Тут бы уточнить, как именно "полностью заполненные хранилища" собираются взрываться. Всё же там чистый водород наверное, а в стехиометрической смеси с кислородом.
Идея хорошая, пока не вспомнить как именно добывается железо и сколько угля и кислорода тратится на это, которые в конечном итоге улетают в атмосферу как диоксид углерода.
Так это зеленушные говорят в ответ на повсеместное натыкивание ветровых генераторов и на предложения заставить пустыни солнечными панелями. Вот они пусть и считают :)
Современные ДВС имеют катализаторы и оч. точно держат соотношение воздух-топливо, так что несгоревшего кислорода и оксидов азота в выхлопе хватает ровно на то, чтобы доокислить угарный газ и несгоревшие углеводороды на катализаторе. В случае дизеля, научились разлагать оксиды азота мочевиной.
PS: а выхлоп бензинок (прогретых) как раз без запаха.
Это если не учитывать меньшую удельную запасённую энергию этих аккумуляторов и непонятную ситуацию с добычей/переработкой редких элементов, для них требующихся.
Очень много гвоздей понадобится, чтобы с гарантией ими проткнуть каждый из чипов на плате. Или же придётся целиться гвоздями в каждый конкретный экземпляр.
Если увеличить это число ещё раз в несколько, то можно просто за счёт электричества синтезировать углеводороды обратно из углекислого газа атмосферы и прекрасно иметь всё такие же ёмкие накопители химической энергии на транспорте, а заодно и решить проблему накопления электричества. Однако, такого не происходит, интересно почему же :)
Потому что люди могут погуглить ну например те самые пресловутые нормы "евро-дохрена" и указать на чушь. А углекислый газ вон можно тоннами измерять.
PS: "производитель, мухлюющий на проверках" -- это буквально друг покупателя. За те же деньги покупатель получит более мощный, более экономичный и даже возможно более дешёвый в смысле налогов двигатель.
ДВС обложили 3 слоями катализаторов, 2 слоями сажевых фильтров и задушили EGR, выхлопом дизеля на х.х. можно дышать (полно кислорода), а выхлоп бензинок -- это химически чистые углекислый газ и вода, какие другие-то?
Я считаю, что зеленушные, по сути, топят за откат в уровне жизни где-то на средневековый уровень. Сейчас уровень и комфорт жизни определяется, фактически, количеством энергии (на морду лица), которое уходит на поддержание такого уровня. Если перейти на электромобили, то придётся жечь больше топлива на электростанциях. Если всё заменить на ветер и солнце, то придётся "остановить" весь ветер на планете и закрыть все пустыни солнечными батареями. Но и тут зеленушные взвоют, мол экологию нарушаем, птичек лопастями убиваем, а солнечные батареи так и вообще понижают альбедо и способствуют глобальному потеплению (они действительно это делают, т.к. всегда и везде, в конечном итоге, всё выработанное электричество уходит в тепло, а кроме того солнечные батареи чёрные, а песок светлый). В результате я и делаю вывод, высказанный в начале данного коммента.
"вредные для человека", "токсичный " -- походу у зеленушных уже все другие идеи кончились, кроме как идеи заниматься таким вот откровенным передёргиванием. Алё, диоксид углерода -- это буквально еда для растений и фотосинтезирующих простейших! А для человека -- он вообще параллелен, пока его концентрация в атмосфере не вырастет на два порядка, конечно же (а она настолько не вырастет никогда, пока идёт фотосинтез).
Ну так парциальное давление растворённого кислорода в этой воде под давлением всё ещё меньше. Так что тут всё ок. В качестве (очень грубой) оценки для парциального можно брать давление газа с такой же концентрацией в пустоте (то есть как если убрать всю воду, но оставить весь ранее растворённый газ). В обычной атмосфере парциальное давление кислорода 0.2 атм, а сколько там в воде его растворено?
нагретый конец проволочки приобретёт из-за недостатка электронов положительный заряд, а холодный конец из-за их избытка — отрицательный.
В википедии например про термопары:
Принцип действия основан на эффекте Зеебека или, иначе, термоэлектрическом эффекте. Между соединёнными проводниками имеется контактная разность потенциалов; если стыки связанных в кольцо проводников находятся при одинаковой температуре, сумма таких разностей потенциалов равна нулю. Когда же стыки разнородных проводников находятся при разных температурах, разность потенциалов между ними зависит от разности температур.
Статья -- намеренное введение в заблуждение что ли?
Целую статью написали про liblzma, а истинную причину того, что сделало возможным эту атаку так и не назвали. Рукосуи из дебиана напатчили в sshd зависимость libsystemd, которая сама уже линкуется с десятками других всякоразных либ, в т.ч. liblzma. Глядя на это безобразие на протяжении многих лет, вполне естественно появились желающие провернуть такую атаку. Не удивлюсь, если у системгэ окажется ещё пяток либ, протрояненных подобным же образом.
"я ненавижу самокатчиков" -> "надо уменьшать кол-во машин". Логика, достойная настоящего велосипедиста, который, как известно, везде и всегда люто ненавидит автомобили, даже если и говорит иначе :-D
Вы описали сферического коня в вакууме, для любого существующего конденсатора (с не нулевым сечением и, соответственно, сопротивлением обкладок) это не применимо.
Я описал абсолютно верную аналогию в рамках вами же предложенной картины что "давление -- аналог напряжения, поток жидкости -- аналог тока". Если в конденсатор втекает постоянный ток, то напряжение на нём линейно увеличивается. Если к конденсатору приложено постоянное напряжение, то заряд на нём пропорционален этому напряжению. Мой "сферический конь" ровно этими же свойствами и обладает, ваша же "сферическая ёмкость" -- не обладает. Хотя "более качественная", якобы.
6 лет прошло, а дыры до сих пор как будто неделю назад завезли.
Странным образом опыт таких "ура"-внедрений показывает, что если "all major distributions", то точно это либо дырявое, либо неудобное, либо ненужное (или любые комбинации). systemd (вспоминаем liblzma насчёт "дырявого"), это вот nftables, weyland. И смысл таких внедрений окончательно ускользает от меня.
Тут бы уточнить, как именно "полностью заполненные хранилища" собираются взрываться. Всё же там чистый водород наверное, а в стехиометрической смеси с кислородом.
Тут бы ещё один шаг до конечного сравнения удельной энергии водорода (пусть сжиженного даже) с литиевыми батарейками.
Идея хорошая, пока не вспомнить как именно добывается железо и сколько угля и кислорода тратится на это, которые в конечном итоге улетают в атмосферу как диоксид углерода.
Так это зеленушные говорят в ответ на повсеместное натыкивание ветровых генераторов и на предложения заставить пустыни солнечными панелями. Вот они пусть и считают :)
В тех количествах, что выделяются -- не ядовиты
Современные ДВС имеют катализаторы и оч. точно держат соотношение воздух-топливо, так что несгоревшего кислорода и оксидов азота в выхлопе хватает ровно на то, чтобы доокислить угарный газ и несгоревшие углеводороды на катализаторе. В случае дизеля, научились разлагать оксиды азота мочевиной.
PS: а выхлоп бензинок (прогретых) как раз без запаха.
Это если не учитывать меньшую удельную запасённую энергию этих аккумуляторов и непонятную ситуацию с добычей/переработкой редких элементов, для них требующихся.
Шикарный способ убить инфу на оптических дисках.
Очень много гвоздей понадобится, чтобы с гарантией ими проткнуть каждый из чипов на плате. Или же придётся целиться гвоздями в каждый конкретный экземпляр.
Если увеличить это число ещё раз в несколько, то можно просто за счёт электричества синтезировать углеводороды обратно из углекислого газа атмосферы и прекрасно иметь всё такие же ёмкие накопители химической энергии на транспорте, а заодно и решить проблему накопления электричества. Однако, такого не происходит, интересно почему же :)
И что же это получается по-вашему, что такие машины, как Apple 2, Atari ST или Commodore Amiga не были ПК (персональными компьютерами)???
Потому что люди могут погуглить ну например те самые пресловутые нормы "евро-дохрена" и указать на чушь. А углекислый газ вон можно тоннами измерять.
PS: "производитель, мухлюющий на проверках" -- это буквально друг покупателя. За те же деньги покупатель получит более мощный, более экономичный и даже возможно более дешёвый в смысле налогов двигатель.
ДВС обложили 3 слоями катализаторов, 2 слоями сажевых фильтров и задушили EGR, выхлопом дизеля на х.х. можно дышать (полно кислорода), а выхлоп бензинок -- это химически чистые углекислый газ и вода, какие другие-то?
Я считаю, что зеленушные, по сути, топят за откат в уровне жизни где-то на средневековый уровень. Сейчас уровень и комфорт жизни определяется, фактически, количеством энергии (на морду лица), которое уходит на поддержание такого уровня. Если перейти на электромобили, то придётся жечь больше топлива на электростанциях. Если всё заменить на ветер и солнце, то придётся "остановить" весь ветер на планете и закрыть все пустыни солнечными батареями. Но и тут зеленушные взвоют, мол экологию нарушаем, птичек лопастями убиваем, а солнечные батареи так и вообще понижают альбедо и способствуют глобальному потеплению (они действительно это делают, т.к. всегда и везде, в конечном итоге, всё выработанное электричество уходит в тепло, а кроме того солнечные батареи чёрные, а песок светлый). В результате я и делаю вывод, высказанный в начале данного коммента.
"вредные для человека", "токсичный
" -- походу у зеленушных уже все другие идеи кончились, кроме как идеи заниматься таким вот откровенным передёргиванием. Алё, диоксид углерода -- это буквально еда для растений и фотосинтезирующих простейших! А для человека -- он вообще параллелен, пока его концентрация в атмосфере не вырастет на два порядка, конечно же (а она настолько не вырастет никогда, пока идёт фотосинтез).
Ну так парциальное давление растворённого кислорода в этой воде под давлением всё ещё меньше. Так что тут всё ок. В качестве (очень грубой) оценки для парциального можно брать давление газа с такой же концентрацией в пустоте (то есть как если убрать всю воду, но оставить весь ранее растворённый газ). В обычной атмосфере парциальное давление кислорода 0.2 атм, а сколько там в воде его растворено?
В статье пишут:
В википедии например про термопары:
Статья -- намеренное введение в заблуждение что ли?
Целую статью написали про liblzma, а истинную причину того, что сделало возможным эту атаку так и не назвали. Рукосуи из дебиана напатчили в sshd зависимость libsystemd, которая сама уже линкуется с десятками других всякоразных либ, в т.ч. liblzma. Глядя на это безобразие на протяжении многих лет, вполне естественно появились желающие провернуть такую атаку. Не удивлюсь, если у системгэ окажется ещё пяток либ, протрояненных подобным же образом.
"я ненавижу самокатчиков" -> "надо уменьшать кол-во машин". Логика, достойная настоящего велосипедиста, который, как известно, везде и всегда люто ненавидит автомобили, даже если и говорит иначе :-D
Я описал абсолютно верную аналогию в рамках вами же предложенной картины что "давление -- аналог напряжения, поток жидкости -- аналог тока". Если в конденсатор втекает постоянный ток, то напряжение на нём линейно увеличивается. Если к конденсатору приложено постоянное напряжение, то заряд на нём пропорционален этому напряжению. Мой "сферический конь" ровно этими же свойствами и обладает, ваша же "сферическая ёмкость" -- не обладает. Хотя "более качественная", якобы.
6 лет прошло, а дыры до сих пор как будто неделю назад завезли.
Странным образом опыт таких "ура"-внедрений показывает, что если "all major distributions", то точно это либо дырявое, либо неудобное, либо ненужное (или любые комбинации). systemd (вспоминаем liblzma насчёт "дырявого"), это вот nftables, weyland. И смысл таких внедрений окончательно ускользает от меня.