Николенко Константин Veliant

Не скапливается ли конденсат внутри из-за разности температур? На теоретической схеме есть его отведение как минимум.

Похоже, не проставили флаг в свойствах шрифта, что он моноширинный.

Хочу еще напомнить о редко упоминаемом шрифте IBM Plex Mono в начертании Text.

ESP и подобные системы не выбирают траекторию, а лишь манипулируют крутящим моментом на колесах. Конечно, они сильно предохраняют от попадания в занос, но если уж попал, то мало кто сумеет на опережение крутить рулем чтоб попасть в нужную траекторию и выйти с заноса.
Да и никто не застрахован от малоприятной ситуации, когда жмешь по тормозам, ABS трещит, крутишь руль, а машина все равно едет прямо. Но тут уже и автоматика не факт что вытащит.

Мне кажется бОльшая проблема не в том чтоб научить автомобиль корректно перемещаться в полный гололед или дрифтовать на сухом асфальте, а в том, чтоб уметь выходить из ситуации когда автомобиль едет по асфальту и резко теряет сцепление с дорогой одним-двумя колесами и непредсказуемым сцеплением колес дальше по траектории.

В одном из тестов 3 камеры сняли в теплых тонах, одна в холодных и менее естественных, но при этом у последней больше всего деталей сохранилось на снимке. Получается сравнение теплого с мягким.

Ну а допустим машина с одним владельцем, проверка VIN-зеленая, инфы по ДТП нет, а по фото видно что зазоры кривые и некоторые элементы кузова не попадают в цвет при хорошем освещении? В печально известном АТЦ М… таких объявлений половина

Туалетный Убер

Я уж думал заказ в любое место машины с будкой-биотуалетом на борту.

Помнится, Motorola обещала в декабре 2019 выпустить ремейк RAZR с таким же форм-фактором
www.ixbt.com/news/2019/08/20/motorola-razr-2019.html

А мне очень даже приглянулись IBM Plex Mono github.com/IBM/plex
Но стоит признать, что разные IDE по разному рендерят одни и те же шрифты

Мне кажется, основной минус — надо таскать до компьютера обновлять базы GPS. О радар-детекторе вспоминаешь в самый последний момент. Т.е. было бы не плохо, если бы база обновлялась по wi-fi раздаваемому телефоном.
Второй минус — дополнительный провод в салоне, который занимает прикуриватель/розетку. Колхоз такой себе. Можно конечно все это спрятать под панели, но обычно не заморачиваются.
Третий минус — звук мешающий пассажирам, иногда в салоне могут спать дети.
Поюзал месяц-другой и вернулся к варианту программный радар-детектор на телефоне + беспроводная гарнитура в ухе.

На некоторых пешеходных переходах Подольского района МО вмонтированы схожие индикаторы, только они гораздо меньшего размера и от наезда не разрушаются, да и объезжать их не приходится. Зато издалека видно

Как вариант — установка неровности на главной дороге и ограничения скорости по направлению из верхнего края видео в центр. Выезжающие из левой части не видят машин из-за установленного экрана вдоль дороги.

К чему такие сложности с распознаванием положения? Почему бы не сделать как на круглых вертикальных парковках? Как вариант: машина паркуется на подвижной платформе, которая потом по направляющим перемещается в сервисную зону. Даже распознавать номер на машиноместе не придется, если при регистрации на ремонт сразу указывать водителю номер парковочного места куда ему следует поставить машину или наоборот он сам сообщает номер места куда поставил машину.

Смотрю фотки и вижу, что на всех моделях с аппаратными кнопками, они:
1) дублируют программные, которые сжирают место на экране
2) они находятся даже не рядом с программными, с тем же значком/функционалом

P.S. у второй модели, я так понимаю экран и без того маленький, можно освободить немного места за счет аппаратных кнопок

Автомобиль 2018 года, дилер «Авторусь». Фотки привел не свои, так что явно не только у меня так.

С 2017 запрещена продажа новых машин без установленной ЭРЫ-ГЛОНАСС. Устанавливать должны либо завод-изготовитель, либо дистрибьютор.

Еще бы с производителями транспорта договорились сделать по-человечески… А то, как установили эру-глонасс в vw polo это вообще зашквар какой-то: ЭБУ валяется под пассажирским сидением (в районе ног) прикрепленным липучками к ковру и защищенный куском пенопласта, а разговорный динамик установлен в корпус пепельницы и саморезом вкручен в подстаканник.

Я для себя сделал выбор в пользу garmin vivomove hr. Кроме первого пункта умеют все остальное. В режиме умного браслета аккумулятора хватает дней на 10. Плюс еще 2 недели могут прожить в режиме просто часов.
Что приятно порадовало: шаги и количество ступеней меряет, даже если рука в кармане или на поручне.

Интересно, автопилот учитывает приоритет движения? Если он едет по главной по крайней правой полосе, а с полосы разгона идет плотный трафик…

С Shift'ом же. Только тогда это будет обозначаться комбинацией Shift+/

Не ошибка ли?

поиск вперёд клавишей /, а назад — ?

Это одна и та же клавиша.

А я до сих пор мучаю свой ноутбук 2012 года.
Core i3 2350M => Core i7 2640M
4Гб DDR3 => 16Гб DDR3
500Гб HDD => 120Гб SSD + 500 Гб HDD
Видео (GeForce GT 520MX), увы, на нем распаяно… так что с играми беда.

Когда-то участок Симферопольского шоссе (ограничение 110км/ч) в районе Подольска выглядел так. Завершение полосы было отмечено только разметкой. И ночью освещения на этом участке частенько не было.

P.S. Потом все таки сделали по-человечески, разделили потоки задолго до опоры моста.

Мне видится, что в большинстве случаев команда людей генерирует контент от одной учетной записи.

Подкину еще идею. Но ее придется прорабатывать совместно с Remoto. Установка парктроников на передний бампер (как правило, они еще некоторый угол захватывают по бокам авто) и получение информации с них. Дальность срабатывания небольшая, но думаю, у всяких любителей играть в шашечки или повисеть на хвосте срабатывания на «непарковочной» скорости будут довольно частые.

Что-то я не увидел… а машины-то одинаковые у сервиса? А то у разных производителей разные обороты на равных скоростях. Да даже на одном двигателе в зависимости от режима коробки (drive/sport) средние обороты будут разные. В drive — будет стараться по максимуму экономить бензин и рано переключать, в sport — будет раскручивать до максимальных прежде чем переключить. При этом стиль вождения будет одинаковым.

Максимальные обороты двигателя при начале движения

Ну как бы тоже от коробки зависит. Где-то первые две передачи короткие, где-то длинные и раскручиваются больше.

Add:
А не проводили исследование корреляции между моделью авто и аварийностью? А то как вариант у одной модели машины средние обороты ~3000, но хреновые тормоза, а у другой модели средние обороты ~2000 и хорошие тормоза?

find-wifi.mylnikov.org у гугла/яндекса тоже были API для определения местоположения wi-fi точек

Digger, Dr.Riptide, The Incredible Machine

И разумеется, наказание за то, что вы не хотите что-то у кого-то покупать, принципиально невозможно

ОСАГО и прочие…

Не понятна еще ситуация с старыми телефонами. Как их будут заносить в базы? Про документы к ним вообще молчу.

Еще у Сбера странная политика в отношении смс уведомлений. Есть всего два варианта:
1) Или вам не приходят смс с расходами по карте и вы не узнаете ничего о том, что у вас кто-то снимает деньги, пока не снимут в ноль.
2) Или вам приходят смс с расходами, но попутно вам подключают возможность осуществлять переводы денег с помощью смс. И ваши деньги вместо вас переводит троян с вашего телефона.

У Сбера это разные услуги. Отдельно Мобильный банк и отдельно Быстрый платеж

Полагаю, это дань традиции. Данные с карты раньше переносились на бумагу путем оттиска механически. Устройство для этого — импринтер.
Ну или так www.youtube.com/watch?v=8FsddImGAlc

Можно подробную инструкцию по самостоятельной активации прикрепить?
Судя по действиям консультанта, необходим ввод какого-то ее идентификатора.

Или вот еще «веселье»: сбер навязывает Вам одобренную кредитную карту в интернет-банке. После звонка на горячую линию девочка не вникая в суть проблемы отключает Вам вообще доступ к интернет-банку до разбирательства… которое длится в итоге более месяца

У них на этом «веселье» не заканчивается. При оформлении новой карты, консультант берет Вашу карту, ведет к банкомату, просит ввести PIN, далее запрашивается команда на выдачу логин/пароля для интернет-банка и она либо:
1) авторизуется Вашими логин/паролем на своем устройстве самостоятельно (!),
2) можете авторизоваться на своем, но тогда ей в Вашем интернет-банке приходится уже вводить свой идентификатор (!) для активации.

На мой взгляд вот такой формфактор более интересный, не выглядит как колхоз при установке
s.aliexpress.com/aQzEV7rE

Печально, но таких вот гонщиков порой приходится видеть далеко не на легковой машине, а на междугороднем автобусе. Ты идешь 120-130 по трассе, он тебе пристраивается в жопу. В случае нештатной ситуации точно спрессует до капота.
Давеча видел такого… как мог прижался правее, он еще и на обгон пошел, заставив встречных прижиматься к обочине.

Придерживаюсь той же методики, но есть подозрение, что из-за разных условий (характеристик авто, его загруженности и пр) скорость наката может быть у всех разная, и кому-то за мной придется притормаживать. Но тк с постоянно зажатыми тормозами никто ехать не будет, то опять же появится «импульсность» движения.

В движении это сделать проще — взять неподвижную точку на пути (столб, линию разметки и пр.) и засечь разницу во времени прохождения ее впереди идущей машиной и Вашей.