Comments 127
Планируете ли расширяться за пределы Киева?
Удобно, что несколько разных фирм под одним сайтом. Иногда как засядешь с газетой у телефона и начинаешь всех обзванивать. А потом вспоминаешь, кто из них тебе отказал, а у кого просто занято было
все это прекрасно, только подстройте свой смпт, отправляющий верифаи
www.mxtoolbox.com/SuperTool.aspx?action=mx:uklon.com.ua
а то получаю 450 4.7.1 Client host rejected: cannot find your hostname, [91.202.74.10]
и что за гонево наблюдается на доброй части сайтов:
после регистрации — невозможно залогинится, обязательно верифай на мыле
а если я с мылом ошибся? а если оно у меня не работает? а если вы свой почтовик плохо настроили?
хотя б дайте войти и сменить мыло на другое
www.mxtoolbox.com/SuperTool.aspx?action=mx:uklon.com.ua
а то получаю 450 4.7.1 Client host rejected: cannot find your hostname, [91.202.74.10]
и что за гонево наблюдается на доброй части сайтов:
после регистрации — невозможно залогинится, обязательно верифай на мыле
а если я с мылом ошибся? а если оно у меня не работает? а если вы свой почтовик плохо настроили?
хотя б дайте войти и сменить мыло на другое
я понимаю Ваше беспокойство, но согласитесь, ситуация с ошибкой почты — нетипичная. регистрация в текущем варианте — простейшее решение для реализации хранения пользователями приватных данных (истории поездок); также после регистрации не надо вводить капчу, и (из соображений безопасности) регистрация проходит с подтверждением на почту.
Ваше пожелание будет учтено и мы упростим регистрацию
Ваше пожелание будет учтено и мы упростим регистрацию
стандартный вопрос — предполагаются ли мобильные клиенты?
и исправьте на сайте: в течениЕ
и исправьте на сайте: в течениЕ
Сначала рука потянулась минусовать, практически был уверен, что это какая-нибудь поделка, как уже существующие, но вовремя остановился. Отличный сервис организовали, всё продумано до мелочей! Надеюсь на расширение сервиса на регионы!
Есть вопросы по организации — программно-аппаратные мощности предоставлялись и службам, и водителям — это всё за Ваши деньги?
Есть вопросы по организации — программно-аппаратные мощности предоставлялись и службам, и водителям — это всё за Ваши деньги?
Нет, аппаратные мощности оплачивались диспетчерскими такси. Программное обеспечение всё наше. Онлайн заказ — это надстройка над существующей схемой, альтернатива телефонному заказу.
для того чтобы заказать такси я должен включить компутер? Не, у меня в кормане смартфон я могу с него зайти на этот сайт и заказать такси. О, я совсем забыл, что я могу не париться, а просто позвонить оператору…
На кого рассчитан этот сервис? Вы делали исследования с целью выявить потенциальную аудиторию пользователей сервиса? Если туда попали не только гики, поделитесь, пожалуйста этой информацией.
Как вы планируете монетизировать проект и какие его преимущества перед обычными операторами?
На кого рассчитан этот сервис? Вы делали исследования с целью выявить потенциальную аудиторию пользователей сервиса? Если туда попали не только гики, поделитесь, пожалуйста этой информацией.
Как вы планируете монетизировать проект и какие его преимущества перед обычными операторами?
А если я глухой?
Компутер есть в каждом офисе, и очень у многих дома. Наш заказ удобнее чем звонок по телефону по нескольким причинам:
— Ваш заказ отправляется сразу в несколько фирм такси;
— удобство создания заказа;
— если вы ездите по маршруту дом-работа-дом каждый день, после регистрации такой заказ делается в пару кликов из истории;
— некоторым людям просто не прикольно общаться с операторами…
У нас кстати гиков до сегодняшнего дня не было. Обычные люди, которые через гугл попали к нам, остаются и пользуются сервисом регулярно, кто-то регистрируется, некоторые ездят каждый день.
Ответ про монетизацию oeiua.habrahabr.ru/blog/98427/#comment_3031144
Если Вам нравится сервис — пользуйтесь! Это же просто альтернатива. Если удобнее по телефону — некто же не запрещал )
— Ваш заказ отправляется сразу в несколько фирм такси;
— удобство создания заказа;
— если вы ездите по маршруту дом-работа-дом каждый день, после регистрации такой заказ делается в пару кликов из истории;
— некоторым людям просто не прикольно общаться с операторами…
У нас кстати гиков до сегодняшнего дня не было. Обычные люди, которые через гугл попали к нам, остаются и пользуются сервисом регулярно, кто-то регистрируется, некоторые ездят каждый день.
Ответ про монетизацию oeiua.habrahabr.ru/blog/98427/#comment_3031144
Если Вам нравится сервис — пользуйтесь! Это же просто альтернатива. Если удобнее по телефону — некто же не запрещал )
UFO just landed and posted this here
Возможно идея в том, что запрос идет сразу на несколько служб такси.
Кроме того в некоторые служюы бывает сложно дозвониться в час пик — все время занято. А так запрос идет автоматом минуя диспетчерскую сразу водителям.
Кроме того в некоторые служюы бывает сложно дозвониться в час пик — все время занято. А так запрос идет автоматом минуя диспетчерскую сразу водителям.
Например одно очевидное, и очень для меня полезное преимущество — я не должен стоять с телефоном у уха и слушать «прикольную» музычку пока свободный оператор возьмет трубку или пока мне найдут машину.
Вот-вот… «Таксолёт» круче. Не изобретали бы велосипед…
Не хочу показаться занудой, но общению с очередной раздраженной телефонисткой я предпочту пару кликов на сайте или экране телефона.
Заказ такси с сайта это бессмысленно и беспрощадно. В 80 случаев когда мне нужно заказать такси я нахожусь там где у меня есть сотовый, но нет компа. Позвонить девочке-оператору, надиктовать заказ и быстрее и проще. Как они будут искать машину — это проблемы службы такси и их конкрурентное приемущество в случае если подача быстрая.
Мобильным клиентом пользуюсь в двух случаях — сделать стандартный заказ по истории (3-4 маршрута у меня занимаю 50% всех поездок) или когда телефонный пул перегружен.
Мобильным клиентом пользуюсь в двух случаях — сделать стандартный заказ по истории (3-4 маршрута у меня занимаю 50% всех поездок) или когда телефонный пул перегружен.
расширяйте покрытие деятельности — ждём Вас в Донецке и Макеевке.
Кнопка от zingaya для таких севрисов очень в тему
UFO just landed and posted this here
А в чём проблема с IIS?
+1, работает как часы.
кстати, если есть активный заказ, то можно набрать телефон 3101010 и система соединит с водителем — например, можно узнать, чего он так долго едет или объяснить где находится нужный подъезд.
кстати, если есть активный заказ, то можно набрать телефон 3101010 и система соединит с водителем — например, можно узнать, чего он так долго едет или объяснить где находится нужный подъезд.
Единственный минус данной формы: нельзя написать место. Например: ЖД вокзал, аэропорт, мега, плотинка и т.д. А так как адреса данных мест мало кто знает, то воспользоваться формой не получается
Поэтому чаще всего по старинке: 3101010 — добрый вечер, машинку можно?
Поэтому чаще всего по старинке: 3101010 — добрый вечер, машинку можно?
«Интернет» в составе сложных слов пишется через дефис. К сожалению, об этом никто не помнит. =(
а также слово интернет склоняется и пишется с маленькой буквы
А вот писаться он может как со строчной, так и с заглавной, так что вторая часть утверждения некорректна.
пруфлинк? и почему?
Почитайте, что думает Лопатин по этому поводу.
надо добавить при вводе заявки не только улицы, но и объекты. Я езжу только на ж/д вокзал, и зачем мне знать его адрес.
посмотрите под улицей есть поле ввода «Объект», вокзал у нас называется «Железнодорожный вокзал Центральный»
Ага, есть. Глазами не дошел. Значит недоюзабельно, примите к сведению.
Более юзабельный вариант — объединить поля улица и объект и сделать чтобы при вводе работало автодополнение. То есть чтобы при наборе «вокзал» выпадал выбор: «ЖД вокзал», «Авто-вокзал»… если же вводится название улицы — так же, нет проблем при наборе «во» выпадает выбор: «Войкова», «Волкова»…
Так вы избавитесь от путаницы в большом количестве полей.
Так вы избавитесь от путаницы в большом количестве полей.
Удобно вроде, но почему нет Борисполя? Ведь куча людей едет в Борисполь, Жуляны, на ЖД вокзал. Внесите их в быстрый список какой-нибудь. Станции метро тоже. Откуда я знаю, на какой улице ст.м.Театральная (например) и какой там номер дома.
Ждем открытия таксолета.
taxolet.ru/ua/cities.php
taxolet.ru/ua/cities.php
А я думал что-то с налогами связано.
Сайт удобный, сразу зарегистрировался. Как будет необходимость, проверю на деле =) А вам желаю успехов с расширением!
А вот не понял, откуда известна стоимость поездки до того, как найдена машина и, соответственно, фирма, которая будет обслуживать? Или у вас у всех фирм расценки одинаковые?
UFO just landed and posted this here
Идея неплохая, стоит попробовать при случае.
Вот только с названием сервиса стоит подумать — неужели не нашлось ничего более остроумного и ассоциирующегося с такси названия в сегменте .com.ua чем uclon?
Вот только с названием сервиса стоит подумать — неужели не нашлось ничего более остроумного и ассоциирующегося с такси названия в сегменте .com.ua чем uclon?
Сразу видно, что автор технарь, а не маркетолог. Лично я вижу такие выгоды:
1. Заказ идут сразу в несколько служб — исключает проблему с отсутствием машин
2. Подъезжает ближайшая машина, а не та, которая будет через 15-20 минут.
3. Нет необходимости общаться с оператором и висеть на линии, иногда, по несколько минут
4. В будущем другие города — не надо искать номера такси чужого города.
5. Если сделают клиент, то и компьютер не нужен будет. И значительно удобнее звонков.
6. Не у всех такси есть колбек. Иногда тратятся деньги на дозвон, мелочь, но неприятно
Да, я сам чаще всего заказываю такси с ресторана-кафе или с улицы, но 30% из чужого или своего дома, а для этого очень удобно заказать по телефону.
1. Заказ идут сразу в несколько служб — исключает проблему с отсутствием машин
2. Подъезжает ближайшая машина, а не та, которая будет через 15-20 минут.
3. Нет необходимости общаться с оператором и висеть на линии, иногда, по несколько минут
4. В будущем другие города — не надо искать номера такси чужого города.
5. Если сделают клиент, то и компьютер не нужен будет. И значительно удобнее звонков.
6. Не у всех такси есть колбек. Иногда тратятся деньги на дозвон, мелочь, но неприятно
Да, я сам чаще всего заказываю такси с ресторана-кафе или с улицы, но 30% из чужого или своего дома, а для этого очень удобно заказать по телефону.
Автор, вам бы поработать над текстом на главной странице. а то в духе «добро пожаловать»
Сервис мне понравился, потенциал есть, но…
1. UKL'ON = Ukraine online? Rly?
2. Добро пожаловать на сайт «Украина Online»...
Нам нечего вам сказать, но заполнить пустоту чем-то нужно было. НИКТО не будет читать эти сопли. Лучше подумайте, чем полезным можно наполнить главную. На вскидку: добавить полу-заполненные шаблоны, ведущие на страницу заказа: «на вокзал», «в аэропорт Борисполь» и в обратную сторону.
3. Нам важен каждый клиент! Ukraine Online
К черту банальщину. Либо это так, либо компания идет нахер. Это закон рынка. Кстати, почему клик на эту надпись уводит на карту?
4. Наши партнёры: Такси Гранд, такси Каштан, такси Авеню, ...
Слово «такси» — информационный мусор, об который спотыкается взгляд при чтении. Хотя кто это будет читать? Клиенту без разницы, что написано на шашке машины, которая его повезет, важнее качество обслуживания и оперативность. На главной можно указать «под нами ходит 20 служб такси», а на странице About указать, какие именно для тех нескольких, кому не пофиг.
5. Вообще не вижу необходимости в блоке новостей. Если Вы видите, то хотя-бы расположите их в обратном порядке: от новой к старой, убейте «Узнать больше...», а ссылку на новость прибейте к ее заголовку.
6. Найдите место для отдыха: рестораны, кафе, кино, театры. А также, здесь Вы сможете найти государственные учреждения и организации.
Абзац рвет мозг несогласованностью:
— несогласованность множественности (или как там это называется в русском языке?): место (одно), рестораны(много).
— несогласованность предложений: найдите — сможете найти.
7. Замечания по форме заказа:
— поле «Имя» отвалилось вниз и выпало из сетки формы (Опера).
— для того, чтобы узнать стоимость нужны только поля «Откуда» и «Куда», ни имя, ни телефон для этого не нужны.
— жесткий формат телефонного номера, да и какой-то дурацкий шаблон.
— ввожу телефон в неверном формате, забиваю (не обращаю внимания) на указание правильного формата, заполняю остальные поля, клацаю «Узнать стоимость» и вижу ошибку. Напротив телефона теперь сообщение «Укажите свой телефон» и ни слова про формат. Что делать дальше?
— проезд толпы сотрудников из офиса на корпоративную вечеринку. Как заказать 2, 3, 15 машин без лишних телодвижений?
8. На карте очень хотелось потыкать: еду отсюда до сюда через сюда и трансформировать это в заказ.
Мое персональное мнение, как потенциального потребителя сервиса: сейчас на главной кроме ссылки на форму ничего полезного нет: либо второстепенная инфа, либо информационный мусор. Почему бы ни сделать форму заказа главной страницей?
1. UKL'ON = Ukraine online? Rly?
2. Добро пожаловать на сайт «Украина Online»...
Нам нечего вам сказать, но заполнить пустоту чем-то нужно было. НИКТО не будет читать эти сопли. Лучше подумайте, чем полезным можно наполнить главную. На вскидку: добавить полу-заполненные шаблоны, ведущие на страницу заказа: «на вокзал», «в аэропорт Борисполь» и в обратную сторону.
3. Нам важен каждый клиент! Ukraine Online
К черту банальщину. Либо это так, либо компания идет нахер. Это закон рынка. Кстати, почему клик на эту надпись уводит на карту?
4. Наши партнёры: Такси Гранд, такси Каштан, такси Авеню, ...
Слово «такси» — информационный мусор, об который спотыкается взгляд при чтении. Хотя кто это будет читать? Клиенту без разницы, что написано на шашке машины, которая его повезет, важнее качество обслуживания и оперативность. На главной можно указать «под нами ходит 20 служб такси», а на странице About указать, какие именно для тех нескольких, кому не пофиг.
5. Вообще не вижу необходимости в блоке новостей. Если Вы видите, то хотя-бы расположите их в обратном порядке: от новой к старой, убейте «Узнать больше...», а ссылку на новость прибейте к ее заголовку.
6. Найдите место для отдыха: рестораны, кафе, кино, театры. А также, здесь Вы сможете найти государственные учреждения и организации.
Абзац рвет мозг несогласованностью:
— несогласованность множественности (или как там это называется в русском языке?): место (одно), рестораны(много).
— несогласованность предложений: найдите — сможете найти.
7. Замечания по форме заказа:
— поле «Имя» отвалилось вниз и выпало из сетки формы (Опера).
— для того, чтобы узнать стоимость нужны только поля «Откуда» и «Куда», ни имя, ни телефон для этого не нужны.
— жесткий формат телефонного номера, да и какой-то дурацкий шаблон.
— ввожу телефон в неверном формате, забиваю (не обращаю внимания) на указание правильного формата, заполняю остальные поля, клацаю «Узнать стоимость» и вижу ошибку. Напротив телефона теперь сообщение «Укажите свой телефон» и ни слова про формат. Что делать дальше?
— проезд толпы сотрудников из офиса на корпоративную вечеринку. Как заказать 2, 3, 15 машин без лишних телодвижений?
8. На карте очень хотелось потыкать: еду отсюда до сюда через сюда и трансформировать это в заказ.
Мое персональное мнение, как потенциального потребителя сервиса: сейчас на главной кроме ссылки на форму ничего полезного нет: либо второстепенная инфа, либо информационный мусор. Почему бы ни сделать форму заказа главной страницей?
А как у вас происходит валидация того, что я реальный клиент? Как-то фильтруются фраудные заказы?
Хорошо бы стоимость расчитывалась на аяксе и показывалась сразу при заполнение откуда и куда. Зачем эта дополнительная кнопка?
Хе!
У меня дипломник только что защищал диплом (проект сервиса заказа такси).
Вот тут можно глянуть примеры форм www.in-nov.ru/taxi.htm
В простейшем виде для заказа есть только 1 поле «Куда едем».
(всё остальное сохраняется в БД и восстанавливается через cookie).
Правда у него всё только в проекте.
Он ещё предлагал выбор машинок — типа каталога и там можно галочками отметить машины, которые тебе нравятся и сохранить (в форме этого нет).
Но самый главный вопрос, что был у меня — «Какова аудитория проекта?» Мы тогда с ним считали и получили 15-20% от общего кол-ва клиентов такси. Почему? Во-первых, те кто с дома уезжают не пойдут включать компьютер, делать заказ, потом выключать — неудобно. Кто на улице / в кафе / ещё где — вообще нереально, либо надо с мобильника кучу данных печатать. Был конечно вариант с помощью j2me приложения делать геолокацию по вышкам GSM (www.netmonitor.ru) — но это неточно. А GPS в мобильном есть далеко не у всех. «Пенсионеры» тоже лишь процентов 20 будут через инет заказывать — всё-таки сложно для них. В общем в итоге получилось 15-20%.
Но серьезный плюс — не надо платить диспетчерам, и нет лишнего звена.
У меня дипломник только что защищал диплом (проект сервиса заказа такси).
Вот тут можно глянуть примеры форм www.in-nov.ru/taxi.htm
В простейшем виде для заказа есть только 1 поле «Куда едем».
(всё остальное сохраняется в БД и восстанавливается через cookie).
Правда у него всё только в проекте.
Он ещё предлагал выбор машинок — типа каталога и там можно галочками отметить машины, которые тебе нравятся и сохранить (в форме этого нет).
Но самый главный вопрос, что был у меня — «Какова аудитория проекта?» Мы тогда с ним считали и получили 15-20% от общего кол-ва клиентов такси. Почему? Во-первых, те кто с дома уезжают не пойдут включать компьютер, делать заказ, потом выключать — неудобно. Кто на улице / в кафе / ещё где — вообще нереально, либо надо с мобильника кучу данных печатать. Был конечно вариант с помощью j2me приложения делать геолокацию по вышкам GSM (www.netmonitor.ru) — но это неточно. А GPS в мобильном есть далеко не у всех. «Пенсионеры» тоже лишь процентов 20 будут через инет заказывать — всё-таки сложно для них. В общем в итоге получилось 15-20%.
Но серьезный плюс — не надо платить диспетчерам, и нет лишнего звена.
Если вы не требуете оплаты лицензии (как это делает таксолет для представителей в новых городах), то могу посодействовать в развитии Вашего сервиса в г.Донецк. Только сегодня ехал в такси и спрашивал у таксиста нужен ли им такой сервис.
очень вас прошу — Включите Винницу
достало уже искать машины
достало уже искать машины
Планируется ли разработка клиента для заказа такси с iPhone?
на данный момент нет. планируется j2me
biduin и я — далеко не единственные, желающие версию под iPhone. Прислушайтесь.
По крайней мере если выбирать между «не-мобильным сайтом и вызовом по телефону», я скорее выберу второе. А вот с мобильным сайтом, выберу первое.
p.s. Сделать можно быстро с помощью jqTouch, без вникания в нативное программирование под iPhone
По крайней мере если выбирать между «не-мобильным сайтом и вызовом по телефону», я скорее выберу второе. А вот с мобильным сайтом, выберу первое.
p.s. Сделать можно быстро с помощью jqTouch, без вникания в нативное программирование под iPhone
Я бы эти ваши CancelServers и CancelClients запретил на законодательном уровне. Так задолбали эти мудацкие таксисты постоянно смотрящие не на дорогу а в свою мобилу в поисках новых заказов. Так бы взял ты и в голову ему этот телефон засунул бы.
Ну реально задолбали, я столько раз замечания делал чтоб оставил мобилу в покое.
Ну реально задолбали, я столько раз замечания делал чтоб оставил мобилу в покое.
молодцы!
отличнейший сервис. очень хорошо было бы, если бы вы расширились
отличнейший сервис. очень хорошо было бы, если бы вы расширились
Будут ли какие то скидки для студентов или постоянных клиентов?
Есть ли возможность заказа грузовых такси?
Есть ли возможность заказа грузовых такси?
У меня и двоих моих сотрудников зарегистрироваться не получилось.
Получили ответ:
"
Контактная информация
Извините, %name%, в ходе выполнения регистрации произошла ошибка.
Пожалуйста, попробуйте зарегистрироваться ещё раз.
"
В чем может быть проблема?
Идея сервиса отличная. Теперь не буду гуглить телефоны киевских служб прежде чем заказывать такси.
Получили ответ:
"
Контактная информация
Извините, %name%, в ходе выполнения регистрации произошла ошибка.
Пожалуйста, попробуйте зарегистрироваться ещё раз.
"
В чем может быть проблема?
Идея сервиса отличная. Теперь не буду гуглить телефоны киевских служб прежде чем заказывать такси.
Самая важная проблема в он-лайн сервисах заказа такси — в наличии машин, в таксистах, работающих с данным сервисом.
Я вижу у Вас множество партнеров, т.е. Вы работаете на базе «бочки»/биржи? Судя по подключенным фирмам — это биржа от etaxi — правильно? Если да — попробую воспользоваться, хотя фирмы не самые крупные и может быть проблема с наличием свободных авто (особенно в часы пик). Для вас было бы лучше подключиться к «бочке» Абсолюта, но туда мало кого пускают. Вот тогда проблем с подачей машин не было бы.
Я вижу у Вас множество партнеров, т.е. Вы работаете на базе «бочки»/биржи? Судя по подключенным фирмам — это биржа от etaxi — правильно? Если да — попробую воспользоваться, хотя фирмы не самые крупные и может быть проблема с наличием свободных авто (особенно в часы пик). Для вас было бы лучше подключиться к «бочке» Абсолюта, но туда мало кого пускают. Вот тогда проблем с подачей машин не было бы.
Сделал заказ несколько минут назад — нужно обязательно будет успеть на футбол, но столкнулся с «неприятностью». Система посчитала стоимость заказа как 45 грн, заказ сразу приняло Такси ОК, пришли смс-подтверждения от самого сервиса и службы такси. Я был приятно удивлен оперативности!
Но через пару минут перезвонила диспетчер Такси ОК и сразу сказала что заказ принят и стоимость составит 53 грн. На мой вопрос почему сумма отличается от той, которая указана в сервисе сказала, что уточнит и перезвонит. Хорошо, жду звонка.
Перезванивает опять та же женщина, повторяет туже инфу о заказе, стоимости, слышит от меня тот же вопрос. Молчание, потом вопрос ко мне «так что найти другую машину?»… вопрос вводит меня в тупик, потому что тариф не зависит от машины :) красная она или зеленая. Я ей еще раз повторяю вопрос о несоответствии стоимости, она просто кладет трубку.
Еще через несколько минут звонит другая девушка, молодая и с приятным голосом, опять та же инфа о заказе и стоимости и тот же вопрос о тарифе от меня. Эта девушка уже объяснила вполне очевидную вещь, что точка доставки меня вне границ Киева и соответственно тариф увеличивается :) Все логично и закономерно. Да, конечная стоимость дешевле чем я обычно езжу по данному маршруту, но все равно заказывая хотелось бы видеть ИТОГОВУЮ стоимость тарифа. Тем более адрес в Вишневом внесен в вашу базу и рассчитать тариф после КП я думаю не составляет труда.
Ну это пожелания на будущее.
В целом — спасибо за сервис! Машинка уже будет через 10 минут)
Но через пару минут перезвонила диспетчер Такси ОК и сразу сказала что заказ принят и стоимость составит 53 грн. На мой вопрос почему сумма отличается от той, которая указана в сервисе сказала, что уточнит и перезвонит. Хорошо, жду звонка.
Перезванивает опять та же женщина, повторяет туже инфу о заказе, стоимости, слышит от меня тот же вопрос. Молчание, потом вопрос ко мне «так что найти другую машину?»… вопрос вводит меня в тупик, потому что тариф не зависит от машины :) красная она или зеленая. Я ей еще раз повторяю вопрос о несоответствии стоимости, она просто кладет трубку.
Еще через несколько минут звонит другая девушка, молодая и с приятным голосом, опять та же инфа о заказе и стоимости и тот же вопрос о тарифе от меня. Эта девушка уже объяснила вполне очевидную вещь, что точка доставки меня вне границ Киева и соответственно тариф увеличивается :) Все логично и закономерно. Да, конечная стоимость дешевле чем я обычно езжу по данному маршруту, но все равно заказывая хотелось бы видеть ИТОГОВУЮ стоимость тарифа. Тем более адрес в Вишневом внесен в вашу базу и рассчитать тариф после КП я думаю не составляет труда.
Ну это пожелания на будущее.
В целом — спасибо за сервис! Машинка уже будет через 10 минут)
Благодарю за подробное описание ситуации! Просим всех, кто столкнётся с подобной ситуацией писать нам на почту или в форму обратной связи (самый быстрый вариант). Мы анализируем каждую спорную ситуацию и с 1 июля введена система штрафов диспетчерам и таксистам в случае отказа от заказа или попытке изменить стоимость заказа или пересоздать с новой стоимостью.
Слишком сложный процесс заполнения заказа, слабая эргономика. Одно дело, нажать пару кнопок на телефоне (в хорошо настроенном можно обойтись двумя) и поговорить с оператом продолжая заниматься своими делами, другое, заполнять сложную форму в браузере. Это существенно ограничивает контекст, в котором имеет смысл использовать данный метод вызова такси, человек обычно использует самый простой путь.
А вот найтивным приложением под айфон с тремя кнопками: Откуда, Куда, Заказать, я бы воспользовался. С приязкой профайла к сервису, с возможностью указания точек назначения через фаворит, гугл мапс, определение местоположения и т.п. Нажать пару кнопок, потратив 30 сек — Ок, вводить что-то в форму — нет, лучше позвонить.
Если окучите iPhone/Android айтишники к вам потянутся, а за ними, по мере распространения этих платформ, и все остальные :)
А вот найтивным приложением под айфон с тремя кнопками: Откуда, Куда, Заказать, я бы воспользовался. С приязкой профайла к сервису, с возможностью указания точек назначения через фаворит, гугл мапс, определение местоположения и т.п. Нажать пару кнопок, потратив 30 сек — Ок, вводить что-то в форму — нет, лучше позвонить.
Если окучите iPhone/Android айтишники к вам потянутся, а за ними, по мере распространения этих платформ, и все остальные :)
Если бы еще все пользователи были честными и образованными! Поставит человек точку на карте посреди Голосеевского парка и куда таксисту ехать? Мы думали над этим вариантом, но пока что у нас нет видения как это сделать без ввода текста.
хм, ну в случае iPhone или android приложения проблемы нет — пользователь жмет «подберите меня», телефон получает местонахождение (с точностью до 10м?) и пересылает его в сервис. Это для необразованных и пьяных часто это самая важная функция, потому что человек может не знать где находится :)
Для нечестных — ну, программа может снимать UDID (уникальный номер терминала) и второй раз такси в булонский лес или в озеро не вызовешь, ой.
Вот например как сделано: www.ubercab.com/
iPhone приложение такого рода мы можем вам сделать, пишите если хотите примеры работы посмотреть ;)
PS для Киева вообще идея прекрасная — давно нужно было.
Для нечестных — ну, программа может снимать UDID (уникальный номер терминала) и второй раз такси в булонский лес или в озеро не вызовешь, ой.
Вот например как сделано: www.ubercab.com/
iPhone приложение такого рода мы можем вам сделать, пишите если хотите примеры работы посмотреть ;)
PS для Киева вообще идея прекрасная — давно нужно было.
Програмки с быстрым вызовом такси — это отлично! Но как оно будет реализовано на стороне водителя — это самый больной вопрос.
Думали о внедрении в Киеве такого рода сервиса с вызовом «в один клик» с телефона, уперлось в то, что такую систему надо делать под определенную службу. А диспетчерским службам это не интересно — сильно относительно дорого стоит, а дает относительно мало клиентов.
Думали о внедрении в Киеве такого рода сервиса с вызовом «в один клик» с телефона, уперлось в то, что такую систему надо делать под определенную службу. А диспетчерским службам это не интересно — сильно относительно дорого стоит, а дает относительно мало клиентов.
ну, такая программа большую часть полей, которые спрашивает «уклон» заполнит, так что думаю на стороне водителя то же j2me(?) приложение.
а цену/маршрут можно не заполнять, пусть будет «по городу» с минимальной суммой xxx
а цену/маршрут можно не заполнять, пусть будет «по городу» с минимальной суммой xxx
Впринципе, работая над «бочкой» заказов (т.е. сервером на который падают заказы от разных служб), такое приложение можно организовать. И для создателей уклона это было бы логическое развитие сервиса. С другой стороны качественная реализация такой программы под iOS стоит тыс 3-4. у.е. — имеет ли это финансовый смысл?
правильно ли я понял, что выбирается не ближайшая свободная машина, а кто первый откликнулся?
сейчас у многих служб такси есть gps-трекеры их машин. может есть возможность использовать их?
сейчас у многих служб такси есть gps-трекеры их машин. может есть возможность использовать их?
Выбирается тот кто первый откликнулся, да. В Киеве у таксистов нет gps на данный момент. Сейчас идут обсуждения об оснащении, но результат будет виден не ранее чем через год.
в киеве есть как минимум одна фирма занимающаяся этим: http://support.inspector.com.ua/
и насколько я помню, они начали устанавливать свои системы больше трех лет назад.
так что у каких-то таксистов таки есть трекеры, может просто вы не в курсе :)
и насколько я помню, они начали устанавливать свои системы больше трех лет назад.
так что у каких-то таксистов таки есть трекеры, может просто вы не в курсе :)
В Киеве у таксистов трекеров нет! Это однозначно!
Вернее есть, но их точно никто не использует по назначению — поиск ближайшей машины. Есть автопарки, которые ставят трекеры на свои машины, чтобы знать где они находятся (типа что-бы не своровали или водила не уехал за город по своим делам), но служба которая полностью работает на GPS-определении ближайшей машины к заказу — такого нет.
Знаю, что некоторые диспетчерские фирмы уже года два разрабатывают под себя программы под GPS (например Элит-такси, Престиж и т.д.) но есть причины по которым такие системы так и не внедряются. Если Вам интересно — могу рассказать подробнее.
Вернее есть, но их точно никто не использует по назначению — поиск ближайшей машины. Есть автопарки, которые ставят трекеры на свои машины, чтобы знать где они находятся (типа что-бы не своровали или водила не уехал за город по своим делам), но служба которая полностью работает на GPS-определении ближайшей машины к заказу — такого нет.
Знаю, что некоторые диспетчерские фирмы уже года два разрабатывают под себя программы под GPS (например Элит-такси, Престиж и т.д.) но есть причины по которым такие системы так и не внедряются. Если Вам интересно — могу рассказать подробнее.
хм. ну конкретно тот-же инспектор умеет показывать на карте где находится машина.
зная адрес заказа и координаты всех машин не сложно сделать поиск ближайшей. технических сложностей я не вижу.
возможно что-то организационное?
зная адрес заказа и координаты всех машин не сложно сделать поиск ближайшей. технических сложностей я не вижу.
возможно что-то организационное?
Да да, там именно организационные проблемы. На вскидку вот вам три:
1. Оснастить все машины gps-приемниками (параллельно с рациями/мобилками) — по 50 дол. на авто. В средней нормальной фирме работает не менее 100 машин = 5 тыс. надо сразу вытащить, чтобы оснастить чужие (!!) машины. Причем если учесть текучку таксистов на службах + халатное отношение к оборудованию… то эти 5 тыс. у.е. надо будет выкладывать как минимум раз в год. А для служб такси это огромные деньги.
2. Пока знаю только одну фирму в Киеве, пишущую ПО для такси, в которой данная фича реализована практически без косяков. Но из-за пункта 1 она не используется в Киеве. Хотя на их ПО с GPS в Виннице работает таки очень небольшая служба такси.
Поэтому чтобы запустить полноценно GPS надо менять свое ПО. + переучивать диспетчеров. Т.е. менять полностью отработанную схему приема и обработки заказа в фирме. А это простои в работе, что диспетчерские службы себе не могут позволить.
3. Консерватизм хозяев диспетчерских служб. Им эти новые фишки нафиг не нужны. У них и так через рацию/мобилку все отлично работает. Зачем еще выкидывать деньги, чтобы иметь аж 10-12% доп.дохода (именно столько дает в плюс внедрение GPS-систем). «Молодежь, идите играйтесь и не мешайте дядям деньги зарабатывать ;)» — такое я уже слышал и не раз.
Исходя из вышесказанного, получается, что полностью оборудовать и работать под GPS сможет новая фирма с неплохим бюджетом, желающая ярко зайти на рынок.
1. Оснастить все машины gps-приемниками (параллельно с рациями/мобилками) — по 50 дол. на авто. В средней нормальной фирме работает не менее 100 машин = 5 тыс. надо сразу вытащить, чтобы оснастить чужие (!!) машины. Причем если учесть текучку таксистов на службах + халатное отношение к оборудованию… то эти 5 тыс. у.е. надо будет выкладывать как минимум раз в год. А для служб такси это огромные деньги.
2. Пока знаю только одну фирму в Киеве, пишущую ПО для такси, в которой данная фича реализована практически без косяков. Но из-за пункта 1 она не используется в Киеве. Хотя на их ПО с GPS в Виннице работает таки очень небольшая служба такси.
Поэтому чтобы запустить полноценно GPS надо менять свое ПО. + переучивать диспетчеров. Т.е. менять полностью отработанную схему приема и обработки заказа в фирме. А это простои в работе, что диспетчерские службы себе не могут позволить.
3. Консерватизм хозяев диспетчерских служб. Им эти новые фишки нафиг не нужны. У них и так через рацию/мобилку все отлично работает. Зачем еще выкидывать деньги, чтобы иметь аж 10-12% доп.дохода (именно столько дает в плюс внедрение GPS-систем). «Молодежь, идите играйтесь и не мешайте дядям деньги зарабатывать ;)» — такое я уже слышал и не раз.
Исходя из вышесказанного, получается, что полностью оборудовать и работать под GPS сможет новая фирма с неплохим бюджетом, желающая ярко зайти на рынок.
Ну и пара общих комментариев, хотя говорили это уже
1. заказ такси на главную, переделать интерфейс, дорожить временем посетителя, как вариант — заставить дизайнера подумать как это должно быть сделано :)
2. понимаю, что есть причины называться uklon? но когнитивно это очень туго для онлайн такси, очень :) должно быть хотя бы слово такси.
3. Использовать GPS у водителей (ясно, что тут есть ограничения) и давать уникальные и ценные фичи — писали о Екатеринбурге и присылке смс когда водитель уже возле вас — это гениально. Смс с текстом «карета подана, цена кареты xx грн» :)
Ведь ожидание самого такси это второй неприятный момент после заказа.
4. Использовать локейшен в самом браузере на стороне клиента (Safari, Chrome уже умеют вроде — кто еще?) — «мы знаем что вы где-то тут, но где конкретно?»
список бесконечный конечно… я был делал элементарный веб-интерфейс для заказа с мобильного в первую очередь (ну или клиенты «родные»)
1. заказ такси на главную, переделать интерфейс, дорожить временем посетителя, как вариант — заставить дизайнера подумать как это должно быть сделано :)
2. понимаю, что есть причины называться uklon? но когнитивно это очень туго для онлайн такси, очень :) должно быть хотя бы слово такси.
3. Использовать GPS у водителей (ясно, что тут есть ограничения) и давать уникальные и ценные фичи — писали о Екатеринбурге и присылке смс когда водитель уже возле вас — это гениально. Смс с текстом «карета подана, цена кареты xx грн» :)
Ведь ожидание самого такси это второй неприятный момент после заказа.
4. Использовать локейшен в самом браузере на стороне клиента (Safari, Chrome уже умеют вроде — кто еще?) — «мы знаем что вы где-то тут, но где конкретно?»
список бесконечный конечно… я был делал элементарный веб-интерфейс для заказа с мобильного в первую очередь (ну или клиенты «родные»)
1. Да, объединим поля улица и объект в одно.
2. В нашей смс приходит время подачи, кроме инфо о машине, стоимости и телефоне диспетчерской.
3. gps не ранее чем через полгода. Это еще зависит от таксистов, gps денег стоит.
4. Локейшен в Киеве выдает неверную информацию, провайдеры разбросаны кто где, для нашего сайта — вообще Черкасская область. Тут пока что глухо как в танке.
Мобильный клиент скоро будет.
Предлагайте еще! ) если список большой.
2. В нашей смс приходит время подачи, кроме инфо о машине, стоимости и телефоне диспетчерской.
3. gps не ранее чем через полгода. Это еще зависит от таксистов, gps денег стоит.
4. Локейшен в Киеве выдает неверную информацию, провайдеры разбросаны кто где, для нашего сайта — вообще Черкасская область. Тут пока что глухо как в танке.
Мобильный клиент скоро будет.
Предлагайте еще! ) если список большой.
Добавлю.
Считаю, что основным средством заказа будут мобильные устройства. Исходя из этого, набросаю кейсов с использованием, например, iPhone, которые я вижу:
— сижу в ресторане, вечер подходит к концу, нужно вызывать такси: достаю телефон, клик по приложению, в виджете откуда — «ближайшие», появляется база ближайших учреждений, клик по названию ресторана. В виджете «куда», по фаворайтс, там по «Дом», нажимаем «заказать». То есть, секунд 30 на все про все, не отрываясь от основногго блюда. Для окружающих такси материализуется буквально ниоткуда :)
— еду в такси, нравится машина и обслуживание, клик по приложению, нажимаю «нравится», система запоминает в профайле и в следующий раз отдает приоритет именно этой машине и таксисту. То же самое, захожу в профайл на сайте (один раз) и отмечаю какие модели машин и компаний такси я предпочитаю. Дальше система страется подбирать таксистов из профайла.
— выбор маршрутов из историй поездок, фаворайтс и т.п.
— еду, клик по кнопке «Опубликова в соц.сетях», автоматом бросается в твиттер «Еду в такси bmw №..., а вы лузеры». Ну и заодно, чтобы мама не волновалась…
И т.д. и т.п.
Ну и плотное присутствие компании в твиттере, фейсбуке, ливжорнале и подобных ресурсах. Компания должна жить и дышать, а клиенты знать, что кошка не бросила котят :)
То есть, если упор на технологичность (иначе, зачем тогда публиковаться на хабре), то нужно и делать с учетом последних веяний. База в екселе (помните зарю появления первых интернет-магазинов), или форма на сайте, имхо, не пройдут.
Ну и домен все таки нужен второго уровня с хорошим названием, типа «taxi.ua». Кстати, taxy.ua, например, свободен.
Не знаю, как у кого, но название уклонкомюа никак не асоциируется с успешным проектом.
В любом случае, говорить легче чем делать :), так что, удачи!
Считаю, что основным средством заказа будут мобильные устройства. Исходя из этого, набросаю кейсов с использованием, например, iPhone, которые я вижу:
— сижу в ресторане, вечер подходит к концу, нужно вызывать такси: достаю телефон, клик по приложению, в виджете откуда — «ближайшие», появляется база ближайших учреждений, клик по названию ресторана. В виджете «куда», по фаворайтс, там по «Дом», нажимаем «заказать». То есть, секунд 30 на все про все, не отрываясь от основногго блюда. Для окружающих такси материализуется буквально ниоткуда :)
— еду в такси, нравится машина и обслуживание, клик по приложению, нажимаю «нравится», система запоминает в профайле и в следующий раз отдает приоритет именно этой машине и таксисту. То же самое, захожу в профайл на сайте (один раз) и отмечаю какие модели машин и компаний такси я предпочитаю. Дальше система страется подбирать таксистов из профайла.
— выбор маршрутов из историй поездок, фаворайтс и т.п.
— еду, клик по кнопке «Опубликова в соц.сетях», автоматом бросается в твиттер «Еду в такси bmw №..., а вы лузеры». Ну и заодно, чтобы мама не волновалась…
И т.д. и т.п.
Ну и плотное присутствие компании в твиттере, фейсбуке, ливжорнале и подобных ресурсах. Компания должна жить и дышать, а клиенты знать, что кошка не бросила котят :)
То есть, если упор на технологичность (иначе, зачем тогда публиковаться на хабре), то нужно и делать с учетом последних веяний. База в екселе (помните зарю появления первых интернет-магазинов), или форма на сайте, имхо, не пройдут.
Ну и домен все таки нужен второго уровня с хорошим названием, типа «taxi.ua». Кстати, taxy.ua, например, свободен.
Не знаю, как у кого, но название уклонкомюа никак не асоциируется с успешным проектом.
В любом случае, говорить легче чем делать :), так что, удачи!
Сделать возможность сформировать ссылку, при нажатии которой открывается форма заказа с уже заполненной конечной точкой. Например, организовывая мероприятие я просто кину ссылку — доехать сюда. А точку подборки уже каждый свою впишет
Почему я не могу вводить телефон в международном формате?
+38097…
Напишите умный скрипт, это не сложно.
+38097…
Напишите умный скрипт, это не сложно.
А где же делся Краснозвездный проспект?
Ввод букв «красн» не помогает… (
Ввод букв «красн» не помогает… (
Краснозведный есть. Надо написать больше букв, в Киеве много улиц которые начинаются с «красно».
Может, пусть будет проекрутка списка? Но красн — это уже целых 5 букв. Я бы хотел видеть все названия. Даже после трех букв. В общем, я Вам со стороны пользователя рассказываю, как удобно, а как не очень. А Вы уже решайте сами.
Дело не только в технической стороне вопроса. Клиенту не надо видеть больше 10 улиц — в таком списке сложно разобраться.
После 3х букв Вы можете получить список в несколько десятков улиц, и, чтобы найти требуемую, будете жать вниз 20-30 раз. Вы, конечно, сможете выбрать требуемую улицу мышкой. Но оба эти варианта медленные и неудобные. Если Вы промахнётесь мышью, придётся набирать заново! А с клавиатуры всё равно получится больше действий.
После 3х букв Вы можете получить список в несколько десятков улиц, и, чтобы найти требуемую, будете жать вниз 20-30 раз. Вы, конечно, сможете выбрать требуемую улицу мышкой. Но оба эти варианта медленные и неудобные. Если Вы промахнётесь мышью, придётся набирать заново! А с клавиатуры всё равно получится больше действий.
Я думаю, клиенты бывают разные, сам работаю над сайтами с тысячами пользователей, и по саппорту, кстати, вижу, что очень многие работают (и хотят работать) мышкой.
>> Но оба эти варианта медленные и неудобные.
Оставьте это решать пользователям, советую по семилетнему опыту. Дайте им возможность, а они, если нужно, воспользуются. Выпадет мегасписок — нужно — воспользуются, не нужно — введут еще одну-две буквы и сведут список к 10-и позициям.
>> Но оба эти варианта медленные и неудобные.
Оставьте это решать пользователям, советую по семилетнему опыту. Дайте им возможность, а они, если нужно, воспользуются. Выпадет мегасписок — нужно — воспользуются, не нужно — введут еще одну-две буквы и сведут список к 10-и позициям.
UFO just landed and posted this here
Спасибо за сервис. Последнее время пользовался. Это отлично. И цены приятные.
Для меня саоее интересное — как проходит непосредственно прокладка маршрута, эта тема в статье не затронута
Only those users with full accounts are able to leave comments. Log in, please.
uklon.com.ua — интернет заказ такси