Александр Семенов shiru8bit

На абсолютно всех велосипедных дорожках всех сортов, какие я встречал, были такие проблемы. А велодорожек в глухих лесах, чтобы ни единого подхода для пешеходов за километр — пока не встречалось. Впрочем, даже если ездить в глухом лесу по обычным тропинкам, там всё равно встречаются пешеходы, и всё все равно друг другу так или иначе мешают.

Мне больше всего понравилось про откладывание прогулки до парка, чтобы не идти без музыки. Начинает проясняться что-то про одиноких ребят с блютус-колонками в магазинах и бегунах в лесу в пять утра, бегающих в наушниках с громкой музыкой.

Какие названия и чего? Я говорю: в цепочке между пассажиром и таксистом есть много посредников, все они берут процент, в результате таксисту, наиболее нагруженному в этой цепочке человеку, без которого бизнес (пока) невозможен в принципе, достаётся неадекватно низкая оплата.

Таксисты и уходят из Яндекса, регулярно. Среди них это одна из наименее популярных платформ.

Мне кажется, что получение прав, наработка стажа, покупка или аренда машины, её обслуживание (элементарно химчистка), получение лицензии, повышение статуса в системе (брендирование и прочее) — это не совсем отсутствие порога вхождения. И 12 часов за рулём ежедневно в современном мегаполисе плюс работа с людьми и самостоятельное ведение собственного дела — это не совсем низкоквалифицированный труд.

Помимо 'таксопарков' (в основном шарашек, дающих машину и лицензию в аренду с посуточной оплатой, которая едва отбивается 12 часами работы) есть немало и других посредников всех сортов. Такой, с позволения сказать, бизнес существует только потому что позволяет ситуация, и влияет на неё не в лучшую сторону. Это не аксиома, что он должен существовать в принципе.

По поводу порядка считаю не я. Ещё раз: это позиция активистов среди самих таксистов, в том числе, сюрприз, владельцев таксопарков. Весь ютуб заполонили каналы таксистов и причастных, их позицию можно узнать без проблем, Ну, собственно, большинство из них конечно и за рост тарифов, и это понятно, у всех свои интересы: потребителю нужно подешевле, исполнителю нужна достойная оплата, и посередине компания, диктующая правила игры исполнителю, завлекающая потребителя низкой ценой. Но всё же в этой игре последнее слово за исполнителем, возит в конечном счёте он (и кстати, несёт всю ответственность за это).

В комфорте плюс точно те же самые водители, которым просто больше повезло с машиной, только и всего. Машина позволяет им надеяться на лучшие заказы, но за отсутствием таковых (т.к. та же самая компания на расстоянии 50 пикселей экрана предлагает другие тарифы) они вынуждены возить и всё остальное тоже. Это вообще абстрактный класс, непонятно кому и зачем нужный. Разница начинается только в бизнесе и премиуме, те, кто возит их, другого по понятным причинам уже не берут.

Не очень понятно, зачем спорить с отдельно взятым прохожим в интернете, возлагая на него надежды о решении проблем в целой отрасли и одновременно доказывая, что предлагаемые решения не помогут. Есть компания, это её проблемы, ей их и решать. Судя по этой статье, она занимается несколько другим. Об этом и речь.

Таксист не может везти больше одного заказа одновременно. Простои они и сейчас пытаются сводить к минимуму, и их никто не заставляет оставаться на линии непрерывно, они делают перерывы когда сами хотят. Так что нет, не увеличит.

Не так часто, но бывало, в том числе в Москве. Приезжает другая машина и другой водитель, рассказывающий историю, что что-то там случилось и он типа подменяет.

Вы бежите вперёд паровоза, я ещё не успел увидеть ваш вопрос, но уже стратег.

Во-первых, очевидно, что помимо увеличения цены за проезд можно понизить комиссию Яндекса и других посредников, которых при текущем положении дел немало. После учёта всех комиссий в цепочке доход получается практически на треть меньше (а потом ещё налоги и накладные расходы), и то, что посредники делают в данный момент, не стоит таких денег (т.к. берут минимум рисков и ответственности за что бы то ни было).

Во-вторых, можно пойти дальше с уже существующими мерами, когда сервис доплачивает водителям за некоторые поездки. Нужна более эффективная экономическая модель перераспределения оплаты с массива поездок. Более дорогие и дальние поездки могут частично покрывать более дешёвые близкие, или наиболее востребованные. Сейчас это делается чисто в целях захвата рынка ценовым демпингом.

Ну и наиболее адекватная идея, выдвигаемая сейчас активистами из числа таксистов — в принципе навести порядок в этой сфере деятельности, законодательно. Пока что он чисто номинальный. В том числе ужесточить контроль с целью отсеять случайных и недостаточно квалифицированных людей (ну там, чтобы хоть два слова могли связать по русски), пресечь работу в обход системы (водители на левых машинах и без прав). Станет меньше таксистов в целом, что повысит объём вывоза и соответственно прибыль у оставшихся. При этом в меньшем общем числе таксистов станет существенно больше профессионалов (т.е. людей, имеющих все лицензии, все знания, проходящих регулярные медкомиссии и прочее), что повысит качество сервиса и безопасность.

Очевидно, что надо не изобретать высокотехнологичный ошейник для рабов, который всё равно обойдут точно так же, как обходят все другие средства контроля, а создавать экономическую модель, при которой водитель за смену будет получать достаточно, чтобы у него не возникало нужды в переработке.

Нет, из сказанного мной можно сделать совершенно другие и более очевидные выводы.

Как гладко обойдён момент, что водители в основной массе перерабатывают не потому что сначала устали на какой-то другой работе, а потому что у них извоз — основная работа и иначе просто не заработать.

О том и речь, что на старых авто ресурс был выше у всего, и катализаторы ходили 200+. А теперь не ходят, другие моторы, другие катализаторы, и выбора всё меньше. Поэтому судить о современных бензиновых автомобилях на основе опыта владения уже-не-современным автомобилем 10-20 летней давности не очень корректно. Теперь основная модель владения современным автомобилем — купил строго новым, откатал гарантию (если вообще удалось), сдал в трейд-ин и опять взял новый.

А гарантийная политика по качеству материалов вобще прекрасна. Облез хром на решётке радиатора за два года? 'Нууу, это не гарантийный случай, это агрессивная среда, вот доказательства'. То есть они собирают и продают автомобиль в России с соответствующей средой эксплуатации, но гарантию дают на эксплуатацию строго в лабараторных условиях. Под дождь не выезжать, потеря гарантии.

Действительно современный автомобиль и автомобиль начала 2000-х и — это несколько разные вещи. Современный хорошо если 200 тысяч пройдёт без замены турбины или двигателя (1.4 TSI во всеми любимых ВАГах, которые заполонили). А современные катализаторы начинают сыпаться уже на 50 тысячах.

В последнее время постоянно видел, как независимые зарубежные авторы выкладывают музыку на Spotify через встраиваемый плеер, и при попытке её послушать плеер говорит — в вашей стране этот контент недоступен, перейдите на сайт. Но и на сайте послушать нельзя, там только форма регистрации. Похоже, что для России сервис неактуален в принципе.

Даже регистров уже не надо, есть специализированные микросхемы расширителя I/O. Например, MCP23017 — подключается к SPI или i2c, даёт 16 двунаправленных линий ввода-вывода. Их можно подключить восемь штук сразу — и хоть по индивидуальному проводу к каждой кнопке полноразмерной клавиатуры от PC делай.

ИИ в Pacman у всех привидений на самом деле общий, но даёт разное поведение за счёт разных настроек. Случайностей там тоже нет. По сути это просто поиск пути, но в разных режимах и у разных привидений меняется точка назначения. В режиме разбега цель устанавливаются за пределами лабиринта, поэтому привидения ходят кругами в своих углах лабиринта. В режиме преследования одно из них пытается попасть в координаты игрока, другое в точку немного перед игроком, третье в точку между игроком и им самим, четвёртое в зависимости от расстояния либо пытается попасть в координаты игрока, либо переходит в режим разбега (ходит кругами, удаляясь от игрока в свой угол). Вообще, у игры весьма занимательное устройство, стоящее более близкого ознакомления. Подоробно описано, например, в доке Pacman Dossier.

Достоверность этой оценки под вопросом (источник в виде журнальной статьи недоступен, и в нём вероятно больше домыслы, чем факты; из английской вики упоминание уже исчезло). Но определённо это была бы стоимость не конкретно разработки, а всей затеи в целом. Покупка прав, реклама, производство 4-5 миллионов копий игры.

Коллекция из 70 вкладышей Турбо выпуска 90-х сейчас стоит порядка 3 тысяч рублей.

Это всем известный E.T. В статье речь про другую игру со схожим названием. Её дампа нет. (а нет, уже есть)

Движки Tritone, Phaser, Huby, QChan написаны с нуля и идут под лицензией PD/CC0/отказ от авторских прав. Автор движков Special FX и Plip Plop лично разрешил их использование. Неопределённый лицензионный статус только у движков Music Box, Music Studio, Savage.

Негативные коннотации — это ваше прочтение. Я ничего подобного в виду не имел, просто указал на различие в ситуации. Именно потому что видел достаточно много самых разных людей.

Совершенно точно можно сказать, что профессиональное выгорание или аналогичное ему состояние является далеко не единственной, и едва ли главной причиной алкоголизма. В комментах уже пытались проводить подобные параллели, но как-то упускается из виду, что колхозники и прочие слесаря — это в основном высокопримативные люди, а у нас тут вроде бы IT.

Изменяют согласно современным условиям жизни и статистике болезней и средней продолжительности жизни. Я не знаю, есть ли у вас квалификация спорить с ВОЗ, у меня точно нет, просто информирую о современной точке зрения.

10000/200=50. В сутках немного поменьше часов.

Ещё лет пять ВОЗ обновила своё определение молодого человека — теперь это до 44 лет. Было 40. 35 было наверное в прошлом тысячелетии.

Судя по всему, и это видно в комментах, в отечественном IT начинает проявляться проблема взаимопонимания поколений. Где-то наверное в 2000-х в индустрию начали идти люди с совершенно другим складом ума, интересами и приоритетами. Порой просто диаметрально противоположными. Когда другой человек думает принципиально иначе, понять и разделить его проблемы становится весьма затруднительно.

Есть важный момент, что советчики, сколько бы они не были неправы, имеют иной взгляд на картину и отношение к обстоятельствам. Можно сколько угодно мозговать по кругу и не видеть очевидного, что видно со стороны. Сторонние советы принимать не обязательно, но у них есть потенциал разорвать замкнутый круг и найти иное решение.

Я реально не знаю примеров IT-шников, которые от потери интереса к работе начинали жрать водку, лежать в больницах и бить домашних. Знаю множество людей, кто просто жрал водку с юношества, и как следствие занимался всем вышеперечисленным.

Очень сомневаюсь, что вы и плюсущие имеете в виду подобный личный или непосредственно известный вам опыт.

Что-то мне кажется, что подобное поведение никакого отношения к работе и к выгоранию не имеет. И между прочим, требует срочного обращения к соответствующим специалистам.

Это моё личное оценочное суждение на основе субъективного опыта, как и любые комментарии в интернете, оно не требует пруфов. И оно не утверждает, что 'не может' в принципе. Могу заметить, что в свои 20 я считал сильно иначе, чем сейчас, и вероятно тоже отреагировал бы подобным образом.

Я согласен, бывают исключения и невероятные истории. Но персонаж статьи даже английского не знает, или в принципе куда себя деть и чем занять — мне кажется, успешные стартапы создают несколько иные по типажу персонажи.

Во-первых, как же мы жили и работали до тех пор, пока придумали модный термин 'выгорание'. Вон даже новые значения открываются — человек 'полностью сгорел на работе' и отправился путешествовать. Раньше так говорили про тех, кто отправился путешествовать не очень глубоко, но очень навсегда.

Во-вторых, здесь реально многие верят и серьёзно обсуждают ситуацию, что в ранние 20, когда толком личность не сформировалась и ума не набралось (в заголовке цифра 22, значит даже институт не закончен), можно заработать (не получить в наследство) столько, чтобы выйти на пенсию и никогда в жизни больше не работать, не беспокоясь ни о каких переменах в будущем? Да при этом ещё будучи таким человеком, которому вне работы не найти для себя применения? Даже грубые прикидки произвести невозможно, но это десятки миллионов. За четыре года работы без опыта и знаний.

Тетрис случай особый, за ним стоит The Tetris Company, которая уже 20 лет злобно клюёт создателей всех клонов. В борьбу против неправославных Тетрисов для Андроид они включились ещё в 2010, вполне успешно.

А если вдруг захочется сделать официальный клон, и удастся получить лицензию, у них наготове 110 страниц подробного описания в мельчайших деталях, каким он должен быть. И никаких отступлений.

На железе один из лучших. Но он уже не тот, он доделывался годами.

ZX-сцена полна колоротными персонажами, противоборствующими сторонами и их бесконечными интригами, скандалами, расследованиями. В частности, один из членов жюри недавно сочинил своё послание в вечность на известном форуме спектрумистов всея Руси, используя следующие обороты:

Зная умственные способности некоторых обиталей этого форума…
… И если твой мозг позволит тебе прийти к правильному ответу на данный вопрос…
… я ж забыл, точно, все вы «опытные спектрумисты» только языком можете чесать, а контент ваш никому неинтересен и смотрят вас 3 с половиной человека

Учитывая причастность оного к (действительно крутому) игровому проекту, который наверняка будет выставлен на конкурсе с высокими шансами на победу, у ZX-общественности есть повод для беспокойства.

И ещё не факт, что реакция выше была на конкретно этот эпизод, так как есть из чего выбирать.

Мехнер же уже издал свои дневники по разработке PoP в виде книги ещё в 2011 году. А до того они бесплатно лежали на его сайте.

То есть какой-то человек с порога говорит буквально: 'сейчас я научу вас жить'. И закономерный вопрос — а кто он, почему надо его слушать, чтобы понять, что в пространном тексте точно есть рациональное зерно, а не вода из бредогонератора — вызывает отторжение? Ну хорошо. Наверное очень известный дядька, все должны о нём знать.

Отдельные [аплодисменты] заявлению, что творцам нужно то и они должны иметь это. Между строк ощущается, что вот если иначе, значит возможно и не творец.

Качество эмуляции Hamy 4 соответствует цене и аналогично всем недорогим китайским эмулирующим приставкам: отвратительное. Помимо различных проблем и недоработок, она банально тормозит, пропускает кадры.

Всё хорошо, хотелось бы только понять, кто такой Брет Виктор и зачем он так много говорит про себя.

Sega CD — не просто CD-привод, там внутри процессор, память и звуковая система, по мощности/скорости/объёму превосходящие основную приставку и работающие в паре с ней. В 'переходнике' всё это надо эмулировать в реальном времени и на уровне сигналов, т.е. программным эмулятором не обойтись. Достаточно дорогое железо плюс производство в таких малых объёмах ожидаемо даёт неадекватную цену.

Я отстаиваю элементарный факт, что чтобы делать что-то хорошо, надо этому научиться, и недостаточно дорогой аппаратуры и прочитать две книжки. По-моему, это очевиднее некуда, что всему надо учиться и во всём необходима практика. Я не использовал слов — сложно, трудоёмко. Я сказал, что определение 'ничего сложного' вряд ли подходит. Кажется, я повторяю это уже третий раз, и это становится реально тупо.