Pull to refresh

Comments 162

Ошибка приложения!

Произошла неожиданная остановка приложения Car Services (процесс com.android.yocar). Повторите попытку, если ещё живы.
Да, слишком ожидаемая шутка. Но проблема в том, что android будет лишь в мультимедийно-развлекательной системе авто, а не в системе управления основными функциями.
UFO landed and left these words here
Жаль, а то я уже собирался рутнуть и разогнать. :)
порутать сможете, а вот насчет разогнать… это же всетаки гибрид, и придется чтото с электромотором чтото делать
Кстати, я с вниманием отношусь к этому проекту.

И был немного разочарован узнать, что для начала это будет не гибрид.

Первые поставки планируются с бензиновым двигателем. В этом есть плюсы — симпотный новый автомобиль на котором можно погонять, в этом есть минусы — это не гибрид.
Видимо Вы всё же невнимательно относитесь к этому проекту.
Для начала это будет гибрид. Единственное что первое время вместо роторного двигателя будет стоять двс стороннего производителя. Тем не менее двс так же как и роторный двигатель будут приводить в движение только генератор. Привод на колёса будет идти с моментных электродвигателей. По одному на ось.
Внимание не может быть бесконечным, а у проекта пока очень много шума, за которым не видно отчётов о фактическом состоянии дел и соотвествии графику. Так что то что попадает из информационного пространства, тем и делюсь.

Вот скажите мне, в чём мега новость про Андроид? существует куча азиатских комбайнов на разных ОС, вы можете пообещать в запорожец ушастый поставить любой из них!

Это не двигает ни в какую сторону проект по возобновлению серийного производства запора.

Вообще зная рос.действительность есть сильное подозрение, что на проекте Ё кто-то пиариться, а результатов кроме раскрутки определённых личностей может и не быть.
Если бы вы действительно с вниманием относились к этому проекту, то не повторяли бы журналистскую глупость, где перепутали гибридность автомобиля с типом двигателя для энергетической установки.

Да, новость про Android для кого-то может быть и не существенна (зимой все думали, что в качестве операционки в ё-мобиле будет использована Ubuntu), но это не значит, что сам проект не двигается, в начале лета заложили завод под Питером, совсем скоро (13 сентября) увидим футуристичный концепт на базе ё-мобиля во Франкфурте.

Если раскрутка Прохорова (вы его имели ввиду?) в итоге даст российский завод по выпуску гибридов нового поколения, я буду только за это, другие ведь пиарятся лишь пустыми обещаниями.
Электропривод колёс не означает гибридность автомобиля. У белаза — электропривод — он не гибрид от этого. Насколько я помню там были и с аккумуляторами какие-то проблемы, что про них скажете?

И ваши предположения по поводу того чтобы я делал бы ошибочны.

Я отношусь с вниманием к проекту сохраняя тот скептицизм который у меня сформировался на основании существующей реальности.

Если бы людям была бы важна не только раскрутка, но и дело, они б заботились о деле и о том, чтобы всё доносилось точно. Чтобы был правдивый источник информации.

Показы на салонах как мы знаем из практики других российских команд( ещё ничего не гарантируют.

А уж сколько у нас всего закладывают, под что только землю и бабло не выделяют. Не смешите меня такими «фактами». Пришлите лучше фото со стройплощадки или может уже из цехов?
Я не знаю какие проблемы у Белаза с аккумуляторами, у ё-мобиля же аккумуляторов не будет. Видимо вы про сам проект ничего не знаете, почитали бы сначала о технической стороне проекта.

Я вам не хочу ничего доказывать, был репортаж о строительстве с закладкой камня, Матвиенко прокатили на ё-мобиле, если хотите, съездите под Питер, посмотрите своими глазами, мне же эти доказательства не нужны. Просто вы утверждаете что следите за проектом, а сами на деле ничего не знаете, прочитали дурацкую статью, где журналисты всё перепутали. Как пример некомпетентных журналистов: только что смотрел фильм про Microsoft, бестолковая ведущая назвала MS-DOS «эмси-доком», видимо ей по-русски в бумажке написали — МС-ДОС, так и здесь, слышали звон про роторно-поршневой двигатель, и связали его с гибридностью.
Вас как-то очень парит чем я занят. Вы хотите навести справидливость в интернете :) Вы придераетесь к словам. И постоянно пытаетесь уличить меня в безграмотности. Я говорю о вещах с той аккуратностью, которую они заслуживают +всё что я написал выше.

Суперконденсаторы выполняют функционально являются в ё-гибриде аккумуляторами, с их поставками/использованием для ё-мобиля также были какие-то неоднозначности.

Всё просто — без дешёвого способа запасть энергию не получится гибрида за объявленный ценник.

Вы яростно защищаете правду показанную вам из ящика и игнорируете российскоую действительность.

Нужно смотреть на факты, фактов пока нет — одна шумиха.

Выделенный ангар под питером, несколько собранных руками автомобилей, и взбудораженная родными словами ubuntu/android толпа it-гиков. Ещё и с агрессивными вкраплениями.
Яснее выражайтесь тогда, а то имели ввиду суперкондесатор, а сказали «аккумулятор», я не знаю какие проблемы с поставками суперконденсаторов, и вообще, раз проблемы есть, значит люди работают.

«Не является гибридом» сказали не в контексте того, что не считаете последовательную гибридную схему гибридной, ведь журналисты вообще написали, что первые ё-мобили будут по сути обычным автомобилем, что явная глупость.

Я вам привел факт того, что строить начали, а как сейчас дело обстоит я не знаю, увидим уже скоро, гадать и спорить тут не за чем.
По поводу того что нужно ждать я полностью с вами согласен.

Что люди работают мы узнаем когда проблем не будет. Про «гибрид»-не-«гибрид» — я пока не вижу официальной информации, из того что озвучивалось может следовать что сперва будет не гибрид. Вместо инфомации только шумиха, которая даёт плюсы разным засветившимся людям.

О том что начали строить информации нет, ангар был и раньше.
О-5-25

Кроме журналистской бредни, информации о том, что ё-мобиль будет работать по другой схеме — нет. ё-мобиль изначально был и будет гибридным. Изначально в него поставили weber-овский обычный двигатель от снегохода, с ним же (или аналогичным) и будут выпускать первую партию.

Роторно-лопастной двигатель русский умелец привез в проект год назад, если испытания его пройдут успешно, то наладят выпуск этих двигателей, и поставят вместо weber-овского движка более экономичный этот.

И от того, что двигатель будет другим, не делает из гибридного автомобиля не гибридный. Гибридность не в роторно-лопастном двигателе, а в схеме: ДВС (любого типа)->элекрогенератор->суперконденсатор->электродвигатели.
ещё раз, всё писла выше, вместо информации — только шумиха в сми и показуха на выставках. что реально делается узнать мы не можем. вывод простой, создателям проекта именно шумиха и нужна, и нет уверености что эта потребность связана с производством автомобиля.

давайте остановимся на том что нужно ждать.
Там программное ограничение на 120 км/ч стоит, как было заявлено. Рутануть до 150-ти хотя бы :)
Поиграл полчаса в Angry Birds — и аккумулятор авто сдох ))) Android же!
Так там же суперконденсаторы) Емкость больше))
Но мы же не знаем размеров дисплея, самой энергоемкой части Android. Вдруг они его во всю лобовуху сделают? Это ж какое энергопотребление будет :D
Зато у аварий появится новая причина: устанавливал Angry Birds и не заметил столб/встречное авто/перебегающего пешехода (нужное подчеркнуть)
Пост не читай, ага.
Есть и одно ограничение — оно связано с обеспечением безопасности вождения. Загружать, настраивать, устанавливать приложения можно будет только в режиме «стоянки».
Так на использование же такого ограничения нет. Что было бы странно для медийного компа.
...«устанавливать приложения можно будет только в режиме «стоянки»… — так что не беспокойтесь
А что мешает упасть приложению в время езды?
Инженерами «ё-АВТО» было принято решение использовать в ё-мобиле операционную систему ё-Android.
от развлекательных приложений до специальных для служб доставки, почты, ТАКСИ

Ну не fail?
Мнится мне, имеются в виду службы для организации работы в перечисленных отраслях.
Трезвый водитель же! Или просто такси если заехал в бар
Да-да, «Пьяный режим» из CyanogenMod для ё-автоса )
Зато в Angry birds можно будет поиграть на ходу. Уи-и-и. А ещё лучше в NFS.
Даешь Augmented Reality Game, где на экран будет выводиться картинка с фронтальной камеры авто (видеорегистратора) с наложенными зомби-пешеходами. А уж когда экраном сможет быть все лобовое стекло…
т.е пешеходы будут обрисовываться как зомби?
Главное, не в немецкое издание игры:)
а что в нём было особенного?
В их издании, педестрианы были заменены даже не на зомби, а на роботов.

Все уже придумано до нас.
знаю эту студию… хорошие ребята. полностью работы можно посмотреть тут
Ну вообще ссылка на ЖЖ автора есть с картинки.
Японцы придумали как продавать в Россию праворульки.
На фото крыша как яйцо.
>А ещё лучше в NFS.
Главное, что руль с педалями покупать не надо будет.
Загружать, настраивать, устанавливать приложения можно будет только в режиме «стоянки».

Угу, а потом у дилеров будет услуга «Отключение запрета на установку приложений при движении автомобиля», так же, как сейчас DVD-плееры в машинах разблокируют.
Почему нет, если я за рулем, а жена копается в мозгах?
Автомобиль же не знает, кто в мозгах копается ) Так что на всякий случай блокируют.

А вообще, есть такая штука — вроде стоит на Мерседесах и Ягуарах, может еще где-то: экран, который одновременно показывает пассажиру видео, а водителю карту/навигацию.
Берём клемы с кнопочки ручника, замыкаем и радуемся)
Правда скорей всего пищалка будет надоедать (если она будет).
Такая магнитола будет стоить дороже самого автомобиля!!!
Если жена в мозгах начнёт копаться, никакой андроид не спасёт, увы :(
Все проще: коричневый провод кидается на массу — имитация ручника.
Что-то мне подсказывает, что без маркета будет этот Ёдройд. вот потом и мучайся с ним. Ещё и правда беспокоит то, насколько прямые руки будут подстраивать робота под выделеное железо. Ах, да, надеюсь никто не догадается поставить туда старые армы и прочее железо, а то будет это делать меня плакать/смеяться.
Вот откуда такая ненависть к отечественным автомобилестроителям? АвтоВАЗ?
Это не ненависть. Просто по опыту всех наших технологий представляемых в СМИ в последнее время невольно начинаешь привыкать к отсталости от лидеров индустрии. На самом деле, я очень хочу, чтобы хотя бы через этот проект наша промышленность начала вытягивать себя, как Мюнхгаузен из болота на мировой рынок. Именно поэтому в случае неудачи будет смех сквозь слёзы горя.
Тут проект на котором видимо решили заработать. Без государственных дотаций. А частные деньги воровать немного сложнее — фидбек может быть очень даже резким. Так что надеемся, шаблон описанный вами тут не сработает.
UFO landed and left these words here
У андроида, самого по себе, нет никаких проблем с энергопотреблением.
UFO landed and left these words here
У меня что айфоны 2g,3g жили 1-1.5 суток, что desire ровно столько же при той же нагрузке. Но к тому же Desire я прикупил пару батареек и ношу всегда одну заряженную с собой, что было невозможно с яблодевайсами, например. Проблемы с энергопотреблением не у андроид-девайсов, а у любых девайсов с экраном под 4 дюйма, мощным процессором, полноценной многозадачностью, постоянной realtime синхронизацией и кучей полнофункциональных приложений: взрослый браузер с js и flash, мощные игры, воспроизведение высококачественного видео и аудио и т.п.
Чудес не бывает и карманный реактор еще не изобрели. Если пользоваться андроидом (говорю за свой desire) как обычной тупой трубкой за 1500р (только звонки, никаких браузеров, асек, скайпов, видео, музыки и прочего), то его хватает на 3-4 дня, средний показатель таких трубок.
Прошу прощения за простыню, но я устал от этого идиотского мифа, честное слово.
UFO landed and left these words here
У тебя экран больше на полдюйма, процессор быстрее, честная вытесняющая многозадачность (наверняка пачка программ стартует фоном вместе с системой, большая часть из которых тебе не нужна, этим болеют кастомизированные прошивки от производителей, особенно HTC преуспела в жирности) и наверняка не выключаешь синхронизацию.
Попробуй поставить чистый, незамутненный андроид для начала. Плюс день-полтора получишь наверняка.
Вы бы на рыбалку телефоны дома оставляли :-). И батарея бы не садилась.
UFO landed and left these words here
Расскажи, как можно на рыбалке сломать ногу? На охоте понимаю, бродишь по лесной чаще, иногда бегаешь, но на рыбалке? Увлекаюсь рыбалкой уже лет 15, кроме застрявших крючков в различных частях тела, промокания-простывания, укусов животных-насекомых и легкого обморожения никаких травм не припомню.
просто вы не там рыбачите… приезжайте в сайяны
Ну так расскажи, чем Саяны в этом смысле отличаются от Приэльбрусья или Южного Урала?
У меня трубка за 900 рублей, живет 13 дней. Угадайте модель.
UFO landed and left these words here
Насколько я помню этот шедевр не выпускается уже лет 10. Аккумуляторы к нему еще выпускают?
UFO landed and left these words here
Так, троллей с ксениумами попросим проходить мимо -)
Не Ксениум и вообще не Филлипс.
Самсунь дешевый какойто? у меня у друга такой он говорит неделю с ним ходит без проблем.
Неа. но фирма не менее именитая.
неужели никто ещё не написал Nokia 1100?
N900р?

N900р — основной телефон (и фонарик есть ))).

(на столе лежит. Я по нему разговариваю и ВСЕ )))) Очень удобно.
N900 этож смартфон с линухом вроде?

У меня Nokia 1280.
Честно говоря я не слежу за линейкой nokia. Речь шла о мифической модели N900 р(ублей) ))) т.к. являюсь поклонником разделения голосовых средств связи от мультимедийных комбайнов.

В общем настолько «тонкий» юмор, что никто не оценил ))) Неудачно пошутил короче.
>я прикупил пару батареек и ношу всегда одну заряженную с собой
вы меня убили…
И чем же? Батарейка из дружественной социалистической страны стоит 150-200р (вместе с автономным з.у.), заряд держит на 70-80% от оригинала. Маленькая лёгкая штучка.
Вот никак не соглашусь. У меня телефончик мелкий (оптимус), использую только для звонков и слушания музыки в машине. Обычно батареи хватает на пару дней. Но иногда в нем что-то залипает и он начинает жрать ее со страшной скоростью — за несколько часов высаживает в ноль. Виновник, судя по всему, — media storage. Гугль говорит, что такая проблема далеко не только у меня. Иногда лечится перезагрузкой, а иногда приходится делать полный сброс системы, что не слишком приятно.

Так что проблемы с питанием у андроида есть. И не только с питанием, на самом деле.
Это проблема конкретной модели, может даже конкретного девайса или партии. Либо кастомной прошивки от LG. Ты ведь даже не знаешь, в чем именно баг. Баги есть у всех, но в оригинальных прошивках от гугла их много меньше и устраняются они довольно быстро.
Во-первых, проблема есть не только у меня и не только на телефонах от LG.

Во-вторых, народ много где жалуется на зацикливающийся media server или media storage. Не уверен, переписывал ли их LG под себя. Кроме того, см. «во-первых».

В третьих, меня не интересует оригинальная прошивка от гугля. Я не могу ее поставить на свой телефон. И если мой конкретный аппарат жрет батарею, то нельзя говорить, что у андроида нет проблем с питанием. Они есть.
Проблема есть у твоего девайса. Если проблема была бы у андроида, то повторялась бы на всех девайсах с аналогичной версией ОС. Это же очевидно. Как и очевидно, что этого не происходит.
Для начала прочитай то, на что ссылаешься. Данная проблема связана с некачественными sd-картами и битыми файлами на них. Мы же обсуждаем, напомню, энергопотребление андройда, а не глюки сторонних медиагалерей на битых картинках.
Ну да, ну да. В части случаев (я же далеко не все ссылки на похожие проблемы привел) виноваты битые файлы и карты. Это не отменяет того факта, что медиасервер на таких файлах спотыкается и начинает жрать батарею. Попробуйте подсунуть тот же файл какой-нибудь другой системе и посмотрите на результат. Думаю, он будет несколько отличаться.

Если почитать ссылки еще повнимательнее, можно заметить, что иногда помогает либо полный ресет, либо очистка данных медиасервера. Как это связано с битыми файлами и картами? Медиасервер перестает их индексировать? А потом через неделю вдруг вспоминает, что у него что-то не проиндексировано и снова зависает? Это очень стандартный сценарий.

И это, на секундочку, только маленькая часть огромного потока жалоб на прожорливость андроида. А вы будете всех убеждать, что проблемы не существует?
Пока я не вижу ни одного факта о проблемах с энергопотреблением операционной системы Android. Вижу баги в прикладных программах у девайсов сторонних производителей, которые то ли сэкономили на железе, то ли заигрались с модификацией операционки, а скорее и то и другое вместе.
Покажи мне баги в референсных девайсах с ванильным android, будь добр. Хотя бы один, связанный с энергопотреблением в ветке 2.х.
Media storage/media server — это прикладные программы?

А про референсные девайсы и 2.3 — пожалуйста, первая же ссылка в гугле:

code.google.com/p/android/issues/detail?id=15057

Хватит? Обратите внимение: потребитель батареи у людей — Android OS. Это тоже прикладная программа? Или девайс недостаточно референсный? Версия системы старая?

Не надо пытаться убедить меня, что проблемы нет, если куча людей говорит, что она есть и сам я тоже ее наблюдаю.
Я не пытаюсь убедить, что проблем нет. Я пытаюсь показать, что «слухи сильно преувеличены». Проблема по последней ссылке прожила пару недель, появилась в версии 2.3.3 (только на N1, причем) и была исправлена в 2.3.4, те, кто не кинулся обновлять систему сломя голову, проблему и не заметил даже. Повторю свои же слова — баги есть у всех, но гугль по своей части устраняет их весьма оперативно, особенно учитывая размер корпорации. Большая же часть багов возникает (и живет месяцами) по вине самоделкиных в рядах сторонних производителей. Android очень гибкая ОС, возможность ее легко «поломать» как раз и есть обратная сторона этой гибкости.
Ну, слава богу, разобрались, что проблема была в 2.3.3. Вам накопать еще ссылок про более ранние версии? Про более поздние не скажу — не пробовал.

Насчет проблем в андроиде — конкретно про питание не скажу, но в код заглядывать приходилось. В некоторых местах очень криво написано. Не удивляюсь, что оно все время глючит (не только о батарее речь).
Накопай, будь добр. Я по прежнему не вижу проблем, которые позволили бы вопить на каждом углу «У Android OS паталогические проблемы с энергопотреблением», что наблюдается в этом топике и вообще, повсеместно. Отгадка проста — недовольные гораздо более активны, потому заметнее. Это создает иллюзию, что явление массовое. А те самые настоящие массы просто пользуются и не знают проблем, им нет необходимости проявлять активность, потому и не видно их.
Ты опять не читаешь ничего, кроме заголовков. Почитай, а потом возвращайся, ок?
А вот ошибаетесь. Представьте: вы забыли выключить Ёдройда и ушли дома гонять компутер. А когда возвращаетесь — аккумулятора как ни бывало. А уж если вы туда поставите ни приведи чего ядро с разгоном, то прощай аккум насовсем.
Это ж новый способ остаться без железного коня! =D
Ура ) не придется колхозить свой системник в машину и придумывать куда поставить монитор с тачем.
Предлагаете просто купить ё-мобиль? Знаете, я как-то не готов выбрать автомобиль только потому что в нём Андроид стоит.
Помятуя о возможности удаленного стирания приложений на Android со стороны Google, в голове фраза: «Вы стерты»… Заблокировать двери на ж/д переезде, отключить тормоза на крутом спуске — теперь так просто!
Без маркета ни тебе стирания, ни установки, ничего не будет, не переживай.
Отвлекают от того, что двигатель так и не сделали до сих пор? :) Или так и планируются двигатели от снегоходов(или на чем там давали премьерам-президентам кататься?)?
UFO landed and left these words here
Операционку возьмем у Гугла, двигатель у Форда…
Двиг наверняка будет чужой, спроектировать свой с нуля это покруче чем все остальное сделать. Почему бы и не фордовский.
Давно заявили, что в первых моделях будут использоваться классические гибридные, а роторно-лопастной еще через годик-два, причем зимой по ТВ говорили что первые его модели вроде как тестируют, но оно еще крайне сырые.
В принципе, для гибрида можно было бы и турбину замутить. КПД у них выше, если только подзаряжать батарею, можно оптимальный режим работы подобрать.
КПД турбин выше чем у чего? Да, турбины, как узлы имеют высокий кпд — 85-90+%, но газовые турбины, как двигатели — имеют низкий кпд, даже с регенерацией и прочими плюшками. Плюс ко всему, один двигатель будет стоить столько же, сколько заявленная цена на ёмобиль.
Лучшие микротурбины дают 35%КПД, ДВС — 30%. Да, разница не велика. Но турбина будет легче в разы при той же мощности. При массовом производстве можно сделать еще и дешевле. Раз уж инновациями заниматься, почему бы и нет? Не думаю что это более фантастичный вариант, чем вундервафля в виде роторно-лопастного двигателя, который уже 100 лет разрабатывают, разрабатывают и никак не разработают.
35 процентов можно получить только в цикле с регенерацией => нужен теплообменник => вся компактность улетает. Дешевле капстоун вряд ли сделаете, а у них цена никак не меньше 10к$. Если без регенерации, то вы и 30 процентов не получите (а скорее всего, в районе 20).
Дизеля сейчас легко работают с КПД 37%, при этом стоят дешевле, производство проще.

Зачем ставить турбину на ё-мобиль?
Дизель еще и тяжелее и больше получится. А микротурбины дороги потому как производятся не столь массово. Впрочем, наверное вы правы, принципиально с турбинами не выиграть даже при массовом производстве в китае. Надо развивать аккумуляторы и пересаживаться на чистые электромобили. Все равно гибриды — переходная технология.
сейчас машины ездят на дизелях? а на турбинах? От турбин в машинах отказались лет 50 назад. Цены на турбины сильно не снизишь, тк массовое производство их невозможно.

Про аккумуляторы — надо развивать всё. У нас в стране большинство электростанций старые и неэффективные, так что по большому счёту без разницы жечь нефть в тачке или на станции.

Чистых автомобилей в принципе не будет, даже электро: аккумуляторы — очень сложно перерабатывать, электричество — электростанции всё равно дымят
Одно дело приводить турбиной колеса через трансмиссию (плохая идея, даже в танках отказались) а другое дело крутить генератор.

Что касается чистоты, да, электростанции все равно загрязняют и аккумуляторы токсичные, да, это есть. Но это загрязнение происходит «где-то там», далеко-далеко за городом. А в городе нулевой выхлоп и наконец-то можно будет дышать.
Обычные гидростанции, приливные, геотермальные, ветряные, солнечные…
какой процент выработки энергии нетрадиционными энергоустановками в мире?
Это журналюги перепутали, ё-мобиль всегда будет по сути своей гибридом, точнее электромобилем с энергетической установкой на борту, и не важно какой двигатель используется для энергоустановки, роторно-лопастной, или обычный ДВС (от снегохода поставят в первые модели).
Это к тому, что никто и не скрывает того, что именно чудный роторно-лопастной не готов, причем не готов на столько, что даже не планируется в первых моделях. А товарищ moadib придумал целую теорию заговора :)
Вот вам и первый отечественный смартфон.
Вот уж действительно, не симметричный ответ западу )
Ожидаем на 4pda тему — Получение root-доступа на ё-мобиле.
"… Загружать, настраивать, устанавливать приложения можно будет только в режиме «стоянки»...."
Вот пока подобные фразы будут звучать в условиях использования машин на программном онлайн-обеспечени, использовать их нельзя будет в принципе, какое же тут доверие… Блин… А запускать плеер только по нажатию сцепления… Система подушки безопасности включена только если вы отметили галочкой в нужних полях настройки… так чтоли?)))
Вы забили поставить приложение для использования подушек безопасности =)
… и ремней безопасности. Счастливого полета!
По-вашему, будет лучше, чтобы на ходу очередной идиот тыкал в тач-скрин, устанавливая очередных AngryBirds?
UFO landed and left these words here
Очень надеюсь, что у них всё получится с машиной. Что Андройд запилят туда нормально. Что двигатель сделают. Да и вообще сделают современную машину за адекватную цену.
Понимаю, что шансы не велики. Но хотелось бы. Ведь это тогда будет первое нормальное доступное авто в РФ.
А полноценный линукс на него встанет?
UFO landed and left these words here
Сколько лет этому нытью. НАверное, спустя 20-30 лет от появления первых автомобилей появились такие стоны.
>Хорошие автомобили перестали делать в 2002 г.
Что есть «хорошие автомобили»?
Признайтесь. Вы в свое время собрали полную коллекцию вкладышей Турбо?
Ужесточаются требования безопасности. Влияют в том числе на формы — высота капота и т.д.
В этой стране никаких требований к безопасности автомобилей не существует.
В этой да. Но мы-то про автомобили в целом, а не про хлам с господдержкой.
Хлам или не хлам судить пока не будем.
Я думал, вы про Ваз.

Е-мобиль «ничё-так». По-моему, выстрелит. Дай бог, чтобы выполнили обещания и выпустили его.
Думаю, даже с техническими проблемами выстрелит, при условии правильной ценовой политики.
Этот дизайн лучшее, что было показано для автомобиля, который собираются производить в России.
Хорошие автомобили в России перестали делать в 1989 г., когда был представлен пред серийный образец ВАЗ 2110 — на тот момент довольно современный.
UFO landed and left these words here
Отлично, телефон со встроенным автомобилем)))
UFO landed and left these words here
А чё, пусть будет с Андроидом… Я и так уже решил, что как сделают — куплю по приколу. Поддержу отечественного производителя. Но только не первые тестовые образцы без роторно-лопасного движка и прочих инноваций, а именно то, что изначально обещали — иначе неинтересно.
А потом появится аддон для автомобиля — «док станция для iPhone» )))
Идеальное, кстати, место для QNX. В случае него можно было бы повесить и логику всего авто туда.
А если получить рут, то можно будет превышать скорость?
Ну что же, очень хорошо. Андроид неплох для мультимедиа-центров.

Я всё мечтаю о бумбоксе на андроиде.
В принципе, я понимаю, как играть на ёмобиле в катзероп.

А вот как дело будет обстоять с нидфорспид шифт, где нужен аксель — уже не совсем понятно. Для игры необходимо иметь по 3 участника с каждой стороны, которые будут приподнимать машину?
А я не понимаю этой истерии вокруг «зелёности» ё-мобиля, как по мне, так лучше чуть-чуть покоптить выхлопной трубой, чем утилизировать тонны аккумуляторных батарей
В ё-мобиле нет аккумуляторных батарей, вместо них используется суперкондерсатор и электрический генератор.
UFO landed and left these words here
Да, бензин или метан.
да нормальная ОСь, проект нормальный, пусть только сделают, а то у нас как всегда, картинками помахают, деньги попилят и разбегутся

UFO landed and left these words here
В январе была выставка, где было представлено 3 модели и роторно-лопастной двигатель. На одном из этих выставочных ё-мобилей Путин проехался 1 апреля, в начале лета на закладке завода под Питером на другом прокатили Матвиенко. 13 сентября на выставке во Фракнфурте будет представлен четвертый футуристичный вариант ё-мобиля, и новый вариант кузова кросса. Если это называть «помахать картинками», то дороговаты картинки получаются. Пока там люди дело делают, тут языками чешут :)
осталось андроид в фаллоимитаторе увидеть
Only those users with full accounts are able to leave comments. Log in, please.