Мне кажется, многие "вернулись" чтобы более основательно собрать вещи и распродать имущество, пока еще это возможно.
Но соц. защищенность, медицина в России выше
С этим категорически не соглашусь. Медицина у нас - полное дерьмо, что платные, что по омс. Это я лично видел и лично сталкивался. Я даже представить не могу, какой у вас был личный опыт в других странах, что медицина в РФ вам показалась лучше. Посмотрел ваш профиль - да, все верно оказалось, вы из мск. У вас там, в Москве может медицина еще и ничего, а у нас в России с ней все очень плохо. И это подтверждает статистика огромной смертности населения от различных заболеваний, в т.ч. и от недавнего ковида.
Зачем для наших отсталых, огромных и медленных процов 14 слоев и такие тонкие допуски? Сделать то можно, конечно, никто не запретит. Но объективно, зачем? Навскидку, 8 слоев хватит за глаза.
Дело не в стране, а в том что рядом Кузбасс, где этого угля до задницы и его надо использовать, не везя слишком далеко. Вторая причина — ТЭЦ. ТЭЦ не только производит электричество, но и генерит побочное тепло, отапливающее города. ГЭС генерить тепло не может.
Она, скорее всего не уничтожена. Это было, видимо, образное выражение, многократно перевраное через глухой телефон. Документация была на старую 2121/21213 ниву еще с карбюратором. Новая нива 21214 отличается он нее чуть более чем всем и эта документация на нее не годится, ее нужно целиком переделывать. Отличается она, конечно, в мелочах, но на необходимости полной переделки всей кд это никак не сказывается.
Интересно, а как считали? Тупо просуммировали мощность всех моторов и перевели в кВт? А учитывали что при езде в среднем используется едва ли четверть мощности мотора? Учитывали, что легковые авто в среднем используются едва ли десятую часть времени, а в остальное время просто стоят у подъезда или офиса?
Уголь и газ на электростанции тоже не из воздуха берутся. Тут как ни считай и не прикидывай, что электро что бензо примерно одинаково выходят по эффективности. Ну или с незначительной разницей, на грани погрешности. Чтобы электро получило явные преимущества необходим серьезный технологический прорыв в плане доставки энергии к автомобилю.
Писал как то официальное письмо на новосибирский "лиотех", даже не ответили. Также ни разу не видел их продукцию. Они там реально то хоть что-то делают? Поделитесь инфой, если кто там работает.
Скажем так, у электромобиля тоже есть трансмиссия. Простенькая, но есть. КПД одной ступени зубчатой передачи 0,97-0,98. Потери на трение в колесах, приводах и подшипниках тоже никто не отменял. У двигателя да, КПД может быть под 90%. Но есть еще инвертор и у него тоже КПД 90-95. Потом, при зарядке батареи есть КПД в ЗУ, пусть будет 90-95. Есть потери на разогрев самой батареи при заряде и при разряде. Сколько - сложно сказать, но они существенные настолько, что требуют жидкостного охлаждения. В общем, если перемножить все эти 0,9 и 0,95 выйдет в итоге 0,6 - 0,7 и это еще без учета КПД электростанции и передачи энергии по проводам!
У вас просто закис клапан в крышке бачка, стравливающий лишнее давление. Известная болячка. А под избыточным давлением само собой все и течет. Видел даже фотку как расширительный бачок почти до состояния шарика раздуло.
Законы у нас, к сожалению, соблюдаются очень избирательно.
Во-первых, у нас есть специальный закон, в котором сказано, что любому гражданину, написавшему обращение в гос.орган, обязаны ответить.
Делал обращение в мусарню, ни ответа ни привета. Ответ я получил только после того как с помощью десятка звонков по сотням номерам, в 9 из 10 из которых тупо не брали трубку, я не отследил весь его путь через несколько инстанций. На все-про все ушло 3 или 4 месяца. Ну и ответ не сказать что по существу, но, в отличие от остальных обращений, единственный (!), который привел хоть к какому то результату. Обычно только отписки.
В третьих: если тема обращения не соответствует компетенции гос.органа (например, гражданин написал что хочет бесплатную квартиру в министерство животноводства), то такое обращение нужно перенаправить по компетенции
Тоже неоднократно сталкивался с ответом типа: это не к нам, пишите в спортлото.
Подход прокуратуры обычно простой: “Надо чтобы ответ был в срок”. Остальное её не сильно интересует.
А вот это так и есть. Поэтому в ответе чинуши придумали писать любой бред и откровенную чушь, лишь бы ответить хоть что-нибудь и не ответить ничего. Самое смешное было, это когда на мою жалобу на низкую температуру горячей воды, чинуши ответили что комиссия приезжала, проверила мусорные баки - они стоят ровно и вся жалоба ваша - враки.
Жалобы в прокуратуру тоже никакого результата не дают, это вообще какой то беспомощный орган.
В общем и целом хочу сказать что сейчас НЕВОЗМОЖНО решить ни один вопрос через чинуш. Вообще невозможно. Из сотен моих обращений ни одно не привело к решению проблемы. Государство отгородилось от людей просто непробиваемой стеной из чинуш и разного рода мусорья. Во все учреждения теперь просто так не попасть, везде понаставили турникетов и насадили вохрушек. Да даже в ту же мусарню просто так не попасть. Сначала надо позвонить в домофон и доказать что тебе действительно надо. Возможно, это только здесь у нас такое, в Нижегородской обл. Судя по новостям нашей местной телепередачи "Кстати", складывается ощущение, что наши чинуши самые отбитые во всей стране.
Сможет ли помочь в этом электронная система обработки обращений? Вряд ли. Опять же, если почитать отзывы на приложение "Госуслуги. Решаем вместе." то видно, что точно так же на все обращения идут отписки.
А почему не привести "первый попавшийся документ, где есть допуски"
Посмотрите в оба указанных документа. Там цифры допусков примерно одинаковые.
Цитату где я "вру" можете привести?
Про допуски 0,5 кто писал?
Делаем винт с миллиметровой резьбой в минус 0,5, гайку в плюс 0,5 - и засовываем пальцем хоть что. Сочетаниями говностали и допусков можно добиться разных чудес.
Вы вообще не читаете что комментируете?
Примите успокоительное и перечитайте всю ветку. Мои ответы и аргументы все четко и по делу.
Мне почему то казалось, что 2ГИС врет больше. Они до недавнего времени использовали для отзывов площадку flamp, а там можно регистрироваться с одной только электронной почтой. В результате, там почти все положительные отзывы фейковые. Особенно у тех аккаунтов, у которых этот отзыв один-единственный. Хотя бы потому что никто в здравом уме не будет тратить свое время на регистрацию чтобы оставить положительный отзыв. Так может быть только с отрицательными, когда человека разозлили или обидели. И flamp с ботами вообще никак не борется.
Просто привел первый попавшийся документ где есть допуски. Особой разницы в величинах нет, поскольку плашками определенной точности нарезаются соответствующей точности резьбы.
Да, согласен, если смотреть самые худшие точности и самые худшие расклады, то вы соврали не в 10 раз, а всего в 2.
Зачем Вы писали про ВАЗ
Затем что москвича уже лет 20 как нет, а ваз еще существует. И по нему можно примерно понять как там у них все устроено.
Причем оба отклонения по отдельности не критичны, вместе — не работают.
Я стал очень сильно сомневаться, что вы вообще имеете какое-либо отношение к металлообработке. Открывайте гост 17587-72 и смотрите допуски на резьбу 1 мм. По вашему, отклонение в 0,5 мм — не критичное? Вы соврали на порядок. С какой целью только мне непонятно.
Если для вас такие 10-кратные отклонения не критичны, напишите тогда название конторы, в которой вы работаете. Чтобы люди видели и, по возможности, не покупали у вас продукцию.
Ваши представления о входном контроле на Москвиче сильно идеализированы.
Я писал про автоваз. И они не идеализированы, а основаны на личном опыте. Деталь, стоящая с завода работает обычно много лет, но стоит поменять ее на новую магазинную, как приходится менять ее после этого чуть ли не каждый год.
Делаем винт с миллиметровой резьбой в минус 0,5, гайку в плюс 0,5 — и засовываем пальцем хоть что.
Да чего мелочиться и что то делать еще. Берем болт М12 и гайку М14. Засовываться одно в другое будет еще лучше. Да ведь? Может лучше рассматривать случаи, которые ближе к реальности, а не настолько явно высосаны из пальца?
но в моей специфики проще пользоваться обычными сталями от двадцатки до соропятки.
Мне про вашу специфику ничего не известно, да и, вообще говоря, даже вникать не хочется. Опять таки потому что не хочется рассматривать крайние случаи и грубые нарушения технологии.
Встречал китайские шпильки (явно накатанные) с разным шагом по длине
Да, полностью с вами согласен, их, скорее всего, вытянули после накатки. Но опять же к станку это не имеет отношение, это очевидный брак. И тот факт что явный брак попадает на прилавки магазинов меня нисколько не удивляет. Регулярно сталкиваюсь с этим в области электронных комплектющих. Какие то наши или их дельцы скупают брак, а потом продают как рабочий товар. Ну и опять же, это не имеет никакого отношения к норме. Возвращаясь с первоначальному случаю с болтом и москвичом, можно точно утверждать что поставка такого откровенного брака на завод невозможна. Его мгновенно забракует входной контроль. На автовазе, например, входной контроль работает очень и очень хорошо. Детали, из которых собирают жигули достаточно качественные, по сравнению с тем что продают в магазинах.
Ну, во первых, вы как то очень круто передернули. Сталь, даже самая говеная, все таки сталь и вдавить ее пальцем (надеюсь, это было образное выражение) не выйдет однозначно.
Во вторых, крепежный ширпотреб производят по специальной технологии на станках-автоматах. Там применяются специальные, «автоматные» стали, предназначенные для скоростной обработки. Никакие другие типы сталей туда просто не подойдут. Точность также обеспечивается станком и способом обработки, вряд ли она будет гулять от экземпляра к экземпляру. Скорее от партии к партии, тогда это точно заметят и забракуют партию.
Автор несомненно уникальный специалист, но проблема всех уникальных специалистов в том, что они одиноки. Они варятся в своем уютненьком мирке, им не с кем проконсультироваться, не с кем просто поговорить. Отсутствие связей с зарубежными "уникальными специалистами" этой или смежных отраслей, обусловленное языковыми барьерами, приводит к формированию ошибочных пониманий или неэффективных мировоззрений которые этим специалистом возносятся в абсолют, аки библия, в которых сомневаться и которые критиковать запрещено. Соответственно, на всех остальных такие специалисты смотрят "как на говно", такая токсичная манера поведения практически сводит на нет процедуру передачи опыта и знаний следующему поколению если вдруг повезет и рядом с этим специалистом окажется такого же уровня человек, способный принимать эти знания.
Вот такое впечатление у меня сложилось после общения со многими специалистами пожилого и близкого к этому возраста (за очень редким исключением).
На самом деле, всякий, кто хоть раз держал в руках болт и гайку, знает, что забить молотком болт в гайку или отверстие с резьбой - задача очень сложная. А без повреждения соседствующих деталей и поверхностей - и вовсе невозможная. Поскольку усилия для срезания резьбового соединения очень велики. На ютубе можно найти ролики где многотонным прессом давят болты с гайками разных типов резьб.
Описанный вами случай связан, скорее, с вворачиванием болта "не по резьбе" из-за перекоса инструмента или иных причин. При этом нитки резьбы могут "слизаться" так, что это будет похоже на то, что болт, якобы, забили молотком. При использовании мощного пневмогайковерта ощутить то, что болт пошел не по резьбе практически невозможно. Сейчас для полного исключения подобного явления применяют самоцентрирующийся крепеж - шестигранники, торексы или хотя бы, на худой конец, болты с головкой под крестовую отвертку.
Я не думаю, что описанное вами явление во-первых - было массовым, во-вторых - им можно как-то характеризовать технологический уровень производства.
Нищенские — это для вас сколько? Есть знакомый врач — получает очень хорошо в городской клинике. Учтите, они там работают одновременно в 2-3 местах. А на ковиде так вообще денег некисло так подняли.
Как выбрать куда иммигрировать. 10 главных критериев
Мне кажется, многие "вернулись" чтобы более основательно собрать вещи и распродать имущество, пока еще это возможно.
С этим категорически не соглашусь. Медицина у нас - полное дерьмо, что платные, что по омс. Это я лично видел и лично сталкивался. Я даже представить не могу, какой у вас был личный опыт в других странах, что медицина в РФ вам показалась лучше. Посмотрел ваш профиль - да, все верно оказалось, вы из мск. У вас там, в Москве может медицина еще и ничего, а у нас в России с ней все очень плохо. И это подтверждает статистика огромной смертности населения от различных заболеваний, в т.ч. и от недавнего ковида.
Как будут собирать российские серверы в новых условиях
Зачем для наших отсталых, огромных и медленных процов 14 слоев и такие тонкие допуски? Сделать то можно, конечно, никто не запретит. Но объективно, зачем? Навскидку, 8 слоев хватит за глаза.
Клишас: Программа импортозамещения провалена полностью
Клишас: Программа импортозамещения провалена полностью
Клишас: Программа импортозамещения провалена полностью
Клишас: Программа импортозамещения провалена полностью
Ростех может начать производство аккумуляторов, в том числе и для электромобилей «Москвич»
Ростех может начать производство аккумуляторов, в том числе и для электромобилей «Москвич»
Писал как то официальное письмо на новосибирский "лиотех", даже не ответили. Также ни разу не видел их продукцию. Они там реально то хоть что-то делают? Поделитесь инфой, если кто там работает.
Клишас: Программа импортозамещения провалена полностью
Скажем так, у электромобиля тоже есть трансмиссия. Простенькая, но есть. КПД одной ступени зубчатой передачи 0,97-0,98. Потери на трение в колесах, приводах и подшипниках тоже никто не отменял. У двигателя да, КПД может быть под 90%. Но есть еще инвертор и у него тоже КПД 90-95. Потом, при зарядке батареи есть КПД в ЗУ, пусть будет 90-95. Есть потери на разогрев самой батареи при заряде и при разряде. Сколько - сложно сказать, но они существенные настолько, что требуют жидкостного охлаждения. В общем, если перемножить все эти 0,9 и 0,95 выйдет в итоге 0,6 - 0,7 и это еще без учета КПД электростанции и передачи энергии по проводам!
Клишас: Программа импортозамещения провалена полностью
У вас просто закис клапан в крышке бачка, стравливающий лишнее давление. Известная болячка. А под избыточным давлением само собой все и течет. Видел даже фотку как расширительный бачок почти до состояния шарика раздуло.
Нескучно об обращениях граждан в электронном виде
Законы у нас, к сожалению, соблюдаются очень избирательно.
Делал обращение в мусарню, ни ответа ни привета. Ответ я получил только после того как с помощью десятка звонков по сотням номерам, в 9 из 10 из которых тупо не брали трубку, я не отследил весь его путь через несколько инстанций. На все-про все ушло 3 или 4 месяца. Ну и ответ не сказать что по существу, но, в отличие от остальных обращений, единственный (!), который привел хоть к какому то результату. Обычно только отписки.
Тоже неоднократно сталкивался с ответом типа: это не к нам, пишите в спортлото.
А вот это так и есть. Поэтому в ответе чинуши придумали писать любой бред и откровенную чушь, лишь бы ответить хоть что-нибудь и не ответить ничего. Самое смешное было, это когда на мою жалобу на низкую температуру горячей воды, чинуши ответили что комиссия приезжала, проверила мусорные баки - они стоят ровно и вся жалоба ваша - враки.
Жалобы в прокуратуру тоже никакого результата не дают, это вообще какой то беспомощный орган.
В общем и целом хочу сказать что сейчас НЕВОЗМОЖНО решить ни один вопрос через чинуш. Вообще невозможно. Из сотен моих обращений ни одно не привело к решению проблемы. Государство отгородилось от людей просто непробиваемой стеной из чинуш и разного рода мусорья. Во все учреждения теперь просто так не попасть, везде понаставили турникетов и насадили вохрушек. Да даже в ту же мусарню просто так не попасть. Сначала надо позвонить в домофон и доказать что тебе действительно надо. Возможно, это только здесь у нас такое, в Нижегородской обл. Судя по новостям нашей местной телепередачи "Кстати", складывается ощущение, что наши чинуши самые отбитые во всей стране.
Сможет ли помочь в этом электронная система обработки обращений? Вряд ли. Опять же, если почитать отзывы на приложение "Госуслуги. Решаем вместе." то видно, что точно так же на все обращения идут отписки.
Импортозамещение по советской модели. Выводы из ошибок будут сделаны?
Посмотрите в оба указанных документа. Там цифры допусков примерно одинаковые.
Про допуски 0,5 кто писал?
Примите успокоительное и перечитайте всю ветку. Мои ответы и аргументы все четко и по делу.
Находим главное в отзывах. Опыт разработчиков геопоиска Яндекса
Мне почему то казалось, что 2ГИС врет больше. Они до недавнего времени использовали для отзывов площадку flamp, а там можно регистрироваться с одной только электронной почтой. В результате, там почти все положительные отзывы фейковые. Особенно у тех аккаунтов, у которых этот отзыв один-единственный. Хотя бы потому что никто в здравом уме не будет тратить свое время на регистрацию чтобы оставить положительный отзыв. Так может быть только с отрицательными, когда человека разозлили или обидели. И flamp с ботами вообще никак не борется.
Импортозамещение по советской модели. Выводы из ошибок будут сделаны?
Просто привел первый попавшийся документ где есть допуски. Особой разницы в величинах нет, поскольку плашками определенной точности нарезаются соответствующей точности резьбы.
Да, согласен, если смотреть самые худшие точности и самые худшие расклады, то вы соврали не в 10 раз, а всего в 2.
Затем что москвича уже лет 20 как нет, а ваз еще существует. И по нему можно примерно понять как там у них все устроено.
Импортозамещение по советской модели. Выводы из ошибок будут сделаны?
Я стал очень сильно сомневаться, что вы вообще имеете какое-либо отношение к металлообработке. Открывайте гост 17587-72 и смотрите допуски на резьбу 1 мм. По вашему, отклонение в 0,5 мм — не критичное? Вы соврали на порядок. С какой целью только мне непонятно.
Если для вас такие 10-кратные отклонения не критичны, напишите тогда название конторы, в которой вы работаете. Чтобы люди видели и, по возможности, не покупали у вас продукцию.
Я писал про автоваз. И они не идеализированы, а основаны на личном опыте. Деталь, стоящая с завода работает обычно много лет, но стоит поменять ее на новую магазинную, как приходится менять ее после этого чуть ли не каждый год.
Импортозамещение по советской модели. Выводы из ошибок будут сделаны?
Да чего мелочиться и что то делать еще. Берем болт М12 и гайку М14. Засовываться одно в другое будет еще лучше. Да ведь? Может лучше рассматривать случаи, которые ближе к реальности, а не настолько явно высосаны из пальца?
Мне про вашу специфику ничего не известно, да и, вообще говоря, даже вникать не хочется. Опять таки потому что не хочется рассматривать крайние случаи и грубые нарушения технологии.
Да, полностью с вами согласен, их, скорее всего, вытянули после накатки. Но опять же к станку это не имеет отношение, это очевидный брак. И тот факт что явный брак попадает на прилавки магазинов меня нисколько не удивляет. Регулярно сталкиваюсь с этим в области электронных комплектющих. Какие то наши или их дельцы скупают брак, а потом продают как рабочий товар. Ну и опять же, это не имеет никакого отношения к норме. Возвращаясь с первоначальному случаю с болтом и москвичом, можно точно утверждать что поставка такого откровенного брака на завод невозможна. Его мгновенно забракует входной контроль. На автовазе, например, входной контроль работает очень и очень хорошо. Детали, из которых собирают жигули достаточно качественные, по сравнению с тем что продают в магазинах.
Импортозамещение по советской модели. Выводы из ошибок будут сделаны?
Во вторых, крепежный ширпотреб производят по специальной технологии на станках-автоматах. Там применяются специальные, «автоматные» стали, предназначенные для скоростной обработки. Никакие другие типы сталей туда просто не подойдут. Точность также обеспечивается станком и способом обработки, вряд ли она будет гулять от экземпляра к экземпляру. Скорее от партии к партии, тогда это точно заметят и забракуют партию.
Импортозамещение по советской модели. Выводы из ошибок будут сделаны?
Автор несомненно уникальный специалист, но проблема всех уникальных специалистов в том, что они одиноки. Они варятся в своем уютненьком мирке, им не с кем проконсультироваться, не с кем просто поговорить. Отсутствие связей с зарубежными "уникальными специалистами" этой или смежных отраслей, обусловленное языковыми барьерами, приводит к формированию ошибочных пониманий или неэффективных мировоззрений которые этим специалистом возносятся в абсолют, аки библия, в которых сомневаться и которые критиковать запрещено. Соответственно, на всех остальных такие специалисты смотрят "как на говно", такая токсичная манера поведения практически сводит на нет процедуру передачи опыта и знаний следующему поколению если вдруг повезет и рядом с этим специалистом окажется такого же уровня человек, способный принимать эти знания.
Вот такое впечатление у меня сложилось после общения со многими специалистами пожилого и близкого к этому возраста (за очень редким исключением).
Импортозамещение по советской модели. Выводы из ошибок будут сделаны?
На самом деле, всякий, кто хоть раз держал в руках болт и гайку, знает, что забить молотком болт в гайку или отверстие с резьбой - задача очень сложная. А без повреждения соседствующих деталей и поверхностей - и вовсе невозможная. Поскольку усилия для срезания резьбового соединения очень велики. На ютубе можно найти ролики где многотонным прессом давят болты с гайками разных типов резьб.
Описанный вами случай связан, скорее, с вворачиванием болта "не по резьбе" из-за перекоса инструмента или иных причин. При этом нитки резьбы могут "слизаться" так, что это будет похоже на то, что болт, якобы, забили молотком. При использовании мощного пневмогайковерта ощутить то, что болт пошел не по резьбе практически невозможно. Сейчас для полного исключения подобного явления применяют самоцентрирующийся крепеж - шестигранники, торексы или хотя бы, на худой конец, болты с головкой под крестовую отвертку.
Я не думаю, что описанное вами явление во-первых - было массовым, во-вторых - им можно как-то характеризовать технологический уровень производства.
Российская система здравоохранения может быть переделана — тот самый момент, когда это стало понятно