Привет, Habr!

Я Виктор Соловьев – бизнес-аналитик команды разработки цифровых продуктов «Цифровой вагон» в Первой грузовой компании. Ранее я уже рассказывал о том, как пришел в IT, о своем развитии в роли БА и о нашем продукте «Оптимизатор ремонтов грузовых вагонов».

Прошу прощения за кликбейт, поэтому сразу поясню, о чем будет эта статья.

В ней я хочу подискутировать с точки зрения бизнес-аналитика на тему – как сделать выбор приоритетного направления оптимизации процесса между:

• кошельком, понимая под этим финансовые затраты возникающие в процессе

и

• жизнью – длительностью процесса во времени.

Привет, Хабр! Я Виктор Соловьев, бизнес-аналитик продукта «Цифровой вагон» в Первой грузовой компании. Не так давно мы в блоге обсуждали, почему страх, что «ИИ отнимет у вас работу» — в первую очередь поп-культурный феномен. А сегодня я хочу перевести эту тему в практическую плоскость и рассказать о том, чем ИИ-системы, наоборот, помогут и какие рутинные задачи можно уже сейчас делегировать алгоритмам. Я отобрал несколько ИИ-инструментов (как популярных, так и не очень широко известных) и сгруппировал их по типам задач.

Привет, Habr!

Я Виктор Соловьев – бизнес-аналитик (БА) продукта «Оптимизатор ремонтов» в Первой грузовой компании (ПГК).

Ранее моя коллега Надежда Костякова - техлид продукта, уже начала рассказывать про него в своей статье «Можно ли снизить затраты на ремонт вагонов?». Рекомендую к прочтению.

Сегодня я хочу продолжить тему и подробнее рассказать, что это за зверь такой «Оптимизатор ремонтов». Но как БА считаю неправильно рассказывать про продукт в отрыве от контекста, поэтому начну погружение в проект по пути от общего к частному.

Привет Хабр! Я Виктор Соловьев – бизнес-аналитик продукта «Цифровой вагон» в Первой грузовой компании. О том, какой путь я прошел для перехода из доменного бизнес-эксперта в команду разработки цифровых продуктов, я рассказал тут.

На мой взгляд, это один из наиболее экологичных путей цифровой профессиональной трансформации: ты длительное время работаешь в каком-то не цифровом направлении, растешь как эксперт, а потом, когда в твою отрасль проходят цифровые команды, переходишь к ним на роль бизнес-аналитика.

Кто такой бизнес‑аналитик?

Бизнес-аналитик (БА) отлично знает продукт, понимает потребности пользователя, может выявить проблемы и определить точки роста. Он оценивает риски и возможные затраты на реализацию идеи. БА глубоко погружен в сферу деятельности компании, его главная задача — принести бизнесу максимальную пользу с минимальными затратами.

Так и в моем случае, я с 2008 года участвовал в процессе организации ремонтов грузовых вагонов ПГК и в мае 2023 года перешел в команду продукта «Оптимизатор ремонтов».

Основная задача продукта – минимизация совокупных затрат АО «ПГК» на проведение планового ремонта вагонов за счет управления логистикой ремонтов.

Коротко про «Оптимизатор ремонтов»:

ПГК – крупнейший железнодорожный оператор. Под управлением компании находятся около 100 тыс. грузовых вагонов. Одна из главных задач компании – поддержание парка вагонов в технически исправном и привлекательном для клиентов состоянии. Для этого вагоны регулярно проходят техническое обслуживание (на железнодорожном языке – плановый ремонт). Чаще всего плановый ремонт проводится по комбинированному критерию, который учитывает интенсивность эксплуатации вагона и производится каждые 160 тыс. км пробега вагона или каждые 3 года (если вагон эксплуатируется менее интенсивно и ресурс по пробегу не израсходовал). 

Привет Хабр! Меня зовут Виктор Соловьев, и я бизнес-аналитик продукта «Цифровой вагон» в Первой грузовой компании. Это набор цифровых решений для обслуживания и эксплуатации вагонов, про него мои коллеги регулярно рассказывают в блоге, например, тут и тут. Я же расскажу про свой путь на железной дороге от слесаря до бизнес-аналитика и на своем примере покажу, как помогают digital скилы в работе с парком около 100 тыс. вагонов.