Всем привет, я Илья Сергунин, веб-разработчик из продуктовой команды Авито. Мы пишем на Go сервис для трейд-ин мобильных телефонов. На его примере покажу, как устроен наш менеджер транзакций.

Александр Ледовский, тимлид команды аналитики и DS в Авито, рассказал про опыт работы с Apache Spark и о том, как правильно задавать параметры Spark-сессии, чтобы получить ресурсы.

Мы часто сталкиваемся с задачами, которые требуют работы нашего кода дольше, чем длится простой HTTP-запрос. Это могут быть как выгрузки данных для интеграции с партнёрами, так и просто приложения, которые должны реагировать на события в системе в момент их появления. Конечно, можно использовать другие языки программирования, но это увеличит стек и усложнит систему.

Меня зовут Александр Пряхин, я TechUnit Lead в Авито. В IT работаю уже 14 лет. Из них 8 лет руковожу командами. Параллельно с этим преподаю и менторю. Сегодня разберём, как готовить демонов на PHP — от А до Я, и почему это актуально.

Привет! Меня зовут Ивасюта Алексей, я техлид команды Bricks в Авито в кластере Architecture, а это мой цикл статей о протоколе HTTP. В первой части мы уже познакомились с версией протокола 1.0 и поговорили о структуре ответов и запросов. Теперь пришло время узнать, что такое Cookies и для чего нужен CORS.

Скорее всего, вы и так его знаете. Но в этой статье мы хотим поделиться нашими критериями оценки кандидатов на должности Middle- и Senior-аналитиков. Если вы хотели прийти к нам работать — то сможете проанализировать свой опыт и понять, какому уровню вы соответствуете. А ещё подготовитесь к интервью.

Ну а если не хотели — всё равно заходите оценить свои компетенции :)

С помощью Apache Kafka мы в Авито гарантируем соблюдение контрактов публикуемых событий. Рассказываем, как мы переработали архитектуру и сделали работу с Kafka удобнее и надёжнее.

Мы можем пережить даже полный отказ дата-центра. Почему — тоже расскажем в этой статье.

Привет! Меня зовут Ивасюта Алексей, я техлид команды Bricks в Авито в кластере Architecture. Я решил написать цикл статей об истории и развитии HTTP, рассмотреть каждую из его версий и проблемы, которые они решали и решают сейчас. 

Весь современный веб построен на протоколе HTTP. Каждый сайт использует его для общения клиента с сервером. Между собой сервера тоже часто общаются по этому протоколу. На данный момент существует четыре его версии и все они до сих пор используются. Поэтому статьи будут полезны инженерам любых уровней и специализаций, и помогут систематизировать знания об этой важной технологии.

Сейчас в Авито больше половины продуктовой редакции перешло на планирование по спринтам. Расскажу, как я организовала процесс понедельного планирования без единой встречи, и как он облегчает жизнь командам и их тимлидам. 

Расскажем, как автоматизировать тесты так, чтобы не тратить на них кучу времени, быстрее находить баги и не повторять их. А ещё поделимся секретом идеального теста. Спойлер: его не существует, но решение есть.

Также разберём базу: виды тестов, их отличия друг от друга, плюсы и минусы. Если вы только начинаете разбираться в тестировании, вам это точно пригодится.

Всем привет! Меня зовут Денис Колпаков, я бэкенд-инженер в юните Core Services Авито. Долгое время я был овнером критически значимого для бизнеса сервиса форм, а последний год занимаюсь каталогами и каталогизацией. 

Я расскажу, как мы решали продуктовую задачу — искали способ отфильтровать модификации товаров из базы данных. 

Привет! Меня зовут Андрей Васильченко, я аналитик в команде Авито Доставки. Несколько лет назад мы запустили это направление, чтобы дать возможность покупателям и продавцам из разных регионов отправлять товар друг другу. Мы доставляем товары в пункты выдачи, постаматы и курьером до двери. 

В этой статье я расскажу, почему мы считаем, что нужно работать над улучшением прогнозов сроков доставки для покупателей, как мы предсказывали их раньше, что изменили сейчас и что хотим учесть в будущем.

Привет, я Сергей Баранов, и с недавнего времени я Technical Unit Leader в Авито, проще говоря — тимлид тимлидов. Когда‑то я начинал как обычный разработчик, а потом стал лидером маленькой команды из четырёх человек. Сейчас в моем юните четыре команды. В этой статье я расскажу, как изменился мой образ мышления в новой должности.

Привет! Меня зовут Дима Вагин, я бэкенд-инженер в Авито. Сегодня расскажу, как мы работаем с БД PostgreSQL из Go. Покажу, какие библиотеки и пулеры соединений мы используем для доставки в код параметров подключения и как мы их настраиваем. А ещё расскажу про проблемы, к которым приводит отмена контекста, и о том, как мы с ними справляемся.

Привет! На связи Николай Хечумов и Олеся Кострыкина из Авито. Мы расскажем, какая сила есть у сообществ в ИТ-компаниях и зачем они нужны. Дадим немного теории о видах и критериях, советы, как развивать сообщества, а ещё примеры из жизни и успешный кейс.

Немного о нас: Николай — security-инженер, лидер сообщества security-чемпионов. А Олеся — менеджер внутренних сообществ, она координирует и развивает восемь внутренних сообществ Авито.

Привет! Меня зовут Алёна Салий, я аналитик в Авито Аукционе. Сегодня я расскажу, как базовые инструменты визуализации помогли обнаружить пробел в нашей системе продажи авто и найти, как его закрыть.

Речь пойдёт о том, как мы нашли проблему, какое решение придумали, как изменилась ситуация после внедрения новых правил аукциона и какие инструменты визуализации мы использовали на каждом этапе.

Всем привет! Я Павел, тимлид команды SLA, и занимаюсь оценкой надёжности Авито. В своей прошлой статье я рассказал про стратегии ветвления и Trunk Based Development. Если не читали, переходите по ссылке. А сейчас я хочу рассказать про фича-флаги, которые появляются именно в контексте TBD.

Всем привет! Меня зовут Дима Лунин, я аналитик в компании Авито. В этой статье я расскажу про критерий Манна-Уитни и проблемы при его использовании.

Если вы анализировали A/B-тест, где вас интересовал прирост или падение какой-то метрики, то наверняка использовали критерий Манна-Уитни. Я хочу рассказать про подводные камни этого критерия, и почему мы в компании его не используем. А в конце вы поймёте, откуда такой холиварный заголовок) 

Привет! Меня зовут Илья Никитин, я по-прежнему фронтенд-разработчик в Авито, работаю в кластере BuyerX. В прошлом году я писал о том, как сложно было перевести кнопки контактов на странице объявления с Twig-шаблонизатора на React. Мы переживали, получится ли перезапуск и станет ли он последним. В итоге A/B-тест мы не раскатили, но перезапуск действительно был последним, мы учли все ошибки и пошли дальше. За прошедший год мы полностью переписали страницу объявления. Рассказываю, как это было и с какими трудностями нам пришлось столкнуться.

Привет! Меня зовут Андрей Сюсюков, я Product Lead в Авито Недвижимости, развиваю категорию посуточной аренды. В ней больше 200 тысяч предложений для аренды квартир и домов в России. 

Наша задача — сделать опыт путешественников приятным и безопасным. Летом 2022 года на Авито стало доступно онлайн-бронирование жилья в пяти городах: Москве, Санкт-Петербурге, Уфе, Казани и Екатеринбурге. Теперь мы масштабируем его на другие регионы. С августа сервис доступен в 45 городах.

Рассказываю, как мы создавали MLP онлайн-бронирования и какие результаты получили после запуска.

Привет, я Илья Грубер, ведущий менеджер продукта в Авито. За три месяца работы в компании я успел запустить пилот нового продукта для категории «Электроника» — выкуп смартфонов. 

В 2022 году на рынке стало меньше новых смартфонов и запчастей для них. Параллельный импорт не решает проблему полностью, поэтому люди стали больше покупать б/у технику. Обычно они ищут её на Авито, но переживают, что продавец окажется недобросовестным. Тогда есть вероятность купить девайс, в котором что-нибудь не работает или скоро сломается. 

Мы решили запустить новый флоу: выкупать смартфоны у частных продавцов, проверять их, ремонтировать и продавать с небольшой наценкой и гарантией. Этот флоу растит доверие пользователей к Авито → происходит больше онлайн-транзакций → монетизируется имеющийся трафик.

В этой статье я расскажу про актуальные проблемы рынка смартфонов, формирование нашего видения пилота и определение его скоупа.