Они уже давно такие, резистор был в жигулёвском приёмнике, после - уже отправлял сигнал магнитоле, а она рулила уровнем. Многое связано через CAN и оно заодно позволяет управлять тем же уровнем громкости (не везде и не всегда хорошо, тут лучше бы на шумку потратились, но это дорого).
Они уже делают двери без ручек снаружи, и автомобили без возможности выйти изнутри из заблокированного автомобиля.
Они - делает (не знаю только кто), автопроизводители - нет, даже новомодные выезжающие ручки можно достать (если не примёрзли, но и механическая примёрзнуть может) и найти личинку, а внутри ключа - жало (не уверен насчёт одних китайцев с куском мыла вместо ключа, но не факт что они долго задержатся и проверять их я не буду), изнутри - тоже есть тросик с ручкой, даже если кажется что его нет (и в багажнике тоже на некоторых рынках, возможно, там часто увозят в лес, но не делают это частью национальной культуры, потому у них тросик есть, а у нас - нет). Правда, выезжающим ручкам я бы предпочёл даже не самые лучшие от 24-10, и аэродинамика всё ещё есть, и простота с надёжностью выше, и скорость открытия без этих выезжаний и не пугаются люди от этих ударов при закрытии у некоторых китаезводителей.
Есть такая буква! Не кастом, а кнопка-с-экранчиком. Есть такие автомобили, где на крутилке отображается режим и, в зависимости от нажатой на ней (или другой) кнопки меняется режим. Оторвать руки автору идеи и приделать к плечам, это худшее решение из возможных - во-первых ты всё ещё не знаешь что за функция у кнопки, во-вторых они расположены низко (место вверху занято экраном) и на них надо сильнее отрывать взгляд от дороги. В-третьих, у всяких режимов есть зацикленные переключатели, есть тайм-ауты (в существующей версии было типа 3х крупных функций на 3х кнопках, но можно и больше, что за машина уже не вспомню - много экзотики единичной пробегает сейчас). Ты не можешь выучить ккккк-омбо, которое тебе даст нужную функцию (левая, средняя-средняя-крутить правую), поскольку надо учитывать предыдущий, а потому смотреть. Не надо такого массово (и не будет - такая кнопка явно не способствует экономии и не будет ставиться массово или даже в заметное число моделей - будет из чего выбрать, возможно).
Кастомизация, возможно, решила бы проблему, но тут иногда складывание зеркал без дилерского сканера не отключить, а пользовательские кнопки - это что-то из разряда фантастики (если только по подписке - 100евро/год за каждую кнопку, можно выбрать до 10).
Пока ложных срабатываний многовато даже в хороших условиях, а затрачиваемое время на порядок превосходит управление кнопкой. Дорого, сложно, ненадёжно. Зато модно.
Самому сделать проще и быстрее - это одно движение, все эти "элевен" тратят на порядки больше сил и времени. "Окей, автомобилька", "чем я могу помочь", "открой окно", "слушаю и повинуюсь", а у меня уже окно открылось к тому моменту. И нет ложных срабатываний и несрабатывний. Если без вводных слов, то ложных срабатываний (в том числе опасных) будет ещё больше (да и так будет - андроид-авто с голосовым управлением регулярно норовит вклиниться в разговор и что-то поискать или сделать).
Пока позиционируешь палец на ощупь - "нажмёшь" пару соседних, а дёргания "обратной связи" тебе только скажут "поздравляем, ты что-то нажал". Ещё мода - кнопка только вызывает экран, на котором надо снова что-то нажать, нельзя быстро скрутить вентилятор "в 0" для тишины, а потом нажать "Авто" и пусть снова охлаждает по полной. Но, боюсь, такие нововведения китайцы копировать не захотят (а из других автомобилей в России на долгие-долгие годы альтернативами будут разве что индийские да Жигули).
Подогрев сидений никто не делает так, китайцы вообще часто не делают (а когда делают - не всегда хорошо). Пока они экономят на кнопках и это авто (которое ещё и не устроит большинство) даже не в планах.
Климат неевропейских автомобилей надо крутить - не умеют делать в авто, в автомобилях, где есть физические кнопки, как раз и климат регулировать надо редко. Иногда нужно выставить вентилятор на минимум (когда выезжаешь в узкий проезд, а кондиционер норовит атоматически охладить салон быстро - как раз управление надо), подогрев сидений тем более. Кто-то любит жареный зад, кому-то достаточно чуть подогреть и останавливаться ради этого - тупо, есть реально работающее средство: кнопки, а не это стильно-модно-больно. И никто не делает авто режим сидений и любящие экранчики с этим точно не справятся. Датчик влажности тоже не 100% работает, опять же у сенсорных.
Ну это как раз не проблема - по виду легко нажимается на ощупь, зачем её делать на самом руле рядом с регулировкой громкости лично я не пойму (но я и не страдаю от холода и постоянно тёплый руль как раз для меня минус, кому-то, возможно, нужно постоянно). Была кнопка на панели (всего на одной машине) - вполне нормально. А вот сиденья на тачскрине - уж лучше в подлокотнике, по крайней мере в движении по экрану даже видя не попасть (некоторые ещё и меньше пальца норовят сделать, а выключаешь подогрев ещё не доехав до трассы, а там снеголёд имитирует испытательный полигон).
"Написано в соцсети". Тут так может оказаться, что даже предложение пойти в библиотеку (по причине заблокированности РКНом сайтов) может быть засчитано как инструкция по обходу блокировок. Но вы и в библиотеку, возможно, не ходили.
Прямо не всё, в пятницу очередь занимать пока не надо (некоторым уже надо, но не поголовно всем, пока), но те, кто помнит лучшие времена, разница очевидно.
Одно делаем, два ломаем. Сначала сломали панель загрузки файлов в хроме, оставив только эту пиппку со стрелкой (и убрав все возможности вернуть нормальное), прямо как когда-то вырезав http(s):// из строки, теперь вот интерфейс ютуба своими тентаклями затрогали до непотребства.
Одно кеширование, которое приносит пользу им же, это не компенсирует.
Они уже это делают. И с кодами (причём и удалённо) и приложения "скачайте с нашего сайта", подрывая безопасность и уча плохому, с псевдо-вредоносными делать, скорее, не будут - удалят раньше, да и какие из них поставят клиенты не понятно, вполне могут как раз вирусные поставить.
И не предложили условия лучше? Мне примерно на таком сроке лет так 5 назад уполовинили тариф, дали дофига минут, убрали плату городского номера (от которого нельзя отказаться, а других при подключении не было) и безлимитный интернет (последнее убрали через года 3). Сейчас пытались поднять аж на полтинник (не получилось), кому-то аж на 120 пытались поднять, так что 30 - это не много, тем более выбор между жабой и гадюкой, единой в трёх лицах (и примкнувших к ним), название "цирк уродов" за ними закрепилось давно и прочно.
Кому-то и мелодии подключали недавно (через пару дней отключили через салон связи по пути, но предлагали это сделать через какой-то их сайт, а не кабинет). Не знаю платно или не, но, зная мелодии Мегафона, когда они свою "бесплатную навсегда" сделали через некоторое время платной и удивительные люди, которые её не отключили, платили месяцами, я бы побоялся оставить даже если бы хотел чтобы меня путали с какой-нибудь конторой с мелодией на ожидании. И их фокус с "мы тебе насыпем бесполезных опций за больше денег и ты сам должен вернуть обратно, но тариф тебе переименуем" тоже добавляет выручки, удивительно что так мало. Сокращение абонентской базы?
По идее налоговая с таким борется, но ей интереснее пошпынять мелкую контору, где полтора программиста (или бухгалтера или кого ещё) были отправлены в самозанятые (не шелохнувшись за компом) - делать много не надо, нарушение очевидно и ни от кого не прилетит за вмешательство куда не просят.
Если за 50 идут, то остальные 20 - "премия за предпринимательский риск"(Ц). Если будут идти за 40 или 30, то и все 146% выгоды можно себе забирать. PS. Про вывод денег тоже забыл, вот что жизнь в тепличных условиях цивилизации делает.
Они уже давно такие, резистор был в жигулёвском приёмнике, после - уже отправлял сигнал магнитоле, а она рулила уровнем. Многое связано через CAN и оно заодно позволяет управлять тем же уровнем громкости (не везде и не всегда хорошо, тут лучше бы на шумку потратились, но это дорого).
Они - делает (не знаю только кто), автопроизводители - нет, даже новомодные выезжающие ручки можно достать (если не примёрзли, но и механическая примёрзнуть может) и найти личинку, а внутри ключа - жало (не уверен насчёт одних китайцев с куском мыла вместо ключа, но не факт что они долго задержатся и проверять их я не буду), изнутри - тоже есть тросик с ручкой, даже если кажется что его нет (и в багажнике тоже на некоторых рынках, возможно, там часто увозят в лес, но не делают это частью национальной культуры, потому у них тросик есть, а у нас - нет). Правда, выезжающим ручкам я бы предпочёл даже не самые лучшие от 24-10, и аэродинамика всё ещё есть, и простота с надёжностью выше, и скорость открытия без этих выезжаний и не пугаются люди от этих ударов при закрытии у некоторых китаезводителей.
И для @maxzh83
Есть такая буква! Не кастом, а кнопка-с-экранчиком. Есть такие автомобили, где на крутилке отображается режим и, в зависимости от нажатой на ней (или другой) кнопки меняется режим. Оторвать руки автору идеи и приделать к плечам, это худшее решение из возможных - во-первых ты всё ещё не знаешь что за функция у кнопки, во-вторых они расположены низко (место вверху занято экраном) и на них надо сильнее отрывать взгляд от дороги. В-третьих, у всяких режимов есть зацикленные переключатели, есть тайм-ауты (в существующей версии было типа 3х крупных функций на 3х кнопках, но можно и больше, что за машина уже не вспомню - много экзотики единичной пробегает сейчас). Ты не можешь выучить ккккк-омбо, которое тебе даст нужную функцию (левая, средняя-средняя-крутить правую), поскольку надо учитывать предыдущий, а потому смотреть. Не надо такого массово (и не будет - такая кнопка явно не способствует экономии и не будет ставиться массово или даже в заметное число моделей - будет из чего выбрать, возможно).
Кастомизация, возможно, решила бы проблему, но тут иногда складывание зеркал без дилерского сканера не отключить, а пользовательские кнопки - это что-то из разряда фантастики (если только по подписке - 100евро/год за каждую кнопку, можно выбрать до 10).
Пока ложных срабатываний многовато даже в хороших условиях, а затрачиваемое время на порядок превосходит управление кнопкой. Дорого, сложно, ненадёжно. Зато модно.
Самому сделать проще и быстрее - это одно движение, все эти "элевен" тратят на порядки больше сил и времени. "Окей, автомобилька", "чем я могу помочь", "открой окно", "слушаю и повинуюсь", а у меня уже окно открылось к тому моменту. И нет ложных срабатываний и несрабатывний. Если без вводных слов, то ложных срабатываний (в том числе опасных) будет ещё больше (да и так будет - андроид-авто с голосовым управлением регулярно норовит вклиниться в разговор и что-то поискать или сделать).
Пока позиционируешь палец на ощупь - "нажмёшь" пару соседних, а дёргания "обратной связи" тебе только скажут "поздравляем, ты что-то нажал". Ещё мода - кнопка только вызывает экран, на котором надо снова что-то нажать, нельзя быстро скрутить вентилятор "в 0" для тишины, а потом нажать "Авто" и пусть снова охлаждает по полной. Но, боюсь, такие нововведения китайцы копировать не захотят (а из других автомобилей в России на долгие-долгие годы альтернативами будут разве что индийские да Жигули).
Подогрев сидений никто не делает так, китайцы вообще часто не делают (а когда делают - не всегда хорошо). Пока они экономят на кнопках и это авто (которое ещё и не устроит большинство) даже не в планах.
Климат неевропейских автомобилей надо крутить - не умеют делать в авто, в автомобилях, где есть физические кнопки, как раз и климат регулировать надо редко. Иногда нужно выставить вентилятор на минимум (когда выезжаешь в узкий проезд, а кондиционер норовит атоматически охладить салон быстро - как раз управление надо), подогрев сидений тем более. Кто-то любит жареный зад, кому-то достаточно чуть подогреть и останавливаться ради этого - тупо, есть реально работающее средство: кнопки, а не это стильно-модно-больно. И никто не делает авто режим сидений и любящие экранчики с этим точно не справятся. Датчик влажности тоже не 100% работает, опять же у сенсорных.
Для совсем бедных - совсем нарисованные (как в мебельных салонах, где телевизор из картона для имитации в интерьере).
Ну это как раз не проблема - по виду легко нажимается на ощупь, зачем её делать на самом руле рядом с регулировкой громкости лично я не пойму (но я и не страдаю от холода и постоянно тёплый руль как раз для меня минус, кому-то, возможно, нужно постоянно). Была кнопка на панели (всего на одной машине) - вполне нормально. А вот сиденья на тачскрине - уж лучше в подлокотнике, по крайней мере в движении по экрану даже видя не попасть (некоторые ещё и меньше пальца норовят сделать, а выключаешь подогрев ещё не доехав до трассы, а там снеголёд имитирует испытательный полигон).
"Это не торговля, а пожертвования"(Ц)
У кого надо такое всегда проходит.
"Написано в соцсети". Тут так может оказаться, что даже предложение пойти в библиотеку (по причине заблокированности РКНом сайтов) может быть засчитано как инструкция по обходу блокировок. Но вы и в библиотеку, возможно, не ходили.
Прямо не всё, в пятницу очередь занимать пока не надо (некоторым уже надо, но не поголовно всем, пока), но те, кто помнит лучшие времена, разница очевидно.
Деды как раз велели не считать.
Одно делаем, два ломаем. Сначала сломали панель загрузки файлов в хроме, оставив только эту пиппку со стрелкой (и убрав все возможности вернуть нормальное), прямо как когда-то вырезав http(s):// из строки, теперь вот интерфейс ютуба своими тентаклями затрогали до непотребства.
Одно кеширование, которое приносит пользу им же, это не компенсирует.
Они уже это делают. И с кодами (причём и удалённо) и приложения "скачайте с нашего сайта", подрывая безопасность и уча плохому, с псевдо-вредоносными делать, скорее, не будут - удалят раньше, да и какие из них поставят клиенты не понятно, вполне могут как раз вирусные поставить.
И не предложили условия лучше? Мне примерно на таком сроке лет так 5 назад уполовинили тариф, дали дофига минут, убрали плату городского номера (от которого нельзя отказаться, а других при подключении не было) и безлимитный интернет (последнее убрали через года 3). Сейчас пытались поднять аж на полтинник (не получилось), кому-то аж на 120 пытались поднять, так что 30 - это не много, тем более выбор между жабой и гадюкой, единой в трёх лицах (и примкнувших к ним), название "цирк уродов" за ними закрепилось давно и прочно.
Кому-то и мелодии подключали недавно (через пару дней отключили через салон связи по пути, но предлагали это сделать через какой-то их сайт, а не кабинет). Не знаю платно или не, но, зная мелодии Мегафона, когда они свою "бесплатную навсегда" сделали через некоторое время платной и удивительные люди, которые её не отключили, платили месяцами, я бы побоялся оставить даже если бы хотел чтобы меня путали с какой-нибудь конторой с мелодией на ожидании. И их фокус с "мы тебе насыпем бесполезных опций за больше денег и ты сам должен вернуть обратно, но тариф тебе переименуем" тоже добавляет выручки, удивительно что так мало. Сокращение абонентской базы?
По идее налоговая с таким борется, но ей интереснее пошпынять мелкую контору, где полтора программиста (или бухгалтера или кого ещё) были отправлены в самозанятые (не шелохнувшись за компом) - делать много не надо, нарушение очевидно и ни от кого не прилетит за вмешательство куда не просят.
Если за 50 идут, то остальные 20 - "премия за предпринимательский риск"(Ц). Если будут идти за 40 или 30, то и все 146% выгоды можно себе забирать. PS. Про вывод денег тоже забыл, вот что жизнь в тепличных условиях цивилизации делает.
Симпсоны, Симпосоны... "100 вещей, которые предсказали "Ну, погоди!"".