Fuzzyjammer

При чём тут, простите, Австрия? В России закон, регулирующий пособия, ограничивает выплаты по уходу за ребёнком (как и больничный) довольно небольшой (для рынка IT) суммой, в то время как в частных айти-компаниях практически стандарт доплачивать до реального среднего заработка. Поэтому, если мы вспоминаем больничные, людей с пачкой платков и термометром на рабочем месте можно скорее встретить в госконторах, ибо для них даже оплачиваемый больничный — потеря в месячном доходе.
Возможно, в Австрии выплачивают пособие по среднему без ограничений? Тогда, действительно, возможно, проще будет взять отпуск жене вне зависимости от того, кто больше получал.

Именно в частных IT-компаниях paternity leave довольно-таки распространён и воспринимается нормально (в отличие от, могу предположить, более консервативных госконтор).

> Уход мужа в отпуск и выход на работу жены как правило означает снижение дохода

Ровно наоборот, ведь отпуск по уходу за ребёнком оплачивается, но только одному родителю, поэтому целесообразнее брать его тому родителю, чей доход выше.

Не могу этому придумать никакого логичного объяснения. Если в Петербурге замечен заяц — это разносится как новость по местным пабликам. Но стоит только переехать границу с Финляндией, как вот они, в количестве, скачут по дворам многоэтажек и перебегают дороги. Аналогично с кроликами в Германии.

В Питере «новый идеальный асфальт» держится не больше полугода, обычно меньше. И он, быть может, идеальный по сравнению с Ленобластью, но ужасен уже по сравнению с Москвой (которая, в свою очередь, уступает дорожным покрытием даже каким-нибудь Польше или Эстонии); особенно прочувствовал, когда работал в Москве и по выходным возвращался в СПб.

Г-споди, и сюда эти «настоящые мужыги» добрались?

> Штамповка стоит +-1500р

Может, человек не хочет полгода ездить на уродливой штамповке? А комплект аналогичных штатным колёсных дисков выходит далеко за 100 тыс р.

> балансировать без снятия резины колеса не надо

Хотя бы раз в полгода не помешает, по нашим-то дорогам. Грузики теряются, диски оквадрачиваются от ям и стыков.

> вам все равно надо самостоятельно погрузить резину

В каком шиномонтаже сейчас нет сезонного хранения? Впрочем, если и выразить желание забрать резину домой, её завернут в чистые пакеты, никакой грязной работы.

Сравнение некорректное, это всё-таки не масс-маркет. Но даже так технически — да, современная бюджетная повозка будет лучше и по комфорту, и по динамике, и по надёжности; о безопасности и говорить нечего.

Примерно в те годы грезил UMPC (тоже канувший класс устройств), но они были совершенно недоступны. Потом появились новости о проекте «ноутбук каждому» (хотя розничная продажа их не предполагалась), потом появились eee pc, и, внезапно, в каком-то магазине бытовой техники был встречен Acer Aspire One, который за те же деньги (в версии без HDD), что и базовый еее, предлагал экран побольше. Продал (очередной) HP 4700 и на эти же деньги (6 тысяч, емнип) в этом же торговом центре сразу приобрёл нетбук. Несмотря на некоторые танцы при установке винды (версия без HDD шла с линуксом) и тормоза при обращении к диску, он мне на пару лет заменил и полноценный комп, и КПК. Потом был (всё еще лежит в столе рабочий) HP mini 311, сильно потом — чуть более крупный и куда более мощный x230, с которым живу до сих пор.

> почему он не вынуждает строителей и эксплуатантов офисных зданий делать хорошую вентиляцию

А даже если и вынуждает, на каждую хорошую вентиляцию найдётся девушка с малярным скотчем, которой дует.

Пластиковая карточка — это просто пластиковая карточка. Чип в ней гораздо меньше, даже меньше, чем контактная площадка, и повредить его физически даже специально непросто.

Эхх, а ведь сейчас такое количество вкладок на машине с 16 ГБ ОЗУ не открыть.

Кофе из турки никуда не делся, есть во многих кафе и даже фудкортах, где есть точки «восточной» направленности. Кофе из капельной фильтр-машины тоже найти несложно (а в США так везде только такой, эспрессо еще поискать нужно).

А вот гейзеры в общепите, действительно, не встречал (хотя наверняка на родине — на юге Италии — должны быть). Они вообще непопулярны у любителей кофе, хотя мне нравится, как промежуточный вариант между эспрессо и капельным.

Идеально — от двух до четырех недель после обжарки. Свежеобжаренный кофе тоже можно хорошо заварить, но из-за того, что он всё еще продолжает выделять газ, пролив воды получается несколько иной, нужно уменьшать граммовку или увеличивать помол относительно проверенного рецепта.

Ну, у них неплохой — для пиццерии — сайт, почти не глючит, есть своё приложение. А вот пицца, действительно, ниже среднего. Но всё равно заказываем ввиду удобства.

3) экономия «здесь и сейчас». Советский холодильник может, и живёт в три раза дольше современного, но потребляет в 5 раз больше электроэнергии. Городская турбированная малолитражка с алюминиевым блоком цилиндров пробежит до капремонта в 3 раза меньше, чем классический атмосферник, но человеку, который покупает машину на 5 лет, важно, что прямо сейчас у него есть лучшая динамика при меньшем расходе. И соответствие эконормам, да.

4) для готовых товаров массового потребления выстроены логистические цепочки, позволяющие получить их с минимальной наценкой относительно цены производителя. Для запчастей таких цепочек нет, потому как покупают их сильно реже. Вот и получается «неадекватная» на фоне цены готового продукта стоимость комплектующих для конечного пользователя.

Не могу найти сейчас источник, но когда-то читал историю (или байку), что задачу распознавания свободной речи еще в конце 60-х назад какой-то профессор задал паре своих студентов в качестве то ли курсовой, то ли темы для PhD, полагая, что «мы уже почти там» и что нескольких месяцев хватит для доработки.

> а вы, когда покупаете ботинки, интересуетесь, легко ли будет переклеить подошву

Вы-таки не поверите, но да, есть огромное количество энтузиастов, которые специально ищут модели с пришитой и легко заменяемой подошвой (/r/goodyearwelt) с худшей гидроизоляцией вместо более легкой и изолирующей, но одноразовой клеенной подошвы.

«Неплохая» — это с чем сравнивать. С американской — да, с российской — возможно. У меня пока нет опыта обращения за мед. помощью в Европе, но экспаты (в самых разных странах ЕС) обычно жалуются на длительное (месяцы) ожидание приема специалиста (не считая срочных случаев). Без очереди можно только к терапевту за ибупрофеном (и направлением в очередь) попасть. Наверное, можно сравить с российской медициной (в миллионниках), но у нас при длинной записи платишь 2к в кассу и идешь на приём уже завтра. Есть ведь состояния, когда и скорую не вызовешь, и терапевт бессилен.

> Но в целом — под это определение попадает абсолютное большинство моих друзей, даже с доходом тысяч по 30 на взрослого

Простите, а как? (не считая случаев с наследством/помощью родственников)

> в Нью Йорке на рубли в 2000 вышла

Чуть выше обычной цены стрижки в Питере. Даже не в модном барбершопе, а в обычном салоне в торговом центре (конечно, на окраинах можно найти и за 1000, если заморочиться, но никак не за 200 рублей).

Средний класс — это не средняя зарплата, а «средний уровень комфорта», который может себе позволить человек этого класса. Точные критерии разнятся, но обычно предполагается наличие своего жилья, платных мед.услуг и нескольких автомобилей в семье (с модными трендами к отказу от владения недвижимостью и отказу от личного транспорта наверняка придумают что-нибудь еще). Год назад видел в статье критерий среднего класса для России — месячный доход порядка 100 тыс. р. на члена семьи.
Поэтому и говорят, что среднего класса в России практически нет.

Это рядовые сотрудники галер, которых продают американским заказчикам (включая гугл, да). Получают и меньше 100к/год, бывает. Кроме аренды (приходится вскладчину с коллегами), на всё хватает даже в долине, тем более, что «локальные товары и услуги» сравнивать с московскими некорректно.

PayWave/PayPass в США (на весну 2019) всё еще диковинка, даже в Долине кассиры впадают в ступор от прикладывания карточки (впрочем, терминалы обновили — уже прогресс).

Который тоже, однако, «не взлетел» (где они, кроме десятка китов и пятерки серийных производителей одно/двухместных игрушек для частного применения?), а у пилотов самолётов вызывает панический ужас.

Еще недавно в ноутбуках повсеместно встречался лючок для доступа к оперативке, чтобы, да, её можно было поменять или добавить, не снимая клавиатуры и не вскрывая корпус.

> на жпс не действуют магнитные аномалии

Зато действуют облака и деревья. А в лесу в пасмурную погоду даже «отдельностоящий» навигатор с антенной, а не встроенный в смартфон, может ничего не поймать. Ну и далее такая же фантастика… Теряются действительно дети и пожилые грибники, а не экипированные подготовленные клерки-выживальщики.

В Будапеште, действительно, непонятно чем (близостью Австрии-Германии?) вызванная конская (на фоне местных небольших зарплат) стоимость проезда. В сравнимой по размерам (и, субъективно, более благополучной) Варшаве проезд значительно дешевле. И убер работает.

Я скорее об отсутствии выбора версии издания в сервисах (в большинстве случаев): вот приспичило мне переслушать какой-то древний альбом, которого у меня нет в телефоне, я иду покупаю его в гугл плее, а там не та версия, которую я ожидал получить.
А когда выбор есть, то он никак не систематизирован: натыкался в Google Play Music на разбросанные пр списку альбомов (т.е. они даже не подряд идут) исполнителя ремастеры разных годов, хотя было бы логично, раз уж различные версии есть, организовать их как поддиректории альбомов (либо, наоборот, завести директорию «ремастеры»). Но никакой такой классификации нет, т.е. архитектура сервиса просто не подразумевает существования версий одного и того же альбома/трека.

Еще одна беда музыкальных сервисов: в былые время альбомы и отдельные треки нередко существовали в различных версиях (разные издания для разных регионов, лимитированные издания, бонус-треки, переиздания, ремастеры, и т.д.). Стриминговые сервисы нечасто различают такое/предлагают разные версии, поэтому если (по каким-то причинам) хочется слушать разные версии — приходится держать их в виде файлов, по аналогии с физическими носителями.

Для аутентификации это не беда. Аутентификация должна только подтверждать, что человек является тем, за кого себя выдает. Беда будет, если кто-нибудь додумается использовать биометрию для _авторизации_, т.е. подтверждения намерений (увы, к беде мы движемся семимильными шагами).

Очень сомнительно. Ну т.е. это могла быть какая-то рабочая база какого-то сервиса, коих туча, но не карточная. У них там в PCI-DSS зону пропуск месяцами согласовывают, да и не работают в ней программисты, им макетов с тестовыми данными за глаза.

При этом, что интересно, на старых кредитных продуктах у Альфы, где не было беспроцентного снятия налички с кредитки, снятие своих собственных средств с кредитной карты (т.е. если при погашении положил больше, чем задолженность) всё равно происходило с комиссией.

Учитывая, что большую часть дня средняя скорость на ТТК меньше средней скорости велосипедиста-коммютера, ТТК выглядит очень привлекательно для езды. Меня удерживают только ПДД, а так можно было бы прилично сократить время до работы на велике.

В США — повсеместно

Для обычного пользователя это тоже не ОК, обычному пользователю не нравится, когда его держат за маразматика, который не в состоянии запомнить десяток символов пароля, обычному пользователю не нравится, когда он не может спокойно залогиниться с произвольного устройства и связаться с контактами, когда телефон не доступен (сел/утерян/роуминг не работает). Но почему-то такая схема вытеснила привычный логин по имени и паролю, даже телеграм, который рекламировался как «нормальный мессенджер, не чета вацапу и вайберу», последовал этому паттерну.

Какой автономности, какой скорости? Современные СДшки позволяют писать/читать QHD видео в реальном времени, чего более чем достаточно для воспроизведения аудио/видео-контента, какая задача на телефоне может потребовать бОльшей скорости? Вы там держите промышленную банковскую БД с тысячами авторизаций в секунду? Или эти аргументы подсказали в клубе отказа от карт памяти и миниджеков?

Да, вторая симка для интернета за границей. Обойтись можно, но это очень удобно и при этом дешевле роуминга на порядок.

SD-карта — бюджетное расширение объема памяти. Да, сейчас немодно держать развлекательный контент на телефоне, знаю, рулят стриминговые сервисы… Особенно на междугородней трассе без покрытия, в роуминге, в поезде, в самолете.

2 симки — личная и рабочая, домашняя и заграничная/тревел. Я бы и третью симку вставил, если бы было куда. Переадресация перестает выручать в роуминге.

KeyTwo практически нормальный клавиатурный андроид-моноблок. Железо адекватное, тайп C, две симки, micro SD, 3.5 mm джек сохранили.
Единственная объективная претензия — совершенно никакая камера. Два объектива черт знает зачем, а джипеги получаются смазанные как в досмартфонные 1.3 мпкс времена, явно какой-то грубый просчет в приложении. У меня не было никаких высоких ожиданий от смартфонной камеры, но здесь всё совсем плохо, гораздо хуже, чем у предшественников.
Ну и, при таком небольшом экране, можно было сделать высоту устройства поменьше, уменьшив крупные рамки.
Цена неадекватная, но клавиатура сейчас практически эксклюзив (не считая пары слайдеров), выбирать не приходится.

Какой-нибудь пайпер каб может лететь так же низко и медленно, но может лететь и вне этих крайне ограниченных условий. Кроме экзотичности у мини-экраноплана привлекательных сторон не видать.

Когда веганы спортсменов приводят в пример, всегда возникает вопрос «как давно». Усвоить необходимое для роста количество белка из растительной пищи, не говоря об остальных необходимых веществах, исключительно сложно (если «разрешить» себе молочку, яйца и бады животного происхождения, то уже лучше). Примеры есть, но единичные (относительно массы вегетарианцев). А когда человек 40 лет ел говядину с гарниром из курицы каждый день, а потом (иногда уже и в отставке) начинает проповедывать веганизм — это совсем другое дело.

> В итоге у вас полное отсутствие механического фидбека и понимания в каком сейчас состоянии находится переключатели

Именно так реализованы поворотники в мини и младших BMW (кочерга есть, но она слегка нажимается без фиксации). После тест-драйва начал понимать, почему в фольклоре водители BMW не пользуются поворотниками.

Оо да. Прокатился тут на новой XC60, там выбор температуры климата не просто на сенсорном экране, но в выпадающем меню! На ходу, особенно в незнакомом автомобиле, практически нереально выбрать.