Вопрос времени. Не стоит успокаивать себя тем, что вот завтра всё кончится и будет как прежде и даже лучше, как же они без нас. Продолжу вашу аналогию с гончарными изделиями. Если это затянется, то в других странах сделают новые горшки. Можно до посинения твердить "не бит, не крашен", но таким как был склеенный горшок не будет.
Очень тяжело даётся понимание, что дорого не равно качественно, что чтобы потреблять тоже нужно прилагать усилия. Чтобы слушать качественную музыку, нужно приложить усилия и найти ее. Чтобы разбираться в искусстве, нужно приложить усилия и разобраться в нем. То же и с вещами.
Серьёзно, какие сверхценные данные можно получить при отработке эвакуации при пожарной тревоге? Прямо сейчас горит множество зданий, где реально погибают люди Здесь же горение только симулируется. И когда всем участникам эксперимента понятно, что в случае серьёзных проблем их тут же вытащат, то отсутствует один из важнейших факторов, создающих трения в коллективе: мощное психологическое давление, связанное с осознанием, что если вдруг что — могут помочь разве только советом.
Мне кажется это лишнее. У хорошего педагога дети не будут в гаджетах сидеть. А если и будут 1-2 человека - и хорошо, не мешают другим получать знания. А дисциплина... мне кажется это больше стариковское ворчание: "А вот в наше время..."
За 2020г. добыто около 5.5 млрд тонн нефти. Если ежегодно перерабатывать такое количество воды в водород, то раньше погаснет солнце, чем закончится вода на Земле.
Какую задачу решает такой транспорт? В чём его преимущество по сравнению с имеющимися аналогами? Похоже на попытку скрестить ужа с ежом, взяв худшее от обоих. Достаточно низкий комфорт авиации (больший комфорт - больший вес - выше стоимость) соединяют с низким уровнем безопасности (из-за низкого полога входа) автомобилей.
Среднестатистический водитель и preflight check перед каждым полётом, ага.
Мне кажется, тут дело в изменении модели пользования транспортом. Ведь понятно, что сортировать мусор дольше, чем выбрасывать в одну кучу, но будущее за сортировкой и изменением привычек. Также и с электромобилями - понятно, что мобильность в каких-то сценариях страдает, но, думаю, водители адаптируются к этому, всё не так страшно.
Ведь подобный транспорт существует уже больше века - general aviation. Почему же нет самолёта в каждом доме?
Думаю дело в безопасности. В самолётах все узлы, которые могут отказать - дублируются на случай отказа. Все решения - сертифицируются, что делает их многократно дороже. Можно при желании посмотреть, сколько стоит авионика Garmin. Если бы подобное практиковалось в автомобилях, они были бы гораздо дороже.
Сколько такие аппараты будут стоить? Где их парковать, хранить? Кто их будет обслуживать? Сколько это будет стоить?
Кмк, это попытка усидеть на двух стульях. Если живёшь в большом городе, где есть всё, что душе угодно - посиди час-другой в дороге. А если живёшь в глуши - покупай самолёт и добирайся туда, куда нужно.
Ум и интеллект это вещи разные.
А я отвечу так - не стоит бросать камни в доме из стекла. Когда будете их собирать, изрежете руки в кровь, да и не до этого будет, дом разрушен.
Вопрос времени. Не стоит успокаивать себя тем, что вот завтра всё кончится и будет как прежде и даже лучше, как же они без нас. Продолжу вашу аналогию с гончарными изделиями. Если это затянется, то в других странах сделают новые горшки. Можно до посинения твердить "не бит, не крашен", но таким как был склеенный горшок не будет.
Господи, где ваша гордость? Над вами же просто в открытую издеваются...
Очень тяжело даётся понимание, что дорого не равно качественно, что чтобы потреблять тоже нужно прилагать усилия. Чтобы слушать качественную музыку, нужно приложить усилия и найти ее. Чтобы разбираться в искусстве, нужно приложить усилия и разобраться в нем. То же и с вещами.
Вы не видите качественных вещей потому что вы не в целевой аудитории их производителей.
А подскажите, пожалуйста, какое у Вас в среднем количество открытых вкладок и сколько в среднем каждая из них живёт?
Да и вообще интернет ваш нам не нужон
Ребят, ну это уже за гранью. Вышли обзоры на ноутбук. Давайте теперь писать статью, когда выйдет обзор дыхания, потому что Тим Кук дышит.
Тем самым вы отберёте у людей возможность решить эту проблему и толкнуть прогресс вперёд
Серьёзно, какие сверхценные данные можно получить при отработке эвакуации при пожарной тревоге? Прямо сейчас горит множество зданий, где реально погибают люди Здесь же горение только симулируется. И когда всем участникам эксперимента
понятно, что в случае серьёзных проблем их тут же вытащат, то
отсутствует один из важнейших факторов, создающих трения в коллективе:
мощное психологическое давление, связанное с осознанием, что если вдруг
что — могут помочь разве только советом.
Это не эвакуация, а профанация.
Мне кажется это лишнее. У хорошего педагога дети не будут в гаджетах сидеть. А если и будут 1-2 человека - и хорошо, не мешают другим получать знания. А дисциплина... мне кажется это больше стариковское ворчание: "А вот в наше время..."
Был 1, а стало 5?
Российский
За 2020г. добыто около 5.5 млрд тонн нефти. Если ежегодно перерабатывать такое количество воды в водород, то раньше погаснет солнце, чем закончится вода на Земле.
С процессором М1 pro тянет подключение к 2 мониторам, с M1 max - к трём мониторам и телевизору.
Какую задачу решает такой транспорт? В чём его преимущество по сравнению с имеющимися аналогами? Похоже на попытку скрестить ужа с ежом, взяв худшее от обоих. Достаточно низкий комфорт авиации (больший комфорт - больший вес - выше стоимость) соединяют с низким уровнем безопасности (из-за низкого полога входа) автомобилей.
Среднестатистический водитель и preflight check перед каждым полётом, ага.
Разъясните, пожалуйста, мне, что означает «голубой» в хорошем смысле?
Мне кажется, тут дело в изменении модели пользования транспортом. Ведь понятно, что сортировать мусор дольше, чем выбрасывать в одну кучу, но будущее за сортировкой и изменением привычек. Также и с электромобилями - понятно, что мобильность в каких-то сценариях страдает, но, думаю, водители адаптируются к этому, всё не так страшно.
Ведь подобный транспорт существует уже больше века - general aviation. Почему же нет самолёта в каждом доме?
Думаю дело в безопасности. В самолётах все узлы, которые могут отказать - дублируются на случай отказа. Все решения - сертифицируются, что делает их многократно дороже. Можно при желании посмотреть, сколько стоит авионика Garmin. Если бы подобное практиковалось в автомобилях, они были бы гораздо дороже.
Сколько такие аппараты будут стоить? Где их парковать, хранить? Кто их будет обслуживать? Сколько это будет стоить?
Кмк, это попытка усидеть на двух стульях. Если живёшь в большом городе, где есть всё, что душе угодно - посиди час-другой в дороге. А если живёшь в глуши - покупай самолёт и добирайся туда, куда нужно.