пока майнинг крипты усложняется со временем, она не взлетит, это будет стабильно дорожающая «валюта» не пригодная для использования в экономике, но разобраться надо, хотя, где мой 2008-й
у меня немного горит от того как загубили полностью советскую разработку «Спираль» в угоду догнать и перегнать, любой ценой, сейчас был-бы относительно недорогой, многоразовый корабль, с системой аварийного спасения экипажа и способный садиться на аэродром, а вообще по плану ещё и с воздушным стартом с самолета. При это можно было решить проблему термозащиты, просто меняя её после полетов, габариты корабля позволяли это сделать.
Закон Яровой протащили и это со временем протащат, там особо никого не интересует, что работать не будет, зато будет возможность гнобить кого надо при желании. Особенно «радует» несоразмерность штрафа и преступления, еще этот закон напрямую нарушает закон о правах потребителя, о запрете на принуждение к приобретению чего либо.
Позволю добавить что для многих процессов наличие кислородной атмосферы не обязательно или вообще вредно, и в условиях невесомости можно производить материалы которые невозможно либо слишком дорого производить на земле, например металлическую пену, это очень перспективный материал, но крайне дорогой и сложный в производстве в земных условиях, кислород, как и другие вещества, можно добывать из астероидов и комет
Про энергию — солнечное излучение в космосе — это наиболее надежный и стабильный источник энергии, и её не обязательно извлекать, можно просто сконцентрировать и получить достаточное количество тепловой энергии для плавки металлов или запуска обычных паровых турбин, как бы это дико не выглядело.
Была одна такая страна, которая делала свои технологии отдельно от всего мира, кончилось это тотальным отставанием в очень многих сферах и опережением по нестандартному пути в некоторых других.
интересная штука, по анонсу стоит процессор Intel Atom x5-Z8350 и 4 Гб ОЗУ, прошло более трех лет с момента анонса процессора и производители таки начали делать устройства с нормальным количеством ОЗУ на нем (оффициально он держит до 2-х ГБ, но их ему сильно не хватает)
Не напоминайте, про ЛИОТЕХ вообще жесть была, построили завод, запустили и внезапно выяснилось что рынка сбыта нет, завод строили для производства здоровенных батарей для электроавтобусов, которые внезапно в еще никто не производит. Возможно никакого производства реально не было, а ситуация была искусственно создана для распила.
может и протащит, есть опыт использования смартфона весом 333 г и толщиной почти 2 сантиметра — его не очень удобно таскать, но пользоваться удобно, он не выскальзывает из рук, его легко взять со стола, даже в перчатках, батарея держит два-три дня, за счет толстого корпуса-чехла телефон довольно сложно повредить, падал он уже не раз, даже на асфальт, ему реально пофиг на такие мелочи в корпусе реально разместить и хост и флешку USB. Это был galaxy Note-3 в китайском аналоге чехла с усиленной батареей от zerolemon.
При желании любую радиодеталь можно обозвать изделием двойного назначения мотивировав это тем, что деталь или её аналоги используются в военной технике.
никак не решают, мощное сфокусированное излучение взаимодействует с воздухом даже в идеальных условиях, так-что лазер сейчас это исключительно оружие ближнего боя или средство подавления оптических сенсоров, но для уничтожения дронов и неуправляемых ракет — лазер почти идеален с экономической точки зрения.
судя по тому что до сих пор распродают содержимое советских складов — дефицит был по большей части искусственным явлением, как задержки оплаты по договорам в гос секторе сейчас, когда товар/деньги придерживаются «до лучших времён» а по факту просто прокручиваются с целью получения личной выгоды отдельными вороватыми личностями.
Если диск не включен, то он довольно легко переносит удары о мягкую упаковку, головка припаркована, и не касается диска, а остальная механика очень прочная.
Но согласитесь, надо сильно постараться, что-бы простая твердотопливная ракета взорвалась, на «Союзе» применён подход — простое устройство сложнее сломать или сделать неправильно, САС Crew Dragon использует жидкостные двигатели, они по всем параметрам лучше твердотопливных кроме надежности и безотказности, у ЖРД на порядки больше сложность и больше точек отказа НО зато ими можно управлять.
Это следствие политики Apple при которой iPhone стал трудно разбираемым, то-есть когда приходит клиент и даёт нечто в корпусе айфона, но не включающееся у сервиса просто нет времени на разборку и уточнение статуса оригинальности данного аппарата, у меня лежит вполне рабочий «айфон» на андроиде по типу четвертого, по нему видно что он фейк, но у него вполне оригинальный эпловский разъём, а есть копии внешне не отличимые от оригинала
-солнце, солнечные батареи откуда еще?
-отработавшие спутники и есть компактные куча мусора.
-он вроде как будет получать топливо при переработке мусора.
тут скорее вопрос, как долго сможет работать его молотилка и не проще ли использовать солнечный концентратор для плавления и испарения мусора?
Государство не работает с индивидуальными личностями, оно работает с статистическими показателями, например миллион таких-же Миш получили бесплатное образование, на хорошей конкурентной основе, из них самые упорные пошли в гугл и получили работу, пускай это будет тысяча работников (что очень много) но у нас оталось 99.9% от обученных людей, они осядут в России, они начнут работать в своей стране и будут платить налоги здесь, создавать семьи и растить детей здесь, улучшая уже демографические показатели.
Но сейчас с образованием у нас в среднем Ж… па, люди с мозгами стараются утечь отсюда, им здесь не хотят платить.
кхм, в СССР был железный занавес, но безысходности не было, всё зависело от желания учиться и работать, хорошо учишься — распределяешься на нормальное предприятие, получаешь жильё в общаге, потом квартиру, а не так как сейчас, нету денег -нет нормального образования, нет нормальной работы, нет денег на жильё. С кредитами на образование вообще весело, отучился — теперь должен долго и нудно отдавать деньги с первых еще маленьких зарплат, что с одной стороны мотивирует работать лучше, с другой к моменту выплаты кредита имеем выгоревшего специалиста. Человек по сути лишается права на свободную жизнь, он становится рабом который продал сам себя, хотя для здоровых, целеустремленных, упорных, умных и удачливых людей такой кредит это вариант.
открою страшный секрет вечное движение существует, достаточно раскрутить волчок в невесомости и в вакууме, пока нет трения — отвода энергии, он будет крутиться, но это не двигатель, а скорее накопитель энергии. Теоретически можно создать метаматериал который будет переводить движение молекул в электрическую энергию, то-есть осуществлять перевод тепловой энергии в электрическую, но тут тоже никакого нарушения законов физики, просто перевод энергии из одного вида в другой, будет происходить понижение температуры, пока это теории, но вроде возможно это.
немного не соглашусь о «сильной децентрализации» в теории все так и есть, но по факту, города часто связаны друг с другом всего несколькими линиями связи, государства тоже, линий и узлов связи очень много (не забываем про спутниковые каналы!), но их число конечно и у этих линий и узлов есть хозяева, часто подчиненные законам своей страны и/или международным законам и требованиям (считай США), кроме того в истории известны случаи взлома и просто ошибочной настройки узлов маршрутизации международного трафика, когда пол Европы оставалась без интернета, это было еще до наступления эпохи смартфонов, поэтому почти никак не отразилось на жизни людей, а если представить подобное сейчас? да элементарное отключение ватсапа на пол дня вызовет лютую панику у некоторых.
моё мнение — Интернет требует определенного регулирования и резервирования, необходима определённая автономность многих сервисов сети, но не так как это пытаются делать сейчас «храните свои данные у нас мы там пороемся» причем это относится в равной степени и к России и к США, опасно когда большая часть используемой инфраструктуры находится за океаном (хотя в нашем случае её нахождение в соседнем дворе спокойствия не добавляет)
В невесомости, в душе мылись ещё на советских салютах, но расход воды и вес установки делают этот процесс весьма дорогим, поэтому сейчас пользуются влажными салфетками. Помыться в невесомости, принять душ, это незабываемый опыт, такие ощущения невозможно повторить на земле в принципе, вода не успевает сделать то на что способна в невесомости :)
Если тесла будет ехать своим ходом по туннелю на скорости 240 км/ч она посадит свои батареи очень быстро, не забываем о сопротивлении воздуха, без дополнительного питания эта идея обречена.
эти батареи можно переработать и произвести новые батарейки, вполне реально замкнуть цикл с минимальными потерями, вообще перерабатывать можно всё, но не всегда это выгодно, в случае с литиевыми батареями это выгодно.
Это не сарказм, судя по последним новостям, кто-то проводит систематическую работу по уничтожению свободного софта и свободной информации, мы дошли до того что уже на мемы начали требовать авторские права, а музыка звучавшая на рингтоне во время записи лекции становится причиной удаления всей звуковой дорожки с записи на youtube.
есть одно интересное рассуждение о постепенном замещении клеток мозга искусственными нейронами, в какой момент сознание покинет этот мозг? или при таком способе мы сможем перенести сознание на полностью не органическую основу?
Это работает с ненаправленными антеннами, а когда передатчик «светит» лучом в небо — его можно поймать только случайно наткнувшись. последняя ссылка это вообще о подмене GPS- сигналов, но там фокус в том что антенны на GPS имеют круговую направленность им без разницы откуда пришел сигнал, в приборе описываемом в статье используется направленная антенна.
Это базовая физика, при равномерном движении мотор тратит энергию на поддержание свой работы, преодоление сопротивления воздуха и сил трения колес и агрегатов автомобиля, при разгоне кроме перечисленного тратится энергия на ускорение массы автомобиля.
про ограничения экспорта ИЗ СССР ничего такого не припоминаю кроме патентного скандала с праворульными авто, а вот с импортом было все весело, огромное количество оборудования и материалов было запрещено или ограничено к поставкам в СССР, считалось, что у нас из этого оружия наделают.
чемодан под радиопрозрачной крышей снаружи не выглядит никак, попробуйте найти, еще в сороковых годах догадались прятать антенны радиостанций в конструкциях домов, в итоге дом находят, а радиостанцию нет, потому как дом по сути и был частью радиостанции, его самой большой частью.
Вообще реализация подобной сети должна быть общемировой, то-есть такая сеть не должна принадлежать одному хозяину, иначе слишком много власти в одних руках.
Скорее кто-то разобрал разъём и обнаружил там реальную микросхему, развязывающий трансформатор называется. Но в природе есть такое «Lantronix XPort» сервер в разъёме.
Но мы с вами живем в замечательном мире полуправды, поэтому измерения по выработке энергии и пробегу маркетологи проведут в солнечный день на заснеженном поле в высокогорье, при температуре около нуля или чуть выше, а пробег замерят при низкой скорости, по идеально ровной, прямой трассе, без спусков и подъёмов, результат таких «исследований» вполне допустим для рекламных целей. Еще добавлю — была возможность и проводил замеры потребления мотора электровелосипеда, на разгоне и при движении в гору это было 1200 Вт, а при неспешном движении по ровной дороге менее 70 Вт, (при реальном среднем потреблении около 300 Вт)
Никто не запрещает поставить систему охлаждения и тратить часть энергии батарей на работу этой системы, под солнцем в автомобилях жара только потому, что это по сути закрытая стеклянная теплица, если включить вентилирование салона — там будет только немного теплее чем на улице, как вариант, в солнечный день зимой машина будет хорошо накапливать заряд не тратя его на климат контроль, а благодаря снегу, свет будет достаточно интенсивно освещать боковые панели, в жаркую погоду, машина просто не будет перегреваться и тратить энергию аккумулятора на его-же охлаждение, напомню — большинство стоянок в мире это стоянки под открытым небом.
Так и есть, все меньше людей видят полную картину своих действий, им проще прочитать инструкцию и выполнить ритуал необходимый для выполнения работы, но есть вариант по хуже, когда люди думают, что видят полную картину и выполняют тот-же ритуал но не неправильно, самый распространенный пример на закрутке болтов: «зачем мне здесь динамометрический ключ, затяну как смогу и будет работать» работать будет, но либо недолго, либо на следующем ТО агрегата мастер будет люто материться откручивая перетянутые крепежные элементы или когда инструкции по технике безопасности начинают применять исключительно в карательных мерах, дабы показать свою бурную деятельность, не делая при этом ничего, для реальной организации безопасных работ.
Никто не отменял разгильдяйство и малограмотность, или саботаж озлобившегося работника, работать за еду в сборке космических аппаратов то еще удовольствие (надеюсь что это не так, и это просто незамеченный брак металлоконструкций или спонтанный сбой электроники) но совпадение дико подозрительное и слишком много выгодополучателей.
электровел запускается и ездит, до -45 точно (главное батарею держать в тепле, иначе ей конец), а электроника и мотор прямого привода спокойно переживают морозы, камеры могут лопаться от такого, но это решается выбором камер из резины. По поводу одежды — ветровка, термуха, балаклава (подшлемник) и иногда очки -то в чем можно вспотеть в -40 при езде на велосипеде, все зависит от темпа езды, по поводу «лечь» в природе есть шинкованные покрышки для велосипедов, рекомендую Schwalbe Ice Spiker Pro, ни одного полета, что на моторе, что на ногах, еще для зимних поездок сильно советую обзавестись наколенниками, они защищают коленный сустав от ударов и холода, психологически намного комфортнее с ними ездить.
«смысл брать электробайк?» а слабо на веле проехать 30 км за час и не вспотеть? или 7 км зимой в -35 и тоже не вспотеть, о каком здоровье может идти речь при катании городским дорогам? там дышать часто нечем от выхлопов, как вы па электросамокате проедете по гравийной или грунтовой дороге? у нас на дорогах ямы такие встречаются что туда можно весь самокат спрятать в сложенном виде.
Электробайк он для разъездов по делам в черте города и немного дальше, собственно от розетки до розетки, его не стоит рассматривать как замену велосипеда, скорее как ультра легкий мотоцикл с возможностью езды на педалях и возможностью хранить его дома. Если хотите уделать владельца электровелосипеда — предложите ему велопоход на 200 км в одну сторону в местности где нет возможности зарядиться :)
А теперь вспоминаем историю с Протоном, когда датчики положения установили вверх ногами, причем их в принципе нельзя было так поставить, но кто-то упорно их прикрутил, вот и сейчас возможно кто-то специально устроил диверсию, и этому человеку видимо нечего терять, либо он совсем тупой или обозлен до предела, например человек предпенсионного возраста, узнавший, что впахивать ему еще 5 лет, а он и так еле медкомиссию проходит.