1 Вы его начали убивать сами, когда держали его год в буфере при 13.8 В. Электролиз начинается с 13.6 В. Медленно, но уверенно АКБ деградировала .
2 Вы не зарядили АКБ , поскольку НРЦ в 13,5 В после суток отстоя очень высокое, и говорит о расслоении . Естественно низ остался незаряженный .
Читать статьи и смотреть видео мало, нужно ещё и понимать, что читаем и смотрим. Многие допускают такие ошибки. Перед тем, как разряжать АКБ, нужно научиться на 100% заряжать АКБ .
По п. 4 причина следующая. Буферное напряжение неспособно зарядить АКБ на 100%. Потому прогрессируют сульфатация и разбаланс между банками и по объёму банок. Разбаланс ведёт к росту газовыделения, потере воды, усугублению сульфатации...
Периодический выравнивающий заряд помогает избегать этих нежелательных эффектов.
У нас часто спрашивают, как настраивать программируемое ЗУ Кулон-912 для того или иного аккумулятора. Потому показали в статье страницы меню и показания на экране подробно.
Чтобы пошёл ток заряда, нужно преодолеть термодинамическую ЭДС электрохимической ячейки. Внизу банок она выше, так как концентрация кислоты выше. Если напряжение недостаточно, сверху ток пойдёт на газовыделение, а снизу заряд ещё не начнётся.
Кальций снижает потерю воды и повышает прочность пластин. АКБ более старой технологии придётся часто доливать дистиллированной водой в процессе эксплуатации.
У подавляющего большинства автомобилей электросистема неспособна полностью зарядить современный кальциевый аккумулятор, потому ему нужен стационарный заряд раз в несколько месяцев.
В наших статьях и видео представлен опыт использования и испытания разных аккумуляторов и приборов. Публикуем затем, чтобы желающие могли ознакомиться с реальными опытными данными, и для этого им не приходилось покупать гору приборов и занимать время многими часами шаманства.
Комментаторы в отзывах на АКБ пишут, что АКБ их подводят. Знания и опыт специалистов по обслуживанию аккумуляторов рассказывают о том, почему это происходит, и как этого избежать.
Ответ дали показания приборов: плотность электролита и характеристики АКБ поднялись после заряда. Для новой АКБ АКОМ показания тестера из заглавной картинки низкие и свидетельствуют о неполной заряженности и сульфатации, несмотря на то, что они лучше паспортных значений. Характеристики после полного стационарного заряда должны стать, и стали ещё лучше, что показал опыт.
Ответ таков: необязательно, но весьма желательно, чтобы продлить срок службы и повысить надёжность АКБ. Надёжность компонентов того, чем мы пользуемся, - одна из составляющих качества жизни.
Chilwee (Chaowei) и Tianneng как минимум в средний и премиум сегменты ставит кальций. У них есть подробная документация в Сети. С менее крутыми брендами может быть сложнее, так как они не производители, а заказчики производства, которое для одной модели может происходить на разных заводах. В таких случаях то, что может варьироваться, просто не указывается.
Ещё в лабораторию поступил новый тестер Konnwei KW710 для АКБ и автомобилей 6, 12, 24 В. Его обзор и тест ожидается в ближайшем будущем.
Будет статья и по KW650.
В данном тесте по одному экземпляру.
Наросты губчатого свинца - типичная картина в АКБ после ИБП.
А ток какой силы был задан?
Ответ Виктора.
1 Вы его начали убивать сами, когда держали его год в буфере при 13.8 В. Электролиз начинается с 13.6 В. Медленно, но уверенно АКБ деградировала .
2 Вы не зарядили АКБ , поскольку НРЦ в 13,5 В после суток отстоя очень высокое, и говорит о расслоении . Естественно низ остался незаряженный .
Читать статьи и смотреть видео мало, нужно ещё и понимать, что читаем и смотрим. Многие допускают такие ошибки. Перед тем, как разряжать АКБ, нужно научиться на 100% заряжать АКБ .
По пп. 1-3 можно прочитать, например, в этом автореферате - Электрохимические и физико-механические свойства свинцово-сурьмяных и свинцово-кальциевых сплавов для герметизированных свинцово-кислотных аккумуляторов (dslib.net)
По п. 4 причина следующая. Буферное напряжение неспособно зарядить АКБ на 100%. Потому прогрессируют сульфатация и разбаланс между банками и по объёму банок. Разбаланс ведёт к росту газовыделения, потере воды, усугублению сульфатации...
Периодический выравнивающий заряд помогает избегать этих нежелательных эффектов.
У нас часто спрашивают, как настраивать программируемое ЗУ Кулон-912 для того или иного аккумулятора. Потому показали в статье страницы меню и показания на экране подробно.
Ультимативная, то есть, предельно лучшая линейка АКОМа.
Понимаете верно. Систематизированную информацию по разным ЗУ и способам заряда постараюсь в ближайшее время оформить.
Любой кроме Исты. Лучший из всех, (но и самый дорогой), - Баннер.
Чтобы пошёл ток заряда, нужно преодолеть термодинамическую ЭДС электрохимической ячейки. Внизу банок она выше, так как концентрация кислоты выше. Если напряжение недостаточно, сверху ток пойдёт на газовыделение, а снизу заряд ещё не начнётся.
Потому что сейчас лето. Зимой видим.
Кальций снижает потерю воды и повышает прочность пластин. АКБ более старой технологии придётся часто доливать дистиллированной водой в процессе эксплуатации.
Потому что напряжение бортсети неспособно полностью зарядить (десульфатировать) активные массы и перемешать электролит по всему объёму банок.
Скинуть клемму и подключить крокодилы - очень большая возня. Другое дело, если нет гаража.
У подавляющего большинства автомобилей электросистема неспособна полностью зарядить современный кальциевый аккумулятор, потому ему нужен стационарный заряд раз в несколько месяцев.
В наших статьях и видео представлен опыт использования и испытания разных аккумуляторов и приборов. Публикуем затем, чтобы желающие могли ознакомиться с реальными опытными данными, и для этого им не приходилось покупать гору приборов и занимать время многими часами шаманства.
Комментаторы в отзывах на АКБ пишут, что АКБ их подводят. Знания и опыт специалистов по обслуживанию аккумуляторов рассказывают о том, почему это происходит, и как этого избежать.
Ответ дали показания приборов: плотность электролита и характеристики АКБ поднялись после заряда. Для новой АКБ АКОМ показания тестера из заглавной картинки низкие и свидетельствуют о неполной заряженности и сульфатации, несмотря на то, что они лучше паспортных значений. Характеристики после полного стационарного заряда должны стать, и стали ещё лучше, что показал опыт.
Ответ таков: необязательно, но весьма желательно, чтобы продлить срок службы и повысить надёжность АКБ. Надёжность компонентов того, чем мы пользуемся, - одна из составляющих качества жизни.
Chilwee (Chaowei) и Tianneng как минимум в средний и премиум сегменты ставит кальций. У них есть подробная документация в Сети. С менее крутыми брендами может быть сложнее, так как они не производители, а заказчики производства, которое для одной модели может происходить на разных заводах. В таких случаях то, что может варьироваться, просто не указывается.