«Что было, то и будет; и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое", но это было уже в веках, бывших прежде нас...»

Книга Екклесиаста, гл. 1, ст. 9-10

Урбанистика, футурология – это для меня слова красивые, звонкие, но не слишком наполненные содержанием. Что поделаешь, не моя область, мне ближе история. Чем строить какие-то умозрительные конструкции в будущем, мне проще найти уже существующие тенденции в прошлом и настоящем и попытаться продлить их по оси времени. Метод не слишком точный, да и не всегда корректный, но что есть, то и используем.

Оглядываясь назад и смотря по сторонам, я вижу одну категорически мне не нравящуюся градостроительную тенденцию, которая в будущем, похоже, будет использоваться всё шире и шире. Это – упаковка всё большего числа гомосапиенсов на единицу площади и объёма в пределах архитектурной единицы – единого ансамбля зданий или даже одного строения. В граничном случае мы увидим компактное сооружение, рассчитанное на десятки, сотни тысяч или миллионы людей, сочетающее в себе одновременно жилые, производственные, культурные и прочие функции по типу «всё в одном»; оно будет в той или иной степени изолировано от окружающей среды (вплоть до искусственного климата) и относительно автономно. Эдакое здание-город, мегачеловейник, за пределы которого большей части его жителей будет просто незачем выходить.

Проект "Бутан" был первым в мире опытом использования мирного атома в интенсификации работы нефтяного месторождения. работы длились свыше 20 лет и дали просто блестящие результаты.

Грачевское месторождение в Башкирии расположено всего в 15 километрах от города Мелеуза. Разработка этого месторождения была начата в 1958 году. Оно представляет собой мощный купол, образованный слоями соли и ангидридов. В верхней части купола находится мощная газовая шапка, затем идет нефтеносный горизонт, а под ним расположен водоносный слой, отделенный от нефти 20-25 метрами слоя застывшей окислившейся нефти, по характеристикам уже близкой к битуму.

Нефтегазовая рента - одно из самых сладких маниловских мечтаний наших соотечественников, которые любят халяву.Они свято уверены, что Россия — это самая богатая ресурсами в мире страна, просто у нас все воруют, поэтому народу ничего не достается. А так мы получаем колоссальные деньги, надо просто разделить равномерно — и все получат сотни тысяч долларов американских денежных знаков и тогда то уж точно заживем.

Но я старый циник, скептик и Фома неверующий, поэтому возьму на себя труд разобраться с этим вопросом.

Начнем вообще с добычи нефти. Россия один из лидеров добычи нефти в мире. Мы занимаем второе место по ее добыче после Соединенных Штатов. Но мы должны исходить из того, что в этом мире правят не абсолютные, а относительные величины. Поэтому надо рассматривать не то количество денег, которые получают от продажи ресурса, а от распределения их на душу населения и единицу территории.

Играя в старый добрый Total War (я надеюсь, вы в него играете?) легионы можно спокойно перемещать по карте, забираясь в недры пустынь или маршируя в любую сторону, не глядя на дороги. В действительности же снабжение было тем хвостом, который направлял армии. Военная логистика Рима представляла собой невероятную по своей организации систему, на которую мы можем смотреть через небольшие "смотровые лючки" отдельных свидетельств авторов или археологических находок. Но даже эти крохи впечатляют.

Спор о существовании Атлантиды, берущий свои корни еще в 4 веке нашей эры, и в наше время остается актуальным вопросом современной науки. Но не многие знают, что своя Атлантида была у многих народов и даже более того - известный вам град Китеж, исчезнувший в водах озера Светлояр, лишь один из многих примеров только на территории нашей страны! Сегодня мы предлагаем вам познакомиться с еще одной легендой, ставшей реальностью благодаря многолетним исследованиям археологов.

Если спросить обывателя о том, какой же в истории нефтедобычи был фонтан и розлив нефти - он вряд ли сможет его назвать. Большинство что-то слышали про аварию на платформе Deepwater Horizon - но и они ошибутся. Это был крупнейший выброс на морской скважине. А наиболее крупным розливом нефти был нефтяной фонтан "Лэйквью" и нефти там пролилось почти в два раза больше, чем на печально известной платформе "Глубоководный горизонт" - порядка 1,1-1,3 миллиона тонн, а в Мексиканский залив вылилось "всего" 670 тыс. тонн нефти.

Развитие артиллерии в Холодную войну настолько переплелось со всеми видами деятельности человека, что в двух словах не объяснишь. Сейчас артиллерия — это сплав механики, физики, химии, материаловедения, машиностроения и металлообработки и, конечно же, электроники. И начну я издалека, мы отправимся в далёкие годы, когда новейшие японские броненосцы отстрелялись гораздо лучше русских.

Если во время сражения в Жёлтом море наши броненосцы имели вполне себе нормальный процент попаданий, то в Цусиме эскадра, выдержавшая плавание аж через весь шарик, выдала почти в два раза худшую стрельбу, чем японцы. Но примечательно во всём этом было то, что точность стрельбы оказалась крайне низкой, а дистанции, с которых открывали огонь, перескочили отметку в 6 км (броненосец «Asahi» открыл огонь с 7 км, «Mikasa» — с 6,4 км), тогда как те же хозяева морей англичане старались не стрелять дальше 2,5-3 км. Это привело к огромному расходу боезапаса (маячил неиллюзорный шанс, что в сражении мог закончиться БК) и невысокой точности стрельбы. Дальномеры Barr&Stroud FA3, стоявшие на кораблях противоборствующих эскадр, были недостаточны для точной стрельбы на таких дистанциях, а ведь сами пушки били уже под 20 км.

Сегодня я предлагаю вам посмотреть на историю глазами Абу Зейда Абдуррахмана ибн Мухаммада аль-Хадрами, более известного под именем Ибн Хальдун.

Это был незаурядный человек, за свою жизнь успевший побывать близко к правителям во множестве разных государств. О географии его рабочих мест можно в частности судить по таким фактам:

· Именно он по поручению гранадского эмира вёл переговоры о мире с Педро Кастильским,

· Он занимал высокие посты при дворе султана Туниса,

· Был письмоводителем при дворе султана Феса,

· Вёл переговоры между египетским султаном и Тамерланом,

· Многократно занимал должность верховного кади (верховного судьи) маликитов.

История развития доспехов - штука веселая. Обилие источников на XIV-XV век позволяет отслеживать изменения доспехов с шагом в десять лет. В итоге стоит несчастному воину в кольчуге затесаться не в "свой" век, как опытные камрады, сопоставив его с актуальной иллюстрацией из научпопа, сразу ткнут пальцем - архаика, надобно пластин навесить и желательно во все тело. Попробуем разобраться, в чем ходили простые пехотинцы, которым не повезло разжиться детальным надгробием с актуальной броней на момент смерти.

Более трехсот лет назад пролив Дмитрия Лаптева, отделяющих материк от Новосибирских островов, уже был известен русским мореходам. Одним из первых этим проливом прошел из Лены на Индигирку Федор Чурка в 1640 году.

В 1761 году через пролив прошел купец Никита Шалауров, страстный исследователь. Он неоднократно делал смелые попытки пройти к востоку от Колымы, стремясь обогнуть северо-восточный угол Азии (Чукотку). Но в 1764 году Никита Шалауров умер на материковом берегу Восточно-Сибирского моря, куда перешел с раздавленного льдами судна.

"...Сей славе, — писал впоследствии о Шалаурове исследователь Севера Ф.П.Врангель, — принес он в жертву и имение свое и жизнь".

Из записей ученого-полярника А. Ф. Трешникова, который занимался исследованием полярных районов Земли — Арктики и Антарктики.

Бытовые преступления в сводках регистрируются практически ежедневно. Вот только что граждане мирно выпивали, а вот один из них приходит к выводу о том, что его собеседник законченный подлец и понеслось: «убийство на почве внезапно возникших неприязненных отношений», Севера, мошка, крытка, лютые лица.

А однажды по такой схеме убили президента.

Недавно я увидел вот этот трёхствольный колесцовый дротикомёт, который мюнхенский мастер Петер Пек изготовил в середине XVI века для Карла V. Под постом возникли характерные вопросы о практическом применении... Конкретно с этим предметом всё ясно, но пишу я не то чтобы ради него.

В 1940 году, когда в немецкой армии появился запрос на армейскую самозарядную винтовку, на старт вышли 2 фирмы: Маузер и Вальтер. Одинаковое техническое задание привело к разному результату, на который я и предлагаю посмотреть.

Облик самолёта с фюзеляжем и расположенными сзади килем и стабилизатором утвердился быстро и прочно – его называют даже не «классической», а «нормальной» аэродинамической схемой. Но всегда находились чудаки, создававшие разного рода «ненормальные» аэропланы. Самые «чудачные» из них размышляли так: чтобы подняться в небо, самолёту не нужно ничего, кроме крыла, остальное только мешает своим весом и сопротивлением. Так почему бы не избавиться от всего лишнего? Тогда моторы, топливо, экипаж, полезная нагрузка разместятся внутри несущей поверхности. Такая схема получила название «летающее крыло», а сто лет назад её познакомил с небом Борис Черановский – авиаконструктор и мечтатель.

Я достаточно размялся, чтобы начать выполнение ваших реквестов. Под Бастией попросили Крыжовку – что ж, вот она.

Вообще, не особо хотел писать про этот случай – он слишком известен и очень подробно расписан в разных источниках, ну да ладно. Зато он, между прочим, является наинагляднейшим примером эффекта кумулятивного действия (он же теория швейцарского сыра), так что именно с этой точки зрения мы его и рассмотрим. Итак, погнали считать дырки.

Военная история изобилует примерами удивительных событий, на первый взгляд, не поддающихся логике и здравому смыслу. Один из них будет описан в этой статье. Сегодня мы рассмотрим события утра 10 мая 1940 года, когда в ходе плана «Гельб» небольшая группа немецких десантников высадилась на крышу бельгийского форта Эбен-Эмаль — крепости, спроектированной по последнему слову тогдашней фортификации, с гарнизоном численностью более 1200 человек, расположенную в идеальной для обороны местности и считавшуюся неприступной.

А вы никогда не задумывались, почему из всех видов газомоторного топлива наиболее популярна пропан-бутановая смесь? Если да - то эта статья для вас?

Вообще я был удивлен, что, после поиска, я нашел довольно мало материалов по этому самолету в сети. С одной стороны, этот факт объясняется тем, что самолет обладает невиданной славой, и представлять его почти никому не надо, однако с другой стороны я даже среди людей, имеющих определенный опыт в сфере авиации, наблюдаю поразительное количество мифов в голове про эту F-ундерфавлю.

Итак, все мы слышали про этот самолет. F-117 Nighthawk, он же ночной ястреб, он же STEALTH fighter, он же стелс, он же груда обломков в Югославии. Многие считают, что это «величайшее достижение американских ученых и инженеров и на его фоне Советский Союз развалился сам по себе от страха», а многие другие считают что наоборот: «этот обломок металла из Звездных войн еле-еле в воздух себя поднимает. Вон в Югославии его сбили, как нехрен делать, кому тогда вообще ваш стелс нужен» - обе эти точки зрения я видел, причем не только среди наших соотечественников, но и среди заморских представителей интернета. Не мне судить этих людей, не мне судить и самолет, однако обе точки зрения являются глубокими заблуждениями, которые я сейчас и хочу развеять, хотя бы частично.

В январе 1934 года деревня Валькур (Квебек) имела идиллический вид рождественской открытки. Всё занесено снегом, машины заперты в гаражах до весны, если надо куда‑то съездить — есть сани и лошадь. Там жил 26-летний Жозеф‑Арман Бомбардье, хозяин мастерской по ремонту почти всей техники, которой пользовались сельские жители. Недостаток технического образования (всего два года в ученичестве у механиков и на разных вечерних курсах) он компенсировал врожденным талантом и страстью к конструированию. Еще в 13 лет он построил модель паровоза с двигателем из деталей часового механизма, а в 15 — аэросани с мотором от «форда» и собственноручно выточенным пропеллером.

«И это вы называете искусством? Да мой сын трехлетний лучше нарисует!» — так встречают в инфополе любое появление одной из величайших картин русского искусства. «Вот это вот величайшая картина?! Вы издеваетесь!» Да, это он, великий и ужасный, второй век кряду поджигатель пятых точек, единственный (не совсем) и неповторимый (дада) — Чёрный квадрат Казимира Малевича.

Чем квадрат ужасен — это понятно, но чем же он велик? Если совсем коротко: Чёрный квадрат — это прадедушка смартфона, вот этой вот маленькой чёрной прямоугольной коробочки, без которой сейчас никуда.

Нет, конечно не Квадратом единым, всё искусство Авангарда начала века, включая, великий конструктивизм — это фундамент нашего с вами современного мира с его эргономичным дизайном, лаконичными формами, функциональностью и доступностью. Как настоящее коллективное искусство авангард работал единым фронтом, но у каждого явления есть символ, и символ авангарда — Чёрный Квадрат.