Comments 120
Такая классная статья… Захотелось купить! :-)
Только, все же, для начала, надо попробовать, как оно… А с этим в нашей дыре, вероятно, проблема…
Только, все же, для начала, надо попробовать, как оно… А с этим в нашей дыре, вероятно, проблема…
На то и расчет :)
Просто попробовать не получится — представьте, что вы не умеете кататься на велосипеде и хотите купить себе первый. Можно учиться кататься на чужих, или покупать себе и осваивать.
Просто попробовать не получится — представьте, что вы не умеете кататься на велосипеде и хотите купить себе первый. Можно учиться кататься на чужих, или покупать себе и осваивать.
Может, тогда уж проще складной электросамокат?
Тоже классная штука. Но чуть медленнее, хуже проходимость из-за маленьких колес, не смотрится так стильно, нет кайфа управления весом.
Уже лето на носу. Надо брать. Отличная статья, спасибо!
Да, я к сезону немного отвлекся от космоса и стараюсь больше писать про моноколеса, чтобы люди узнали и заинтересовались.
Мне вот тоже очень интересно стало, спасибо за обзор! Проблема в том, что товар этот довольно специфический и найти колесо от одного из рекомендуемых производителей (Gotway, Inmotion, Kingsong) у нас в Нидерландах сложно. У меня есть пара вопросов:
- Где вы порекомендуете их вообще покупать? Пока что удалось найти что-то только на eBay (с доставкой из США или Китая)
- Какое колесо лучше купить, чтобы и не монструозное (как MSuper V3), и с хорошим заделом на будущее?
1. Я бы посоветовал искать локального дилера, в Европе есть. С интернет-магазина будет дешевле, но что вы будете делать в случае поломки?
2. Все хорошие перечислены в публикации, а дальше уже выбирайте по своим желаниям. На мой взгляд, лучшие — KS-14D, KS-16S, V8, MSuper V3, но кто-то другой может со мной не согласиться.
2. Все хорошие перечислены в публикации, а дальше уже выбирайте по своим желаниям. На мой взгляд, лучшие — KS-14D, KS-16S, V8, MSuper V3, но кто-то другой может со мной не согласиться.
Спасибо. Дилеры есть, но они продают в основном самые дешёвые и слабые модели, типа Airwheel X3. А Inmotion V8 на иБее можно купить за 1000 евро.
А что вы будете делать, если контроллер сгорит? А это довольно частая поломка, которую чинят только полной заменой. И конкретно по Inmotion у меня для вас плохие новости — они сейчас жестко разделяют колеса по рынкам, т.е. даже если вы найдете контроллер взамен сломанного, то для колеса, которое было выпущено для Китая, вы просто не сможете его активировать.
а собаки как на них реагируют?
как на велосипедистов или поспокоинее?
как на велосипедистов или поспокоинее?
По-разному. Обычно равнодушно, но иногда бросаются. Мне пока попадались на поводках, еще больше снижал скорость и объезжал.
УЗ-отпугивалку надо прям в колесо вставлять — копеечная в общем будет добавка. (таскаю такой девайс в кармане — у меня давняя проблема с собаками — им моя «буратинистая» походка сильно не нравится. Вот как завёл себе что-то карманное «все вдруг стали очень вежливы со мной» — доволен как слон: собаку как выключают — она, ещё секунду назад летевшая к мне с лаем — как забывает вмиг, что её от меня надо, типа «а чего это я тут делаю? А! — травку нюхаю» Особо эффектно было раз как стая — в обход пошла мимо, вот просто как круг невидимым мелом им прочертили. (хотя с тех пор задуался о надёжнаоти и самой тпугивалки и её батарейки, но это было пару лет назад один раз за городом)
А ссылками не поделитесь?
Хм... брал наугад. Очень сложно добиться от продавцов объяснения как она действует, в смысле как выглядит действие. Потому что никак не выглядит — собака бежала к вам — и вот она «просто мимо пробегает» по своим собачьим делам, ближе ~пяти метров не приближаясь, без каких-либо внешних проявлений.
А что там объяснять? Уши собак чувствительны к ультразвуку, а человека — нет. С точки зрения человека — это сложно определяемые высокочастотные колебания воздуха, а с точки зрения собаки — как паровозная сирена. Естественно им это неприятно, вы бы тоже отошли подальше, если бы мимо вас шел человек с сиреной в кармане.
Гуглить я умею, спасибо) Просто, очень впечатлило ваше описание.
Да, хотелось бы ссылку на конкретную модель. А то моделей много, отзывов еще больше. Многие судя по всему вообще не работают.
Тема заинтересовала.
На ютюбе нашел множество роликов, показывающих работу устройств в полевых условиях.
Для себя сделал такие выводы:
- Нельзя надеяться на это устройство как на стопроцентную защиту — одно и то же устройство срабатывает далеко не всегда. Т.е. переть в наглую на свору не стоит(в этом случае может сработать именно ваша уверенность в себе, а не устройство).
- Лучше всего действует на агрессивных / с неустойчивой психикой. Если за вами увяжется свора брехливой мелочи, норовящей вцепиться в пятку, с высокой вероятностью удастся отпугнуть.
- Крупные, спокойные, сонные и старые собаки(равно как и остальная живность) не реагируют вовсе.
ответил ниже, прошу прощения, думал спрашивают про «вообще».
Мелкий-мелкий истеричный карманный пёсик как-то — как на стену натыкался, на дыбы вставал а преодолеть не мог. А с метра — как пинком его снизу били — кульбитом назад отскакивал. (Заодно и с хозяином на бегу нейтрально разошлись без взаимных претензий).
(Я их не продаю и никак с фирмой не связан, если кому-то покажется рекламой — это вам показалось)
Мелкий-мелкий истеричный карманный пёсик как-то — как на стену натыкался, на дыбы вставал а преодолеть не мог. А с метра — как пинком его снизу били — кульбитом назад отскакивал. (Заодно и с хозяином на бегу нейтрально разошлись без взаимных претензий).
(Я их не продаю и никак с фирмой не связан, если кому-то покажется рекламой — это вам показалось)
ок, прошу прощения, просто я действительно брал наугад и срочно.
Вот этот: http://www.tayfyn.ru/ultrazvukovoj-otpugivatel-sobak-tajfun-ls-300/
только у меня этикетка синий фон а не красный.
(ну и сайт там… мда)
Вот этот: http://www.tayfyn.ru/ultrazvukovoj-otpugivatel-sobak-tajfun-ls-300/
только у меня этикетка синий фон а не красный.
(ну и сайт там… мда)
Жаль, что «Велодог» вышел из моды.
Смотря какая мощность и емкость аккумулятора. При некоторых параметрах люто-бешено завидуют.
Такой вопрос, а «внедорожные» моноколёса бывают? Ну или хотя бы с возможностью передвижения по хорошей сухой грунтовке и/или угробленному тротуару.
По хорошей сухой грунтовке проедут все колеса от 14 дюймов. Посмотрите, как на KS-14D едут по плохой грунтовке.
У нас в городе сплошние подъемы-спуски. Я так понимаю про такой девайс можно забыть.
На холмах моноколесо ведет себя прекрасно. Если вы имели в виду бордюры, то да, они мешают. Но на 14'' можно научиться запрыгивать на них, а большие диаметры могут заехать на не очень высокие накатом.
А почему не получится просто попробовать? Есть же в парках прокаты. Или на учебу потребуется очень много времени?
Учиться надо от нескольких минут до нескольких часов. Я, например, учился сам и неправильно, у меня ушла неделя по часу-полтора. И в прокатах моноколеса пока редкость. Но если есть возможность, желание и терпение, это отличный вариант.
вот да, с учёбой тяжко. но вот странно, если никакого спортивного опыта не было, то люди учатся быстрей. А вот даже просто ведущие активный образ жизни, потипу меня — сразу сложности, недоверие бездушному механизму, который сам что-то там контролирует.
Т.е. недоверие программисту, который разрабатывал его прошивку?
ну вот взять любой спортивный снаряд — лыжи, велосипед, каяк. ни один никаких самостоятельных действий не предпринимает. лыжи едут, вел катится, каяк плывёт. то есть всё управление на пользователе. а тут, понимашь, оно само чегой-то там подлаживает и подстраивает. организм тяжело уговорить просто расслабиться и получать удовольствие — постоянно хотелось зажать колесо покрепче, учебный ремень этот натянуть посильней, ну и всё такое. как только расслабился — всё поехало.
Ну напр. яхта класса «470» — ещё как едет «сама» и собственным поведением обладает — ого-го, как-то пустую убежавшую (в почти штиль) по водохранилищу пыталсь на большой яхте догнать — так она сама в лавировку шла круче опытного экипажа. (правда научиться на ней ходить — как серф + горные лыжи + велик наверное)
Определенно лучший обзор чего бы то ни было, что я читал за последнее время!
выдать только 500 Вт мощности, что может создать проблемы даже при катании на нем ребенка
Не пойму. 500 Вт велосипед — отлично. 250 Вт двухколесный гироскутер — великолепно. Но 500 Вт моноколесо — проблемы. Почему, можете пояснить?
Спасибо.
Эти 500 Вт на стенде, номинальная для мотора 350 Вт скорее всего (они стандартные для очень дешевых колес). А не хватает, потому что тут надо держать равновесие. По встроенному логгеру у меня при въезде на бордюр мощность подпрыгивала где-то до 2 кВт (Эти данные тоже с ошибкой, напрямую сравнивать нельзя, привожу просто для примера). Подъем в горку на 20-25 км/ч — примерно 1,6-1,8 кВт.
Эти 500 Вт на стенде, номинальная для мотора 350 Вт скорее всего (они стандартные для очень дешевых колес). А не хватает, потому что тут надо держать равновесие. По встроенному логгеру у меня при въезде на бордюр мощность подпрыгивала где-то до 2 кВт (Эти данные тоже с ошибкой, напрямую сравнивать нельзя, привожу просто для примера). Подъем в горку на 20-25 км/ч — примерно 1,6-1,8 кВт.
Гироскутер — это почти исключительно парковая игрушка и для больших забегов не предназначена (да, исключения есть, но там и мощности куда выше 250 Вт)
Велосипед — обладает педалями, плюс есть ограничения в ПДД. К тому же мотор-колесо у велосипеда обычно выполняет просто функцию дополнения педалей.
Моноколесо же — это плюс-минус уже каждодневный транспорт по маршруту дом-работа, а тут уже немного иные требования.
PS ГИБДД признаёт гироскутеры, моноколёса и электросамокаты ПЕШЕХОДАМИ.
Велосипед — обладает педалями, плюс есть ограничения в ПДД. К тому же мотор-колесо у велосипеда обычно выполняет просто функцию дополнения педалей.
Моноколесо же — это плюс-минус уже каждодневный транспорт по маршруту дом-работа, а тут уже немного иные требования.
PS ГИБДД признаёт гироскутеры, моноколёса и электросамокаты ПЕШЕХОДАМИ.
Потому что велосипед не нуждается в продольной стабилизации. В случае велосипеда (а также мотоцикла, автомобиля и т. д. — без разницы) мощность двигателя влияет на максимальную скорость, резвость разгона и грузоподъёмность: маломощный велосипед просто будет медленнее ехать, и всё. В случае с моноколесом — двигатель обеспечивает его устойчивость. Грубо говоря: вы наклоняетесь вперёд, пытаясь упасть с колеса, а оно не даёт и подъезжает под вас, вот именно так оно и работает. Если мощности не хватит — вы с него ё (предварительно разогнавшись до 20-30-40 километров). Если на пути возникает кочка — колесо резко поднимает мощность и «вытягивает», но если этой самой мощности уже впритык и запаса нет — оно вытянуть не сможет и вы с него ё. Поэтому на поднятых педалях гонять нежелательно.
Простая физика же. Представьте — я вешу 75 кг, колесо 15 кг, я качусь с ветерком со скоростью 5 м/с по гладкому асфальту, и тут мне попадается под колесо двухсантиметровый камешек. Велосипед слегка подпрыгнет и немного притормозит, но колесо тормозить не может, оно должно пройти препятствие не снижая скорости, иначе мне придётся тормозить собственным носом. Если колесо у меня 14 дюймов~35 см, колесо пройдёт примерно 8 см до вершины этого камешка, то есть за 0,08/5 секунды оно должно поднять 90 кг суммарного веса на 2 см и затратить на это 10*0,02*90 = 18 джоулей. Так что мотору колеса нужно внезапно выдать 18*5/0,08 = 1125 Вт полезной мощности, а если у него столько нет, то асфальт внезапно перестаёт быть нашим другом.
Много годных умных слов, спасибо! :)
А про гироскутеры вам можно вопрос задать? Планируется покупать детский (6 лет), исключительно как недорогую игрушку (т.е. длинных пробегов не будет). Но при этом не хочется совсем уж скатиться в китайщину. По брендам, заслуживающим доверия, сориентируете?
А про гироскутеры вам можно вопрос задать? Планируется покупать детский (6 лет), исключительно как недорогую игрушку (т.е. длинных пробегов не будет). Но при этом не хочется совсем уж скатиться в китайщину. По брендам, заслуживающим доверия, сориентируете?
В гироскутерах я не разбираюсь, увы. Единственное, что могу посоветовать — профильный подфорум на Электротранспорте.
больше всего меня пугает в гироскутерах два независимых набора привод-гироскоп и опасности связанные с этим, например, одним колесом наехать на поребрик, как следствие излишнее давление на носок, ускорение этого колеса, разворот девайса, падение боком или затылком. Страшно.
Меня в этих всех девайсах больше всего интересует здоровье. Сигвей, моноколесо….Проблема в том, что человек на этих устройствах стоит. Интуитивно догадываюсь, что это не слишком полезно, т.к. я стоя устаю намного быстрее, чем в процессе ходьбы. Единственное, на мой интуитивный взгляд, оправдание в данном случае — необходима работа мышц для поддержания равновесия. У кого какой опыт?
Это вы стоя в автобусе/трамвае/троллейбусе никогда не ездили?
Некоторые в метро часами стоят и ничего.
Не стоят, а переминаются с ноги на ногу, переходят по пересадочным станциям. И всё равно позвоночник к концу часа уже устаёт (ноет). Может, это только у меня — я не знаю. Но то, что стоять тяжеле, чем идти, это уже наверняка. Я не сторонник надевания фольговой шапочки вблизи микроволновки, но всё же интересен именно этот аспект в пользовании подобных девайсов.
Утверждать не могу, но раз нет другого ответа мое предположение.
На моноколесе когда начинают ехать одна нога в воздухе находится (которая только от земли оторвалась), а второй вполне управляется. Так же можно найти видео где на них ездят стоя на одной ноге, при этом поворачивая и т.п. Исходя из этого могу предположить что переминаться с ноги на ногу можно будет.
Но приятного мало.
Из одного конца Москвы до другого максимум час-сорок (это я с запасом).
Да, нехорошо, особенно при ряде условий. Возраст, вес, сидячая работа. Не зря многие из великих программистов работают на ходу: к компьютеру приторочена беговая дорожка. При стоянии — ухудшается циркуляция жидкости в ногах — начинают отекать, в результате начинают портиться клапаны в сосудах, снижающие нагрузку, потом — варикоз. Но там вообще-то не настолько спокойное стояние — все равно есть маленько движения
Насколько я помню, стоять вредно часами без отдыха. А здесь будет скорее легкая нагрузка, более полезная, чем сидеть всю дорогу. Meklon?
Точно так же переминаешься с ноги на ногу. Ну и никто не заставляет вас три часа подряд ехать на нем.
Иногда полезно слезть и перейти переход пешком, чтобы размять.
Ну и встроенные и прицепные ручки этому способствуют, включенное колесо само катится вперед при минимальном наклоне ручки, и даже заезжает на поребрики и в горку вместе с пешеходом — прелести самобалансирования.
UFO just landed and posted this here
Давно поглядываю, но интересует вопрос с травмоопасностью этого вида транспорта. Интуитивно кажется, что падать с него приходится регулярно, в отличие от велосипеда. Или нет?
Kingsong отличается достаточно самобытным дизайном и обязательным наличием колонок в моноколесе. Не сказать, что это очень важная функция, но здесь не надо приобретать отдельную Bluetooth-колонку, а кататься по тихому парку под атмосферную музыку может быть очень приятно.
Ага, побольше таких людей в «тихом» парке.
А как на счет — купить хорошее колесо с небольшой батареей, а потом самому наколхозить из недорогих банок на али?
А куда вы их поставите? В колесе места нет, либо обвешивать сверху, либо рюкзак с проводом. Оба решения так себе. Плюс, требуются прямые руки сварить батарею, поставить BMS.
А хоть бы и в рюкзак, я бы предпочел легкое колесо и 2-3 кг батарей в велорюкзаке. Спину не оттягивает, а кататься можно дольше.
На мой взгляд неудобства перевешивают. Ну будет у вас колесо весить 17 кг а не 15, это не страшно.
А сколько там аккумуляторы весят? Вы везде упираете на то, что колесо весит всего 10-12 кг, а тут, внезапно, 17. Колесо весом 17 кг я бы точно не купил, у меня велик меньше весит.
Если очень грубо, 340 Вт*ч — 1 кг. А самое тяжелое в колесе — мотор. 14'' весят 11-16 кг, 16'' — 14-17 кг, 18'' — 19-22 кг где-то. У меня 17 кг модель, живу на 4 этаже без лифта, спортом не увлекаюсь, таскать проблем нет.
Так сколько весят конкретно аккумуляторы из этих 17? Это не ясно.
Простой велик весит килограмм 12, и этот вес приходится носить занимаясь с его помощью физической активностью, это логично и нормально. Таскать почти 20 кило самоходного средства, которое никакой физической активности не подразумевает — для меня дико. Непривычно это осознавать…
Простой велик весит килограмм 12, и этот вес приходится носить занимаясь с его помощью физической активностью, это логично и нормально. Таскать почти 20 кило самоходного средства, которое никакой физической активности не подразумевает — для меня дико. Непривычно это осознавать…
Примерно 1-3 кг и весят. И вы его таскаете разве что по лестницам, потому что все остальное время либо едете либо ведете за ручку.
Первые редукторные модели роквила (12" и 16") весили 8.9 и 10кг сооотвественно
Для 680 Вт*ч батареи около 3 кг из общих 17.
В моделях попроще с 340 батарей, соответственно примерно половина — порядка 1.5 кг.
В моделях попроще с 340 батарей, соответственно примерно половина — порядка 1.5 кг.
Как вариант вместо штатных. Там часто не батарей (элементов) мало, а просто поставлены самые дешевые и простые. Правда больше чем примерно в 1.5 раза таким образом емкость не прокачать (при замене скажем штатных 2200 мА*ч элементов на хорошие 3300 мАч).
Кстати внешние батареи для колес уже делаются и продаются: http://odno-koleso.com/accumulator-batareya-monokoleso
Хотя эту конкретно покупать не стоит — и емкость небольшая и цена сильно завышена.
Но видимо далеко не одному vconst такая идея в голову пришла.
Хотя эту конкретно покупать не стоит — и емкость небольшая и цена сильно завышена.
Но видимо далеко не одному vconst такая идея в голову пришла.
UFO just landed and posted this here
Насколько реально ездить на работу и обратно на 17км (пешеходный маршрут яндекс карт). Сильно устанешь?
Не указаны две важные потребительские характеристики:
1) Как мыть (включая вопрос водо-электрической безопасности)
2) Как заряжать без участия пожарных (включая модели после небольших аварий/столкновений)
До кучи: как оно ломается и как его чинить.
1) Как мыть (включая вопрос водо-электрической безопасности)
2) Как заряжать без участия пожарных (включая модели после небольших аварий/столкновений)
До кучи: как оно ломается и как его чинить.
3 года катаюсь на Ninebot One C+
Раза 4 мыл в ванной под душем да и по лужам хорошо катается.
До кучи, пластик выдерживает чистку уайтспиритом.
Проблем с зарядкой после падений не возникало, несмотря на то, что батарея всё-ж чуток в корпусе болтается.
Увы, тут я бессилен. Только камеру менял в начале 2016.
А по поводу влагобезопасности — согласен, для меня этот показатель в приоритете, ибо не на экваторе живём…
1) Как мыть (включая вопрос водо-электрической безопасности)
Раза 4 мыл в ванной под душем да и по лужам хорошо катается.
До кучи, пластик выдерживает чистку уайтспиритом.
2) Как заряжать без участия пожарных (включая модели после небольших аварий/столкновений)
Проблем с зарядкой после падений не возникало, несмотря на то, что батарея всё-ж чуток в корпусе болтается.
До кучи: как оно ломается и как его чинить.
Увы, тут я бессилен. Только камеру менял в начале 2016.
А по поводу влагобезопасности — согласен, для меня этот показатель в приоритете, ибо не на экваторе живём…
Как заряжать без участия пожарных
Так же, как любой другой электротранспорт или, скажем, страйкбольный аккумулятор.
У меня нет «другого электротраспорта», а страйкбольный эквип выдают на полигоне (и он с баллонами газа). Даже если у меня будет электротранспорт, то он не будет вноситься в квартиру, а будет стоять на парковке.
Так что вопрос вполне себе свежий и новый. Что делать, если загорелся литий-ионный аккумулятор на 900Вт*ч?
Так что вопрос вполне себе свежий и новый. Что делать, если загорелся литий-ионный аккумулятор на 900Вт*ч?
Купить к нему порошковый огнетушитель. Намного дешевле самого аккумулятора.
страйкбольный эквип выдают на полигоне
Чего? Вы про какой-то другой страйкбол говорите. В том, в который я играю — у всех всё своё.
(и он с баллонами газа).
Что такое ВВД — я знаю, и с ЭПО не путаю.
Что делать, если загорелся литий-ионный аккумулятор
Расписаться в собственной безрукости и безголовости. Не надо зарядником для свинцовых его заряжать.
Чтобы этого не происходило, надо заряжать его зарядным устройством, предназначенным для заряжания соответствующего типа аккумулятора.
1. Главное — не ронять в лужу набок. Мотор пока нельзя сделать гидроизолированным. Дождь обычно держат, и мелкие лужи. Я на всякий случай возил пакет, чтобы накрыть сверху в случае сильного дождя, пока не пригодился. Моют колесо в ванной, наклоняя, чтобы колесо крутилось, и поливая покрышку из душа. Но, если дороги не обрабатывают едкой гадостью, то необходимость в мытье падает. Я пока еще ни разу не мыл.
2. Пока не было случая серьезного повреждения батарей, даже если раскалывался корпус. Случай пожара на зарядке пока один, и там человек разобрал батарею, и, не собрав нормально, съездил в магазин, в общем, вопиющее нарушение условий эксплуатации.
3. Ломается по-разному. Сгоревший предохранитель или проколотую камеру можно менять самому, сгоревший контроллер или сломавшуюся педаль — менять на новые самому или в сервисе. Двигатель и батареи ломаются редко.
2. Пока не было случая серьезного повреждения батарей, даже если раскалывался корпус. Случай пожара на зарядке пока один, и там человек разобрал батарею, и, не собрав нормально, съездил в магазин, в общем, вопиющее нарушение условий эксплуатации.
3. Ломается по-разному. Сгоревший предохранитель или проколотую камеру можно менять самому, сгоревший контроллер или сломавшуюся педаль — менять на новые самому или в сервисе. Двигатель и батареи ломаются редко.
А мне вот купить перехотелось, когда узнал что нормальный вариант будет стоит не меньше 40 т.р.
Пользуясь случаем, хочу уточнить, так как никогда не ездил.
Все таки по поводу внедорожных свойств, на сколько реально ездить по гравике или по дорогам без покрытия?
Есть ли «злая» резина на них и нужна ли она? И какой размер колеса подойдет лучше? (наверно это тот случай, когда чкм больше, тем лучше)
Есть ли в комплекте с колесом автомобильная зарядка? Если да, то засколько полностью зарядит?
Думаю использовать в поездках по Монголии, разведка направлений, радиальные маршруты… Километров 10 в одну сторону было бы идеально…
Все таки по поводу внедорожных свойств, на сколько реально ездить по гравике или по дорогам без покрытия?
Есть ли «злая» резина на них и нужна ли она? И какой размер колеса подойдет лучше? (наверно это тот случай, когда чкм больше, тем лучше)
Есть ли в комплекте с колесом автомобильная зарядка? Если да, то засколько полностью зарядит?
Думаю использовать в поездках по Монголии, разведка направлений, радиальные маршруты… Километров 10 в одну сторону было бы идеально…
Если покрытие твердое, ехать можно. В мягкий песок или снег будет закапываться, буксовать и сбрасывать. С гравийной дорогой сложно сказать, скорее всего ехать будет можно, но медленно и не очень комфортно, если ее не утрамбовали. В принципе, чем больше диаметр, тем лучше поведение на бездорожье. В комплекте идут слики/полуслики, но можно найти, купить и поставить со злым протектором и шипами.
Автомобильной в комплекте нет. Может быть есть в продаже отдельно, но я не видел.
Автомобильной в комплекте нет. Может быть есть в продаже отдельно, но я не видел.
Спасибо.
Хотелось бы еще узнать, про поведение на льду если можно.
Такой сценарий, температура -10, замерзшее озеро, на льду достаточна плотная подушка снега сантиметра 2.
Ходить в общем-то не скользко. Как ведет себя стандартная резина в таких условиях? На поворотах будет ли выскальзывать?.. Есть ли в свободной продаже шипованная резина? и на сколько она актуальна?
И вообще он будет работать в -10?
Хотелось бы еще узнать, про поведение на льду если можно.
Такой сценарий, температура -10, замерзшее озеро, на льду достаточна плотная подушка снега сантиметра 2.
Ходить в общем-то не скользко. Как ведет себя стандартная резина в таких условиях? На поворотах будет ли выскальзывать?.. Есть ли в свободной продаже шипованная резина? и на сколько она актуальна?
И вообще он будет работать в -10?
Про моноколесо зимой у меня была публикация, там все достаточно подробно.
Для вашего сценария главная проблема — повороты, там может выскальзывать. Если ехать будет неудобно, можно будет зашиповать резину. Резина есть, не в каждом магазине, но найти можно.
Для вашего сценария главная проблема — повороты, там может выскальзывать. Если ехать будет неудобно, можно будет зашиповать резину. Резина есть, не в каждом магазине, но найти можно.
Спасибо за ответы.
Сейчас почитаю про моноколесо зимой.
Если куплю, то зимой обязательно по льду буду пробовать. Сравню с коньками )))
Сейчас почитаю про моноколесо зимой.
Если куплю, то зимой обязательно по льду буду пробовать. Сравню с коньками )))
на велосипеде пробовали ездить по льду?
Нет, никогда не ездил на велосипеде по льду. Как-то так получилось я вообще не езжу на велосипеде…
У «зимних» мотоциклистов и велосипедистов существует практика шиповки злой резины саморезами с пресс-шайбой (т.н. SS-саморезы). Саморезы всверливаются шуруповертом изнутри сквозь шашечки колеса, далее прокладывается защитный слой из старого пожарного шланга либо старой же камеры (чтобы шляпки не повредили основную камеру), и наконец вкладывается и надувается обычная камера. Технологию найти несложно. На льду и неглубоком снегу — держит прочнее чем на асфальте, в том числе в поворотах. Сам так ездил и на велосипеде и на мотоцикле, и множество друзей практикуют. Существует опасность — саморезы торчат очень острые, не дай бог попадет по ноге, может оставить серьезные раны. Однако, мне кажется, это отличный рабочий вариант.
Есть большое отличие в центре тяжести. Где велосипед — корова на льду, по сравнению с колесом, которое скорее — человек на льду.
Очень удивлён, что не встретил упоминания Onewheel — моноколесо, похожее на скейтборд. Как вам их модели? Катались на них вообще?
Оффтоп.
Сидел с другом в кафе на втором этаже, с панорамными окнами. Вижу как выкатывает человек на моноколесе, так как нам с другом эта тема интересна, я обращаю его внимание, но когда он поворачивает голову в сторону окна, выкатывает человек на классическом моноколесе с педалями! Он видит и удивляется! Как, впрочем, и я :) Такое совпадение!
Я же задумался, а что теперь больше «вау» новые электрокаты, которые плодятся как грибы (мини сегвеи особенно) или классические решения, которых и так никогда не было много, а теперь и подавно…
Сидел с другом в кафе на втором этаже, с панорамными окнами. Вижу как выкатывает человек на моноколесе, так как нам с другом эта тема интересна, я обращаю его внимание, но когда он поворачивает голову в сторону окна, выкатывает человек на классическом моноколесе с педалями! Он видит и удивляется! Как, впрочем, и я :) Такое совпадение!
Я же задумался, а что теперь больше «вау» новые электрокаты, которые плодятся как грибы (мини сегвеи особенно) или классические решения, которых и так никогда не было много, а теперь и подавно…
Sign up to leave a comment.
Маркетинг и реальность моноколес весны 2017