Я протестировал свинцовые аккумуляторы GoPower, предназначенные для работы в источниках бесперебойного питания, генераторах с автозапуском, а также в системах видеонаблюдения, сигнализации и другом оборудовании.
При подаче на катушку индуктивности постоянного тока в катушке формируется магнитное поле. Если во время этого быстро прервать протекание тока в катушке, то это созданное магнитное поле быстро спадает, что может привести к появлению высокого напряжения между выводами катушки индуктивности, вплоть до сотен вольт. Ключевое слово в этом предложении — это слово "может". Далее я попытаюсь объяснить почему, я уделяю этому особое значение.
Обычно в подобных экспериментах и их объяснениях основную роль отдают переменному магнитному полю. При этом само магнитное поле не может приводить электрические заряды в упорядоченное движение, а значит, не может вызывать электрический ток. Также магнитное поле не может разделять электрические заряды, создавая тем самым электрическое напряжение.
Это может делать только электрическое поле, порожденное меняющимся во времени магнитным полем.
То, что переменное магнитное поле создает вихревое электрическое поле, которое и приводит электрические заряды в движение, известно и, это можно сказать ни для кого не секрет (рис.1).
Как B.A.S.E.–джампер из Тулы фундаментальные основы физики попрал, доказав, что вечный двигатель возможен.
Для надежного и бесперебойного энергоснабжения НПС с электроприводными агрегатами магистральных насосов, выполняемыми на базе синхронных двигателей, при возникновении различных технологических нарушений в системе внешнего электроснабжения, приводящих к потере питания этих электродвигателей, необходимо обеспечить возможность их быстрого переключения на резервные шины. Это переключение должно выполняться с помощью устройства БАВР.
В прохладе лондонской весенней ночи, под пасмурным небом, вокруг меня раскрывается знаменитая Трафальгарская площадь. Адмирал Нельсон возвышается на своём пьедестале, за его спиной — Национальная галерея, а неподалёку — церковь Св. Мартина-ин-зе-Филдс. С XIII века это место служило королевскими конюшнями для соколов, а затем — для лошадей. К 1844 году оно стало общественным пространством в самом сердце одного из крупнейших городов мира.
Несмотря на то что эта площадь была свидетельницей столь грандиозных исторических событий, я здесь не ради этого. Меня интересует гораздо более конкретный вопрос: я хочу выяснить, что происходит с подобными местами, когда в них проникает искусственное освещение, в частности, от светодиодов (LED). Сегодня вечером моим спутником является Саймон Торп, местный дизайнер по освещению, который, держа в руке экспонометр, притаился в тени у шпиля памятника Нельсону. «Два люкса, — сообщает он, — и здесь очень уютно». Два люкса — это в 10–20 раз больше освещённости, чем при полной луне. Мы хорошо видим друг друга, а расположенная поблизости табличка уверяет нас, что в целях безопасности здесь работает система видеонаблюдения (CCTV).
Привет, Хабр.
В своё время я обнаружил в хабе «Научпоп» интересную нишу, статьи из которой вам нравится читать. Речь о статьях, которые рассматривают экзотические агрегатные состояния вещества. Я впервые попробовал зайти в неё со статьями «Колыбель для страпельки» и «Чёрное сердце Нептуна, или как был открыт суперионный лёд». Ещё одно важное экзотическое агрегатное состояние – это конденсат Бозе-Эйнштейна, обладающий уникальным набором свойств (кстати, уважаемый @it_history публиковал на Хабре переводной материал «Человек, подчинивший себе половину частиц во Вселенной», посвящённый великому Шатьендранату Бозе).
Экзотические агрегатные состояния возникают в условиях, когда температура, давление и концентрация вещества сильно отличаются от значений, обычных у поверхности Земли. В этой статье мы разберём ещё одно, несомненно, реальное агрегатное состояние вещества — кварк-глюонную плазму, а также затронем физические свойства условно гипотетических, но неплохо описанных на кончике пера «глюболлов» — клубочков, не содержащих кварков, а состоящих из чистых глюонов.
В прошлом столетии человечество проникло в атом, открыв тем самым новый источник энергии. Но для её использования оно стало строить гигантские кипятильники.
Всё бы ничего. Но 70% извлечённой из атома энергии отправляется нагревать планету. Поэтому вовсе неудивительно, что климат нашей планеты стремительно меняется далеко не в лучшую сторону.
В статье раскрывается возможный путь, как сократить негативное влияние на климат этого источника энергии, а также том, как из того же количества топлива получать до трёх раз больше электроэнергии!
Также приоткрывается дорога к созданию альтернативного источника энергии.
Ну и конечно же говорится о том, почему формула Карно не всегда верна.
Картинка: jannoon028, magnific.com
В одной из прошлых статей мы бегло прошлись, а затем начали рассматривать и более подробно элементы, такой интереснейшей темы, как использование необычных средств для апгрейда работы тепловых двигателей — то бишь, двигателей внутреннего сгорания.
Не так давно мы уже рассмотрели любопытный способ получения водорода — плазменный электролиз (потенциально, в этих же целях, — для сжигания в двигателях), чей выход по водороду превышает классический электролиз, примерно в четыре раза (что уже само по себе заставляет более внимательно присмотреться к этому процессу как потенциальному источнику сгораемого топлива).
И сегодня мы подробно рассмотрим ещё одну необычную компоненту — использование озона в двигателях!
Много ли электричества требуется ИИ? Ну, крупные вычислительные кластеры потребляют энергию на уровне небольших городов, а очереди на подключение к магистралям растягиваются на годы, при этом растут и затраты на охлаждение. Привычных источников электроэнергии уже не хватает, а «зеленая» энергетика как индустрия все еще недостаточно развита.
И вот на этом фоне компании все чаще смотрят на компактные ядерные установки как на один из весьма перспективных источников энергии для ИИ. Их можно разместить рядом с дата-центром и получать стабильное электричество круглые сутки независимо от погоды и состояния энергосети. Неудивительно, что этим направлением занялись не только технологические гиганты, но и небольшие стартапы, которые уже испытывают первые рабочие прототипы. Давайте посмотрим, что уже есть, а что собираются делать.
Наверное, каждый горожанин иногда мечтает бросить суету — и уехать куда-нибудь подальше от людей, в лес или на остров. Жизнь вне цивилизации в идеале выглядит примерно так:
1. Дом с независимой энергетической установкой на солнечных панелях или возобновляемом топливе.
2. Компьютер с полным комплектом информации.
3. Набор инструментов, медикаментов и др.
4. Запас еды с длительным сроком хранения (десятилетия).
Картинка: Bespalko, S.; Mizeraczyk, J. Overview of the Hydrogen Production by Plasma-Driven Solution Electrolysis. Energies 2022, 15, 7508. https://doi.org/10.3390/en15207508
В прошлой статье мы обзорно подняли вопросы, касающиеся апгрейда и смены топлива для двигателей внутреннего сгорания, в том числе обратив своё внимание на достаточно нестандартные и нетипичные варианты — малознакомые широкой публике, как-то — «лить воду в двигатель», например.
Многие рассмотренные вопросы мы затронули только вскользь, где, тем не менее, за многими из них стоит огромная теоретическая база наработок — как науки, так и энтузиастов.
Поэтому, ввиду крайней интересности вопроса, в этой статье мы попробуем более подробно остановиться на одном из них (извлечение водорода).
До начала рассмотрения, думаю, стоит ещё раз напомнить, насколько интересен рассматриваемый круг вопросов: по сути, от того, как увеличить эффективность двигателей внутреннего сгорания, перевести их на более доступное топливо, уменьшить его потребление — зависит решение насущных потребностей огромного количества людей…
Заметки после спора про ядерный реактор, чип Nvidia и приоритеты.
На прошлой неделе друг скинул новость: калифорнийский стартап Valar Atomics запитал ИИ-чип Nvidia напрямую от своего портативного ядерного реактора. Первый случай в США, когда реактор нового поколения сделал что-то подобное. Спросил, что я думаю. Мой ответ был коротким и непечатным.
Привет, Хабр! На связи снова МТС, и сегодня мы хотим поговорить о батарейке — но не простой, а о-о-очень большой. Вы никогда не задумывались, как здорово было бы иметь гигантский аккумулятор, куда можно сохранять энергию, которую электростанции вырабатывают, но не используют? Сейчас они вынуждены рассеивать мегаватты в атмосферу. Отдельная история — возобновляемые природные источники: ветер дует не по расписанию, солнце светит не круглосуточно. Ветрогенераторы и солнечные панели дают энергию, когда природа позволит, а не когда надо потребителям.
В общем, проблема хранения избыточной электроэнергии реальна. И в Швейцарии к ней подошли радикально: строят подземное хранилище размером с два футбольных поля. Это будет самая мощная в мире батарея — способная выдавать 1,2 ГВт с откликом в миллисекунды и хранить до 2,1 ГВт·ч. Стоимость проекта — несколько миллиардов долларов.
ЦОДы и искусственный интеллект требуют колоссального количества электроэнергии - и желательно дешёвой. Согласно генеральной схеме размещения объектов электроэнергетики в нашей стране, планируется ввод внушительного объёма генерирующих мощностей(порядка 47 ГВт).
Однако даже эти планы несколько отстают от растущего потребления, обусловленного развитием ИИ. При этом всеми этими мощностями нужно грамотно управлять — а значит, критически важен подготовленный персонал. В статье я хочу поделится своим видением относительно этого вопроса.
В первой статье я рассказал, как мы пришли к идее AI ready — локального контура, который собирает инженерную базу, вычисления и прикладной ИИ в одну систему. Теперь подробнее про первый «железный» уровень ИИ-контура — AI Base.
Идеи есть у многих, до пилота добираются единицы. Мы думали: возьмём концепцию модульного ЦОДа, немного подобьём её под стойки с GPU, и наш пилот полетит. В МЦОДе уже решены базовые задачи по компоновке, комплектации и автоматике — так зачем изобретать велосипед? Но первая гипотеза провалилась, как только мы начали считать нагрузку.
AI-нагрузка меняет подход к проектированию МЦОДа. Как именно? Полгода назад рабочей группе инженеров только предстояло это понять.
Скажу сразу: пилот AI ready сейчас находится на этапе разработки. Итоговую конфигурацию мы пока не утвердили, но базовые инженерные решения уже приняты. Про них рассказываю в статье.
Это третья часть статьи об энергоэффективном электромоторе для сапборда, разработка которого была описана в моих предыдущих публикациях «Сапборд с мотором и немного о физике» и «Сапборд с мотором и немного о химии».
Предыдущая часть завершилась успешными испытаниями на озере, в процессе которых сапборд показал скорость 8 км/ч при мощности мотора 120 Вт, что позволило изрядно поплавать с компактным литий-ионным аккумулятором емкостью 324 Вт·ч на протяжении всего дня.
Когда ко мне в руки попал Gamemax GX-850 PRO – мощный, в белой расцветке, да еще и с поддержкой ATX 3.1 и PCIe 5.1, – я сразу вспомнил старые истории о "китайских БП, которые взрываются". Но... решил дать шанс, тем более что на данную модель дают 10-летняя гарантию аки на какой-нибудь Corsair. Да, и потом..., у каждого производителя бывают удачные модели и не очень. Давайте разбираться, что же внутри этой коробки и стоит ли доверять ей свой компьютер.
Первым перевод на русский этой работы Роберта Зубрина, выдающегося американского аэрокосмического инженера, писателя, публициста и главного идеолога пилотируемой колонизации Марса, сделал ЖЖ-юзер keldoor в Живом Журнале, в сообществе Движение за Русский Космос’s Journal.
Однако, тот перевод был распределен по нескольким постам, журналы уже давно не ведутся, и с того времени (статья впервые опубликована в октябре 1995 года, перевод на русский сделан в 2012) появилось много новых данных о возможности и технологиях колонизации Марса. Поэтому я взял на себя смелость сделать новый перевод, снабдив его своими комментариями с точки зрения ситуации на середину 2026 года.
Статья стала классической и обязательна к прочтению всем интересующимся историей и технологиями космоса! Для тех, кто не в курсе идей и технологий освоения Марса, статья и критические замечания дадут хорошее введение в тему.
Смартфон на АА-батарейках: как я собрал автономный медиакомбайн, живущий в среднем 10 дней от одного заряда
Я всегда мечтал про умный гаджет, работающий от надежного источника питания АА. Но современный рынок, так и не смог мне ничего предложить...Поэтому сделал сам)
Хотел поделиться результатами, и узнать ваше мнение.
Человек всегда работал с деревом, это естественный и привычный материал для инструментов, мебели, посуды, жилища и т. д. Полмиллиона лет назад люди смастерили первые деревянные инструменты, и лишь значительно позже начали использовать металл и пластик.
Может, пришло время вернуться к истокам, только на новом технологическом уровне?
В наше время инженеры получают сверхпрочную уплотнённую древесину, которую можно использовать в строительстве или бронежилетах. Кроме того, из дерева делают дешёвые органические солнечные элементы и накопители солнечного тепла в энергетике.
