• iPhone XS: почему это совершенно новая камера
    +4
    «У камеры для селфи маленький сенсор размером с ноготь мизинца» — посмотрел на мизинец, на камеру… если бы…
  • Безопасность авиаперелётов
    +1
    Ужас ужасный. У меня самый длинный и самый северный перелет был Москва — Южно-Сахалинск. Лететь 9 часов, маршрут почти пересекает северный полярный круг, температура за бортом весь полет ниже 50 градусов.

    Все остались живы ;) Хотя некоторые пассажиры к концу не могли на ногах стоять, алкоголь — он такой…
  • Безопасность авиаперелётов
    0
    Нет, фамилия у него другая. А кто такой Лебедев?
  • Тринадцать вещей, которые предвидел Лем
    +1
    На хабре это уже обсуждалось :)

    Я тогда предложил вариант с постепенной заменой нейронов (один за одним) на электронные аналоги, для верности только в период бодрствования. При этом будет соблюдена непрерывность сознания — просто будут уходить «в тень» родные руки-ноги, глаза и т.д., и также постепенно возникать в сознании новые манипуляторы и сенсоры.
  • Безопасность авиаперелётов
    +5
    Насчет ощущений при крушении — знакомый пояснил, почему всегда берет места в хвосте самолета: «Если врежемся в гору, у меня будет пол-секунды полюбоваться зрелищем».

    Кстати, а есть ли статистика по выжившим в зависимости от места в салоне? Обычно хвостовая часть более или менее целая по сравнению с носом и центром — помогает ли это пассажирам?
  • Безопасность авиаперелётов
    +28
    Предлагаю прыгнуть с парашютом, хотя бы раз, выдадут Д6 с принудительным раскрытием, вывезут на Ан-2 на 800 метров и откроют люк. ;) (я прыгал так).

    А там сами всё поймете — только добавьте для фантазии, что люк не открыт, самолет кувыркается и вас бросает по стенкам, креслам и другим пассажирам.
  • Ремонт компьютерной периферии первой необходимости
    0
    износ USB провода.

    Если по нему не проехать трактором или не наступить каблуком типа «шпилька», то кабель может иметь только обрыв.


    Владельцы биоразлагаемых кабелей от Apple с вами не согласятся. Когда разрушается изоляция — это вполне себе износ и при этом без обрыва.
  • Ремонт компьютерной периферии первой необходимости
    0
    Еще неплохо после мытья в порошке «ножки» кнопочек силиконовой смазкой мазнуть. Если уж совсем в тонкости уходить.

    PS: Я как-то попробовал кнопки в посудомойку закинуть. Результат был неожиданный, смылась не только пыль с грязью, но и надписи ;)
  • Забирайте свои данные, отвязывайте почту и бегите с qip.ru
    0
    Возможно, я проблем пока не замечал. Только перекинули принудительно с ПДД на Коннект, и теперь искренне считают меня организацией, что несколько криво.
  • Забирайте свои данные, отвязывайте почту и бегите с qip.ru
    0
    Всё-таки бесплатный сервис остается бесплатным, будь он хоть от Qip, хоть от Google — по желанию хозяина сервиса может закрыться в произвольное время.

    Поэтому обзавелся своим доменом, и спокойно пользуюсь яндексовским сервисом. Если он прекратит работу — ничего страшного, мигрирую на другой или подниму свой почтовик — дело пары дней.
  • Пролог точки Кельвина
    +3
    Двойняшки, тройняшки… Легко.
  • Android Go — будущий миллиард устройств и лимит в 50 МБ. Лекция Яндекса
    +2
    Ещё выглядит как нарастание фрагментации Android, помимо 4 (?) «живых» версий самой ОС еще и версию для Go надо иметь в виду.
  • Верните нам разъём для наушников: почему аудио по USB-C до сих пор не работает
    +1
    Поддерживаю, для дорожной музыки взял недорогие Dunu Titan 3 (ну по ушам они мне пришлись, не натирают и не выпадают) — и Xiaomi Bluetooth Receiver, разница почти не ощущается на громкой музыке в метро, но в тихом месте на композициях с большой разницей в максимальной и минимальной громкостях чувствуется сильно.
    Поэтому выжимание с проводных наушников (сначала убрали разъем, теперь и переходники не будут в коробку класть) воспринимаю с раздражением…
  • Как мы делали первый российский смартфон, продолжение
    0
    Интересно, а трансфлективные дисплеи уже всё, заброшены?
    У меня из железок на HP iPAQ 2210 и Siemens S65 были такие — если не нужна заоблачная контрастность и идеальная цветопередача, то отличный вариант. С используемой сейчас авторегулировкой яркости вообще идеально — в темноте подсветка на минимуме, при росте освещенности — поднимаем яркость, а с определенного уровня опять снижаем и на прямых солнечных лучах вообще выключаем.
  • Слишком мало людей обращают внимание на эту экономическую тенденцию
    +1
    Вы путаете равенство возможностей (идеальный капитализм, где нет принципиальных препятствий к подъему по социальной лестнице, и все зависит от способностей человека) и равенство результатов (идеальный коммунизм, где нет социальной лестницы как таковой).
  • Четыре колеса — хорошо, два — лучше
    0
    Ничего, кроме лени ;) даже на кугу народ ставит назад пневматические колеса с дисковым тормозом.
  • Четыре колеса — хорошо, два — лучше
    0
    «Если с первого раза не получилось — то парашютный спорт не для вас» :)
    Да, у меня тоже самокат с электротормозом на переднем колесе, приходится приседать, и тормозить вдумчиво — но привык, и с питерских мостов спускаюсь нормально, а бОльших горок тут нет.
    Расслабление приходит где-то к третьей сотне километров, когда уже знаешь возможности самоката, ощущаешь габариты и динамику.

    PS: О взамоотношениях с пешеходами — не надо уворачиваться и вообще как-то особо реагировать на человека на самокате/велосипеде/колесе, просто идите как хочется — он объедет, а будете метаться непредсказуемо в разные стороны — столкнетесь или вынудите экстренно тормозить.
  • Четыре колеса — хорошо, два — лучше
    0
    Не успел дополнить, Dualtron — это конечно в шутку, а из того, что я смотрел — с большими колесами и нормальной амортизацией есть MMK 10 (Mao Mao Ku 10) — он помедленнее, но гораздо бюджетнее.
    PS: Себе взял народный китайский Kugoo S2 из-за того, что с ним в метро можно без проблем зайти. Он жесткий, но легкий и в меру шустрый (30 км/час).
  • Четыре колеса — хорошо, два — лучше
    0
    Dualtron Ultra :) Заодно сможете довести до белого каления aulandsdalen, обогнав его со светофора.
  • Яндекс блокирует аккаунты, к которым не привязан номер телефона
    0
    Поддерживаю. На мой непрофессиональный взгляд — работающие в настоящее время системы таргетирования рекламы — надувательство, направленное на заказчиков.
    Ни разу реклама не предложила мне чего-то интересного, и работает она реактивно и с большой задержкой.
    Пример:
    — я занимаюсь ремонтом квартиры, начинаю с поиска бригады (ищу на remontnik.ru, по разным другим сайтам)
    — через неделю, когда бригада уже найдена, мне начинают показываться тематические объявления
    — а я уже выбираю отделочные материалы, электрофурнитуру и кабели, ищу информацию по разным способам отделки.
    — через неделю мне начинают сыпаться баннеры по смеси и короба, но я уже это все купил, ну покажите мне про обои, плинтуса и линолеум, а затем про мебель и светотехнику, нет — короба и смеси, это всё, что мне нужно по мнению Яндекс.Директ
    — и так до самого конца ремонта…

    Поэтому я специально ищу отдых в теплых странах, чтобы на баннерах показывались красивые картинки. А то, что я заполнил заявление на сайте РАНХиГС, собираюсь получать второе высшее, и 2.5 года мне будет не до длительных отпусков, и неплохо бы показать рекламу учебников по праву — яндекс игнорит ;)
  • Яндекс блокирует аккаунты, к которым не привязан номер телефона
    +7
    Конечно, применяется — гуглим «ЛСДУ3 и ЙФЯУ9»
  • Яндекс блокирует аккаунты, к которым не привязан номер телефона
    –1
    Почему бы не купить домен, поднять свой почтовый сервер, и забыть про публичные почтовые сервера? Я не IT специалист, но вполне справился… Адрес на mail.ru (вида ??@mail.ru — в порядке похвастаться) остался для всякой некритичной активности и спама.
  • «Сбербанк» представил виртуальную женщину и бесконтактный пивной кран
    0
    Это же классика — ru.wikipedia.org/wiki/%D0%97%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%89%D0%B0%D1%8F_%D0%B4%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B0
    Надо или делать идеально, или нарочито непохоже на человека — иначе будет восприниматься негативно.
  • «Сбербанк» представил виртуальную женщину и бесконтактный пивной кран
    0
    Никак, всё в прошлом, как СберКарта (хотя тоже интересный проект был).
  • «Сбербанк» представил виртуальную женщину и бесконтактный пивной кран
    0
    Если речь про Сбер — то бумажных списков паролей уже больше года нет. Хотя вещь была весьма надежная, и для нечасто пользующихся услугами банка параноиков — самое то.
  • «Сбербанк» представил виртуальную женщину и бесконтактный пивной кран
    +1
    Поддерживаю Sonatix — в Сбере нас учили действовать проактивно, а не реактивно. Если есть видение, что эта профессия в скором времени вымрет — перепрофилируйся, и уходи из высыхающего пруда раньше остальных — получив фору по времени и свободным местам.
  • «Сбербанк» представил виртуальную женщину и бесконтактный пивной кран
    +5
    Если именно эту фразу — то сравнительно недавно, когда пытался закрыть такую экзотику, как УЭК (Универсальная электронная карта, мертворожденный проект при участии Сбера).
    В нескольких допофисах мне помочь не смогли, отправляли туда, где получал. Но поскольку за 4.5 тыс. км. мне ехать было лень — обратился к коллегам, всё еще работающим в Сбере — помогли…
  • Корпорация, DIY вызывает Вас на дуэль
    +1
    Я просто высказал свои впечатления, по опыту работы:
    — в больших корпорациях работают обычные люди, реальных монстров, которые на голову выше среднего специалиста — единицы, и обычно они не работают в корпорациях — ибо бюрократия, работа на процесс вместо результата, и прочие грустные вещи;
    — уже упомянутая в комментах несогласованность, специалисты из разных подразделений, работающих над одним продуктом — могут не общаться друг с другом (иногда даже СКУД не дает зайти в «ненужное» подразделение);
    — непродуманная «оптимизация» — сотрудники, стремясь получить бонусы, и не обладая информацией о процессе в целом, выдвигают и реализуют предложения без учета всех факторов — в итоге получаются конфузы и проблемы.
    PS: Я экономист и это про финансовый сектор — думаю, в производстве ситуация похожая :)
  • Корпорация, DIY вызывает Вас на дуэль
    +20
    В детстве/юности я считал, что в больших корпорациях работают высококлассные специалисты, которые просчитывают всё по максимуму, учитывают всё, что можно учесть и в итоге выпускают качественную продукцию.

    PS: А сейчас я работаю в большой корпорации… :)
  • Как электросамокаты захватили Кремниевую долину, и за что их ненавидят
    0
    Контроллер не разбирал, точно утверждать не могу, но с отказом торможения при полностью заряженной батарее сталкивался — если снять с зарядки и сразу после выезда потормозить на спуске — тормоз отключается, на форуме это оправдывают срабатывающей защитой от перезаряда. Надо будет проверить — разрядить посильнее и спуститься с моста на тормозе, вырастет напряжение на батарее, или нет…
  • Немного статистики — разработчики Ubuntu впервые опубликовали десктопную телеметрию
    +1
    Статистика не особо содержательная — из категории «в результате исследования мы выяснили, что в среднем у жителей Земли одна грудь и одно яичко»…
  • Как электросамокаты захватили Кремниевую долину, и за что их ненавидят
    0
    Куга тоже рекуперацию умеет. Точнее, тормоз у нее только рекуперативный — ну и экстренно задним крылом можно тормозить.
  • Как электросамокаты захватили Кремниевую долину, и за что их ненавидят
    0
    на электросамокате ощущение что если я руль отпущу, то тут мне и конец.


    Именно так, даже когда одной рукой держишься — уже некомфортно, а если отпустить руль — тут же выкручивает. :)
  • Как электросамокаты захватили Кремниевую долину, и за что их ненавидят
    +2
    Не соглашусь — я езжу и на том и на другом, велосипедисты 30 км/час постоянно не держат — когда еду на самокате, обгоняю и сравниваю скорость — обычно едут около 15 км/час, 30+ — это надо постоянно крутить педали.
    Плюс велосипед лучше тормозит и не теряет устойчивости на дорожных неровностях, на нем я могу очень быстро остановиться, и при этом не улететь никуда. А для самоката с литым задним колесом даже трещина в асфальте под острым углом к направлению движения может привести к полету владельца.
  • Как электросамокаты захватили Кремниевую долину, и за что их ненавидят
    0
    У меня есть велосипед и электросамокат, у последнего огромное преимущество — с ним можно спокойно пройти в метро (как с ручной кладью, складывается/раскладывается за 15 секунд), проехать — не раздражая остальных пассажиров, и выйти на нужной станции даже в час пик. Его еще и катить можно стоя в сложенном состоянии, держа за руль.
    Велосипед (у меня ubike spt 261, складывается очень компактно) — придется складывать, упаковывать в чехол — уходит около 3 минут, и тащить как багаж. Плюс он не катится сложенным — надо нести. Хотя велосипед с 24" колесами на наших тротуарах приятнее 8" самоката…
  • Как электросамокаты захватили Кремниевую долину, и за что их ненавидят
    +1
    В качестве первого самоката можно посмотреть Kugoo S2 — примитивный, достаточно удобный и надежный, у моего экземпляра батареи на 20 км хватает точно, скорость со мной до 27 км/час. Но надо выбирать конкретный экземпляр — смотрите, чтобы у мотор-колеса биений не было, дека замазана герметиком была качественно, и передний амортизатор работал.

    PS: Думаю, через пару лет электросамокаты и моноколеса запретят или сильно ограничат. Вещь убойная во всех смыслах — на тротуаре несущийся 30 км/час снаряд весом 100+ кг очень опасен, а на дороге машины очень опасны для самокатчика. А есть аппараты типа dualtron ultra — выдающие 60+ км/час, при этом практически бесшумные и малозаметные.
    Я сам напрягаюсь, когда еду на самокате — дети, животные и выезжающие из проездов машины — либо я, либо меня ;) Но удовольствие от поездок на электросамокате неописуемое — это надо обязательно попробовать.
  • Как электросамокаты захватили Кремниевую долину, и за что их ненавидят
    +1
    Я вешу 100-105, взял Kugoo S2 — в принципе мой вес переносит нормально (динамики хватает, по прочности вроде должен выдержать, если по поребрикам не скакать). Если вы весите больше 120 — с выбором будет хуже. Мы с сыном 25 кг вдвоем на куге иногда ездим в садик — самокату уже тяжелее становится, задний амортизатор на крупных неровностях пробивается.
  • За покупку китайских «игрушек» продолжают судить по статье 138.1 УК РФ
    0
    Посылку не вскрывать — что в ней, не знаю, этикетку не читал, заказывал только разрешенные товары, что положил китаец или работники Почты России — не ведаю…
  • Про еду в самолёте
    +1
    Поддержу, у Аэрофлота кошерное питание вкуснее и объемнее стандартного. Регулярно заказываю, хотя один знакомый сказал, что с моей внешностью заказ кошерного тянет на мошенничество :)
  • Илон Маск показал первый тоннель, проложенный силами Boring Company
    +1
    Не все так просто насчёт 99%, могу сказать про себя — за рулем 17 лет, очень люблю ездить, особенно на дальние расстояния (1200-1600 км за день — легко) — но на работу езжу на метро, ибо на авто 1.5 часа, а на метро около 50 минут, и еще можно почитать спокойно. И многие знакомые поступают так же — время жизни дороже.