Pull to refresh
7
0
Андрей Прохоров @megazloj

User

Send message
Для начала я решил закрыть аутентификацией code server, для чего зашел в его стек и дополнил его конфигурацию.


При попытке проделать вышесказанное, traefik ругается на отсутствие middleware traefik-forward-auth. Как пофиксить?
ACI он такой… Еще можно продуктивный tenant пристрелить, или удалить Domain/Pool/AAEP… Возможностей положить продуктив немерено.
Еще помнится была такая DameWare
Помню как-то много лет назад ...


Много лет назад это все еще не работало и не было никаких подтверждений через СМС.
сотрудников пока они не докажут что не виноваты

Кажется обычно действует презумпция невиновности, т.е. надо доказать что виноваты, а не наоборот.
Хорошим тоном считается указывать на ошибки автору в ЛС.
Не стоит путать игру и игру с дополнениями. Сама игра весит около 60гб. А вот сколько в нее сценариев, подложек и моделей вы засунете — это уже вопрос второй. Аналогичный пример — The Sims.
Это же диафрагма

image
Видимо да. Система модульная и явно предполагала горячую замену в случае чего.
Был один раз случай. Получилось так, что случайно через сервак в ДО прокачал торрент. Один фильм. Почти сразу прилетело письмо на почту с инфой что я качал, откуда, какие я права нарушил и все в таком духе.
Джуниперы например поддерживают GVRP/MVRP, но оно такое обрезанное и убогое, что уж проще руками…
У меня есть чеки 99 и 00 годов на которых все еще различимы символы.
Если вы послушаете подкаст с режисером, то узнаете что он был вполне в курсе причин «почему люди ликвидировали аварию». Он в первой части об этом говорит.
Вообще загадка, почему на второй не ушли… Возможно виной тому наличие неких «санкций» к пилотам, которые «уходят на второй», «садят на руках» и т.д.
Так если виноват экипаж, зачем валить на самолет? Самолет конечно то еще г..., но до того как его приложили о полосу он вполне себе летел!
Там причиной трагедии был игнор одного из основных информационных средств, а именно GPWS — Ground Proximity Warning System, в последствии чего получился CFIT. Пилот мало того, что игнорировал предупреждения, он еще и выключил ее незадолго до столкновения.
Вы все правильно написали.
Вам уже несколько раз отвечали. Дежурные службы выезжают на полосу если, борт доложил о чрезвычайной ситуации (squawk 7700) или запросил помощь пожарных. В обсуждаемой ситуации подобного не было. За исключением отказа части навигации/авионики полет проходил в нормальном режиме, не аварийно, просто без свистоперделок, помогающих пилоту (autotrim/yaw damper/stab, не знаю что там еще у SSJ вырубается в direct/alternate law...).

Диспетчер не телепат! Даже если что-то у них страшное и случилось в воздухе и об этом не сообщили, то на основании чего диспетчер должен был вызвать спецслужбы? Откуда он должен был узнать, что у борта превышен посадочный вес? Нет инфы — нет действий. Все предельно просто.
Обычно становятся на 2 рд после торца полосы, куда садятся и у противоположного торца. Первые выезжают за севшим бортом сразу на полосу. Вторые — после остановки или освобождении полосы.

Information

Rating
Does not participate
Location
Харьков, Харьковская обл., Украина
Date of birth
Registered
Activity