Контрактный производитель с доступом к документации представляет такой риск
Верно. Но потенциальное желание контрактного производителя воспользоваться чужой интеллектуальной собственностью имеет весомый противовес в виде законов и более-менее адекватной практики правоприменения. Этот противовес работает в большинстве стран мира и точно во всех развитых странах. Кроме Китая. Неважно, какие хорошие законы там, важна практика. А на практике вы никогда не выиграете суд против китайского контрактного производителя, какие бы законы он не нарушил и какую бы интеллектуальную собственность он у вас не украл.
Номера, конечно, можно наклеить любые. В моем случае структура номеров имитировала номера производителя, однако с известными производителю номерами совпадений не обнаружилось. Реакция производителя мне неизвестна, похоже они просто забили перед довольно таки косметическим обновлением модельного ряда. На новые модели тоже повылазили подделки очень быстро, но и на это, похоже, забили, вскорости снова обновив модельный ряд уже кардинально, заодно перейдя в более дорогую рыночную нишу - не из-за борьбы с подделками, а из-за изменения конъюнктуры рынка. Сейчас про подделки или третью смену мне ничего не известно, а оригинал довольно дорог в рознице. Наверное, научились пресекать простые способы, а сложные экономически бессмысленны.
В то же время их конкурент выкатил целый пресс-релиз про "остерегайтесь НЁХ поделок", а потом тоже сменил модельный ряд и тоже ушел в более дорогой сегмент, но подделки под уже официально снятые с производства модели все продолжают клепать. А под новые, дорогие - не знаю, никогда не слышал о таком.
У меня мало опыта, чтобы судить. Мне попадались устройства, про которые было заведомо известно, что это не официальный оригинал, но я отличить их от официального оригинала не смог. Но я не эксперт, пусть и без ложной скромности немного в теме, поэтому считайте вышесказанное тем, чем оно является - предположением, а не заключением эксперта. Одновременно и независимо мне попадались подделки, которые отличить внешне невозможно, но которые все же не полностью идентичны, причем вот это вот "не полностью идентичны" было сильно разным в разных подделках - некоторые были прямо отличного качества, а некоторые были бесполезным мусором. Но и внешне, и с точки зрения сервисного софта (он там очень примтивный, без серьезных проверок подлинности), это все выглядело неотличимо от оригинала.
Если покупатель купил нелицензионную копию, то фактически он либо не собирался покупать сертифицированный продукт в принципе, либо надеялся что "прокатит" и будет вынужден купить сертифицированный.
Вы игнорируете ситуацию, когда покупатель купил нелицензионную копию, не подозревая о том, что копия нелицензионная. Более того, в этой ситуации и продавец совершенно необязательно знает, что продает нелицензионную копию - продавец мог получить таковую от вышестоящего продавца.
Умеет. Мне удобнее отснятую пленку карточку воткнуть во встроенный кардридер, а в фотоаппарат - следующую карточку. Может это и не киллерфича, но я реально этим пользуюсь и мне это удобнее намного, чем подключать камеру шнурком. У меня даже в нескольких десктопах кардридер есть, но мы же про ноутбуки, правильно?
Так даже и не подделка по сути, а "случайно" изготовленный экземпляр сверх заказанного объема. В этом смысл "третьей смены" - изделия абсолютно идентичны тем, что заказал сторонний заказчик, просто их сделали больше по количеству и "лишнее" продали в обход заказчика. Нужно какое-то другое слово, подделка не подходит. Подделка это когда изделие похоже, иногда почти неотличимо, но все же не равно оригиналу. А здесь именно что равно.
А что до репутации, то см. выше в комментариях про FTDI (и Prolific за компанию), чья борьба закончилась их собственным закатом и восхождением целого семейства копеечных CH340, их там реально много разных вариантов с разными буквами.
Да, но количество рутованых естественно сокращается из-за убыли старых аппаратов и трудности или полной невозможности получить рут на новых. Совершенно очевидно, что это целенаправленная стратегия мягкого выдавливания свободы, и Google тут однозначно злодей номер один, но и вендоры отнюдь не белые и пушистые. Впрочем, резкое ограничение свободы устанавливать из apk, а разработчикам безальтернативное требование стать пронумерованными рабами Google - конечно же придуманное ради защиты педофилов от беременных детей (или наоборот, не знаю), тоже "проканало" без серьезных возмущений. А отсутствие серьезных возмущений это приглашение к еще более отвратительным вещам вроде полного исключения любой возможности, даже через ADB, установить что-то свое, и если не удалить полноценно, то хотя бы чуть-чуть придушить активность предустановленного bloatware начиная от лезущего изо всех щелей Facebook.
Где Microsoft, когда их Windows Mobile (не Windows Phone!!!) так нужен? Linux в его десктопном понимании скорее всего не взлетит по той же причине, по которой не взлетает на десктопах. А Microsoft смогли бы. Тут просто надо понимать, что даже если ты Microsoft, то такую дрянь, как Windows Phone, даже тебе не хватит веса продавить. А какой-нибудь Windows Mobile 12 - сам бы по себе нашел желающих в достаточном для коммерческого успеха ассортименте. Есть же Windows for ARM - вот это и есть то, что нужно. Для планшетов? ОК, для семидюймовых планшетов с поддержкой VoLTE/5G тоже "зайдет" на отлично.
Интересно, я единственный, у кого никогда не было сабжа? Моя история простая: мне в свое время приблудилось несколько откуда-то привезенных Nokia 3210, когда они только-только появились и всем было интересно с ними поиграться - даже блок питания был с вилкой не под местные розетки, что несколько затрудняло продажи (алиэкспресса с копеечными переходниками тогда не было). Одну из них я решил оставить себе, потому что как и всем, мне тоже хотелось поиграться в новую игрушку. Оказалось, что телефон как телефон очень слаб, его мегановинка - встроенная в корпус антенна, штука неэффективная пока исправная, зато механически очень хрупкая, и из состояния "исправная" довольно быстро выбывающая без очевидных причин вроде падения с высоты роста. Больше никогда никаких Nokia у меня не было, включая что 3310, что всех остальных из заголовка. И я даже не жалею, что не было, потому что в мире было много хорошего и разного, а кто "подсел" на Nokia - все это пропустил. Единственный аргумент в пользу тех Nokia, который я никогда не смогу аргументированно оспорить - Змейка. Но и это преимущество постепенно утратилось под натиском конкурентов. И да, не записывайте меня в хейтеры - изящный и утонченный (на фоне свирепого, как шар Свиборга, Motorola Associate 2000) Nokia 720 мне весьма нравился в работе, а Nokia 450 проработал аж до самого полного и окончательного отключения сети.
Проверять давление в шинах и уровень рабочих жидкостей, исправность сигнальных огней и некоторые другие вещи надо уметь каждому, ибо, по нормативам, водитель перед началом поездки обязан выполнить эти проверки. То есть, умение их выполнить является обязательной частью навыков каждого водителя.
А вот перебирать движок, прокачивать тормоза и даже просто менять колесо гражданских водителей не учат. Военных/ведомственных -- да, для них это обязанность, а гражданских -- нет. Твоя машина, твои заботы. Хочешь -- учись сам делать, не хочешь -- езди в сервис и/или вызывай техпомощь.
В целом верно. Хочу уточнить по формулировкам (не оспорить, а переспросить): водитель любого транспортного средства почти в любой стране мира должен продемонстрировать теоретическую подготовку и практические навыки управления по установленным в стране или регионе нормативам, а так как транспортные средства разные, то в мире существует отчасти гармонизированная, а отчасти нет, практика делить водительские лицензии по классам (уровням, категориям) допуска в зависимости от весогабаритных характеристик и числа пассажиров в случае пассажирских транспортных средств. Ну, вроде европейских классов A, B, C и так далее вместе с подклассами, например A1 или CE. Не знаю, что значит военные или ведомственные, но я так понимаю, что вы имеете в виду то, что раньше называлось "водитель-механик", что даже самим названием указывает на то, что это совмещение водителя и механика. Естественно, что на механика нужно учиться отдельно и подтверждать квалификацию механика тоже отдельно - для обычных водительских лицензий это не требуется ни нормативами, ни сложившейся практикой платной техпомощи. Те, кто ремонтируется сам, давно из советской безальтернативной безысходности превратились в не слишком многочисленных хоббистов, ремонтирующихся не потому, что больше некому - есть кому, платного сервиса от "гаражей" до брендовых СТО в ассортименте часто в пешей доступности, и не потому, что самому дешевле - с учетом потребных инструментов это еще вопрос, дешевле ли (полистайте прайсы поставщиков оборудования для СТО - оно не то, что его невозможно купить в принципе, но скорее всего невозможно окупить, если не работать этим постоянно за деньги, а только эпизодически пользоваться самому), но для простых работ, не требующих специнструмента, все же да, дешевле, а потому что умеют и хотят это делать сами.
На уровне домыслов: через GMS (Play Store, etc.), который и близко не является частью Android в принципе, но фактически неудаляемо встроен. То есть прилетит всем, у кого не чистый Android, а GMS, то есть почти каждому.
Я что-то примерно такое застал перед развалом совка. Чтобы обычному советскому человеку заправить обычную советскую машину для поездки на дачу на выходные - коих, советских машин, было несопоставимо меньше, чем желающих их приобрести, напоминаю про очереди на покупку лет по пять минимум и про то, что стать на очередь могли далеко не все, эти самые обычные советские люди стояли в очередях зачастую с вечера, чтобы не факт, что до вечера следующего дня заправиться, хотя нередко удавалось. Потом, правда, появилась странная штука - коммерческие заправки. Бензин там стоил дороже в несколько раз, но он всегда был без очередей и в любом количестве. Разумеется, эти самые коммерческие заправки очень быстро убрали, потому что не положено. И только когда советская империя с треском рухнула, в продаже появился любой бензин и малопонятный по тем временам дизель.
Вот и у меня такой спрос имеется, потому что имеющийся сейчас телефон рано или поздно придется обновить, а значит уже понемногу пытаюсь изучать спрос.
Ну заплачу я за мидл смартфон тысячу евро. Не смертельно.
Не смертельно, тем более что предполагается покупка на несколько лет. Но будь предложение альтернатив шире, цены были бы ближе к телефонам на Android GMS при примерно равном железе.
самый классный AOD был на трансфлективных экранах =)
На монохромных в этом смысле еще лучше. Хотя, все же не совсем - [что-то-там]LED самосветящийся, его видно в том числе в полной темноте, а с адекватно работающей автоматической регулировкой яркости его хорошо видно в весьма широком диапазоне освещения от полной темноты включительно. Я, как бы, на вот этом вот настаиваю даже не с технической, а сугубо с эксплуатационной точки зрения.
Мне нравится, как сделано у меня на игрушечной портативной радиостанции. Сразу disclaimer: это не заводская прошивка, а альтернативная от энтузиастов. Так вот, там можно на время ожидания сделать подсветку экрана с очень малой яркостью, при которой во первых видно, что станция вообще включена, а если присмотреться, то видно, были ли какие-то события. Если поступает вызов или становишься на передачу сам - яркость подсветки повышается и держится повышенной. Уровни малой и большой яркости, а также таймер, настраиваются. Поскольку в этой радиостанции, как и в примерно всех, нет датчика освещенности, то условный ночной режим экрана включается просто по часам (настраиваются вручную, а в моделях с GPS, соответственно, автоматически) - там своя цветовая схема и свои уровни большой и малой яркости, все настраивается. Все это сделано на самом простейшем, отвратительного качества LCD, с никакими цветами и никакими углами обзора, но даже так вполне работоспособно получается.
На браслете это снижает автомномность примерно на треть
У меня нет браслета. Вроде и хочу поиграться в новую для себя игрушку, но не могу придумать, зачем он мне нужен. Классические часы - да, ношу постоянно, в том числе использую их как часы, когда на них посмотреть быстрее, чем где-либо еще.
а на смарте это попросту не нужно вообще
А мне нужно. Вижу пропущенные события, если они вообще есть, вижу текущее время - когда удобнее посмотреть именно там, а не на часах, обычно так бывает ночью дома. Для меня это прямо критерий выбора.
срочно требую, чтобы во все ноутбуки поставили ком порт
Поддерживаю. Пусть даже не в буквально все - я готов пожертвовать ультратонкими имиджевыми ноутбуками, в которых казаться важнее быть, или которые покупаются осознанно из понимания, что мощная начинка в компактном корпусе в частном случае востребована, а периферия почти никогда и никакая, но уж в среднебюджетный мейнстрим, пожалуйста, COM верните. Хотя бы один.
У меня "туристический" (маленький, легкий и, что немаловажно - относительно дешевый, но довольно полно поддерживающий системные объективы и вспышки) фотоаппарат использует именно обычные SD карты, а не CF, как обычно бывает в более взрослых камерах. И вот мне прямо удобно вставить SD карту во встроенный ридер, а не возиться со внешним на отдельном разъеме, который, ридер, еще нужно не забыть взять с собой. Понимаю, что это лично мой случай, который никак не экстраполируется ни на вас, ни на неопределенных всех, но и вы же говорите о своем частном случае. Поэтому такой (контр)пример считаю уместным.
Если допустить, что плотно стоящие в очереди машины сами по себе плюс какая-то дистанция между ними составляет шесть метров (пять метров средняя машина и метр дистанции, на самом деле практически обычно больше), то это примерно 100/6≈16 машин - да, очередь, но не сказать, что что-то "такое". Сейчас во многих машинах часто совсем смешные баки литров по пятьдесят, плюс у всех есть какой-то остаток в баке, но допустим в очереди будут и машины с баками литров по восемьдесят, поэтому считаю допустимым принять, что каждому в среднем влезет не более 50л, а это значит что-то в районе 800л или примерно четыре стандартные двухсотлитровые бочки, в которых на кузовах траков или в будках фургонов возят дизель те, кто почему-то не хочет вызывать машину-заправщик к своим тракторам. А чтобы не качать из бочки вручную, есть электрические насосы, еще и с расходомерами - удобно. Но это я так, немного в сторону ушел.
Проблем только в Китае. Объясню ниже.
Верно. Но потенциальное желание контрактного производителя воспользоваться чужой интеллектуальной собственностью имеет весомый противовес в виде законов и более-менее адекватной практики правоприменения. Этот противовес работает в большинстве стран мира и точно во всех развитых странах. Кроме Китая. Неважно, какие хорошие законы там, важна практика. А на практике вы никогда не выиграете суд против китайского контрактного производителя, какие бы законы он не нарушил и какую бы интеллектуальную собственность он у вас не украл.
Номера, конечно, можно наклеить любые. В моем случае структура номеров имитировала номера производителя, однако с известными производителю номерами совпадений не обнаружилось. Реакция производителя мне неизвестна, похоже они просто забили перед довольно таки косметическим обновлением модельного ряда. На новые модели тоже повылазили подделки очень быстро, но и на это, похоже, забили, вскорости снова обновив модельный ряд уже кардинально, заодно перейдя в более дорогую рыночную нишу - не из-за борьбы с подделками, а из-за изменения конъюнктуры рынка. Сейчас про подделки или третью смену мне ничего не известно, а оригинал довольно дорог в рознице. Наверное, научились пресекать простые способы, а сложные экономически бессмысленны.
В то же время их конкурент выкатил целый пресс-релиз про "остерегайтесь
НЁХподелок", а потом тоже сменил модельный ряд и тоже ушел в более дорогой сегмент, но подделки под уже официально снятые с производства модели все продолжают клепать. А под новые, дорогие - не знаю, никогда не слышал о таком.У меня мало опыта, чтобы судить. Мне попадались устройства, про которые было заведомо известно, что это не официальный оригинал, но я отличить их от официального оригинала не смог. Но я не эксперт, пусть и без ложной скромности немного в теме, поэтому считайте вышесказанное тем, чем оно является - предположением, а не заключением эксперта. Одновременно и независимо мне попадались подделки, которые отличить внешне невозможно, но которые все же не полностью идентичны, причем вот это вот "не полностью идентичны" было сильно разным в разных подделках - некоторые были прямо отличного качества, а некоторые были бесполезным мусором. Но и внешне, и с точки зрения сервисного софта (он там очень примтивный, без серьезных проверок подлинности), это все выглядело неотличимо от оригинала.
Вы игнорируете ситуацию, когда покупатель купил нелицензионную копию, не подозревая о том, что копия нелицензионная. Более того, в этой ситуации и продавец совершенно необязательно знает, что продает нелицензионную копию - продавец мог получить таковую от вышестоящего продавца.
А надо так
Я не придираюсь, мне очень жаль, если вы меня именно так поняли - прошу прощения.
Умеет. Мне удобнее отснятую
пленкукарточку воткнуть во встроенный кардридер, а в фотоаппарат - следующую карточку. Может это и не киллерфича, но я реально этим пользуюсь и мне это удобнее намного, чем подключать камеру шнурком. У меня даже в нескольких десктопах кардридер есть, но мы же про ноутбуки, правильно?У вас запрещен телеграм? Про блокировки и их обход слышал, тут на Хабре была куча статей на тему, но что еще и запрещен - не знал.
Так даже и не подделка по сути, а "случайно" изготовленный экземпляр сверх заказанного объема. В этом смысл "третьей смены" - изделия абсолютно идентичны тем, что заказал сторонний заказчик, просто их сделали больше по количеству и "лишнее" продали в обход заказчика. Нужно какое-то другое слово, подделка не подходит. Подделка это когда изделие похоже, иногда почти неотличимо, но все же не равно оригиналу. А здесь именно что равно.
А что до репутации, то см. выше в комментариях про FTDI (и Prolific за компанию), чья борьба закончилась их собственным закатом и восхождением целого семейства копеечных CH340, их там реально много разных вариантов с разными буквами.
Например Telegram. Не агитирую за, но и против при всем желании ничего существенного найти не смогу. Так что, получается, что за.
Да, но количество рутованых естественно сокращается из-за убыли старых аппаратов и трудности или полной невозможности получить рут на новых. Совершенно очевидно, что это целенаправленная стратегия мягкого выдавливания свободы, и Google тут однозначно злодей номер один, но и вендоры отнюдь не белые и пушистые. Впрочем, резкое ограничение свободы устанавливать из apk, а разработчикам безальтернативное требование стать пронумерованными рабами Google - конечно же придуманное ради защиты педофилов от беременных детей (или наоборот, не знаю), тоже "проканало" без серьезных возмущений. А отсутствие серьезных возмущений это приглашение к еще более отвратительным вещам вроде полного исключения любой возможности, даже через ADB, установить что-то свое, и если не удалить полноценно, то хотя бы чуть-чуть придушить активность предустановленного bloatware начиная от лезущего изо всех щелей Facebook.
Где Microsoft, когда их Windows Mobile (не Windows Phone!!!) так нужен? Linux в его десктопном понимании скорее всего не взлетит по той же причине, по которой не взлетает на десктопах. А Microsoft смогли бы. Тут просто надо понимать, что даже если ты Microsoft, то такую дрянь, как Windows Phone, даже тебе не хватит веса продавить. А какой-нибудь Windows Mobile 12 - сам бы по себе нашел желающих в достаточном для коммерческого успеха ассортименте. Есть же Windows for ARM - вот это и есть то, что нужно. Для планшетов? ОК, для семидюймовых планшетов с поддержкой VoLTE/5G тоже "зайдет" на отлично.
Интересно, я единственный, у кого никогда не было сабжа? Моя история простая: мне в свое время приблудилось несколько откуда-то привезенных Nokia 3210, когда они только-только появились и всем было интересно с ними поиграться - даже блок питания был с вилкой не под местные розетки, что несколько затрудняло продажи (алиэкспресса с копеечными переходниками тогда не было). Одну из них я решил оставить себе, потому что как и всем, мне тоже хотелось поиграться в новую игрушку. Оказалось, что телефон как телефон очень слаб, его мегановинка - встроенная в корпус антенна, штука неэффективная пока исправная, зато механически очень хрупкая, и из состояния "исправная" довольно быстро выбывающая без очевидных причин вроде падения с высоты роста. Больше никогда никаких Nokia у меня не было, включая что 3310, что всех остальных из заголовка. И я даже не жалею, что не было, потому что в мире было много хорошего и разного, а кто "подсел" на Nokia - все это пропустил. Единственный аргумент в пользу тех Nokia, который я никогда не смогу аргументированно оспорить - Змейка. Но и это преимущество постепенно утратилось под натиском конкурентов. И да, не записывайте меня в хейтеры - изящный и утонченный (на фоне свирепого, как шар Свиборга, Motorola Associate 2000) Nokia 720 мне весьма нравился в работе, а Nokia 450 проработал аж до самого полного и окончательного отключения сети.
В целом верно. Хочу уточнить по формулировкам (не оспорить, а переспросить): водитель любого транспортного средства почти в любой стране мира должен продемонстрировать теоретическую подготовку и практические навыки управления по установленным в стране или регионе нормативам, а так как транспортные средства разные, то в мире существует отчасти гармонизированная, а отчасти нет, практика делить водительские лицензии по классам (уровням, категориям) допуска в зависимости от весогабаритных характеристик и числа пассажиров в случае пассажирских транспортных средств. Ну, вроде европейских классов A, B, C и так далее вместе с подклассами, например A1 или CE. Не знаю, что значит военные или ведомственные, но я так понимаю, что вы имеете в виду то, что раньше называлось "водитель-механик", что даже самим названием указывает на то, что это совмещение водителя и механика. Естественно, что на механика нужно учиться отдельно и подтверждать квалификацию механика тоже отдельно - для обычных водительских лицензий это не требуется ни нормативами, ни сложившейся практикой платной техпомощи. Те, кто ремонтируется сам, давно из советской безальтернативной безысходности превратились в не слишком многочисленных хоббистов, ремонтирующихся не потому, что больше некому - есть кому, платного сервиса от "гаражей" до брендовых СТО в ассортименте часто в пешей доступности, и не потому, что самому дешевле - с учетом потребных инструментов это еще вопрос, дешевле ли (полистайте прайсы поставщиков оборудования для СТО - оно не то, что его невозможно купить в принципе, но скорее всего невозможно окупить, если не работать этим постоянно за деньги, а только эпизодически пользоваться самому), но для простых работ, не требующих специнструмента, все же да, дешевле, а потому что умеют и хотят это делать сами.
На уровне домыслов: через GMS (Play Store, etc.), который и близко не является частью Android в принципе, но фактически неудаляемо встроен. То есть прилетит всем, у кого не чистый Android, а GMS, то есть почти каждому.
Я что-то примерно такое застал перед развалом совка. Чтобы обычному советскому человеку заправить обычную советскую машину для поездки на дачу на выходные - коих, советских машин, было несопоставимо меньше, чем желающих их приобрести, напоминаю про очереди на покупку лет по пять минимум и про то, что стать на очередь могли далеко не все, эти самые обычные советские люди стояли в очередях зачастую с вечера, чтобы не факт, что до вечера следующего дня заправиться, хотя нередко удавалось. Потом, правда, появилась странная штука - коммерческие заправки. Бензин там стоил дороже в несколько раз, но он всегда был без очередей и в любом количестве. Разумеется, эти самые коммерческие заправки очень быстро убрали, потому что не положено. И только когда советская империя с треском рухнула, в продаже появился любой бензин и малопонятный по тем временам дизель.
Вот и у меня такой спрос имеется, потому что имеющийся сейчас телефон рано или поздно придется обновить, а значит уже понемногу пытаюсь изучать спрос.
Не смертельно, тем более что предполагается покупка на несколько лет. Но будь предложение альтернатив шире, цены были бы ближе к телефонам на
AndroidGMS при примерно равном железе.На монохромных в этом смысле еще лучше. Хотя, все же не совсем - [что-то-там]LED самосветящийся, его видно в том числе в полной темноте, а с адекватно работающей автоматической регулировкой яркости его хорошо видно в весьма широком диапазоне освещения от полной темноты включительно. Я, как бы, на вот этом вот настаиваю даже не с технической, а сугубо с эксплуатационной точки зрения.
Мне нравится, как сделано у меня на игрушечной портативной радиостанции. Сразу disclaimer: это не заводская прошивка, а альтернативная от энтузиастов. Так вот, там можно на время ожидания сделать подсветку экрана с очень малой яркостью, при которой во первых видно, что станция вообще включена, а если присмотреться, то видно, были ли какие-то события. Если поступает вызов или становишься на передачу сам - яркость подсветки повышается и держится повышенной. Уровни малой и большой яркости, а также таймер, настраиваются. Поскольку в этой радиостанции, как и в примерно всех, нет датчика освещенности, то условный ночной режим экрана включается просто по часам (настраиваются вручную, а в моделях с GPS, соответственно, автоматически) - там своя цветовая схема и свои уровни большой и малой яркости, все настраивается. Все это сделано на самом простейшем, отвратительного качества LCD, с никакими цветами и никакими углами обзора, но даже так вполне работоспособно получается.
У меня нет браслета. Вроде и хочу поиграться в новую для себя игрушку, но не могу придумать, зачем он мне нужен. Классические часы - да, ношу постоянно, в том числе использую их как часы, когда на них посмотреть быстрее, чем где-либо еще.
А мне нужно. Вижу пропущенные события, если они вообще есть, вижу текущее время - когда удобнее посмотреть именно там, а не на часах, обычно так бывает ночью дома. Для меня это прямо критерий выбора.
Поддерживаю. Пусть даже не в буквально все - я готов пожертвовать ультратонкими имиджевыми ноутбуками, в которых казаться важнее быть, или которые покупаются осознанно из понимания, что мощная начинка в компактном корпусе в частном случае востребована, а периферия почти никогда и никакая, но уж в среднебюджетный мейнстрим, пожалуйста, COM верните. Хотя бы один.
У меня "туристический" (маленький, легкий и, что немаловажно - относительно дешевый, но довольно полно поддерживающий системные объективы и вспышки) фотоаппарат использует именно обычные SD карты, а не CF, как обычно бывает в более взрослых камерах. И вот мне прямо удобно вставить SD карту во встроенный ридер, а не возиться со внешним на отдельном разъеме, который, ридер, еще нужно не забыть взять с собой. Понимаю, что это лично мой случай, который никак не экстраполируется ни на вас, ни на неопределенных всех, но и вы же говорите о своем частном случае. Поэтому такой (контр)пример считаю уместным.
Если допустить, что плотно стоящие в очереди машины сами по себе плюс какая-то дистанция между ними составляет шесть метров (пять метров средняя машина и метр дистанции, на самом деле практически обычно больше), то это примерно 100/6≈16 машин - да, очередь, но не сказать, что что-то "такое". Сейчас во многих машинах часто совсем смешные баки литров по пятьдесят, плюс у всех есть какой-то остаток в баке, но допустим в очереди будут и машины с баками литров по восемьдесят, поэтому считаю допустимым принять, что каждому в среднем влезет не более 50л, а это значит что-то в районе 800л или примерно четыре стандартные двухсотлитровые бочки, в которых на кузовах траков или в будках фургонов возят дизель те, кто почему-то не хочет вызывать машину-заправщик к своим тракторам. А чтобы не качать из бочки вручную, есть электрические насосы, еще и с расходомерами - удобно. Но это я так, немного в сторону ушел.