Вы наверное просто не читали что из себя представляют эти патенты. Так Касперский судился за нарушение патента по моему о том, что уведомление всплывает типа «вирусные базы обновлены». Разработав любой продукт вы нарушите тысячи патентов, куда там можно ставить и иконку и куда нельзя. И поэтому все крупные компании имеют тысячи (обычно десятки тысяч) патентов в загашнике, чтобы если что подать встречный.
Но никакой интеллектуальной ценности в этих патентах нет
Это касается только Америки
Против таких тупых практик троллинга сейчас воодится множество законов и скорее всего в достаточно близком будущем лавочку закроют
Ну, как бы, с одной стороны да, но с другой я не думаю, что есть люди, которые верят в то, что патентный троллинг что-то более, чем небольшое американское недоразумение и о нем люди через лет 30 будут вспоминать со смехом, типа там, раздельных умывальников для негров и белых. Он просто не может существовать хоть какое-то долгое время в достаточно развитом обществе.
Фундаментальное понимание говняканья возникло у меня, когда я решил спустя лет 10 после универа снова поучаствовать в олимпиаде по программирониваю. такое участие подразумевает говняканье. посмотрите на код победителей — ничего хуже его не бывает. и я вдруг понял, что не могу снова заставить себя говнякать. мне пришлось вдумчиво и медленно говнякать, вместо того, чтобы инлдуитивно писать, как привык.
Короче, мой пойнт в том, что каждый пишет как умеет. просто некоторые люди обманывают себя, мол, «я так написал, потому что было мало времени, а так-то я знаю, как надо было сделать нормально». если дать такому человеку сколько угодно времени, он начнет с «прототипа по-быстрому», а потом будет точно так же будет переписывать его и переписывать и все равно будет то же самое, но вид сбоку
Любой программисто считает, что он может сделать хорошо, если ему дать достаточно времени. По факту же не любой. Для того, чтобы уметь делать хорошо, нужен достаточный опыт деланья хорошо, а если его нет, то, извините, ничего не получится.
Мне один менеджер из Микрософта сказал в личной беседе, что современный код так быстро устаревает, что уже через несколько лет он весь будет снова выкинут и переписан и нет никакого смысла пытаться писать что-то нормально.
Короче, нормальность кода определяется скорее вменяемостью менеджмента и возможностями программистов, чем просто желанием «хочу и буду писать нормально». Нельзя просто так вот захотеть и с завтрашнего дня перестать говнякать.
По моим прикидкам ну где-то с трети всех статей выходит с упоманинием русских имен. Если взять соотношение кол-ва населения в разных странах, то как бы не вышло, что Россия вообще впереди всех идет
Я работал и в компании, которая пыталась запатентовать все, даже всякий бред.И в той, в которой можно было запатентовать реально много хорошего, но лень. Из-за того, что патентный троллинг не распространен в России, российским компаниям это делать просто лень. Плюс, многие российские компании зарегистрированы как иностранные. Если ты наоформлял бесполезных патентов в Америке, то их могут скопом купить достаточно задорого — тысячи баксов и выше за патент для защиты от троллей. В России это никому не надо просто.
Короче говоря, вы не там смотрите. Возьмите топовые статьи по ИИ и процент русских фамилий в них — получите реальную и сильно другую картину
Parallels долгое время был или даже есть крупнейшим работодателем в Новосибирске. Когда я там был, у них было порядка 600 сотрудников. Сейчас вроде 800 всего. Я бы сказал, что это скорее новосибирская компания, чем из Белвью
Кстати, из Америки контент на многих русских сайтах (в основном, видео и музыка) тоже недоступен. Вот буквально вчера вконтактике что-то хотел послушать. Особенно повалило после начала санкций. Правда, это такая тупость, конечно. Будто бы американцы на русские сайты ходят.
раковые клетки появляются постоянно, просто их убивает иммунитет. иммунитет алкашей и наркоманов не сильно способен на такое, именно поэтому они болеют раком чаще
Это сильно зависит от страны и водителя (я тоже слышал о признании виновынм водителя, сбившего бабку, переходящую в темном неположенном месте), но цивилизованных странах (не знаю, как с этим сейчас в России) будет примерно как я указал
Простого решения это не имеет. Слишком дорого прямо все дублировать. Решения есть, но не идеальные. Поднять ручник и забибикать или что-то в этом духе. Вообще, проблема «давить бабку или спасти себя» это типичная «проблема для начальства». Оно может много говорить на эту тему, это будет обсуждаться в СМИ, но когда они реально решат, что бабку-давить, тут вдруг выяснится, что такой проблемы больше вообще нет
А зачем тогда проводят тесты на лобовое столкновение, если никто никому не собирается ехать на таран?
Проблема с пешеходами, что они мягкие и хрупкие. Зато медленные, поэтому обычно ему при всем желании понадобится несколько секунд, чтобы оказаться у вас под колесами, что обычно достаточно для остановки или замедления до почти безопасной скорости.
Вообще, если вы вдруг собьете ребенка, внезапно выбежавшего из-за припаркованной на аварийке машине, то сядут все — и родитель его и тот, кто машину так поставил криво и вы. На суде вы будете говоришь, что ехали не превышая 60, но вам тут же обьяснят, что «в правилах сказано, что водитель должен выбирать скорость, исходя из ситуации, а 60 — это максимальная разрешенная». вы выбрали ее неправильно оценив ситуацию и тоже виновник аварии. самый что ни на есть большой.
Мне до работы ехать 20 минут. Везде запрещено парковаться вдоль дороги, никто не стоит на аварийке, пешеходная дорожка отделена от дороги газоном шириной несколько метров, мало пешеходов. Ограничение 60-70. Автоматически или нет — ехать будешь примерно так же. В случае же когда вокруг мигают стоящие на аварийках, шатается народ по дороге, везде все загораживают кусты и рекшамные щиты, то да, километров 5-10 в час до момента, пока дорогу не переделают. Но вообще, конкретно в Америке это касается только самых центров больших городов типа Нью-Йорка и все. Да там и так все едут километров 10 в час и без этого.
Кстати, если фургон вдруг остановится на обочине, то к нему подьедет полиция, потребует, чтобы он немедленно свалил и встанет как раз на случай аварии. И да, такие стоящие фургоны создают пробки.
И вообще, многие подобные проблемы решаются межмашинным общением — машина, едушая впереди, может заранее сообщить задним, что за поворотом или рекламным щитом никого нет и можно не кипишиться
Система может работать ничуть не хуже человека. Он не идеален особенно ночью и в снег, но достаточно будет просто снизить скорость до более адекватной ситуации
Но никакой интеллектуальной ценности в этих патентах нет
Это касается только Америки
Против таких тупых практик троллинга сейчас воодится множество законов и скорее всего в достаточно близком будущем лавочку закроют
Короче, мой пойнт в том, что каждый пишет как умеет. просто некоторые люди обманывают себя, мол, «я так написал, потому что было мало времени, а так-то я знаю, как надо было сделать нормально». если дать такому человеку сколько угодно времени, он начнет с «прототипа по-быстрому», а потом будет точно так же будет переписывать его и переписывать и все равно будет то же самое, но вид сбоку
Любой программисто считает, что он может сделать хорошо, если ему дать достаточно времени. По факту же не любой. Для того, чтобы уметь делать хорошо, нужен достаточный опыт деланья хорошо, а если его нет, то, извините, ничего не получится.
Короче, нормальность кода определяется скорее вменяемостью менеджмента и возможностями программистов, чем просто желанием «хочу и буду писать нормально». Нельзя просто так вот захотеть и с завтрашнего дня перестать говнякать.
Короче говоря, вы не там смотрите. Возьмите топовые статьи по ИИ и процент русских фамилий в них — получите реальную и сильно другую картину
Проблема с пешеходами, что они мягкие и хрупкие. Зато медленные, поэтому обычно ему при всем желании понадобится несколько секунд, чтобы оказаться у вас под колесами, что обычно достаточно для остановки или замедления до почти безопасной скорости.
Вообще, если вы вдруг собьете ребенка, внезапно выбежавшего из-за припаркованной на аварийке машине, то сядут все — и родитель его и тот, кто машину так поставил криво и вы. На суде вы будете говоришь, что ехали не превышая 60, но вам тут же обьяснят, что «в правилах сказано, что водитель должен выбирать скорость, исходя из ситуации, а 60 — это максимальная разрешенная». вы выбрали ее неправильно оценив ситуацию и тоже виновник аварии. самый что ни на есть большой.
Кстати, если фургон вдруг остановится на обочине, то к нему подьедет полиция, потребует, чтобы он немедленно свалил и встанет как раз на случай аварии. И да, такие стоящие фургоны создают пробки.
И вообще, многие подобные проблемы решаются межмашинным общением — машина, едушая впереди, может заранее сообщить задним, что за поворотом или рекламным щитом никого нет и можно не кипишиться