С самолётом проще. До Райтов были десятки, если не сотни, изобретателей типо Пено, было множество малых и больших моделей, были аппараты совершавшие "подскоки", но всё это немного не то.
А управляемый полёт с человеком совершили Райты. Которые этого очень целенаправленно добивались, и смогли сделать реально работающий аппарат, а не бесплотную фантазию. Райты, например, додумались до управления по крену, что для их современников было совсем не очевидно.
Ну да. Маржа на специях и прочем "унобтаниуме" из азии была такая, что венчурные инвесторы вполне могли рисковать оплачивая экспедиции "в никуда" - некоторые вернутся - уже не в минус.
Обычно вспоминают экспедицию Магеллана, где обратно дошёл только один корабль из отправленных пяти, и тот не самый крупный. Но при том экспедиция окупилась.
Колумб не продавал идею круглой земли. Образованному обществу, включая церковь это было известно, как и работы античных греков, которые довольно точно вычислили размер земного шара.
Колумб продавал идею, что шар значительно меньше. И Америку он встретил примерно на том расстоянии, на котором он ожидал встретить Азию.
И вот тут можно начинать конспирологию на тему, это он так удачно ошибся? Или он что-то знал, и буквально натянул сову на глобус подгоняя решение под какую то информацию о наличии земли на западе?
Но в качестве источника тайного знания о расстоянии до земли на западе копал бы не в сторону арабов, а в сторону скандинавов.
Викинги в районе 1000 года достигли Гренландии и имели там постоянные поселения. Их следы точно есть на Ньюфаундленде и вроде даже следы кратковременного пребывания на континенте. И кроме археологии, по Гренландии сохранились саги.
Но вот южная европа того времени об этом ничего не знала, но в среде моряков какая-то информация распространиться могла.
Но взорвалась она не от "перевозки на непригодном судне", а от многолетнего, ужасно организованного, хранения в порту. В одном здании с пиротехникой, чтоб уж наверняка.
Однако нынешние потрясения вкупе со взлетевшими до небес ценами на углеводороды уже в ближайшие годы могут привести к тому, что дирижабли с электродвигателями и солнечными батареями смогут изрядно потеснить самолёты на пассажирских и грузовых авиационных маршрутах.
Очень вряд ли, особенно как транспорт. Как нишевые решения и для развлекательных покатушек - возможно он не как транспорт.
И причины, в общем то, в статьях расписаны. Зависимость от погоды и необходимость масштабной и дорогой наземной инфраструктуры (ангары, многочисленная причальная команда).
На большие расстояния как транспорт точно не зайдёт - слишком медленно и недостаточно высоко, чтобы летать "выше погоды".
На малые расстояния уже пытаются делать электротягу самолётам, и таки постепенно доделают.
У меня матушка сидит на ADSL интернетах проведённых мне в далёком 2001 году провайдером Стрим (позже поглощён МТС).
На предложения подключить ей что-нибудь поживее, ругается что это ж надо стену для провода сверлить, и что ей скорости хватает (там плавает 3-6 мегабит).
Посему уже почти 25 лет отдуваться приходится модему Хуёвый Huawei-hg520. (Модем и правда не очень, греется, wi-fi пришлось выключить, т.к. с ним глючил)
Насколько понимаю, "мама Гейтса" была ещё Майкрософтовской метафорой "тупого, далёкого от компьютеров пользователя" даже которому должен быть интуитивно понятен интерфейс.
Вроде Гейтс где-то говорил, что на ней интерфейс ранних windows тестировал.
Замена 737му была и называлась 757 (замена конечно частичная - 757 был немного крупнее, но их рыночные ниши сильно пересекались). Но 757 не выжил - его размерность оказалась экономически менее выгодной.
(И 204 в той же невыгодной нише, только ещё и дороже в эксплуатации чем 757)
Спасибо большое. Кстати про роутеры, проверил на OpenWRT на паре роутеров с x86_64 и aarch64 - просто скопированные туда бинарники f4 заработали. Как я понимаю - плюсы GO и статичной линковки. К примеру, Microsoft Edit простым копированием бинарника на этих роутерах не завёлся - пришлось тащить туда GCC.
С самолётом проще. До Райтов были десятки, если не сотни, изобретателей типо Пено, было множество малых и больших моделей, были аппараты совершавшие "подскоки", но всё это немного не то.
А управляемый полёт с человеком совершили Райты. Которые этого очень целенаправленно добивались, и смогли сделать реально работающий аппарат, а не бесплотную фантазию. Райты, например, додумались до управления по крену, что для их современников было совсем не очевидно.
Ну да. Маржа на специях и прочем "унобтаниуме" из азии была такая, что венчурные инвесторы вполне могли рисковать оплачивая экспедиции "в никуда" - некоторые вернутся - уже не в минус.
Обычно вспоминают экспедицию Магеллана, где обратно дошёл только один корабль из отправленных пяти, и тот не самый крупный. Но при том экспедиция окупилась.
Кстати, про сову и глобус.
Колумб не продавал идею круглой земли. Образованному обществу, включая церковь это было известно, как и работы античных греков, которые довольно точно вычислили размер земного шара.
Колумб продавал идею, что шар значительно меньше. И Америку он встретил примерно на том расстоянии, на котором он ожидал встретить Азию.
И вот тут можно начинать конспирологию на тему, это он так удачно ошибся? Или он что-то знал, и буквально натянул сову на глобус подгоняя решение под какую то информацию о наличии земли на западе?
Но в качестве источника тайного знания о расстоянии до земли на западе копал бы не в сторону арабов, а в сторону скандинавов.
Викинги в районе 1000 года достигли Гренландии и имели там постоянные поселения. Их следы точно есть на Ньюфаундленде и вроде даже следы кратковременного пребывания на континенте. И кроме археологии, по Гренландии сохранились саги.
Но вот южная европа того времени об этом ничего не знала, но в среде моряков какая-то информация распространиться могла.
На разное, в зависимости от контекста.
В статье написано, в частности, почему эту функцию нельзя было заменить на что-то одно.
Робиду, точнее его карикатурные картинки будущего очень много цитировали в культуре.
Например мултфильм Ходячий Замок от Хаяо Миядзаки ими просто наполнен.
Учитывая что b650 и b850 это один переименованный чипсет - вероятность и дальше продолжить получать обновления BIOS очень высока
Clamwin
ESET Online Scanner
Panda Cloud Cleaner
И не то что некоторое сайты, а хотя бы если бы сам Гугл её для GoogleAds нормально модерировал.
А то через их собственную рекламную сеть лезет откровенный злонамеренный скам, а потом Гугл удивляется, чего это народ адблоки ставит
Но взорвалась она не от "перевозки на непригодном судне", а от многолетнего, ужасно организованного, хранения в порту. В одном здании с пиротехникой, чтоб уж наверняка.
Насколько я понимаю, он должен был конкурировать не с PC на 8086 , а с нишами мейнфреймов и UNIX-рабочих станций.
И вот по сравнению с тамошними конкурентами он был медленный.
Интересно, кстати, 8087 - стековый, это глядя на iAPX432 сделали?
Очень вряд ли, особенно как транспорт. Как нишевые решения и для развлекательных покатушек - возможно он не как транспорт.
И причины, в общем то, в статьях расписаны. Зависимость от погоды и необходимость масштабной и дорогой наземной инфраструктуры (ангары, многочисленная причальная команда).
На большие расстояния как транспорт точно не зайдёт - слишком медленно и недостаточно высоко, чтобы летать "выше погоды".
На малые расстояния уже пытаются делать электротягу самолётам, и таки постепенно доделают.
У меня матушка сидит на ADSL интернетах проведённых мне в далёком 2001 году провайдером Стрим (позже поглощён МТС).
На предложения подключить ей что-нибудь поживее, ругается что это ж надо стену для провода сверлить, и что ей скорости хватает (там плавает 3-6 мегабит).
Посему уже почти 25 лет отдуваться приходится модему
ХуёвыйHuawei-hg520. (Модем и правда не очень, греется, wi-fi пришлось выключить, т.к. с ним глючил)Насколько понимаю, "мама Гейтса" была ещё Майкрософтовской метафорой "тупого, далёкого от компьютеров пользователя" даже которому должен быть интуитивно понятен интерфейс.
Вроде Гейтс где-то говорил, что на ней интерфейс ранних windows тестировал.
Замена 737му была и называлась 757 (замена конечно частичная - 757 был немного крупнее, но их рыночные ниши сильно пересекались). Но 757 не выжил - его размерность оказалась экономически менее выгодной.
(И 204 в той же невыгодной нише, только ещё и дороже в эксплуатации чем 757)
Спасибо большое.
Кстати про роутеры, проверил на OpenWRT на паре роутеров с x86_64 и aarch64 - просто скопированные туда бинарники f4 заработали. Как я понимаю - плюсы GO и статичной линковки.
К примеру, Microsoft Edit простым копированием бинарника на этих роутерах не завёлся - пришлось тащить туда GCC.
Самокат тоже может получать SMS (скорее всего)
Ну как раз с начала 19 века эпидемии холеры приняли характер пандемий примерно на пол-века. Можно привязать к оптическому телеграфу ;-)
У вас в тексте два раза Папанинцы названы Челюскинцами - надо бы поправить.
Ж.д. рельсы как правило изолированы по границам блок-участков от светофора до светофора.
На электрифицированных ж.д. ещё будут стоять уравнительные дроссель-трансформаторы для пропуска через изостыки тяговых токов.
А на какой-нибудь условной узкоколейке без сигнализации и электричества - скорее всего рельсы будут слишком слабо изолированы друг от друга
Жаль вечерние посты прекратились.