Как раз Uber и показывает что людям нужны живые деньги, а не виртуальные (социалка со страховкой). Я думаю, на Гиктаймсе все понимают математику и правило «от перестановки слагаемых сумма не меняется» знают все. Если Вам предлагают соц. пакет, то его оплатят из ФОТ. Если Вам гарантируют трудоустройство то скорее всего Вам недоплачивают. Водитель Uber в Киеве зарабатывает в 3 раза выше средней ЗП по городу и вполне может сам страховать свои риски, откладывая деньги. А может и не страховать. Это называется свобода, и она обязательно несёт с собой ответственность.
Напомню, что этим невинным делом баловались и Гитлер, и Муссолини
Я имел в виду автономный круиз, системы автоматического торможения и т.д. Нотификации как были игрушками так и остались.
никто и не ориентируется на езду по Урюпинску
так большая часть любой страны (и США в том числе) — это условный Урюпинск. В США так вообще все климатические пояса присутствуют.
Я не пытаюсь доказать что автономные автомобили невозможны. Я считаю что они всегда будут нишевым и очень дорогим товаром и не вытеснят обычные автомобили.
Как раз ADAS индустрия на подьёме. Самые дорогие комплектации премиум марок оснащаются адаптивными круизами и системами автопарковки, потихоньку эти системы переходят в автомобили класом ниже (но если верить тест-драйвам, это системы нормально работают только в премиум — сегменте).
облик индустрии изменился кординально
Облик то изменился, особенно в СМИ, а вот реальность вызывает сомнения. Я не спорю с тем, что возможно сделать полностью автономый автомобиль. Такси, например. Но стоимость механических деталей не падает в отличии от электроники. А роботакси — это не только лидары и компьютер, а ещё куча исполнительных механизмов: привод руля (в авто с электроусилителем уже есть), автоочистка всех датчиков, електроприводы всех дверей, более сложная система привода (желательно полного — если обычный автомобиль «закопается», то водитель его вытолкает или «раскачает», а роботу придётся вызывать евакуатор). Также потребуется более сложная адаптация к климатическим условиям (для Украины — усиленная влагозащита и сонар для оценки глубины ям как минимум). Потом что делать с преступностью и хулиганством? А хакеры? Во общем, не rocket science, но стоить это будет дорого и будет требовать куда более дорогого техобслуживания.
Стоимость рабочей силы в России занижена из-за структуры экономики, в котрой преобладает добыча природных ресурсов. Не самая требовательная к трудовым ресурсам отрасль. Не хочу обсуждать политику, но она ИМХО является одной из причин такого положения на рынке труда. Любые профсоюзы — это попытка продать товар по цене, выше рыночной. Да, это возможно, если сможете создать монополию. Да, это может заставить бизнес повышать эффективность труда. Но как по мне это сродни попыткам чинить двигатель через выхлопную трубу. Уберите коррупцию, требуйте единых правил игры для всех и работайте над стабилизацией экономики (читай, снижением риска и цены кредита) и будет эффективность и обьективная цена рабочей силы.
Что нужно для того, чтобы рабочая сила воспроизводилась?
Это очень субьективное понятие. В Нигерии fertility rate одна из наибольших в мире при тотальной нищете. А я, например, не буду всерьёз задумыватся о детях пока не выстрою пассивный доход на уровне хотя бы 500 долларов в месяц. Вот так я хочу. Мне тоже требовать от бизнеса таких условий? Или же мне стоит самому работать над своим благосостояием?
Полностью автономный автомобиль будет стоить как космический корабль. Представьте себе количество датчиков, разных приводов, систем самоочистки и прочих мелочей, необходимых чтобы полностью заменить водителя. Технологии, позволявшие сделать метро автономным появились ещё в 80-х, но внедрены были только недавно в Дубаи, и я очень сомневаюсь, что это было экономически обоснованое, а не имиджевое решение.
Государство — субьект неодушевлённый и решить ничего не может. Поэтому Вашу мысль можно сформулировать так:
«Для эффективного развития такая штука, как чиновник, который может решить, что сейчас ему важнее улучшить образование, медицину и другие социальные сферы, а не обогащать особо хитрых.»
Поэтому коммунизм так и не построили.
В Швейцарии — далеко не меньшинство. А без эффективной экономики и рассуждать о сокращённом рабочем дне нет смысла. Меня только одно удивляет: в начале 20 — го века более менее благополучные страны перешли на 8-ми часовый рабочий день. В те времена производительность труда была на порядки ниже современной. Прошло 100 лет, огромную часть работ стали выполнять машины, а люди как пахали 8 часов так и пашут. Вот и возникает мысль, что эффективность экономики заключается далеко не только в производстве материальных благ.
Безусловно, короткий рабочий день увеличивает оверхед и не подходит для работы, требующей глубокого вовлечения. А вот сокращенная рабочая неделя таких проблем не создаёт, кроме бумажно — организационных.
Как по мне одним з наибольших препятствий на пути к сокращённому рабочему дню является бюрократия. Яркий пример — IT в Украине. Обычный фронтенд девелопер получает раз в 10 выше среднего по стране и был бы рад работать меньше за меньшую ЗП, но таких вакансий нет. А всё потому что компаниям сложно организовать рабочий процесс.
В таких професиях лучше свободный график + адекатный менеджмент. Сделал все таски и иди домой. А если не день не запланировано никаких митингов то можешь работать на дому.
Как по мне лучше всего сделали в Швейцарии. Действительно многие работают на 1\2 или 3\4 ставки (при чём можно договориться о четырёх или трёх рабочих днях по 8 часов что как правило намного лучше чем 5 6-ти часовых дней) и получают, естественно, меньше. Конечно, всё это благодаря эффективной экономике, а не усилиям левых.
Правда, жители этой страны славятся своей работоспособностью и нежеланием проводить время без цели
не думаю, они такие же люди как и все, ни разу не трудоголики, просто понимают что «отнять и поделить» не работает и что экономика лучше работает когда правительство не мешает. Единственное что правительство может сделать — это поощрять найм сотрудников на частичную ставку налоговыми льготами, чтобы компенсировать большие затраты на менеджмент (управлять тремя трудоголиками проще чем шестью работниками на пол ставки).
Почему это они сволочи? Так хоть можно узнать, «спалился» ли мой IP. Не думаю, что они изобрели новый способ слежки. Особенно сервис пригодится европейцам, которым светят неиллюзорные штрафы, чтобы проверить работает ли VPN.
Reductio ad Hitlerum в чистом виде.
Я имел в виду автономный круиз, системы автоматического торможения и т.д. Нотификации как были игрушками так и остались.
так большая часть любой страны (и США в том числе) — это условный Урюпинск. В США так вообще все климатические пояса присутствуют.
Я не пытаюсь доказать что автономные автомобили невозможны. Я считаю что они всегда будут нишевым и очень дорогим товаром и не вытеснят обычные автомобили.
Облик то изменился, особенно в СМИ, а вот реальность вызывает сомнения. Я не спорю с тем, что возможно сделать полностью автономый автомобиль. Такси, например. Но стоимость механических деталей не падает в отличии от электроники. А роботакси — это не только лидары и компьютер, а ещё куча исполнительных механизмов: привод руля (в авто с электроусилителем уже есть), автоочистка всех датчиков, електроприводы всех дверей, более сложная система привода (желательно полного — если обычный автомобиль «закопается», то водитель его вытолкает или «раскачает», а роботу придётся вызывать евакуатор). Также потребуется более сложная адаптация к климатическим условиям (для Украины — усиленная влагозащита и сонар для оценки глубины ям как минимум). Потом что делать с преступностью и хулиганством? А хакеры? Во общем, не rocket science, но стоить это будет дорого и будет требовать куда более дорогого техобслуживания.
Это очень субьективное понятие. В Нигерии fertility rate одна из наибольших в мире при тотальной нищете. А я, например, не буду всерьёз задумыватся о детях пока не выстрою пассивный доход на уровне хотя бы 500 долларов в месяц. Вот так я хочу. Мне тоже требовать от бизнеса таких условий? Или же мне стоит самому работать над своим благосостояием?
«Для эффективного развития такая штука, как чиновник, который может решить, что сейчас ему важнее улучшить образование, медицину и другие социальные сферы, а не обогащать особо хитрых.»
Поэтому коммунизм так и не построили.
не думаю, они такие же люди как и все, ни разу не трудоголики, просто понимают что «отнять и поделить» не работает и что экономика лучше работает когда правительство не мешает. Единственное что правительство может сделать — это поощрять найм сотрудников на частичную ставку налоговыми льготами, чтобы компенсировать большие затраты на менеджмент (управлять тремя трудоголиками проще чем шестью работниками на пол ставки).