Никоим образом не пытаясь поучаствовать в вашей мудрой беседе, позволю себе заметить, что TSMC все-таки в Тайване, который и в мыслях не держал вести торговые войны с США.
Если я ничего не упустил, разумеется.
Не знаю, но заранее сочувствую. Если что, пишите, будем придумывать, как вас спасать.
Хорошо, давайте попробуем еще раз.
У вас тут очень странный тезис про снегопад
Давайте вспомним, что снегопад я помянул не просто так, а в ответ на предложение отправить на ОТ еще миллиончик пассажиров.
Иначе говоря, снегопад просто показывает, что ОТ и так работает впритык к своей пропускной способности, даже небольшое колебание вверх он уже не в состоянии демпфировать. На этом месте вы подключились к дискуссии, и видимо, не совсем уловили контекст.
никакой стратегии борьбы с уже существующей проблемой я так и не увидел
Иначе говоря, вы всерьез считаете, что Москва так и ждет, пока MTyrz возьмет и в комментах на хабре даст ей решение всех проблем?
Я вас разочарую, так не бывает. А если вам кто сказал, что бывает — гоните его в шею, врет, скотина.
Но есть общие советы, они быстрые и бесплатные. Рак легких лечить долго, муторно и не всегда возможно, но вне зависимости от лечения курить при этом диагнозе надо бросать. Расшивать пробки — дело долгое, но с многоэтажным строительством при этом диагнозе надо завязывать.
Забавно, что Собянин сейчас строит хорды
Массаракш, там не нужны хорды. Хорда — это мегапроект с мегараспилами, на пару пятилеток вперед, чтоб внукам и правнукам хватило.
Вот вам Павелецкая дорога. На протяжении десяти км от МКАДа до Нахимовского она пересекается автомобильной дорогой ОДИН раз. Там не нужны хорды, сделайте сшивки в Чертаново, возле Замоскворецкой, в Бирюлево — это будет стоить полпроцента от хорды, а добираться из Чертаново в Царицыно станет втрое ближе.
Вот вам Савеловская дорога. От Дмитровского шоссе на севере до Савеловской эстакады на юге, 13 километров и два пересечения (и видели бы вы эти пересечения!).
Понимаете, да?
Вот вам Горьковское направление…
А хорды, да еще и с перспективой оплаты — это не про пробки, это про карманы.
если бы вдруг москвичи принялись миллионами пересаживаться на ОТ (чего сейчас не происходит)
Ну да, опять нехорошие москвичи не дают собянину все благоустроить.
он и не ставил главной целью именно его разгрузку.
Понятное дело, когда видишь метро только на картинке, нет смысла разгружать. Он вообще считает метро таким черным ящиком, подаешь холопа пассажира на вход и получаешь на выходе. Что происходит между входом и выходом, не барское дело.
А вот про повышение удобства общественного транспорта он как начал врать, так и продолжает по сию пору.
Но ваш подход крайне интересен. Если мэр врет, не смейте его критиковать, основываясь на его вранье. Видимо, основывать критику надо на высказываниях Заратустры, а так как он ничего про московский транспорт не говорил, то и мэр вне критики.
Ограничения скорости на дорогах — это тоже запреты, поборы и штрафы
…
«переход к ОТ — плохое решение проблемы, но хорошее решение я вам не расскажу»
Да-да.
Отдельно прошу отметить, как мой собеседник изящно уклонился от идеи не строить муравейники. Не было такого, никто ничего не говорил, никто ничего не строил.
А мы сейчас уцепимся за штрафы и докажем urbi et orbi, что если не платить за парковку, то немедленно наступит кровавый хаос и прочее Сомали.
В общем, извините, но вы выдаете полный набор пропагандиста-агитатора. Замалчивание неудобных тезисов, передергивание удобных: я вам повторю, что в таком режиме защищайте собянина без моего участия.
Можете даже премию у начальства затребовать, вон сколько комментов наколотили.
Прощайте.
UPD. Про премию сарказм, естественно, а то еще не поймете.
40 минут только на «добраться до метро» легко может переполнить чашу терпения.
Да-да, пусть едят бриоши.
Мы с вами жили в разной Москве. Я так намекну на секундочку, что люди из Талдома в Москву на работу ездят, и их чаша терпения не переполняется.
почему же вы тогда выстраивали свою аргументацию на этом вранье?
Как интересно.
Вы тут рассказываете про новые подходы, смену хостинга и прочее раздолье ОТ. Собянин рассказывает про снижение нагрузки. А аргументацию на вранье выстраиваю, значит, я.
Ню-ню.
Предположим, мэром в 2010-м стали вы
Чтобы понять, что при многочасовых пробках не надо строить десятками новые жилкомплексы по сорок этажей, много ума не надо. Чтобы понять, что нужно увеличивать транспортную связность между секторами, чтобы уменьшить перепробеги, тоже много ума не надо. Чтобы понять, что запреты, поборы и штрафы вызывают недовольство… Это да, это уже среднему едросу не по надглоточному ганглию.
Остальное (и подробности) либо когда я стану мэром в 2010-м, либо когда вы закажете мне концепцию развития города.
Прекрасно. Требуйте.
Возврата Северного Кипра и возврата Крыма. Всецело поддержу в обоих случаях.
Возврат Сокотры, если что, случился через две недели после вторжения.
С Тайванем товарищ агитатор вообще редкостную хню написал. Но можете потребовать возврата Гаваев наследникам дома Камеамеа, это будет (имхо) гораздо корректнее, хотя тут со сроками давности некоторые проблемы.
продление существующей линии туда, где раньше метро не было вообще, нагрузку только повышает.
Скажите, а куда раньше девались те люди, которые сейчас поехали по продленной линии?
Нетрудно ответить: в подавляющем большинстве случаев доезжали на наземном ОТ до ближайшей станции метро. Необходимость перемещаться у них возникла не с постройкой метро.
Что-что там происходило с нагрузкой?
Повторяю вопрос:
Повторяю ответ: посредством собянинпрессы снижение нагрузки обещает сам собянин. Вы считаете, что он врет?
Правильно считаете, конечно…
В общем, извините, но кажется, продуктивность общения с вами устремилась к нулю. Желаю удачи в защите светлого образа мэра без моего дальнейшего участия.
«прямо на просёлке, идущем вдоль канала, », вот что меня смущает. Это совершенно не подходящее место для скопления гадюк.
Если выпадет случай добраться до Мещеры, походите весной по валам вдоль мелиоративных канав. Там будут гадюки, именно обыкновенные гадюки, Vipera berus, во вполне достаточном количестве. А водяных ужей там просто нет, для них слишком северно.
Спросил бы, любит ли он машинки, и знает ли, чем отличается Мерседес от Жигулей. Это например, естественно: там все по контексту. Мелких детей продуктивнее отвлекать, чем объяснять.
В текущем же обсуждении у меня не было самоцели дать совет ради совета. Ну да ладно, все уже кончилось.
В результате: мера, по вашим словам долженствующая споспешествовать честной работе, привела по вашим же словам к прекращению работы вообще. Спасибо, достаточно (с).
Ни единой.
Россия перегоняет Штаты в производстве разве что понтов на душу населения (и то не факт). Но этот товар неконкурентоспособен на внешних рынках.
прирост в первую очередь обеспечили мигранты, а это обычно люди без автомобилей
Мигранты без автомобилей уехали в 14-м. Массово. Лучше не стало, только грязнее. Кроме того, мигранты, обеспечившие массовый прирост, ОТ пользуются весьма эпизодически. Дойти от подвальчика до двора соседнего дома, который надо убрать — задача, метрополитена не требующая.
Средний же покупатель квартиры в собянинке автомобилем, как правило, оборудован. Именно он увеличивает численность маятниковых миграций. И в том числе именно его усиленно пытаются пересадить на ОТ.
У сотен тысяч человек раньше в их районе вообще не было метро, а теперь появилось
Извините, тут у меня только комментарий классика.
Во — ширина! Высота — во!
Проветрена, освещена и согрета.
Все хорошо. Но больше всего
мне понравилось — это:
это белее лунного света,
удобней, чем земля обетованная,
это — да что говорить об этом,
это — ванная.
И вы так говорите, как будто «увеличить пропускную способность метро на 8%»
Вы красиво передернули: увеличение пропускной способности общественного транспорта, о котором говорил я, не равно увеличению пропускной способности метро, слова о которой вы мне приписали.
Впрочем, ответить вам нетрудно. Пропускная способность метро определяется вовсе не длиной радиальных веток. И если пропускная способность центральных узлов исчерпана, а про это говорят уже больше четверти века, то последнее, что я стал бы делать — это застраивать свободные площади сорокаэтажными муравейниками.
Значит, я просто неудачно понял фразу «Массовое строительство жилых площадей пришлось на освоение технологии железобетонных панелек в начале 1970-х». Видимо, ее надо трактовать, как «максимальный прирост жилых площадей пришелся на...», с такой формулировкой я согласен.
Это, как минимум, недоказуемо (а вообще и достаточно сомнительно).
Навскидку я не вижу ни одного экономического повода к санкциям, хотя я, конечно, мамкин экономист. Россия как бы не Китай, у нее Хуавеев не водится, и даже черной жижицы не так много, в сравнении с некоторыми.
Ну и да, в полиции на Васю могут смотреть довольно косо: пьет по подворотням, нигде не работает и вообще подозрительная личность. Но дело заведут только по факту совершенного ограбления, и тут довод про «повод, а не причину» обычно не проканывает.
— Если Вася, у которого батя полкан пилиции, отжал айфон в подворотне, и ему за это ничего не было.
— Если вы отжали айфон в подворотне, и вас за это судят.
— То наличие неподсудного Васи, и даже с корешами Петей и Вованом, никак лично вас не оправдывает. И внезапно, суд прав тогда, когда судит вас, а не тогда, когда закрыл глаза на Васины художества.
Так понятно?
Вы думаете, например, что Крым — причина санкций против России?
Великолепно.
0. Санкций нет.
1. Россия захватывает Крым.
2. Захват Крыма осуждают.
3. Против официальных лиц и организаций России, причастных к захвату Крыма, вводят санкции, объясняя их захватом Крыма.
4. ???
5. «Вы думаете, например, что Крым — причина санкций против России?»
Нет конечно. Причем тут Крым, о чем вы. Просто ну, шли к успеху, не фартануло…
Может, и подделка.
Я, что греха таить, не столь хорошо знаю рептилий Нового Света. Да и такую красотку, как ваша, я бы тоже обошел десятой дорогой во избежание.
Вот отличить, условно говоря, цикуту от дудника, это мы могём.
… экспедиция оказалась на высоте положения. Ни слова отчаяния, ни взгляда испуга. Пур Хисс, проявивший себя не слишком храбрым на Зирде, не дрогнув встретил сообщение. Молодая Лума Ласви – врач экспедиции – только чуть побледнела и украдкой облизнула пересохшие губы.
– Вспомним о погибших товарищах! – сказал начальник, включая экран проектора, на котором появился «Альграб», снятый перед отлетом «Тантры».
Все встали. Медленно сменялись на экране фотографии
И.А. Ефремов, «Туманность Андромеды».
Алексей Петрович Быков, капитан фотонного грузовика «Тахмасиб», вышел из каюты и аккуратно притворил за собой дверь. Волосы у него были мокрые. Капитан только что принял душ. Он принял даже два душа – водяной и ионный, но его еще покачивало после короткого сна. Спать все-таки хотелось так, что глаза никак не открывались. За последние трое суток он проспал в общей сложности не более пяти часов. Перелет выдался нелегкий.
В коридоре было пусто и светло. Быков направился в рубку, стараясь не шаркать ногами.
Если я ничего не упустил, разумеется.
Хорошо, давайте попробуем еще раз.Давайте вспомним, что снегопад я помянул не просто так, а в ответ на предложение отправить на ОТ еще миллиончик пассажиров.
Иначе говоря, снегопад просто показывает, что ОТ и так работает впритык к своей пропускной способности, даже небольшое колебание вверх он уже не в состоянии демпфировать. На этом месте вы подключились к дискуссии, и видимо, не совсем уловили контекст.Иначе говоря, вы всерьез считаете, что Москва так и ждет, пока MTyrz возьмет и в комментах на хабре даст ей решение всех проблем?
Я вас разочарую, так не бывает. А если вам кто сказал, что бывает — гоните его в шею, врет, скотина.
Но есть общие советы, они быстрые и бесплатные. Рак легких лечить долго, муторно и не всегда возможно, но вне зависимости от лечения курить при этом диагнозе надо бросать. Расшивать пробки — дело долгое, но с многоэтажным строительством при этом диагнозе надо завязывать. Массаракш, там не нужны хорды. Хорда — это мегапроект с мегараспилами, на пару пятилеток вперед, чтоб внукам и правнукам хватило.
Вот вам Павелецкая дорога. На протяжении десяти км от МКАДа до Нахимовского она пересекается автомобильной дорогой ОДИН раз. Там не нужны хорды, сделайте сшивки в Чертаново, возле Замоскворецкой, в Бирюлево — это будет стоить полпроцента от хорды, а добираться из Чертаново в Царицыно станет втрое ближе.
Вот вам Савеловская дорога. От Дмитровского шоссе на севере до Савеловской эстакады на юге, 13 километров и два пересечения (и видели бы вы эти пересечения!).
Понимаете, да?
Вот вам Горьковское направление…
А хорды, да еще и с перспективой оплаты — это не про пробки, это про карманы.
холопапассажира на вход и получаешь на выходе. Что происходит между входом и выходом, не барское дело.А вот про повышение удобства общественного транспорта он как начал врать, так и продолжает по сию пору.
Но ваш подход крайне интересен. Если мэр врет, не смейте его критиковать, основываясь на его вранье. Видимо, основывать критику надо на высказываниях Заратустры, а так как он ничего про московский транспорт не говорил, то и мэр вне критики. Да-да.
Отдельно прошу отметить, как мой собеседник изящно уклонился от идеи не строить муравейники. Не было такого, никто ничего не говорил, никто ничего не строил.
А мы сейчас уцепимся за штрафы и докажем urbi et orbi, что если не платить за парковку, то немедленно наступит кровавый хаос и прочее Сомали.
В общем, извините, но вы выдаете полный набор пропагандиста-агитатора. Замалчивание неудобных тезисов, передергивание удобных: я вам повторю, что в таком режиме защищайте собянина без моего участия.
Можете даже премию у начальства затребовать, вон сколько комментов наколотили.
Прощайте.
UPD. Про премию сарказм, естественно, а то еще не поймете.
Мы с вами жили в разной Москве. Я так намекну на секундочку, что люди из Талдома в Москву на работу ездят, и их чаша терпения не переполняется. Как интересно.
Вы тут рассказываете про новые подходы, смену хостинга и прочее раздолье ОТ. Собянин рассказывает про снижение нагрузки. А аргументацию на вранье выстраиваю, значит, я.
Ню-ню.Чтобы понять, что при многочасовых пробках не надо строить десятками новые жилкомплексы по сорок этажей, много ума не надо. Чтобы понять, что нужно увеличивать транспортную связность между секторами, чтобы уменьшить перепробеги, тоже много ума не надо. Чтобы понять, что запреты, поборы и штрафы вызывают недовольство… Это да, это уже среднему едросу не по надглоточному ганглию.
Остальное (и подробности) либо когда я стану мэром в 2010-м, либо когда вы закажете мне концепцию развития города.
Возврата Северного Кипра и возврата Крыма. Всецело поддержу в обоих случаях.
Возврат Сокотры, если что, случился через две недели после вторжения.
С Тайванем товарищ агитатор вообще редкостную хню написал. Но можете потребовать возврата Гаваев наследникам дома Камеамеа, это будет (имхо) гораздо корректнее, хотя тут со сроками давности некоторые проблемы.
Нетрудно ответить: в подавляющем большинстве случаев доезжали на наземном ОТ до ближайшей станции метро. Необходимость перемещаться у них возникла не с постройкой метро.
Что-что там происходило с нагрузкой?Повторяю ответ: посредством собянинпрессы снижение нагрузки обещает сам собянин. Вы считаете, что он врет?
Правильно считаете, конечно…
В общем, извините, но кажется, продуктивность общения с вами устремилась к нулю. Желаю удачи
в защите светлого образа мэрабез моего дальнейшего участия.В текущем же обсуждении у меня не было самоцели дать совет ради совета. Ну да ладно, все уже кончилось.
Спасибо, достаточно (с).
Не было бы крымнаша, не было бы санкций. Наступив на грабли, не стоит искать причину шишки на лбу в мировом заговоре.
Россия перегоняет Штаты в производстве разве что понтов на душу населения (и то не факт). Но этот товар неконкурентоспособен на внешних рынках.
А с аспидами вики пишет, что важен скорее порядок следования, чем цвет, но тоже не гарантия. Сам я, впрочем, в природе ничего опаснее обыкновенной гадюки не встречал. Не в тех регионах работал.
Средний же покупатель квартиры в собянинке автомобилем, как правило, оборудован. Именно он увеличивает численность маятниковых миграций. И в том числе именно его усиленно пытаются пересадить на ОТ. Извините, тут у меня только комментарий классика.Вы красиво передернули: увеличение пропускной способности общественного транспорта, о котором говорил я, не равно увеличению пропускной способности метро, слова о которой вы мне приписали.
Впрочем, ответить вам нетрудно. Пропускная способность метро определяется вовсе не длиной радиальных веток. И если пропускная способность центральных узлов исчерпана, а про это говорят уже больше четверти века, то последнее, что я стал бы делать — это застраивать свободные площади сорокаэтажными муравейниками.
Лужок хотя бы баловался точечной застройкой — нынешний упырь фигачит по площадям, не размениваясь на отдельные здания.
Купите квартиру в новостройке рядом с метро Динамо на ЦИАН — 12 жилых комплексов.
Двенадцать! Двенадцать новопостроенных жилых комплексов, Карл! У одного метро, и вовсе не страдающего от недогрузки!Например, из сообщений собянинпрессы?
Навскидку я не вижу ни одного экономического повода к санкциям, хотя я, конечно, мамкин экономист. Россия как бы не Китай, у нее Хуавеев не водится, и даже черной жижицы не так много, в сравнении с некоторыми.
Ну и да, в полиции на Васю могут смотреть довольно косо: пьет по подворотням, нигде не работает и вообще подозрительная личность. Но дело заведут только по факту совершенного ограбления, и тут довод про «повод, а не причину» обычно не проканывает.
— Если вы отжали айфон в подворотне, и вас за это судят.
— То наличие неподсудного Васи, и даже с корешами Петей и Вованом, никак лично вас не оправдывает. И внезапно, суд прав тогда, когда судит вас, а не тогда, когда закрыл глаза на Васины художества.
Так понятно?
0. Санкций нет.
1. Россия захватывает Крым.
2. Захват Крыма осуждают.
3. Против официальных лиц и организаций России, причастных к захвату Крыма, вводят санкции, объясняя их захватом Крыма.
4. ???
5. «Вы думаете, например, что Крым — причина санкций против России?»
Нет конечно. Причем тут Крым, о чем вы. Просто ну, шли к успеху, не фартануло…
Я, что греха таить, не столь хорошо знаю рептилий Нового Света. Да и такую красотку, как ваша, я бы тоже обошел десятой дорогой во избежание.
Вот отличить, условно говоря, цикуту от дудника, это мы могём.