Comments 437
Если это все сделано без исчезновения существующего функционала и появления кучи новых багов, которые не будут исправлены в ближайший год (история редизайна Яндекс.Музыки), то одобрям.
но сделано для более эффективно продвижение рекламы - хотя были мысли и про наступление амолед да утренне-вечернии усталости глаз (или размытости фокуса в конце зимы и начале весны) ... думаю врядли прям под дальтонов всех мастей и тп асафьевых с татьянычами чего-то оптимизировалось
У меня в мобильном приложении новое отображение дорог очень сильно лагает при отдалении и приближении. Прям неприятно пользоваться.
У меня в ГУ лагает меню в актуальных картах. Пришлось искать последнюю старую версию, которая умеет обновлять оффлайн карты. При этом реклама вполне себе фпсненько рисуется.
Железо там конечно на борту не ахти, но тот же навител работает в стиле "вот вам 60 фпс, отвалите"
Это в какой машине?
у меня на штатном ГУ honda cr-v навигатор "перестал видеть" интернет. т.е. нет ни пробок, ни голосовой помощник не работает. через андроид-авто всё норм. есть подозрение, что именно после этого обновления, мой старый навигатор версии 2.1 окирпичился. а учитывая, что свой магазин приложений хонда залочила, а apk не ставится... :(
Про музыку согласен, писал им в поддержку - ответа так и не поступило. При открытии альбома всегда показывало жанр, а теперь его нет. При этом снизу показывает альбомы в этом же жанре. А в каком??? Его нигде нет. Это меня прям добивает.
Его нигде нет. Это меня прям добивает.
А у этого 'жанра' названия поди и нет. Потому что тут жанр может быть какой-нибудь кластер похожих треков, вычисленный по каким-то критериям, а совсем не по тем странным названиями, как их там музыкальная тусовка назвала и в которых она сама путается, что есть что.
Прости господи, там этих багов в музыке - вагон и маленькая тележка.
Лично меня бесит то, что нельзя колёсиком мыши громкость подкручивать (можно было очень точно поставить на одно деление больше чем выключенный звук), приходится кликать раз пять пока попадёшь примерно туда, куда хотел.
Перегрузил страничку - дорого всё ещё жёлтые.
PS Таки долетело изменение. Насчёт цветов - непривычно, но ладно
Названия дорог теперь набраны прописными буквами, то есть капсом
Это точно глаза режет.
Карты в 2019–2020 годах. Удивительно, насколько скриншот слева выглядит артефактом древности, а карта справа — привычной и родной. Хотя во время того редизайна она тоже воспринималась необычной и ломающей привычку
Да да, помню, у меня после этого на магнитоле перестали считываться визуально карты из-за слабенького экрана.
А потом сами же показывают скриншоты "жёлтые дороги теряются на фоне зелени" и как они героически меняют их на серые. Олени, ведь это вы же и поменяли хорошие контрастные оранжевые на убогие жёлтые. Чем дальше в лес, тем больше аргументов разделять карту для автомобильной навигации, где приоритет так и останется за дорогами, и карту для пешехода, который не умеет в традиционные карты, и которому белые дорожки на бледно салатовом фоне легче понять, чем аккуратный контрастный пунктир. Особенно белые дорожки на салатовом фоне за, мать вашу, деревьями!!!
Это всё, конечно, хорошо, но было бы ещё лучше, если бы выделили пару разработчиков (или хотя бы одного) для исправления багов вообще и неработающего отключения уведомлений об очень важных вещах (читай спама) в пуш - всякие новости, опросы и прочий мусор. Больше года уже получаю отписки "Плак-плак, передали команде разработчиков". При чём эта фигня и в Картах, и в Go приложении.
Это для вас невозможность отключить маркетинговые пуши вместе с полезными - баг, а для них - фича)
Да я понимаю, конечно, что проблема такого рода мягко говоря не в приоритете, если не наоборот. Потому что фигли ты мне сделаешь я в другом городе? (можно заблочить на уровне системы, но тогда можно пропустить такси и доставку). Ответ прост, на самом деле - я заменил сервисы Яндекса (погоду, карты, такси) на их конкурентов.
Да, погода с говно-редизайном - это был мой лидер анти-топа, даже ещё ниже, чем музыка, но тут приехали карты...
Блин, чувство вкуса и UI-уместности - это как умение есть ножом и вилкой, причем бесшумно: кто не обладает, тому ожне объяснить.
Работа в картах проведена огромная, а выхлоп - прямо пшик.
И, раз уж вернулся к картам - вы бы, друзья, не формулами доказывали, что стало удобнее (потому что смена привычного - неудобно всегда), а тупо ГРАНИЦЫ СТРАН ВЕРНУЛИ!
Ладно хоть в браузере этого нет ) В основном смотрю карты с лаптопа (с подключенным монитором); на телефоне разок попробовал поставить приложение, увидел что на саму карту там места на экране остаётся меньше, чем в браузере, снёс.
пиши яндекс-партнёрам (они передадут) а то яндекс-поддержка так и не уберёт в панорамах писающего мужика на детской площадке - всё (лица с номерами да тп) замазано а его колбаса (прям видно детали крайней плоти) да лицо нет и взгляд такой в сторону проехавшего яндекс-мобиля
Опять лишь бы что-то поменять. Были приятные глазу тёплые тона в цветах яндекса, теперь холодный шлак, не отличить от гугла (потому гуглом и не пользовался). Ненавижу это шило в заднице у обновляторов.
Вот да, у меня такие же впечатления. И гуглокарты визуально прям неприятны (впрочем, я давно перестал ими пользоваться, после того, как они катастрофически детализацию урезали: смотришь на пустой экран, а там, оказывается, куча всего, только зазумить надо).
Гугл карты с какой-то версии на андроиде (!!!) стали включать размер шрифтов такой, что ничего больше не надо делать, чтобы отвратить.
Потом не смогли в AA нормально экран отдать картам, навешали кнопок до полной неюзабельности...
Я за то Я. Карты и уважал, что они имеют совесть и вкус. Сейчас и они сделись.
Практиканты? Но где, в менеджменте или в дизайнерах?
И главное - было бы ради чего! Все эти отрисовки полос на линиях дорог все равно в нормальном масштабе на экране смартфона/навигатора не видно, а погрешность GPS в движении (если он вообще работает и глушилок нет) все равно в пределах метров так 15 и точно показать по какой полосе ты едешь ни сегодня ни в обозримом будущем он не сможет. Да что там говорить - когда по дублеру едешь Яндекс часто привязывается к основной трассе и даже когда да нее уже метров 30 показывает как будто бы едешь там. Про все это 3D, рекламу, тучу значков и все прочее даже и говорить смысла нет - оно только занимает ресурсы и без того тормозящего смартфона и отвлекает водителя. И вот в итоге какой смысл с таким рением смотреть в это невнятное "будущее" и что-то под него сейчас делать создавая всем неудобства прямо сегодня, когда реальной пользы от этого никому почти и нет? Вот когда оно наступит - тогда и меняйте! По сути это все - лишь дешевые оправдания служащие лишь цели показать что какие-то работы ведутся, какие-то движения есть, и значит проект нужно продолжать и выделять на него деньги и дальше. Вот и все.
Не согласен. Лично мне отрисованная разметка помогает. Мне не нужно чтобы карта рисовала меня в нужной полосе, но мне удобно знать что вот в этом месте вот такое движение по полосам, а там другое. И не обязательно в движении. Если мне ехать в непонятном месте, например у аэропорта, мне легче посмотреть и спланировать движение заранее.
Это маразм смотреть такое за рулём на карте. Сто лет как сделано всплывающее уведомление со схемой полос и выделением той, которую надо занять - это отлично работает.
Надо только чтобы эта картинка не появлялась случайно, а висела в каком-нибудь углу вместе с более бледной картинкой следующей развязки.
На по настоящему сложных перекрестках вы еще попробуйте найти ваш поворот и следующий. Картинка с полосами на навигаторе в таких местах очень помогает. По ней понятно как ехать надо.
Но ведь можно то же самое и про эту игрушку с полосами сказать: на по-настоящему сложных перекрестках вы еще попробуйте на экране смартфона/магнитолы рассмотреть схему перекрестка, понять, что ни черта там не видно на обычном масштабе, зазумить, ну и не попасть в дтп, отвлекаясь на это.
Или вы максимальное приближение всегда используете? нет конечно
А я вот этот момент не понял. Не живу в Москве (может, поэтому и не понял), но стало интересно - а у вас разве разметку никогда не меняют там? У нас могут каждый год перерисовывать, сначала на перекрёстке было одно движение, на следующий год оно совсем другое. Тоже самое и с полосами. Это что, под каждую перерисовку перекрёстков карты обновлять? Была ситуация и с навигатором - показывает поворот направо, а там знак висит "поворот направо запрещён". Повернёшь - схлопотаешь от камеры призовые. Нельзя ориентироваться так по картам, нужно смотреть на знаки и разметку в реальном времени самому
Скорее нет, чем да. Кажется, ни разу не сталкивался с тем, чтобы схема движения принципиально менялась на крупных развязках.
Понятно, что ответственность с водителя никто не снимает, но увидеть, например, что поворот с крайних двух полос, но эти полосы появляются только за 100 метров до перекрёстка - это удобно.
Но там ведь не только крупные развязки? И не только Москва. Как я посмотрел, ещё и СПБ, Екатеринбург, Новосибирск, (моего города нет) дальше уже закрыл, потому что для себя понял - это десятки тысяч перекрёстков. Как это будет мониториться, лично я не понимаю. Но видимо как-то будет, раз один я таким вопросом про обновление задался, а для остальных ничего сложного)
Вот только с увеличением детализации понижается и производительность, и о повороте с двух полос теперь узнаешь за 5 метров до того, как их проехать (было 50 метров).
под каждую перерисовку перекрёстков карты обновлять?
Как говорили знакомые разработчики процессоров - "это же software!" Что сложного обновить? Обязанность поставлять актуальные данные возложить на яндекс-таксистов.
Так карты постоянно обновляются, если сохранять локальные карты то там будет видно - каждый месяц обновление.
И как будет происходить обновление десятков тысяч перекрёстков в крупных городах России каждый месяц? На каждый перекрёсток поставить яндекс.дежурного?)
Договорится с администрациями или теми кто организовывает дорожное движение. Чтобы пересылали актуальные схемы движения Яндексу.
Точно таким же образом, как и сейчас происходит обновление ограничений скорости, направлений полос и прочего.
таким же образом, как и сейчас происходит обновление ограничений скорости, направлений полос и прочего.
Это «водитель поехал, как сказал навигатор, его оштрафовали — и он пишет жалобу?»
На одном повороте на дороге Боровск-Малоярославец лишний знак 40 рисует уже второй год. С другой стороны, раньше там знак был, может его медведь в лес унес, а по документам ГИБДД он остался, ХЗ.
Прекрасно обновляют, у нас в новом ЖК 3 раза менялась схема движения, пока дорогу достраивали и в 1-2 дня всё обновлялось на карте, а это самая окраинка Москвы. И для одного очень специфического временного случая ещё накатили обновление, чтобы фуры в ЖК не заезжали (фуры в этот момент ездили на склад по встречке неоткрытой дороги, на картах поиграли с перекрытиями и сделали так, что и фуры поехали куда надо, и обычные водители не терялись). Все городские службы, в которые мы писали с просьбой сделать временные знаки для фур, просто отморозились (это зона незавершённого строительства, смиритесь), а Яндекс решил проблему очень красиво.
У меня ямы многие годы на одном месте в городе, а вы про разметку... Её в основном просто нет)
Ну с другой стороны - беспилотники яндекса в такой ситуации как поступят? Если поверят карте - кому то прилетит штраф, если поверят знаку - надеюсь что отправят что в картах тут не то.
Ненавижу это шило в заднице у обновляторов.
Дизайнером и менагерам тоже хочется любви и премии. Ну и kpi наверное есть, скольким юзерам жизнь отравил. Если мало - наверное увольняют. А если улучшил, так вообще расстрел каждый второй понедельник.
Да, и еще нагрузим проц по сильнее в след. обновлении для крутых 3D деревьев с текстурками и затенением, шоб хер там что работало на старом железе
Редизайн просто отличный.
Особый респект за увеличение названий при приближении - сколько же боли (особенно глазам) принесло отсутствие такого базового функционала буквально во всех картах.
Ребята, за статью огромное спасибо! Описано не только что сделано, но ещё и почему и даже отчасти как - вот это очень круто!
Вопрос: раньше если данных о загруженности участка маршрута не было, то он был серым. А сейчас как будет?
рандом как с вымышлеными автобусам в 2гис - типа по нашим расчётным/вымышленным данным там сейчас такое и у каждого своё а если обновил страничку то конечно же уже другое
в желтый покрасят, но не такой как загруженность, а как раньше дороги были... В целом эти новшества ради новшеств пугают - вместо того, чтобы чинить не работающее, ломают работающее
почему мы перекрасили дороги
Лучше расскажите, почему вы удалили границы государств
Яндекс - стираем границы!
Недавно обнаружил, что 2гис тоже убрал границы стран. Видимо что-то случилось.
"Принцип рыбки и приседания уходит корнями глубоко в историю дизайна..."
Вопрос который будет гарантированно проигнорирован :))))
алиса:
Вот что удалось найти среди результатов поиска:
В «Яндексе» объяснили, что хотят отображать мир географически, а не геополитически. По словам сотрудников компании, пользователи в основном заглядывают в карту, чтобы выбрать общественный транспорт или построить свой маршрут в пределах одного города, максимум — в пределах России. Поэтому в «Яндексе» решили сделать акцент на природных объектах, а не на границах....
Вместо границ на карте появятся горы, реки, линии полярных кругов и другие данные, характерные для физических, а не политических карт
...
Задачей сервиса в «Яндексе» назвали отображение «мира вокруг», помощь пользователям в поиске организаций и мест поблизости, общественного транспорта и построении маршрутов.
решили что обновлять границы накладно по рессурсам
Это еще хорошо, что они, судя по всему, попутно пофиксили баг с маршрутами через границы. Раньше, если прокладывать маршрут из российского Кургана в российский Омск самый краткий путь (по мнению навигатора) шел через территорию Казахстана. И он был бы кратчайшим, если бы не 2 границы со всеми вытекающими... И те, кто не знал об этом баге - хорошо так по времени встревали.
Это да, но и не совсем. Не знаю как сейчас, но лет >10 назад, когда я ехал в объезд через Ишим, там был участок дороги Бердюжье - Макушино в пару десятков км, на котором можно было встрять чисто физически или потерять в процессе какую-нибудь важную деталь от авто. И потому, многие выбирали дорогу именно через Казахстан, даже несмотря на 2 границы и их оборотней с большой дороги.
А ещё лучше просто верните их и границы областей, районов и т.п.
Ну обосрались, бывает, но исправлять же надо.
Потенциальная проблема :) есть границы областей которые более в одном государстве - как это отображать?
Как российская компания - отображать границы с точки зрения своей страны. Если есть сомнения, можно обратиться в правительство, там подскажут актуальные границы.
«Я́ндекс» — компания, работающая в отрасли информационных технологий. Головной компанией холдинга является зарегистрированное в Нидерландах в 2004 году акционерное общество Yandex N.V..
Они уже давно официально поделились, в Нидерланды уехало руководство и все интеллектуальные активы, в РФ оставили то, что никуда не утащить - такси, доставку, карты и прочий хлам. Это отдельная, внутрироссийская компания. Зачем она пытается из себя строить "международную" - не понятно.
Все же не только на РФ рынке представлен. Поддерживать актуальные границы с т.з. всех государств достаточно муторно. А не поддерживать рисованно для присутствия на этих самых рынках.
Даже важнее, что страны часто хотят навязывать поведение не только на своей территории (что бы они ей не считали), но и что показывать для пользователей из других стран. И очень расстраиваются если делать иначе.
Вот и получается, что дешевле совсем не показывать. Хотя удобство заметно падает, что есть то есть.
У меня тот же вопрос.
Присоединяюсь к вопросу. Почему их нет?
Очевидно же. Картами пользуются не только россияне, и они не хотят видеть новые регионы внутри российских границ.
Вот и сделали - ни нам, ни вам, всех устраивает.
Яндекс карты хороши многим, но вот только ужасно тормозные. После ввода адреса в строке браузера, до того момента как реально откроется карта проходит секунд 30... При этом 2Гис и Гугл Карты открываются за пару секунд. По этому когда надо по быстрому что нить глянуть, приходится другими пользоваться
Окончательный дизайн карт в 2099 году
1 Основные дороги конечно привычнее и удобнее желтым, серый ближе к черному, который привычен для железных дорог, но это дело привычки.
2. Для пользователей общественного транспорта ОЧЕНЬ маленький радиус захвата остановок при нажатии пальцем на телефоне. Причем при мелком масштабе остановка большая, но при этом даже при нажатии на нее не показывает ОТ на ней, приходится увеличивать масштаб, знак остановки становится уже маленькой и на эту маленькую остановку надо точно ткнуть, хорошо прицелившись. Вокруг остановки нарисованы кустики, зелень, красота, тропинки, а ты в очередной раз чуть-чуть промахиваешься мимо и получаешь неверный результат.
ОЧЕНЬ маленький радиус захвата остановок при нажатии пальцем на телефоне
Да это практически ко всему относится, на какую нибудь кафешку на телефоне заметно сложнее кликнуть, чем на гуглокартах.
спасибо, записал!
К большому сожалению все будет проигнорено. Карты превратились в неудобную серо-разноцветную кашу, как теперь это разгрести хз. Если на компе еще как-то это можно потерпеть то на телефоне жуть. Сколько раз просили вернуть возможность тыкать на улицу и подсвет домов которые к этой улице относятся. Народу нужна карты что бы посмотреть как куда проехать а не сидеть тупить в телефоне пытаясь разобраться в нагромождениях.
Еще напрягает прыгающая вверх вниз строка поиска. Крутишь карту - прыгает вниз, перестаешь - прыгает назад вверх.
Такая же дебильная дерготня у них и в я.музыке, фамильная черта, видимо: нажимаешь по исполнителю, открывается сжатый до 3х строк список треков, который скроллится влево-вправо, а ниже всякие альбомы, подборки, етс. Ты не можешь оставить список треков ровно по центру и сидеть скроллить, вбок: пытаешься тянуть список вниз - он улетает в низ и прилипает к самому низу экрана, тянешь обратно к середине экрана - он улетает в самый верх. Удобнооооо, просто пипец.
терпи замкадовец
Эти выпуклости прекрасно знакомы тем, кто пользовался не очень развитыми векторными редакторами (типа рисовалки в Word) -- закругленные концы отдельных отрезков, из которых состоят фигуры.
Спасибо! Да, большая боль рендеринга и душевные страдания дизайнеров, но вроде придумали трюк, который сможет починить большинство таких мест, так что скоро должно стать получше.
Ничего страшного, мы уже привыкли, что когда в Москве становится лучше, у нас что-то плывёт :)
Когда ограничения на размещение деревьев снимут хотя бы в пределах границ Москвы вне МКАДа? Очень странный лимит, тот же Митинский ландшафтный парк явно больше напрашивается на детальную проработку, чем дикий лес в каком-нибудь Серебряном бору, где деревья размещены очень условно.
Очень круто и непривычно, буду привыкать ещё какое-то время, но у меня как у радикального пешехода сразу глаз дернулся когда речь зашла о подземных переходах.
Почему вы разметили лестницы и спуски но не разметили лифты которые важнее намного?
Надземные переходы ещё более странно выглядят, хотя по сути не отличаются от подземных, просто ступенек больше?
там у яндекса ещё время перемещения по графику размера шага - так же есть указания подъём или спуск где на вид плоскость ... лифты рвут эту схему колясочникам
Мне цвет подземных переходов не понравился - серое под серыми дорогами.
Насколько я помню, с лифтами есть большая проблема поддержания актуальности информации об их работоспособности – лифт есть, но не работает или для пользования им надо куда-то звонить "старшему по лифтам". В общем, такие ненадежные рекомендации на маршруте могут вместо привнесения пользы превратить прогулку в катастрофу. Если появится надежная информацию о работающих лифтах, конечно же добавим их тоже.
С одной стороны, такие подробные дороги с прорисованными полосами слишком много информации сразу посылают в мозг водителя... с другой стороны, возможно, это будет помогать перестраиваться в развязках - тем, кто в первый раз на этой дороге...
Эх, сейчас бы прыгнуть за руль, и махнуть в Питер, Москву, Казань, Нижний, Краснодар...
И главный вопрос: с учетом редизайна, покупать или продавать акции Яндекса???
Эти ваши дороги наверное хороши, но я не понял почему изменили отображение различных мест на карте или как вообще это назвать, я захожу на сайт и такое чувство как будто попадаю на противные для меня Гугл Карты.
Гайз из Карт, убедительная просьба: при плотном трафике, хватит строить навигацию на параллельные (пожарные?) проезды вдоль проспектов.
К примеру, с Бенуа по Пискарёвке вверх
Это дублёры, зачастую по ним быстрее получается.
спасибо, передам в отдел навигирования
навигирование, светлота... откуда вы эти слова берете?
в отделе словирования
Cветлота – обычное русское слово: https://gramota.ru/meta/svetlota
Навигирование из профжаргона в словари пока не добралось
Пожалуйста. Просто умоляю!!
Сделайте кнопку "для Мотоцикла" или "Без объезда пробок".
Маршрут проложен, приблизительно дорогу знаю, но не помню где съезд. Еду по широченному междурядь, на 3 транспортном - а меня яндекс просит свернуть и свернуть. Где-то ориентировочно к съезду нормальному - свернул по Яндексу - Крутился 20 минут.
Вот было приложение "ПроГород" там дизайн был лучше ИМХО. И как маршрут выбрал, так и едешь. Яндекс сам меняет его, как ему удобно.
Еще часто мешает, что алгоритм навигации приоритетнее выбора пользователя.
Например:
1. Я построил маршрут из А в Б.
2. Карты предложили маршруты через точки В и Г и по умолчанию выбрали маршрут А-В-Б.
3. Я не хочу ехать через В, а хочу через Г - жму на маршрут А-Г-Б и применяю выбор нажатием кнопки "поехали"
4. Я выехал из двора не на ту дорогу, которую ожидали карты или заехал на заправку или по какой-то ещё причине маршрут пришлось перестроить.
5. Я матерюсь в точке В, потому что при перепостроении маршрута (в п.4) А-В-Б приоритетнее, чем выбранный мной А-Г-Б.
Из-за этого приходится ставить промежуточную точку руками в точке Г, чтобы не перестраивало через В.
Аналогичная ситуация. Причем заезд на заправку в начале пути перестраивает весь маршрут и внезапный сюрприз возникает километров через 100. Причем в редких случаях предлагает ехать через другие города с крюком+2 часа, после чего радостно сообщает что нашел короткую дорогу)
Навител в этом плане пока лучше.
Такое не лечится. Недалеко есть маленькая улочка, которая в час пик превращается в трассу формулы один. Что самое плохое: на основной улице - ограничение скорости 40 км/ч, на этой же улице, которая такая узкая, что двум машинам приходится "разъезжаться" - знаков ограничения скорости нет, что по мнению многих водителей означает, что там можно дубасить 79 км/ч.
Соответственно, писал про эту ситуацию в яндекс.карты, они так же, передавали в отдел "навигации" - ну и всё на этом, яндекс как строил там объезд, так и строит.
Ощущение, что какой-то высокопоставленный эффективный менеджер сказал сделать так, а куча людей пытаются продать эту идею пользователям.
По поводу скрина с Авророй - какой альтернативно одаренный менеджер придумал писать синим по голубому, черным по серому и зеленым по бледно-зеленому?
Тесты на восприятие карты дальтониками Coblis — Color Blindness Simulator – Colblindor
показывает что оттенки красного-жёлтого и зеленого подобраны удачно
Картостиль немного огуглился и в целом это хорошо. Стало лучше.
Но вот что они в последнее время делают с мобильным приложением... Ну невозможно же стало. Ещё 3-5 лет назад я пользовался я-картами и 2гис примерно 60/40 - сейчас где-то 20/80.
Страничка в браузере на моём 4" телефоне вполне адекватна, смысла в приложении не вижу. Правда, я не пользуюсь онлайн навигацией - заранее изучаю местность, там уже иду по памяти.
PS Глянул на телефоне новый дизайн - чёрный текст на сером фоне никак не способствует читаемости названий улиц.
К сожалению, рендеринг в браузере и в приложениях сейчас имеют рассинхрон не в пользу браузерной версии, там подписи дорог пока без разрядок между буквами и с очень тонкой обводкой, так что при проблеме со считываемостью названий улиц имеет смысл попробовать приложение вместо карт в браузере. Ждем синхронизацию рендерингов, когда это проблема исчезнет.
а в OSM это все было изначально.
Построенные маршруты неудобно отображаются. У меня уже как минимум три претензии:
1. Надо напрягать глаза, чтобы увидеть фиолетовые пешеходные маршруты вдоль серых дорог.
2. Автомобильные маршруты с легкой (зеленой) загруженностью дорог сложнее найти на фоне зелени, что стала более контрастной.
3. Альтернативные серые маршруты на фоне серых дорог теперь вообще не заметны. Приходится прокликивать маршруты в списке, чтобы банально их увидеть на карте.
Прикольно, но визуальные баги есть :)
да, стыки деатилизированного дорожного полотна с еще неоцифрованными дорогами – одна из наших болей. Надеемся на наших картографов, которые поскорее уменьшат количество таких мест.
Ну так если сил не хватает то пригласите еще! Если весь ваш интерфейс или алгоритмы даже оставить из 2001-го года, то сильно хуже пользователям не станет (а по мнению многих - так даже и удобнее будет), но вот если карты и справочники адресов огранизаций в 2025-м году будут из 2001-го, то это полное фиаско получится. Ваши картографы - это самое главное что то делает вашу программу вообще полезной, основа ее всей, и самый ценный ресурс всего вашего картографисеского подразделения. На них у вас там все программисты работать должны и по их первым просьбам скрипты для обработки данных подготавливать, по отдельным зонам отрабатывать, и на проверку к ним отправлять. Будем надеяться что ситуация с этим моментом будет улучшаться.
Дорогие коллеги, я тоже айтишница, но нельзя же так с живыми людями в будний день, неужели вам не дороги дороги из жёлтого кирпича?
Дизайн, который у вас был, делал вас лучше Гугла. Прислушайтесь к тому, как это звучит, потому что, возможно, оно звучит в последний раз.
Я много лет пользовалась Яндекс.Картами, потому что я девочка и люблю жёлтенькое. Сколько ещё девочек на пятом, шестом и седьмом десятке любят жёлтенькое и никогда не сидели за рулём автомобиля? Вот и я думаю, что не одна, не две и не миллион. Мы ваша ЦА, ребята. Мы, городские женщины средних лет, а не тридцатилетние парни на китайских автомобилях. Их мало, а мы - все остальные. И вы - нас - потеряете.
Дайте мне мою миленькую карту в тёплых тонах, чтобы я могла найти своё кафе, дорожку в парке и циферку возле входа на станцию метро, попутно заляпав экран малиной. Я писатель-фантаст, реализм - это то, от чего я хочу сбежать. Честно говоря, тут не надо быть фантастом, чтобы хотеть сбежать от реалистичного изображения дорог, потому что теперь, когда они серые, видишь, как их МНОГО.
Дайте нам опцию, чтобы было красиво. Пожалуйста. Вам серьёзно нужны наши деньги, и когда кликов из блока "Рекомендации для вас" станет сильно меньше, вы об этом вспомните.
Спасибо за описание своего контекста пользования картами!
Мы в работе стараемся постоянно помнить об ошибке выжившего: для пользования картами всё еще нужен навык "чтения карт", и этот навык не дается нам всем с рождения. Я, вы и другие пользователи карт, мы все этот навык выработали и хорошо ориентируемся в схематичном отображении местности на карте, как персонаж из "Матрицы" видел в зеленых закорючках женщину в красном платье, а кто-то этот навык так и не выработал и пользуется картами с трудом или вообще не пользуется, хоть и всё равно сталкиваются с задачей ориентации на местности. Про себя они сами говорят, что у них "топографический кретинизм", потому что они не видят реальный мира за голым желто-белым дорожным графом и пунктирчиками. И есть огромное количество девочек на пятом, шестом и седьмом десятке, которые боятся карт как чего-то непонятного, примерно как я боюсь принципиальных электрических схем или выкроек из журнала Бурда. Целый пласт пользователей пользуются спутниковым и гибридным режимом карт только из-за того, что там показана картинка максимально близкая к тому, что они увидят вокруг себя на местности.
И мы пытаемся сократить эту дистанцию, уменьшить потребность в навыке "чтения карт" для ориентирования на местности, а для этого – приближаем виртуальную копию мира на экране к реальному миру, чтобы вышедший из метро человек с заглушенным сигналом gps быстрее и проще сопоставил карту с реальностью и сориентировался. Дороги цвета асфальта реальных габаритов и с реальной разметкой в этом помогают. Жаль, что для этого приходится делать карту менее миленькой.
Дороги цвета асфальта реальных габаритов и с реальной разметкой в этом помогают.
Ну оставьте тогда только вид со спутника - вот уж где полный реализм.
Просто сравните, что было и как стало
Скрытый текст
Все четко - дорог нет, одни направления
PS Меня все это творчество выбесило еще когда с карты пропали хорошо видимые железные дороги. И это, казалось бы, в России, где ЖД - артерии страны. А ведь они давали очень хорошую привязку к месту.
ЖД - это отдельная боль. Почему то все, вот реально все, картографические сервисы, считают, что их нужно рисовать максимально невнятно, серым по светло серому, так чтобы что-то увидеть можно было только в максимальном приближении. Так что теперь, если нужно узнать, где проложена жд, приходится отдельно идти на openrailwaymap.
О, да! Именно на таких масштабах хорошо видно, насколько стало хуже.
Ох, выглядит действительно ужасно, а подскажите монитор / разрешение, на котором получены эти скриншоты? Даже со всеми jpg-шакалами компрессии мне не удалось воспроизвести вашу нижнюю картинку:
Я сейчас проверил. У меня как у автора поста всё зашакалено в chrome и vivaldi, а в яндекс-браузере вполне читабельно. Экран 27" 2560x1440, Windows 10, масштаб системы 100%. От масштаба браузера не зависит.
Слева Яндекс-браузер, справа chrome
*масштаб не удалось в точности одинаковый выставить на карте - всегда отличается немного, несмотря на 100% в обоих браузерах.
А, нет - всё-таки зависит от масштаба в браузере, но нетривиально. Если при открытии страницы не 100%, то даже если потом поставить 100%, не перезагружая страницу, то зашакалено даже если масштаб карты туда-сюда двигать. А если поставить масштаб в браузере 100% и перезагрузить страницу, то не зашакалено даже если потом масштаб в браузере изменить и менять масштаб карты.
а ну понятно - продвигать свой я-браузер. К тому же на обоих ваших скриншотах - эти серые дороги даже в глаза не бросаются на первый взгляд
2560x1440, firefox
В vivaldi то же самое
https://disk.yandex.ru/i/yfTRx1Lvj8OLdw
https://disk.yandex.ru/i/GNRQ8pHWGnlfcQ
Масштаб 7.44 и 7.64
Windows 10, Google Chrome. Но и в Vivaldi аналогично.
В целом - стало хуже. Ладно, пусть дороги станут серыми. Но сделайте их пожирнее, не видно же дорог. И это в комнате, на матовом экране, а что будет на маленьком бликующем экране смартфона на улице (основная ваша аудитория)?
Кстати, почему чем ближе к Воронежу, тем более блеклые цвета? Ведь там зелени больше чем в центрально части.
Как раз на мобильных устройствах линии рисуются чуть жирнее, но это не фича, а рассинхрон в рендерингах. Поэтому настроить подходящую толщину так тяжело: настраиваешь под браузер – а в приложении толстые линии улиц слишком доминируют в городах, подстраиваешь под мобильное приложение как для самого часто используемого носителя карт – в браузере становится хуже различаться. Но вот различие еще и между браузерами – это что-то новенькое, отнес этот случай на разбор.
Цвет земли на обзорных масштабах показывает природные зоны: тундра, тайга, пустыни и т.д. Воронеж расположен в лесостепи, на картах их показывают более светлым зеленым цветом, чем просто леса севернее.
Даже со всеми jpg-шакалами компрессии мне не удалось воспроизвести вашу нижнюю картинку:
Откройте свой комментарий с картинкой с телефона.
А вы уверены, что пешеходу, идущему по тротуару, важно знать, сколько полос на дороге и какая там разметка? Или вы пешеходов за людей не считаете?
Вы мне напоминаете майлрушников в 2018 году, когда они поменяли интерфейс в почте и сделали вместо лёгкого HTML громоздкие контекстные менюхи, которые на стареньких, но еще живых ноутбуках не помещались в разрешение 1280х720, аргументируя это тем, что на маках всё стало красиво и удобно, типа "А у меня работает!".
Что это за мода пошла, думать за пользователя? Вы сами вот сейчас неужели не чувствуете, как обидели Kulyok? "Мы тут офигенно наварили, а то, что вы не поняли, как мы офигенно наварили, так ваши ожидания - это ваши проблемы, девочка на седьмом десятке, кретинка топографическая". Какую вы там дистанцию сокращаете? Как вышедшему из метро человеку с заглушенным gps поможет быстрее ориентироваться на местности количество полос на дороге, детальная разметка и суперновый, не имеющий аналогов, цвет проезжей части на карте? Причём в статье "главные бенефициары" - водители, а тут вон как, "вышедший из метро человек", смотрите-ка, вспомнили.
Ширина дорожного полотна, вафельная разметка на перекрестке, зигзаги на дороге у автобусной остановки, количество полос движения – всё это визуальные зацепки, которые помогут в сопоставлении картинки на экране с местностью вокруг, особенно когда с этим не справляется устройство (gps-сигнал). А когда на экране видишь голый транспортный граф с закодированными смыслами "эта линия означает дорогу 5-го класса", возникает как раз потребность в том самом навыке "чтения карт". Конечно же, обладающим этим навыком подобная схематичность в радость, но есть и другие пользователи, у которых с этим проблемы.
Мне кажется, или вы просто сказали, если делать выжимку, "вы тут все фу, а мы сделали круто и ваше мнение нам неинтересно"?
Каким образом сверхподробная дорожная разметка помогает пешеходу (а пешеходов много)? Контрастность дорог на яндекс-картах, вообще легкость "схватывания" глазом карты была ключевой фишкой этого сервиса, и теперь ее нет. Теперь, например, мне, я с моими неполность корригируемыми -6,5 (да, так бывает. Нет, оперироваться я не готова и да, живу с этим) теперь попросту мучительно разглядывать то, что получилось в итоге. "Угадайте, что мы имели в виду, приблизьте максимально, чтобы рассмотреть). Цветовое решение Я.карт было ключевой причино, по которой я держала на телефоне лишнее приложение (гуглокарты как стандарт там и так стоят). До сего дня была хотя бы возможность пользоваться старым интерфейсом, теперь, похоже, она пропала. Видимо,придется переезжать в 2gis, там, похоже, еще не успели подхватить гугловскую страсть выкрасить все в серый (а уж серый альтернативный пешеходный маршрут рядом с почти идентичными серыми дорогами - это вообще за гранью добра и зла, его попросту невозможно увидеть, если не подкатить на максимум). Впрочем, конечно-конечно, ни один из принимающих решение людей не ходит пешком, это удел всяких простецов, которым и так сойдет.
В общем, взбомбило меня сегодня от исчезновения старого интерфейса так, как не бомбило ни от гендерных, ни от околополитических споров, переходящих в скандал. Я аж зарегистрировалась, чтобы написать свое мнение (на которое, разумеется, яндексу плевать с высокой колокольни, я все понимаю).
попробуйте "maps.me" - работает, но данные устаревшие. еще "organic maps" - данные свежие, но сука на телефоне при зуме пальцами - сворачивается самопроизвольно . "guru map" - данные свежие, но укачивает: при каждом зуммировании пальцами - крутит карту по окружности
Большое спасибо за реализм.
За рулём мотоцикла станет гораздо интересней рассматривать многополосные картинки, вместо того чтобы по навигатору оценить направление и в дальнейшем ориентироваться на дорожную ситуацию и знаки. /s
Понятно что не все читают карты быстро и уверенно. Но тех кто это умеет вы заставляете за рулём тратить гораздо больше времени на разглядывание картинки, отвлекая от дороги.
Мне как-то всегда нравятся решения: "много лет изучаем, потом много десятков лет используем".
Если уж карта - она должна быть информационно-насыщенной.
А не так, как нонче у Гугла "Ничего не должно отвлекать пользователя от лицезрения рекламы"...
Иными словами в яндексе решили проблему не обучением и развитием полезных навыков у "не выработавшего навык" населения, а ещё большим оболваниванием этих бедолаг и попутно всех будущих подрастающих пользователей.
И мы пытаемся сократить эту дистанцию, уменьшить потребность в навыке "чтения карт" для ориентирования на местности
the map is not the territory. Схемы тем и хороши, что показывают местность в удобном для восприятии виде. Этому так же способствует контрастное цветовое кодирование, которого нет и быть не может в реалистичных условиях. Разработчики в Яндексе способны делать технически крутые вещи. Но оторванность от проблематики сводят все усилия в никуда.
А я тоже их ЦА, но гугл больше люблю))
редизайн понравился сразу, но жалко что отказались от иконок достопримечательностей — по ним сразу было понятно, где в городе самый центр и самые важные места
Яндекс всегда больше Google нравился цветовой гаммой, теперь все одно и то же, жаль.
В жёлтом дизайне грунтовки явно отделялись цветом от асфальта. Теперь всё серое.
Скажите, а вот это вот чья-то программистская шутка? Рассматривая "интересов локации" замечаю область другого оттенка
Как интересно! Что это...
Скрытый текст
Та-дам!
Все медицинские заведения на яндекс-картах окрашены этим розовым оттенком.
как уже правильно заметили, цвет кварталов и домов немного тонируется в зависимости от назначения этого места: учебные заведения синеватые, медицинские объекты – красноватые
Кстати, в наш неспокойный век глушения чего угодно, не хотите ли замедлить/добавить паузу перед скачком навигатора за стрелкой?
Ситуация: еду по мкаду, жду развязку. Точность навигации начинает падать (кружок растет), заезжаю в интересную область. GPS резко решает что я в промзоне в паре километров в сторону и стою. Карта прыгает в след за ним, и так как скорость по ее мнению нулевая или около того зажимает масштаб в "на экране 100 метров", Мкад пропал, развязка тем более, я в печали.
Возможно лучше было бы при резких прыжках, например, захватывать сразу обе области, и откуда прыгнул и куда? Да, конечно на прыжках "красная площадь - внуково" это не спасет, но там ничего не спасет, кроме запоминания таких аномальных зон и перехода на акселерометр.
Дополню Ndochp.
С год назад вы(не вы конкретно, а команда разработки) поломали давно работавший алгоритм центрирования карты в режиме навигации.
Что было раньше:
Есть "кнопка" имеющая три режима - центрирование отлучено, центрирование включено, центрирование включено + карта поворачивается по направлению вектора движения(для тех кто не осиливает чтение карт в режиме "север всегда сверху").
По-умолчанию маркер("стрелка", или как оно называется) по центру экрана(расположение "центра" впрочем скакало от обновления к обновлению, ещё и всплывающая реклама его двигает туда-сюда).
Сдвигаем карту(режим центрирования карты отключается, что видно по изменению фона "кнопки"), но маркер в пределах видимости(на экране) - карта двигается в процессе перемещения, но маркер "фиксируется" относительно экрана.
Сдвигаем карту так что маркер в поле зрения не попадает(например, еду по вылетной из области, мониторю подъезд к МКАД чтобы понять надо ли уходить на объезд). Карта остаётся на месте куда я её прокрутил до момента когда маркер доедет до зоны видимости. После этого поведение как в п.2.
Если хочу перейти в режим 1 - тапаю на иконку центрирования, включается режим центрирования.
Что имеем сейчас - сдвигаю карту посмотреть интересующую меня развязку. Если стою на месте - всё ок, но стоит начать двигаться, как кнопка режимов сама переходит в режим "центрирование включено", и я опять улетаю туда где нахожусь(или рядом врубается глушилка, и меня телепортирует в Шарик, или даже Толмачёво).
Всё! Других вариантов нет. Это бесит и мешает уже год!
Почему мешает?
К примеру, если еду с запада на восток, то ставлю маркер с левого края экрана(вариант из п.2 выше), а правее вижу маршрут далеко. Тем более если я еду на север или юг - у меня смартфон в ландшафтном режиме крепится(у меня и мониторы на всех компах в такой же ориентации, и даже телевизоры все), и в режиме центрирования половину по высоте занимает уже неактуальная часть карты(ну и периодически всплывающие баннеры конечно). В старой версии всё это работало(и баннеров меньше было, да). В новой - это поломано, центрирование приколочено гвоздями(судя по всему ершёными).
Или так - когда просто еду по трассе, масштаб использую достаточно мелкий чтобы заранее среагировать на ДТП впереди(когда ясно в какой ряд лучше уйти). Однако с приближением к точке возможного объезда мне нужно посмотреть состояние развязки с МКАД(и не мельком, а помониторить определённое время - спасибо пользователям карт съезжающим без очереди с нарушением требований разметки). Но когда я смотрю развязку, то мне нужен крупный масштаб, т.к. на конкретной развязке есть два способа съехать на МКАД, и после определённого места перейти с одного на другой без нарушений невозможно. В результате поломки кнопки - пока домотаю до развязки, пока отзуммирую, пока попробую разглядеть там что-то(не забываем - я еду по трассе, и не могу всё свой внимание уделять карте, надо на дорогу смотреть) карты уже улетают обратно к моему местоположению. Аналогичная ситуация на ряде других маршрутов, где к прогнозам яндекса надо относиться очень осторожно(по крайней мере имея личный опыт проезда этих точек).
Другой вариант. Еду из центра на окраину Мск, становлюсь в вялотекущую пробку, решаю осмотреться чтобы понять есть ли смысл куда-то уходить(пока все поголовно не станут соблюдать ПДД прогнозы яндекса никогда не будут точны для тех кто едет по правилам). И я не могу произвести осмотр окрестностей, т.к. меня постоянно кидает на ВПП Шереметьево. Если бы не было этого дубового постоянного автоцентрирования, я бы спокойно "огляделся", а так идёт постоянная борьба с приложением.
Ну или еду в центре в незнакомом месте, в другое незнакомое место. Примерно конечно карту изучил ещё на компе, но всё таки уже лет 20 по бумажным картам не езжу, привык иметь карту перед глазами. Стою на светофоре, изучаю ближайшие по движению перекрёстки, считаю светофоры до нужного съезда - и опять таки оказываюсь в шарике. Ну или зажегся зелёный, я поехал, и карта сместилась с "точки интереса" на положение авто. Телепортацию в аэропорт можно даже не вспоминать, оттуда пролистать до места где нахожусь будет непросто, да и всё равно опять телепортирует раньше чем долистаюсь.
P.S. На вполне обоснованный вопрос "а вы не пробовали написать в техподдержку?" отвечу - пробовал. Ticket#25012407472956156 от 20 июня 2024. Просил хотя бы добавить в приложение опцию отключающую новое поведение, раз уж они вы не рассматриваете такое поведение как баг(я конечно программист ненастоящий, но мне кажется это не технически сложная проблема). Тикет всё ещё открыт(по крайней мере был открыт 24.01.2025, когда я интересовался подвижками). Отвечают когда пишу, всегда предельно вежливы и корректны в общении, кот только толку ноль - даже проблему проблемой не признают. Зато разработчики карт добавляют мегаважные вещи вроде "куда выбросить старую ёлку", или перекрашивают карты. Максимум что поменялось - появилась некоторая задержка перед автовключением центрирования при движении. Но этого недостаточно - дайте это отключить, ну пожалуйста!
Дизайн это хорошо пока навигация работает. Подумываю о покупке бумажного атласа чтобы как в старину.
Когда Яндекс прикрутит к Картам распознавание изображения с камеры телефона/регистратора, сопоставление его с картинкой в Панорамах и определение местоположения на основе этой информации?
Желтая карта привычная и проблем не вызывала, а Минск в серой выглядит как-то грязно. Но ладно картинка, когда после обновления навигатор вместо привычного русского кота заговорил жутким синтетическим английским "турн лефт энд зен турн райт" - это караул. Зачем мне настройка "использовать системные настройки" и главное, почему язык переключается без спроса? За рулём в городском трафике лишний клик по экрану проблема, не то что нужную настройку откопать.
У вас есть скриншот с карой Евразии и картой Хабаровска. Подскажите, что означают зелёный и серый цвета? Нигде не нашёл легенды.
Зеленое - значит там жить можно. Серое, синее или белое - значит нет.
На общих масштабах цвет земли обозначает природные зоны: тундра, тайга, лесостепь, пустыня и т.д. На крупных масштабах детализации информации о природных зонах уже не хватает, чтобы переходы между ними выглядели нормально, поэтому по мере призума цвет природных зон постепенно меняется на какой-то условно-нейтральный "фоновый цвет", на которым уже зеленым цветом показываются конкретные леса, а серым – городская застройка.
похоже что леса и зелень
Мне тоже серые дороги не нравятся.
Последние годы на карте преобладали бледные пастельные оттенки
Последние годы дизайн карт был феерическим говном в плане оттенков и контрастности. Рассчитанным исключительно на просмотр на дорогой матрице дизайнерского макбука в полутемном офисе. А не на бликующем на солнце экране дешевого телефона или навигатора. И не на печать на принтере.
Эта манера на исчезновение контраста с карт - это просто вопиющая победа дизнайна над здравым смыслом. До уровня Гугла, на котором вообще ничего разглядеть нельзя, не дошли, но были близко.
И я очень рад что все-таки немного отыграли назад. И нынешняя карта стала насыщеннее и контрастнее наконец.
Пока эти новые дороги полностью не прогрузились, минут пять не мог открыть общественный транспорт
На декстопе старые желтые дороги точно видны и читаются лучше.
Обновилось на телефоне и готов признать - на телефоне в комфортных условиях серые слабоконтрастные дороги с развязками и полосами читаются легче. Даже мне, пешеходу, так понятнее.
Надо посмотреть на бликующем экране под солнцем.
А вот шарики с примечательными местами вперемешку с рекламой и подтормаживания приложения - это плохо. 2gis с выключенным интернетом работает быстрее и спасает))
Хорошо было бы, если бы над дизайном дорог работали водители, каждый день выбирающие дорогу в объезд пробок, а над дизайном пешеходных маршрутов - идейные пешеходы, и если нельзя совместить - сделали бы переключатель авто/пех
Я делал пешеходный навигатор (и на Хабре о нем писал https://habr.com/ru/articles/414433/). Там все как обычно упирается в полноту данных. Во многих городах с ними плохо - автомобильные дороги еще как-то есть, и их более-менее просто со спутника перерисовывать. А вот с пешеходными маршрутами беда. Слишком мелкие маршруты и препятствия, чтобы их автоматически как-то распознавать, слишком много непредсказуемых препятствий - лестниц, заборов, калиток. Слишком часто все меняется в худшую сторону путем добавления новых заборов и запретов. На природе тропы, в отличие от автомобильных дорог, могут вообще с годами мигрировать, появляться и исчезать.
У меня несколько знакомых уже попадали в тестовые выборки, я рекомендовал "ну раз совсем плохо хороший момент переключиться на другой" и все они с мотивацией "раз переучиваться то сразу на нормальное" ушли на ДубльГИС
Есть пара вопросов с этим всем связанная.
1)Насколько возможно иметь все эти цвета кастомизируемыми? Условно отдельная страничка, где для каждого типа элементов можно настроить цветовой квадрат и размеры/начертание шрифтов? Вроде должно полность решить проблему с дизайнами.
А в идеале - дать возможность подключать кастомный CSS и сделать публичкую страничку с разрешенными селекторами. Например на условии невырезания рекламы. Будет вообще идеально, сообщество само подберет лучшие для себя сборки.
2)Имея карты, Yandex Street View и нейросетку - насколько отличен от нуля шанс однажды увидеть детальный бесшовный 3D план города? Можно даже не фотореалистичный, а с generic текстурами но тем не менее
По первому вопросу. Я не представитель компании, но когда‑то занималась рендерингом тайловых растровых карт on‑premises. Десктопная веб‑версия Я.Карт, как вижу, также построена на растровых тайлах. Каждый тайл — небольшое квадратное растровое изображение, из которых состоит карта — рендерится и кэшируется на сервере. При введении кастомизируемых пользователем стилей ресурсы на рендеринг и кэширование придётся масштабировать по количеству stylesheet‑ов пользователей. Нужно, конечно, обосновать коммерческий профит от этого.
Скриншоты с большого экрана - хорошо, но на телефоне в 5 дюймов при какой-то обзорности, полос не видно.
И зданий зачастую нет, или они у вас низко контрастные.
В результате в плотном трафике в незнакомом городе транзитом - очень тяжко и по перестроения опаздывает/тупишь.
И как уже сказали выше, логика маршрутизации иногда не угадывается - мало того, что кидает по дублёрам, так ещё и петли закладывает, что заяц в побеге.
И вдогон: всё равно по городам России и Беларуссии, во многих местах у вас даже количество полос не совпадет., а про маршрутизацию по полосам вообще печаль.
Удобнее всего яндекс карты были, когда ещё не выпилили названия на мпаленьком масштабе, а само приложение не знало про разрешение моего экрана в 2 раза больше. Я сразу видел ВСЁ, и отлично понимал, что мне делать.
Какие слабоумные делают для каких слабоумных крупномасштабный 3Д макет 0,1% от Зубовского бульвара... А дорожная разметка в любом случае читается хуже знаков.
Вот я же говорю: дизайн для водителей должен делать водитель.
Который понимает, что в чужом городе, передвигаясь по приборам и просматривая одновременно обстановку на 360 градусов и краем глаза на экранчик смартфона на присоске на торпеде - ну тупо некогда там полосы разглядывать или отделять серую ленту дороги от серой ленты жд и прочих серых линий. Это неудобно и опасно!
Маршрут должен быть ярким, выделяющимся и понятным: сюды ехай, а туды не ехай! И знаки: тут поворот запрещен, там обязателен и т.д.
Это в первую очередь, а красота и гармоничность цветовой гаммы - дело десятое.
Если бы дизайнеры придумали светофор - он был бы в виде одного большого круга с разными оттенками в пастельной гамме, плавно перетекающими друг в друга...
Не могу поставить плюсик, т.к. странные люди слили мне карму за относительно нейтральный коммент про политику в статье про политику, но подписываюсь под каждым словом.
Некогда и незачем за рулем рассматривать все эти красивости, особенно на сложных перекрестках, где смотришь, чтоб в тебя не въехали те, кто рассматривает полосы в навигаторе.
Первые светофоры и были в виде круга с разноцветными секторами и стрелкой. Очень удобно было прогнозировать включение зеленого по скорости передвижения стрелок. К этому вернулись только через сто лет с таймерами.
Там в принципе "циферблат" был, стрелка визуально указывала
Сейчас хотят таймер отключить, чтобы повысить внимательность )
Кое-где уже убрали, теперь как в СССР, когда захочет тогда и загорится.
Ну ладно хоть мигающий зеленый не убирают. Я столько стресса испытал в Испании, где зеленый внезапно переключается на желтый. Ладно там на это с пониманием смотрят, тормоз в пол давить не надо.
В целом это тренд нынче в безопасности дорожного движения. В Финляндии так же сделали, может еще где-то.
Если светофоры как у нас, с мигающим зеленым и еще и с таймером - водители издалека видят сколько у них времени и могут ехать быстро. И даже наоборот, втапливать побыстрее, видя что осталось пять секунд.
Если светофоры с "внезапным" переключением все будут ехать медленнее, так как будут ожидать необходимости затормозить.
Снижение скорости, снижение превышений скорости, снижение опасности ДТП (не факт что снижение их количества, но в целом большее количество ДТП на меньшей скорости приводит к меньшему числу жертв, а это нынче часто считается главной метрикой)
В наших местах это не так работает. Люди боясь штрафа с камеры вдавливают тормоз в пол чуть что и провоцируют ДТП и увеличивают нервозность на дороге. А топить всегда когда видишь зеленый становится необходимостью. У тебя 3 секунды чтобы переехать стоплинию и лучше сделать это побыстрее, иначе штраф . Газ в пол при виде светофора - оптимальное решение.
Эксперимент в районе Москвы проводили. Я как раз по его итогам пишу. ДТП стало больше, на дорогах все нервничают, массовое недовольство от всех включая водителей рейсовых автобусов. Вернули как было.
Концепция реалистичного отображения местности это круто, но тогда уже переименуйте приложение как-то вроде Яндекс.VR. А карта должна быть в первую очередь картой.
Яндекс навигатор уже научился предупреждать, какой ряд занять перед манёвром?
Голосом? Не обращал внимания, а синими квадратами полосы стабильно рисует.
Хоть как-то. 2-3 года назад не предупреждал, регулярно промахивался, особенно в весёлых местах, где поворот налево с правого ряда и когда ты видишь знак, перестраиваться уже поздно.
Гугл предупреждает даже с учётом следующего манёвра. Например, направо 2 ряда, но правый через 100м опять направо уйдёт, а тебе там прямо - гугл в этом случае посоветует с левого ряда поворачивать.
Интереный редизайн. Ехал сегодня к другу в Москве на ул. Зои Воскресенской. Случайно включил режим карт Гибрид - а района рядом нет - все поглотила мгла. Посмотрел рядом - не одно такое пятно появилось.
Из каких соображений можно так вот рисовать пешеходные переходы? Много слов про приближение к реальности, но при этом 90% пешеходных переходов отрисовано криво.
Дополню. В новом "реалистичном" выполнении дорог некоторые места выглядят абсурдно. Почему слою дорог вообще разрешено накладываться на пешеходные дорожки, см. скрин? Ощущение очень сырого обновления.
Нейросеть распознавала. Машины стоят, значит дорога )) Вы что, новости не читаете? Программисты и прочие мясные мешки больше не нужны!
Пришлите, пожалуйста, координаты этого места и со скриншота выше, передам картографам.
Там не слой дорог наложен на пешеходные. Там водители захватили территорию, поставили там свои машины, и теперь этот за́мок принадлежит автомобилистам. Пешеходы должны вернуться к обработке лесов и полей.
К Яндексу есть гораздо более интересные вопросы
Меня больше волнует, что регулярно ЯН предлагает мне маршруты до работы, например, которые занимают больше времени, чем те маршруты, по которым я езжу регулярно. И вот еду я по маршруту Яндекса, и время прибытия - 8:35 (дорога где-то 45 минут занимает). Как только я сворачиваю на привычную мне трассу, Яндекс перестраивает маршрут, и внезапно время прибытия меняется на 8:25. При этом "моего" маршрута Яндекс даже в альтернативных маршрутах не предлагал. WTF? Вот что меня волнует, а на цвет дорог и на 3д-модельки Казанского и Ростральных колонн мне на фоне этой проблемы - накласть.
Может по Вашему маршруту просто нет рекламных объявлений или их сильно меньше.
Ну по поводу маршрутов у Яндекса - отдельные вопросы )
В разное время оно меня пыталось отправлять (и ладно бы только меня): через закрытый коттеджный поселок, через пешеходный мостик через овраг, по двум бетонным плитам через канал, по просёлочной дороге через лес и небольшое болотце (и посадили там кучу народа на всяких Гольфах).
Иногда было ощущение что где-то в Яндексе дежурные админы в машинки играют, а потом ржут над нами...
Здравствуйте, недавно, в глухом лесу под Шацком (Рязанская область), внезапно встретил наглухо застрявшую ГАЗ-ель Озона. Оказалось, что Яндекс нарисовал парням, что тут абсолютно проезжая дорога и они, поверив ему...поехали. Пришлось ехать в ближайшую деревню за подмогой)
Это нормально.
Я раз по 2GIS проложенному маршруту пешочком прошёлся, в городе.
Думал уже что живым не дойду - тропами через рощи, СНТ, гаражи и неприметные дыры в заборе маршрут был проложен.
Ну теперь то, в новом дизайне, когда Яндекс сменил "оптимистично-желтый" цвет дорог на "подозрительно-серый" такого не будет. Теперь, даже автомагистрали выглядят подозрительно, как какие то грунтовки, по которым, прежде чем поедешь, сто раз подумаешь, не говоря уж о действительно сельских дорогах, которые вообще стало не видно :-)
Проблема любых карт в том, что у них есть ограниченный перечень типов дорог. Которым невозможно передать все многообразие реальных ситуаций. Ведь где-то "местная улица" будет асфальтовой освещенной четырехполоской, а где-то - разбитой грунтовкой за гаражами. А на карте она отмечена будет одинаково. И как алгоритму понять, что по первой вести можно, а по второй не стоит?
Есть всякие эвристики, но они срабатывают не везде. Всегда можно найти исключения, и всегда будет вот такая фигня.
Такое можно исправлять через Народные Карты
Может вы под запрещающие знаки свой маршрут строите? )))
По моим ощущениям, при выборе маршрута время в пути не имеет решающего фактора, он вроде всегда ориентируется на километраж. И если маршрут на 30% длиннее, но на 10% быстрее, то кто победит?
Победит более быстрый маршрут. Регулярно приходится переключать предложенные маршруты, которые на 4 минуты быстрее, но на 15 км длиннее.
А после малейшего схода с маршрута - на заправку или в соседний переулок, маршрут снова перестраивается по длинному пути.
Помню в Навител была настройка приоритета - быстрый, короткий или самый простой маршрут. Для Яндекса недостижимая опция.
зачем вообще маршрут строить - не понимаю. выучил весь город - и шуруй по памяти...
Пробки, сэр.
Это в каком-нибудь райцентре выучил город - и шуруй, хоть по главной имени В.И.Ленина, хоть по обьездной имени Карла Маркса. Можно по Комсомольскому переулку между ними срезать.
А если город большой - в 12 часов пробка на таком-то шоссе, в 15 - на другом, в 18 - на третьем, а тут еще неожданно две машины поцарапались где-то по пути и собрали пробку на ...дцать километров - надо объезд искать, если неохота 5 часов стоять.
Был бы я таксистом, я бы выучил Москву, а так нафиг надо зубрить десятки развязок, которые ещё и перестраиваются периодически. Свой родной Оскол я знал наизусть, включая все проезды через дворы и срезы через парковки тц.
Гуглите Monte Carlo Tree Search. Алгоритм при поиске кратчайшего пути проверяет конечное количество вариантов, выбирая из них самый быстрый. Ваш, который на самом деле является самым быстрым, может в эти варианты изначально не попадать. Когда вы свернули с построенного маршрута, алгоритм отработал повторно и уже построил маршрут по вашему привычному пути.
В нулевых годах была какая-то популярная оффлайн навигация, не помню названия, вот там тоже были "серые" дороги. Тяжело было воспринимать информацию за рулем.
За масштабирование шрифта названий улиц при увеличении - спасибо. Это реально бесило, когда ты делаешь зум, а надпись все равно мелкая.
А есть в планах сделать кнопочку - "хочу желтые дороги" ?
Всё это конечно хорошо, но ПОЧЕМУ КАРТА ЗАНИМАЕТ ПОЛОВИНУ ЭКРАНА телефона? Но этого ещё мало, на этой половине часть карты ещё загорожена кнопками "+", "-", "маршрут" etc
Будет ли что-нибудь сделано с тем, что в режиме навигации очень сложно (иногда невозможно) увидеть название улицы, по которой ты едешь, или на которую хочешь свернуть? При дефолтном масштабе названия не видно, при увеличении отрисовывается что угодно, кроме названия. Особенно это заметно на длинных улицах, которые приходится мотать туда-сюда в надежде найти незанятый кусок, на котором название всё-таки будет видно
В навигаторе есть список избранного. Это конечные точки. Я, надеюсь не единственный в мире, часто езжу "избранными маршрутами". Дом-работа, дом-дача. И они не всегда совпадают с мнением навигатора. Хочу список избранных маршрутов, чтобы при уходе с него строился путь возвращения на маршрут, а не путь в конечную точку.
Ладно, локальные поездки. А вот путешествия на сотни км: строю вечером маршрут "как я завтра поеду" выбирая альтернативные дороги. Он не оптимален ни вечером, ни в течение следующего дня. Но он тщательно выверен по моим предпочтениям. Надо бы сохранить и завтра строго его придерживаться. Не перестраивая после каждого "хочу в тубзик, сверни на заправку!"
Давно я ждал этого обновления, заметил еще 2 года назад (видимо, попал в волну теста, но потом пропало). Из описанного в статье: так и не обновились пробки, используется старый дизайн. И осталась давняя проблема - как ни меняй масштаб, всё равно "нельзя просто так взять" и увидеть 3D-модель Москвы-сити, постоянно показывает ненужные мне слои этажей (модель появляется на долю секунды, затем исчезает; пробовал даже руками в адресной строке менять масштаб - безрезультатно).
А, раз уж я тут. Еще проблема, которая меня бесит уже. Два (ДВА) года поддержка не может удалить из поиска объект из избранного, который я давным-давно удалил. Этой закладки не существует в моем аккаунте, но она упорно вылезает в поиске в Картах, якобы как моя закладка (с соответствующим значком). Из-за этого мне пришлось другие закладки переименовывать, чтоб эта забагованная не вылезала. Поддержка разводит руками, обещает исправить, закрывает обращение, не уведомив меня и т.п. Два года карты отрисовывали, понимать надо, не до проблем пользователей. А корявую закладку удалить из БД - дело пары секунд для любого джуна, только узнавшего, что такое реляционные базы данных. Позорище, Яндекс.
Главные городские ориентиры — Super‑POI (расшифровывается как «Super points of interest») — вместо серых иконок теперь показываются кликабельными кругляшами, внутри которых помещён парадный рендер 3D‑модели этого объекта.
цвета в этих кругляшках настолько плохо подобраны, что я не могу понять, что в них нарисовано. на словах вы боритесь с шумом, а по факту карта заспамлена бесполезными кругляшками, у которых половина - это небо (очень полезная инфа, поверьте), а вторая половина - что-то серое.
Разметка на дорогах, если это не режим навигатора - не нужна. Как пешеходу мне максимально фиолетово, сколько полос шоссе и где светофоры. А вот наземные/подземные переходы в таком дизайне читаются однозначно хуже, лесенка перехода была максимально простой, понятной и заметной, остановки рядом с серым полотном шоссе стало заметно хуже.
Цветные 3д модели - цирк уродов. Совершенно излишняя трата времени дизайнеров.
Впрочем не первый раз яндекс портит свой продукт ради показателей "команды работают", кинопоиск и яндекс транспорт передают привет.
Не, ну правильно, асфальт же серый)))
Когда же наконец-то начнётся интеграция с Википедией?
Спасибо за столь подробную статью.
Попользуемся, посмотрим. Есть положительные изменения, которые мы, конечно же, оценим как само собой разумеющееся, поэтому не будем об этом.
А вот минусы очень даже заметим.
Единственная реальная причина перекраски дорог с желтого на серое - это "бесшовное" масштабирование. Все остальные перечисленные причины - это просто накидать побольше пунктов, чтобы "продать" эту перекраску. Актуально всё остальное было предыдущие X лет, но никого не беспокоило, пока разметку не нарисовали. Столь глобальное изменение ради одной фичи на самом крупном масштабе - ну такое, звучит опасненько. Например, теперь дороги, реки и ЖД-пути - все плюс-минус одинакового цвета, и дольше понимать где что. Но на первый взгляд пока не так страшно как у гугла, так что может и сойдет.
использование полноценных иконок в таких условиях превращает карты в хаотичный паттерн синих пятен, который забирает слишком много внимания у остальной карты
Вот это вот прям точно описывает впечатление от Super-POI. Бесит это их пестрение на карте. В общем, остановки убрали, теперь больше места, чтобы нарисовать еще больше рекламных иконок - спасибо (нет).
Названия улиц капсом - ну такое. Вон на скриншоте в статье пробел не видно во "ВТОРОЙЭСТАКАДНЫЙ" - каждый напрягаться, чтобы понять, где одно слово заканчивается, другое начинается.
То есть HD‑дороги помогают в ориентировании не только водителям, но ещё и пешеходам, велосипедистам, курьерам, самокатчикам, пассажирам общественного транспорта и всем остальным.
А зимние панорамы мешают всем перечисленным. Передайте, пожалуйста, лучи антидобра тем, кто придумал эту дичь с зимними панорамами.
На будущее: станции Метро/МЦД бы на бОльших масштабах показывать. Причем ступенек так на 5 больших (3-5км). Хотя бы МЦД за МКАДом. Или как слой иметь возможность включать как на 2gis. Постоянно приходится зумиться сильно и мотать карту туда-сюда в поисках ближайшей станции.
А во время навигации уже перестали показывать манёвр, который будет через 1 или 2 перекрёстка? Зачем вы это делаете? Зачем мне сейчас знать, что фиг знает когда нужно будет держаться правее, если вот прямо сейчас мне нужно повернуть налево?
Да, но. Для того, чтобы посмотреть границы между регионами РФ и границы РФ с соседними странами, почему-то приходится открывать Google Maps...
Вы бы лучше в режиме навигации не строили маршрут под запрещающие знаки, чем дороги перекрашивали
Постепенно мигрировал с 2GIS (совершенно отвратная мобильная версия сайта) и Яндекс.Карт (очень медленная работа при слабом инете) на Ogranic Maps, у которых есть независимость от всяких мейлру и т.п., прорисованные границы и прекрасно работают в офлайне. А Яндекс - только для оценки дорожной ситуации, ну и изредка посмотреть где автобусы.
пунктирная линия — это какое‑то условное обозначение из мира контурных карт и чертежей, сплошная линия — это уже реальная дорожка из физического мира.
Вот это не понравилось совсем. Даже на вашем скриншоте в первом варианте четко считывается, что там везде пешеходные дорожки. А во втором варианте что? Просеки между деревьями? Газон? Там можно ходить вообще?
В старой версии карт пустая просека в лесопарке обозначала, что в реальности там высоковольтная линия проходит через этот лесопарк. Но пешеходной дорожки там нет. А сейчас это как понимать? Справа - как это в OSM выглядит.
kefiijrw, а планируется ли внедрять что-то вроде технологии Photorealistic 3D Tiles как в Google Maps? Это ж очевидно на несколько порядков ближе к реальному миру, чем 3д моделирование каждого здания
Отвечал ниже, продублирую:
Фотограмметрия требовательна к спутниковым данным, то есть сделать такой же режим технически возможно, просто стоимость данных и сложность работ может оказаться избыточной по сравнению с получаемой пользой. В общем, и про это, и про другие потенциальные изменения идет постоянный процесс изучения востребованности и стоимости внедрения, но какое нововведение побеждает в этой рейтинге – раскрыть, к сожалению, не могу.
(сам я большой поклонник подобного режима у Гугл Карт, так что с вашей аргументацией соглашусь)
Как же залипательно! Отличный пример как дизайнерские фишки служат потребностям и паттернам поведения современных пользователей и делают продукт более дружелюбным и функциональным. Заметил на себе, что в последнее время в качестве пешехода переходил в режим навигации, чтобы лучше сориентироваться на сложных улицах. Вот если ещё получится переселить всю Москву из Шереметьево…
Буду рад принять участие в качестве респондента в UX исследованиях или коридорках, Яндекс Карты у меня традиционно в ТОП 3 по экранному времени на смартфоне
Похоже, это самое провальное и спорное обновление за всю историю Яндекс Карт. И вот почему!
Первое, оно же — главное. Дороги и магистрали жёлтого цвета гораздо лучше считываются при просмотре карт на отдалении. Например, при изучении протяжённых маршрутов для путешествий в другие города и регионы. Тёмно-серый цвет дорог считывается на картах гораздо хуже, заставляет лишний раз приближать карту, и вообще больше напоминает линии железной дороги, которые теперь и вовсе превратились в едва заметные ниточки, разглядеть которые почти невозможно. Это НЕ удобно! И, как минимум, странно пытаться убедить пользователей в обратном.
Ещё более странно ссылаться при выборе цветовых решений на опыт людей с нарушенным цветовосприятием. Если вы так о них заботитесь, никто не мешает сделать для них отдельный режим отображения карт, чтобы пользователи со здоровым зрением не мучались.
Второе. Детализированные перекрёстки с разметкой и красивые здания в 3D, безусловно, эффектно выглядят в презентациях для рекламодателей и партнёров, но далеко не каждому пользователю карт нужен такой функционал, который тупо их перегружает грудой лишней информации. Не все и не всегда используют карты на крупных масштабах. Если пешеход не знает, куда идти, он может построить маршрут до нужного адреса и быстро сориентироваться. А для тех, кто за рулём, существует прекрасный Яндекс Навигатор, которым я и сам с удовольствием пользуюсь.
Третье. При всей неоднозначности нововведений, которые, направлены скорее на привлечение новых рекламодателей вместо улучшения пользовательского опыта, хорошо бы оставить для этих самых пользователей возможность выбора. Чтобы они сами для себя определили, какой версией карт им удобнее пользоваться!
До текущего момента Яндекс карты очень сильно выигрывали у Гугловских, как раз за счет того что дороги были видны хорошо. При любом масштабе было в целом понятно где ты находишься и где какая дорога. Теперь такоеже непонятно сливающееся помоище как у Гугла. Зачем? Еще и эти "точки притяжения", если раньше они не отвлекали то теперь горят как 3х недельные фурунулы на заднице, отвлекая все внимание.
Вообщем в лучших традициях апдейтов - стало сильно хуже чем было.
Хочу отдельно отметить кайф для меня — это оранжевые платные дороги
Как ваши "детальные дороги" сочетаются с глушилками GPS? Я бы предпочел цветовое предупреждение о помехах и огрубление отображения вместо хаотических прыжков по тщательно отрисованной карте
Проблема съедается с двух сторон: технически улучшается определение геолокации устройством по альтернативным технологиям (например, через Wi-Fi), через дизайн же создается более близкая к реальности цифровая копия мира, чтобы человек сам мог легко сопоставить картинку на экране с местностью вокруг. Ширина дорожного полотна, вафельная разметка на перекрестке, зигзаги на дороге у автобусной остановки, количество полос движения – всё это визуальные зацепки, которые помогут в этом сопоставлении.
Раз уж пошло такое - вброшу свою боль. Какое-то время назад было максимально удобно: отдельный Навигатор для тех, кому удобна изометрия, близкий масштаб и минимум контролов. И Карты, которые ровно так же вели по маршруту, подсказывали, где надо, но оставляли в том же самом отображении, в котором я этот маршрут строил, не ломая контекст в моей голове.
Сейчас я читаю хорошие и правильные слова про перенос в режим карт наработок из навигации, включая полосы. Круто, без иронии. Но, может, тогда и режим навигации стоит дать возможность отключить вообще, пусть даже в глубине настроек?
Угодить всем не так уж и тяжело. Просто НИЧЕГО не меняйте во внешнем виде - и пользователи будут счастливы!
А откуда вы берете разметку дорог? есть какой-то открытый ресурс в автодоре? (или кто там отвечает за разметку на дорогах?).
Как же бесят окошки, которые всплывают по событию onmouseover (без клика по элементу!). Открыл карту, водишь мышкой по экрану и БАЦ! в центре огромное окно с каким-то магазином! Да не нужен мне этот магазин, я даже не знаю где он!
Это самое злобное зло во вселенной. Дальше изучать новшества не вижу смысла. Такая карта нам не нужна!
Надоедливая реклама в ваших картах, как будто все, на чем вы можете заработать - это именно она? Может быть так оно и есть? Алиса, которая даже с музыкой толком перестала справляться и теперь занимает почетное место подставки для цветочного горшка в моем доме. Как же смешно читать о том, что вы становитесь лучше.
Алиса, которая даже с музыкой толком перестала справляться и теперь занимает почетное место подставки для цветочного горшка в моем доме.
Но ведь с задачей «отобрать у лоха XXX рублей» она успешно справилась!
Яндекс, лучше скажите зачем вы заблюрили на своих картах военные объекты в Москве — фактически указав их точное местоположение? Медвежью услугу оказали стране.
Причём на Google картах всё по прежнему доступно для изучения.
Когда я первый раз зашёл в послередизайновский интерфейс, то подумал что попал в 2gis.
Теперь это называется редизайном.
Удивительно, насколько скриншот слева выглядит артефактом древности, а карта справа — привычной и родной.
Удивительно, насколько скриншот слева выглядит контрастным и хорошо читаемым, даже в солнечную погоду или при низкой яркости экрана, а карта справа — замыленой и неразличимой
Давайте вы сделаете светло-серые улицы на сером фоне, и темно-серый текст тоже на сером фоне. Всё люди с не слишком хорошим зрением будут этому ужасно рады ((((
Или вы не догадываетесь, что ваша модерновость и гламурность дизайна нахер не нужны, если элементы карты нечитаемы?
Столько работы и все втуне
В целом выглядит интересно, видно, что проделана большая работа. Да, многое непривычно, где-то потеряна "яндексовская" уникальность, но с изменениями обычно всегда так.
Мне, как пешеходу, стало сложнее отличить пешеходные дорожки от автомобильных. Пунктир в этом очень помогал. Особенно непонятна и рябит в глазах разница между бежевыми и почти белыми дорожками, а ещё они почти слились с забором, который теперь тоже кажется дорожкой.
И ещё один крик души - я сижу на остановке, пытаюсь проложить автобусно-пешеходный маршрут, но внезапно приложение ловит "точную" позицию GPS (хотя на самом деле кидает меня на пол района в сторону), разворачивает карту и я вдруг могу проложить исключительно автомобильный маршрут или взять такси. Прям боль последних месяцев. Хотелось бы принудительный пешеходный режим, что ли. Раньше так и было - приложение карт для пешеходов и велосипедистов, навигатор - для автомобилей, но, кажется, что-то пошло не так.
Спасибо за конкретные примеры сложных мест и сценариев. У пешеходных дорожек есть проблема визуальной похожести на заборы при виде сверху, сейчас готовим альтернативные стили.
После отключения от ГУ автомобиля, приложение на телефоне продолжает находиться в режиме навигатора. Если вы смогли найти место для парковки лишь за пару кварталов до пункта назначения, как это часто бывает в городских условиях, то для переключения в пеший режим приходится прекращать маршрут, закрывать приложение, открывать и прокладывать маршрут заново. Минус ещё, что история закопана куда-то на третий уровень меню. Было бы здорово если вы позволили менять способ передвижения без этих трюков.
Главные городские ориентиры — Super‑POI
Вот в случайном месте открыл карту, покрутил масштаб.
Смотрим на довольно отдаленном масштабе видно обычную POI некую "Веранда Алтай" (видимо, самое крутое место в регионе?). Крутим чуть крупнее - вокруг озера еще пара POI появляется, пока всё норм. Крутим еще крупнее - внезапно от нашей "крутой" "Веранды" остается пустое место, но появляется Super‑POI "Пляж". Еще чуть крупнее - "Пляж" исчезает, обратно появляется "Веранда", но теперь уже в виде Super‑POI. Еще чуть крупнее - опять появляется пляж, но теперь уже не Super‑POI, а обычной иконкой (заметим, насколько же она читабельнее этого месива пикселей на Super‑POI). И наконец еще крупнее и "Веранда", и "Пляж" оба в виде Super‑POI.
Так что из этого "главные городские ориентиры", если на разных масштабах то одно есть, то другое?
P.S. На самом деле эти Super-POI конечно же автоматически игнорируются глазом как реклама, и смотришь только на нормальные иконки. Но по следам статьи решил обратить внимание, что же они из себя представляют.
И, действительно, почему веранда Алтай - достопримечательность, а веранда Байкал - уже так себе POI (я так же не поняла в своём родном городе, часть кафешек вылезла в Super-POI, и ладно бы топовые места с рейтингом 4,9+, так и подъездная кафешка без названия с 4,4 тоже, оказывается "Главный городской ориентир")
В вашем примере нет главных городских ориентиров, это персональная нейросетевая рекомендация мест: https://yandex.ru/company/news/02-09-04-2025
Извините, а чем сейчас визуально отличаются главные городские ориентиры (Красная площадь) от посредственных кафешек (El Pimpi)? Я подумала что надписью достопримечательность, но веранда на скриншоте выше - тоже "достопримечательность".
а как такую шляпу отключать чтоб не мешало карту использовать?
О, спасибо, оказывается можно это отключить разлогинившись:
Рекомендации доступны пользователям, которые вошли в аккаунт
Только можно вот это не делать, пожалуйста:
Неавторизованные пользователи в будущем смогут видеть общие рекомендации популярных мест в городе
не могу удержаться... :)
Скрытый текст
"Когда программисту делать нечего - он цвета настраивает."
Детализация дорог шикарна, но с момента ее появления в режиме навигации я уже устал писать в поддержку, что весь шик теряется мелким масштабом, даже если я еду медленно. Карты подбирают такой масштаб, что разметка не видна даже если я в пробке стою, а уж если еду 60 км/ч, то уже неважно, есть эта детализация или нет - не видно ничего.
Ну и хотелось бы возможности включать/отключать точки притяжения хотя бы по типам. Ну не нужны мне в текущий момент, например, гостиницы, зачем они крупно глаза мозолят?
Для равнины и городов может бить и нормально, но в горах это "ужас ужасный". Как можно понять здесь где дороги а где границы какие то. Дизайнеров бы в горы и такую карту в руки, что бы они там и потерялись бы на веки вечные со своими "улучшениями"
спасибо за конкретный скриншот, посмотрим, как можно поправить
Вот тоже самое место в таком же масштабе в старом дизайне. Дороги видно гораздо более четко и понятно как и куда можно проехать
Да, смотрится действительно не оч. Место интересное из-за сочетания светотеневой отмывки рельефа с большой плотностью границ, при настройке стиля мы ориентировались на менее экстремальные и более распространенные типы локаций. Добавил это место в копилку экстремальных мест, на которых в будущем надо проверять стили при внесении изменении, ну и записал в список доделок, сделаем еще один подход. Спасибо!
Для примера, обратите внимание на автодорогу Тлох-Хунзах. В новом дизайне ее вообще не видно, если не делать совсем крупным масштаб. А это достаточно крупная дорога, хоть и грунтовая. К тому же очень красивая)))
Поправить можно вернув дорогам желтый цвет.
Вот тоже всегда топлю за то, чтобы не теоритизировать сидеть, а ехать в «поля» — тестировать собственный продукт в реальных условиях.
На шрифты Яндекс-карт пользователи давно жаловались. Здорово, что поправили. А что касается остальных доработок — дизайнеры молодцы, подходят с умом. Это непростая работа. Методом проб и ошибок уверена, что придут к отличному результату в итоге!
Планируются ли 3D карты в спутниковом режиме, как в Гугл картах?
Фотограмметрия требовательна к спутниковым данным, то есть сделать такой же режим технически возможно, просто стоимость данных и сложность работ может оказаться избыточной по сравнению с получаемой пользой. В общем, и про это, и про другие потенциальные изменения идет постоянный процесс изучения востребованности и стоимости внедрения, но какое нововведение побеждает в этой рейтинге – раскрыть, к сожалению, не могу.
В составе Яндекса есть музей. Этот музей владеет огромным контентом, часть которого опубликовал на Хабре, однако не разрешил копировать, распространять и дорабатывать его. Это означает, что Яндекс получает огромные деньги от продажи лицензий на контент своего музея.
То же самое указано в правилах использования карт. В отличие от OSM, эти карты нельзя ни копировать, ни распространять, ни дорабатывать. Это означает, что Яндекс получает огромные деньги от продажи лицензий на контент своих карт.
Неужели этих огромных денег не слишком много?
А можно сделать режим "Атлас" или "упрощенный", с упрошенным дизайном? Когда я еду по знакомому городу (в этом режиме большинство водителей проводят подавляющее кол-во времени, когда не в отпуске), мне не нужны 3D-здания, деревья и т.п. Мне нужно видеть пробки, не пропустить нужны поворот к незнакомому адресу и чтобы навигатор на моем не слишком новом смартфоне максимально быстро отрисовывал контрастную картинку.
Сделать так, чтобы карта выдерживала высокую плотность информации, хорошо читалась и при этом не слишком «шумела».
Просто оставлю это здесь, чтобы каждый сам решил, где не слишком "шумит"
Скрытый текст
Ещё бы цвета домов сделать контрастными как это было в 2012 - цены бы не было картам. А то всё блеклее, и блеклее. Как убрали контрастные цвета - юзаю OpenStreetMap вместо "яндекса", там находить дома/дороги гораздо более проще визуально.
Спасибо за нововведения, мне, как человеку с не очень хорошим зрением, стало значительно удобнее!
"Ещё мы обратили внимание, как пользователи с плохим зрением инстинктивно зумят карту в надежде увеличить привычным жестом размер подписей."
О! Это прекрасно!
Не пользуюсь Яндекс Картами, но кажется, что редизайн неплохой. Я всегда удивляюсь, насколько слабый контраст и мелкие шрифты у многих карт. Здесь вроде бы в верном направлении движение.
последний ( гдето год назад ) редизайн я-карт был чудесный - карты вешают не только себя но и вешают браузер,
ни одни карты так не умеют, но я-карты смогли!
умелые ребята, ничего не скажешь,
слава богу есть гугл-карты, перешёл на них, спасибо яндекс!
Давно раздражает, что надолго перекрытые или построенные, но ещё не отрытые дороги отображаются также, как и обычные. А о том, что проехать нельзя возможно только включив пробки. Нельзя ли такие дороги и в обычном режиме, без пробок, как-то выделять?
Серое на сером - это топ, чтобы все почувствовали себя обладателями монохроматического зрения))) Раньше открывал всегда яндекс-карты вместа гугла, потому что они были яркие и красивые, теперь вот задумаешься, где серый контрастнее. Да, для большего реализма можно зимой всю карту делать белой - всё ж под снегом, и разметку прорисовывать не надо)
Вот тут я однозначно уверен: в Яндексе сделали говно.
Независимо от уровня стараний, и что там и душу вложили, и расстарались, смена цветов без спроса перебивает всё остальное желание пробовать.
Нужны цветовые темы, а до того я не могу и не буду пользоваться этим.
Сделайте уже с масштабом что-нибудь в навигации - у 2Gis же как-то получилось
В целом складывается негативное отношение к постам, написанным в стиле "мимими, ..ламповое приложение, ..мы так переживаем" и прочие попытки замаскировать свои маркетиговые ходы псевдозаботой о пользователе. В частности, сначала куча каких то обоснований за желтый, а потом - "ну из-за разметочки сделали серым, да и вообще у всех серый, так что серый на самом деле лучше". Читать тошно, ну пишите как есть "надо что то менять, чтобы привлекать рекламодателей, поэтому занимаемся внешними рюшками". Отдельные высказывания типа "постепенно увеличивали контраст.." - мне вообще не понятны, зачем менять по чайной ложке в год бледность и контраст цветов на карте? Да сделайте вы уже сразу нормальный контраст, либо вынесите его в настройки пользователя. А при беглом взгляде на первую картинку, из-за ее серости, показалось, что кольцевая линия метро стала Серпуховско-Тимирязевской)
В итоге каких то действительно полезных новшеств для навигации (для себя) не заметил. Бесконечное увеличение детализации да раскраска моделек зданий. Пользователю гораздо важнее получать более достоверную информацию о времени, пробках, изменениях на дороге, камерах и т.д.
Какие мои неправильные предложения:
-выводить действительно важную текущую информацию (на какой улице и по какому ближайшему адресу ты сейчас находишься, на какую улицу должен свернуть), добавлять в голосовые оповещения координаты поворота не только в метрах до него (что бывает трудно оценить в движении на дороге, да еще если навигатор затупил), а также относительно хорошо заметных объектов (зданий, магазинов и т.д.),
-если нажимаешь на значок следующего поворота в синем прямоугольнике карта смещает фокус на этот поворот и тут же сбрасывает обратно на значок (стрелку)авто, успеть увидеть толком ничего нельзя, оставьте фокус хотя бы на пару секунд в покое, если надо быстро пользователь сам вернет его обратно ткнув в стрелку(авто)
-интеллектуально реагировать на скачки сигнала ЖПС (ну понятно же, что авто не может внезапно прыгать с дороги из стороны в сторону на километры),
-заранее предугадывать перестроение маршрута, например если авто приближается к повороту на скорости 90км/ч - ну очевидно, что скорее всего оно не будет поворачивать по заданному маршруту и уже надо готовить следующий, а не подвисать на 30 сек. после того как пользователь проехал мимо,
-не жлобить и добавить решение транспортной задачи: расчет маршрута в несколько точек, с учетом разного транспорта (в том числе каршера и самокатов) на разных участках, где оптимальный порядок обхода точек определяется автоматически, чтобы пользователь не перетыкивал все варианты самостоятельно.
-сделать автоВЫключение или приглушение навигации, когда она уже очевидно не нужна. Например, человек часто ездит в одни и те же точки и строит к ним маршруты из разных мест, сделать возможность пользователю задать радиус вокруг цели, в котором он сам уже ориентируется без навигации, где уже не надо оповещать куда и когда повернуть, и\или выключать работу навигатора при входе в этот радиус, если внутри нет каких-то нетипичных изменений движения (из-за пробок или перекрытий дорог) - вот человеку уже не надо отвлекаться на лишние манипуляции с телефоном,
-сделать режим гида. Пользователь например ездит изо дня в день одним и тем же маршрутом, ему допустим скучно, навигация не важна, только пробки. А при включении режима гида, навигатор пусть рассказывает об интересных местах которые лежат на этом маршруте,
-добавить уже отдельный режим навигации для мотоциклистов и желательно отслеживать их пробки отдельно.
Редизайн, ок. Старый нравился, к новому привыкну, надеюсь. Но вот что не поменялось - по прежнему упорно весь поиск магазинов и т.п. идёт через оффлайн. Задолбаешься перезагружать приложение, чтобы он поискал через интернет. И даже после этого чуть покликаешь и все результаты поиска снова сбросятся до оффлайн сведений.
Карты же векторные, почему бы не сделать цвета разных элементов (таких как дороги те же) настраиваемыми. Для дневной и ночной темы разумеется. И еще размеры шрифтов тоже настраивамемыми - было бы вообще хорошо.
Серые пиджаки любят всё серое - серые лица, серые карты, серые дороги.
'(-_Q)'
На средних масштабах остановки общественного транспорта теперь также показываются в упрощённом виде точек‑маркеров.
Зачем в режиме общественного транспорта уменьшать значки остановок и добавлять гигантские (по сравнению с остановками) фотографии достопримечательностей? Как будто бы наоборот остановки важны, а не театры
В режиме общественного транспорта не показываются персональные рекомендации с фотографиями в кружках, остаются ключевых достопримечательности – те самые Super‑POI. Нужны они как ориентиры-якоря для перемещения по городу, потому что подобные объекты составляют важную часть ментальной модели города в головах людей. Грубо говоря, люди воспринимают город относительно этих ключевых точек, поэтому они остаются во всех сценариях карты.
Остановок же гораздо больше и их иконки, в отличие от наполнения Super‑POI, не отличаются друг от друга, то есть глиф внутри иконки не несет дополнительной информации. Поэтому эта информация выводится за скобки, чтобы в глазах не рябело от моря иконок автобусов и оно не отвлекало от живых меток самих автобусов, остается только функция – обозначение положения остановки с цветовым кодированием (синий - автобус и троллейбус, красный - трамвай).
Горите в аду - если хватило мозгов сломать то что работало
исправить баг которому семь лет - нафиг надо
перекрасить кнопочкидороги - дааа!!
такое ощущение что в яндексе дизайнеры одни остались, ни одного инженера..
А может за одно починили определение скоростного режима дорог? Был системный баг что граница действия знака ограничения скорости определялась по дефолту не как в ПДД до ближайшего перекрестка, а внезапно до аналогичного знака для противоположного направления. Внутри МКАДа то это пофиксил вручную видимо, а уже в московской области прямо беда.
Ситуация.
У меня 2 посылки Яндекс доставкой. Я вызываю такси. Оооо, вы же получили посылку! Таки заказываю такси, через минуту хочу посмотреть , где машина. Ооооо, у вас посылка!
Вот это - реальная проблема, а эти ваши обновления - никому не нужная фигня.
Спасибо за новый редизайн. Отдельные лучи поноса передаю дизайнеру, кто придумал делать жёлтый маршрут на жёлтой дороге.
Вы ведь тестируете цветовую гамму на дальтониках? А их ведь 15% мужчин.
Тестируете ведь?
Удивительно, насколько скриншот слева выглядит артефактом древности, а карта справа — привычной и родной.
Для меня карта слева четкая и понятная, а карта справа - бледная с все дороги сливаются
Да, профукали такую приятную и удобную цветовую схему! А ведь можно было совместить приятное (премия менеджерам, продвинувшим это унылое) с полезным:
- выбор режима (пешеходный, вело, авто, мото);
- 3-4 уровня цветовой схемы в зависимости от масштаба карты.
Не хватило плюсов к комментам напишу до кучи свой, в котором нового нет, но вдруг числом возьмем?
Дороги стало видно хуже, верните хотя бы по настройке возможность желтого цвета для основных дорог как раньше
И как тут уже писали выделю еще раз - грунтовки теперь сразу не отличишь, а незнакомой местности это было прямо очень актуально!
Полосы есть в режиме навигации и имхо этого достаточно, а разглядывать на карте точно ли их нужно, больше деталей не всегда хорошо имхо - размывается фокус на главное
Это такой текущий тренд - за счет якобы улучшения доступа для людей с некоторыми ограничениями (в данном случае речь о проблемном зрении) ухудшать в целом ситуацию для всех остальных.
Не нравится что при зуме случайные объекты кружками выделяются и подсвечиваются. Ожидаешь увидеть там какие-то реально важные места, а там что-то типа "фонтан". Тыкаешь, а там реально советский фонтан убогий между хрущевками, на который даже отзывов нет - такое это убожество.
Нормальный дизайн. Действительно положительные изменения, а не просто перекрасили. Но остаётся то, что я просто понять не могу. В гибридном режиме карта за границами экрана выгружается и при масштабировании или движении появляются белые области, которые режут глаза, почему нельзя сделать как в гугл, где сохраняются изображения в низком разрешении. Ну и реклама в картах это наверное беспощадный маркетинг.
"некоторых зарубежных столиц (Минска, Стамбула, Дубая)" - из перечисленных городов столица - только Минск
ох, это я дал, конечно. поправил, спасибо
Стамбул столица Византии, а Дубай столица Дубая. Тут все три города — столицы.
абу-даби столица оаэ - анкара сто лет как столица а стамбул почти сто лет как не константинополь который в 330 перестал быть византией
Баг с Византией на Яндекс.Картах турки исправили несколько веков тому назад. Хотя возможность просматривать карты в историческом разрезе была бы интересна.
А где же теперь столица эмирата Дубай?
И почему вы считаете, что Стамбул не является Константинополем? Неужели для вас он является Парижем или Астраханью?
административный центр одноимённого эмирата оаэ - конечно как переводить столица: райцентр тоже столица района тк capital района
греки врут что изначально византий и потом новый рим да потом константинополь чтобы далее перестраиваемый в констанитнополь те происходит разрыв где его в крестовых походах нагибают но уже до этого его (опять перестроив) называют полис/город да далее ис тин по́лин (в/к город(у)) - ещё/уже в первом тысячелетии не было именования констанитнополь ... только зачем-то (прозападные) историки используют его везде хотя он так назывался непродолжительный период называемый золотой век константинополя - хотя до полис он назывался: базиликом и мегаполисом который потом сократили до полис/город
Был свой можно сказать, отличающийся дизайн карт, со своей гаммой цветов, а стал как все остальные, серый и неинтересный. Дороги не просто так в картах рисуют ЖЕЛТЫМ цветом, а чтобы они выделялись на фоне серо-белого фона. А вы что сделали? То ли огород огорожен, то ли это дорога, то ли это стена. Всё сливается в кучу. Если бы я хотел смотреть на серые дороги, я бы открыл гугл, а теперь какая разница?
Единственный 2гис не скурвился с этими унылыми цветами дорог, пока что..
В целом, понятна ориентация разработки Яндекс.Карт на пользователей больших городов. Но, IMHO, потерялась важная фишка, которая помогала строить маршруты по просторам нашей необъятной - хорошо различимая сеть дорог на мелких масштабах. И дороги эти далеко не всегда магистрали, и расстояния между соседними населенными пунктами измеряются десятками, а то и сотнями километров.
Вот, к примеру, один и тот же участок карты Карелии в старом и новом дизайне. На старой карте, хоть и бледно, но различима автомобильная дорога, имеющая свой характерный цвет, а также железная дорога. На новой карте нужно сильно напрячься, чтобы отличить автомобильную дорогу от ж/д или границы областей. Ещё и увеличенный контраст природных зон - леса и воды - помогает дорогам "потеряться".
К примеру, как этот же участок выглядит на одном из рендеров OSM и, прости господи, Google Map.
спасибо, забрал кроп на разбор
Увы, это далеко не единичный случай. Подобные последствия вашего редизайна встречаются повсеместно. Читаемость Яндекс Карт на удалённых масштабах с введением новой цветовой схемы в целом, и с изменением цвета дорог в частности, уменьшилась до такой степени, что картами стало невозможно пользоваться.
Ниже делюсь ещё одним наглядным примером. На скриншоте представлены: главные и второстепенные автодороги, ж/д-ветка, границы областей и районов, реки. И теперь, уважаемые дизайнеры, у меня к вам вопрос: как одно отличить от другого?! Вы же понимаете, что даже если использовать разные оттенки серого или к серому подмешать какой-то "вспомогательный" оттенок, то на таких масштабах это просто не сработает! Пример с правильной ненасыщенной цветовой схемой и удобным жёлтым цветом дорог также прикрепил. Она гораздо меньше напрягает глаза и вы сразу понимаете, как и на чём можно доехать из одного населённого пункта в другой.
- Мы хотим большего соответствия карты реальности на уровне восприятия. На крупных масштабах с детализированными дорогами это означает дорожное полотно цвета асфальта.
- Мы хотим бесшовные карты, которые играют по единым правилам и соблюдают важный принцип непрерывности дизайна. Дороги не должны резко менять цвет, как при смене масштаба, так и при переходе от детализированных участков к обычным.
А вы у пользователей спросили, чего они хотят?! Или вы карты для себя делаете?
Нам, как пользователям, не нужен реализм автодорог и подробная разметка со зданиями в 3D. Использование карт не сводиться к поиску ближайшего ТЦ и нужного поворота на максимальном приближении. Если это кому-то и надо, режим навигации в помощь.
Первый и главный критерий хороших карт - чтобы они быстро и легко считывались на любых масштабах, а наши глаза при этом не перегружались контрастными и насыщенными цветами.
@kefiijrw, спасибо вам за такой содержательный пост.
Есть несколько моментов, которые можно отнести как к дизайну, так и к функционалу. Надеюсь вы обратите на это внимание:
1) В режиме просмотра карты на маленьком масштабе отображаются домовые подъезды с номерами квартир. Однако, если войти в режим поиска адреса, то отобразится только номер подъезда и номера квартир не посмотреть. Совершенно нелогично. Ведь именно в режиме поиска адреса эта информация максимально востребована
2) В режиме поиска адреса доступна иконка быстрого доступа к виду карты. Во всех остальных случаях выбор вида скрыт глубоко в настройках. Отдельная боль - анимация перемещения по уровням вглубь настроек и обратно.
А еще не появился список личных переопределений? Например, эту дорогу никогда не использовать (личный кирпич), тут поставить свое ограничение скорости и т.п.
Верните границы стран! Не знаю, в угоду чему/кому вы их убрали, но это жутко неудобно. Я думал что карты должны помогать ориентироваться в реальности, на местности. А в реальности существуют государственные границы, как бы вам ни хотелось делать вид, что их нет.
В итоге я просто стал больше пользоваться Google Maps ¯\_(ツ)_/¯
Прочитал обоснование.
Ну что сказать... Есть такая поговорка - "думай меньше - умнее будешь".
Лучше бы добавили возможность все эти пои с достопримечательностями убрать, мне (да и далеко не только мне) совершенно неинтересна шашычная "у ашота" и прочее. Можно даже за дополнительные деньги.
И да, верните нормальный желтый цвет. Я даже готов и за это доплатить.
Ну никак я не понимаю, зачем было так уродовать карту, просто блевотина
@kefiijrw
Текст черный на сером плохо читается. С текстом/шрифтом вообще какая то проблема, я как будто хуже начал видеть.
Дороги теперь все на вид одинаковые, в версии "Было", видна разница масштабности дорог.
Мы хотим чистые цвета на всех масштабах, поэтому не можем делать плавный переход от жёлтых дорог к серым по мере приближения карты: в промежутке окажется много грязно‑коричневых оттенков, а мы не можем пожертвовать одними масштабами в угоду другим.
Так не надо делать плавный переход, меняя оттенки. Вон, у вас есть серо-серая обводка дорожного полотна.
Увеличенная картинка
Делайте ее желто-оранжевой.
Где-то так
По мере изменения масштаба серое полотно схлопнется и останется то самое желто-оранжевое обозначение дороги, что тут всем нравится.
Это всё правда очень замечательно, но можно, пожалуйста, сделать кое-что очень влияющее на UX? Уберите эти всплывающие окошки с информацией об объекте! Крайне сложно стало "гулять" по карте: чуть задержался мышкой и появилась всплывашка. Следующее движение мышкой - и вместо скролла карты, выделяется кусок текста. Приходится вручную добавлять правило для popup в блокеры. Перестаёт работать ПКМ, но это мелочи по сравнению с.
P.S. И это я ещё молчу про дизайн мобильных карт: места для собственно карты остаётся всё меньше и меньше. А ненужных строк с кнопками-баннерами - всё больше и больше. Я всё понимаю, кушать хочется, но не такими же методами.
А как получается сохранить отсутствие разметки? На этом перекрестке её действительно отрадясь не было. Иногда раз в 3 года гуашью нарисуют и она смывается после первого дождя...
TLDR: верните возможность переключаться между новым и старым дизайном Яндекс карт (или оформите как режим для "не автомобилистов"). Творцы редизайна скорее всего дальше Москва-Сити или заднего кресла в такси ничего в жизни не видели. Вы убили читабельность карт для пешеходов/велосипедистов/СИМоводов!
По пунктам:
1) тротуары сливаются с дорогами, и теперь сложно понять где есть тротуар, а где его нет
2) при постройке веломаршрутов непонятно где ехать: по тротуару или по дороге, нужно максимально увеличивать масштаб карт тогда вместо зеленого будет синий пунктир
3) пропали градации желтого/оранжевого цвета дорог, которые подсказывали главную/второстепенную (тихую/спокойную) дорогу, или же шоссе и автомагистрали. То есть вы просто убрали часть читабельного функционала. Теперь это все слилось в один цвет, и велосипеды/СИМ будут чаще случайно вылазить на слишком быстрые дороги с ограничением скорости 80+ (куда им нельзя)
4) теперь по картам невозможно отличить нормальную автомобильную дорогу от бетонки/гравийки и от грунтовки (а то и просто от пешей лесной тропинки). Автомобилисты горной/сельской/дикой местности спасибо не скажут. А пешеходы/велосипедисты/СИМоводы не смогут спланировать маршрут по нормальным асфальтовым тротуарам/тропинкам (это может быть особенно критично в плохую погоду, когда грунты развезло дождем или засыпало неубранным снегом).
5) заборы/ограждения практически стали сливаться с тротуарами/тропинками
6) детализированный дизайн с 3д-зданиями и более подробной разметкой дорог усиливает нагрузку на телефон и быстрее его разряжает, что может быть критичным для "не автомобилистов", у которых нет прикуривателя с ЮСБ кабелем
Немного оффтоп, но если такой упор на вело/СИМ (а на мой взгляд яндекс и раньше никак не подходил для вело), то позволю себе посоветовать заглянуть на https://bikerouter.de. Там 100500 разных профилей построения маршрутов для разных предпочтений катания. Мой любимый "Trekking-Fast-wet" (в основном дороги, но можно и на тропинку съехать). Похожи на него, но поменьше приоритет у дорог: "Randonneur" и "Trekking". По тротуарчикам, наверное, "MTB standard". Наоборот только по дорогам "Road bike" и совсем хардкор "Road Bike (Asia Pacific)".
Было и стало: теперь лучше видно физические границы города
А границы стран когда-нибудь появятся, или так и придётся всю жизнь ходить в гугл-мапс, чтобы их посмотреть?
Редизайн Яндекс Карт: почему мы перекрасили дороги