Окна являются частью фасада.
А когда если от фасада что-то отвалится и упадёт кому-то на голову - никому за это отвечать не хочется.
А
когдаесли от фасада что-то отвалится и упадёт кому-то на голову - никому за это отвечать не хочется.
Это все понятно. Но это в том числе касается и не согласованных элементов. Если у меня рама окна отвалится и упадет кому-то на голову - я точно так же буду за это отвечать. Хотя установку окна с УК я не согласовал.
У меня камера прямо на окне снаружи на магните. Провод питания без проблем проходит под уплотнителем окна. Камера производителем заявлена как уличная.
К стеклу примагничена? Не пойму способ прикрепления.
К камере прилагался металлический кружок со скотчем.
Кружок клеится на стекло. Скотч полупрозрачный поэтому на фото его не заметно. А у камеры в основании магнит.
Редкоземельные магниты способны на такой трюк, только стеклопакет должен быть не очень толстый
Еле снял когда продавал машину.
Висит за окном второй год, не отваливается.
Можно допилить уведомление о том что подпёрли.
А зимой после снегопада не окажется что все места вдруг освободились?
в утренние часы сервисом пользоваться невозможно из-за засветки.
Low-end решение -- козырёк, закроющий солнце но оставляющий вид на парковку (работает если солнце не встаёт прямо над парковкой...
Еще можно взять HDR камеру -- я помню они умудрялись раобтать в прямой видимости солнца, оставляя всё видимым кроме самого солнца в кадре.
Возможно, ещё при нашей жизни их легализуют, вместе с ихний, позво́нит и т.п., но до тех пор всеми ими лучше не пользоваться.
И в отражении зачастую можно увидеть приватную жизнь обитателей квартиры
эх, нам бы ваши проблемы..
на 134 квартиры - 8 парковочных, из которых 2 для инвалидов
Парковочное место можно просто не искать - его нет :D
Идея хороша, прикольный проект.
Но, например, в моём городе, свободных мест не было бы 90% времени)
Каков сценарий, когда мест во дворе нет?
Парковаться не во дворе. Есть платные, есть охраняемые стоянки. Иногда поблизости есть гаражные кооперативы, в которых можно арендовать гараж.
Всегда удивлял такой вопрос от некоторых автомобилистов. Никого же не удивляет, что автобус не стоит у него лично во дворе и даже не заезжает в него?
Каков сценарий, когда мест во дворе нет?
А вы сами как думаете?
Наш местный провайдер запилил такое уже пару лет назад в приложении. Больше десятка наблюдаемых парковок в городе. Сам не пользовался, но фишка "наблюдать за своим авто" звучит интересно.
Ох, ИС, в бы хорошего пиарщика, чтобы идеи в народ двигать
Мне бы была более интересна интеграция с маленького дрона, который можно закинуть в бардачок.
Что бы использовать это на любой открытой парковке (ТЦ, в гостях и тд)
Взлетаем строго вверх на 20-30м, передаем фото/видео, отмечаем нашу машину и свободные места
предлагаю добавить автоматический вызов эвакуатора при парковке на два места))
Как я понимаю, в случае отсутствия свободного места во дворе, приходится парковаться где-то неподалёку. Так может настроить отдельный режим мониторинга и оповещения при появлении свободного места.
Кмк, раз уж парковочные места надо размечать, то было бы здорово сделать интеграцию сразу с навигатором, который прямо на карте ткнёт точку до ближайшего до подъезда свободного места.
Уже лет 15 являюсь счастливым обладателем белого IP. И узаю микротик. Долгое время боролся с попытками взлома проброшенного в сеть регистратора, надоело. В итоге поднял L2TP с ipsec и когда хочу посмотреть на парковку просто с айоси вхожу по vpn домой и смотрю. В сеть регистратор теперь вообще не может ходить и из сети его соответственно не видно.
Отличная идея с ботом!
Я для подобных целей захожу в приложение камеры, чтобы увидеть картинку.. Это конечно менее удобно.
Свои камеры с помощью уголков из строймага прикрепил к оконному сливу (на разных окнах) и могу сказать, что даже в таком виде за счет высокого расположения (17 этаж), чтобы увидеть с улицы камеру - надо знать куда смотреть. Это я к тому, что случайно заметить камеру на таком удалении практически невозможно. А ведь можно заморочиться и смонтировать её на верхнюю часть оконной рамы, тогда будет ещё менее заметно.
Фото камеры
Камеры недорогие с Ali в таком виде работают 24/7 уже 3 года. И это в сибири (зимой бывает очень морозно)
Ищите камеру в корпусе похожем например на хик DS-2CD2325. Очевидно, производитель и начинка на ваш вкус. Подобный корпус во-первых небольшой, во-вторых не выпирает за фасад как любой "буллет", в-третьих легко разбирается на "шар" камеры и крепление. Ну и самое главное: имеет минимальное остекление. Только объектив и диод ИК подсветки. Дальше покупаете краску в баллончике максимально близкого цвета к внешнему откосу окна, заклеиваете объектив и диод и красите остальное. Вешаете камеру на верхнюю часть оконного проёма - судя по фото она у вас больше 15 см глубиной. С учётом вашего этажа УК (и остальные жильцы) сможет рассмотреть камеру на вашем окне разве что в морской бинокль или телевик.
Я как то думал в своем дворе поставить камеру на въезде, чтобы считала машины, и выводила на табло количество свободных мест. Чтобы если мест нет, даже не заезжать, а оставить в другом месте.
Ваша идея интересна тем, что вроде бы сложнее и требует больше устройств, но фактически использует имеющиеся у всех девайсы, и легко масштабируется.
Шикарная идея и реализация для придомовой парковки!!!
Мне кажется после этой статьи подобных систем должно стать больше, надеюсь найдутся разработчики живущие на высоких этажах!
Можно ведь сзади, по бокам, сверху и снизу закрыть чем-нибудь вроде ещё одной коробки, тогда камера будет будто всегда в темноте и эффект зеркала будет меньше
Приветствую Сергей! Подскажите пожалуйста, у Вас учитываются моменты, когда место между двумя машинами является "узким"? Тестирую сейчас похожую систему - очень часто возникают ситуации, когда алгоритм определяет место как свободное, но оказавшись перед ним у водителя возникает конфуз (ну, или не возникает, если у него Ока или Daewoo Matiz).
А чаще всего звоню жене и прошу, чтобы она посмотрела в окно и сказала где есть места. Но она не всегда стабильно работает, поэтому я решил заменить её…
…на новую жену!
Конец.
Почему не хотите повесить (приклеить или прикрутить к раме снаружи на саморез? Это точно не надо согласовывать с УК. термометры же не надо согласовывать. Только вот камера может не оценить, если она домашняя или если у нее так голова не крутится.
Проще дать доступ к этой камере и тот кто ищет место под парковку просто глазками смотрит и не нужно городить с распознаванием.
Кстати, ММ в паркинге не обязательно покупать, проще арендовать за вменяемые деньги, но, к сожалению, дома эконом класса чаще всего не имеют таких паркингов, только гостевые места как в случае с МКД автора.
Как же все-таки неоднозначно выглядит здесь этот тег.
Казалось бы, будущее - это удобные и безопасные города. Но нет, будущее - это когда нормального двора нет, вместо него гигантская парковка. И мы высовываем в окно умную камеру, чтобы найти на ней свободное место.
Если бы мы строили совсем город с нуля можно было бы сделать широкие проспекты, множество парков, дешевых подземных парковок и т.п. Но так большинству городов уже пару тысяч лет и денег у многих городов нет даже нормальный ремонт — будущее пока откладывается.
Большинство проблем как раз не в тысячелетних районах, а там, где вчера было поле.
Во многих странах, когда строятся новые районы, таким проблем нет и главной проблемой становится банально то, что исторические центры городов физически не были запланированы под такой поток машин, просто потому что они строились когда никаких машин не было.
Второй проблемой становится то, что земля дорогая и не так-то просто проложить новые трассы или расширить старые.
Отличная идея! И довольно приличное время предоставляется бесплатно нашим провайдером...
"Компания Macroscop, в которой я работаю, .." Джинсааа Ради этого и писалось. А просто в обзорную камеру глянуть? В окне которая.
Выше видел заминусованные комменты про закон - поддерживаю на самом деле, с аналогичным проектом выступали на хакатоне несколько лет назад, основной проблемой судьи вынесли именно аспект с законом
Интересная идея, но на Манхеттене не работает. Там можно парковку до 1.5 часов искать....
схема рабочая, если только камера высоко и нет деревьев на парковке
Вот в том числе из-за необходимости искать парковку я и не хочу морочиться с машиной. Ладно возле дома можно установить камеру, можно просто сидеть в телефоне и ждать. Но если ты приехал в центр города, то никуда ты тачку не денешь, ибо все давно будет занято. А пока будешь блуждать искать место, уже опоздаешь куда только можно.
Про фильтр поляризационный уже писали? Они недорогие, приклеить прям на корпус камеры и подобрать положение чтоб не было бликов.
Ещё один parkee.ru И что тут такого?
Раньше в Москве паркинги оснащали датчиками свободных мест, и в навигаторе прямо писало «освободилось место». После первой зимы функционал исчез
И главный вопрос, что вас заставило купить квартиру в таком доме?
Сейчас вы решаете последствия этого решения.
Как я нахожу парковочное место за 5 секунд